KSikorski

Zatem należy kupić fulla do cross country. Karbonowego fulla do cross country oczywiście.

Ma to sens gdy się miało o rozmiar za małe mtb...

Oddaj czym prędzej i zapomnij o problemie. Jeśli sam będziesz chciał sprzedać to będziesz miał podwójny problem.

Jeśli jest ciągłość umów, to są dane oryginalnego właściciela. Można się skomunikować, w ostateczności nawet listem poleconym (na umowie powinien być przynajmniej adres). Po co kombinować naokoło?

"Normalna" kaseta 9 rzędowa ma inny rozstaw koronek względem 9 rzędowej kasety cues. Wszystkie kasety cues mają rozstaw jak "normalna" 11stka i wszystkie używają łańcucha 11 biegowego, niezależnie od liczby koronek.

Acera RD-M3020 ma szansę zadziałać, teoretycznie ogarnia do 40T. Ponadto sunrace miał pod tę kasetę dedykowaną przerzutkę i manetkę. Microshift ma w tym zakresie przerzutkę Advent. Tektro ma przerzutkę z manetką ED8/ED9. Ogólnie tego rodzaju kasety mają sens jako część zamienna do rowerów, które były w taki napęd wyposażone od początku. W innych przypadkach opłacalność jest dyskusyjna.

Nie obowiązuje.

Kupię przełaja do 1000zł. Na wzrost 175cm, więc pewnie jakieś S lub M. Hamulce cantilever lub mini v-brake. Coś w stylu starych wypustów ridley x ride, giant tcx, merida cyclocross, accent cx-one. Odbiór okolice Trójmiasta lub okolice Warszawy. Aktualne do połowy lutego.

Canyon nie jest polską firmą tylko niemiecką. Nie obowiązuje Cię w tym przypadku polskie prawo konsumenckie, tylko niemieckie. Jest ono dużo mniej korzystne dla konsumenta.

Mi by się nie chciało płukać, przelewać. Jedno wyjście na rower mniej.

Weźcie pod uwagę, że hamulce to krytyczny komponent, którego awaria lub niesprawność może prowadzić do obrażeń lub śmierci. Producent oferuje go globalnie, więc musi zastosować konstrukcję uwzględniającą eksploatację w wszystkich strefach klimatycznych i przez szeroki przekrój użytkowników oraz serwisantów. To nie znaczy że na innym oleju nie będzie działać. To znaczy że konkretny olej został wybrany jako optymalny pod względem osiągów, dostępności i warunków handlowych.

Zdecydowanie bardziej szedłbym w gate 90. Tam jest pierwszy sensowny amortyzator od rockshoxa - recon gold. Wszystko co poniżej, to jest judy i recon silver, to ja bym sobie darował.

Pozycja i jej wygoda jest wyłącznie wypadkową tego jak dbasz o rozciąganie zestawu łydka-tył uda-przód uda-pośladek-lędźwia oraz o siłę mięśni gorsetu. Co do tego konkretnego roweru - kierownica będzie około 15mm wyżej niż w przypadku rowerów do ścigania, więc można go uznać za odchylonego w stronę komfortu i pewności podczas jazdy w dół.

Zapewne któraś z uszczelek w komorze powietrznej się podwinęła, pękła lub od początku była źle dobrana (rozmiar lub twardość). Mógł też pęknąć jakiś element metalowy lub polimerowy. Bez rozbiórki się nie przekonasz.

Jeździłem z przyczepką gravelem i hardtailem MTB. Hardtail MTB lepiej się do tego nadaje z uwagi na stabilność jaką daje szeroka kierownica. Na przykład nagłe hamowanie na sypkim szutrze, gdy tył jest pchany w bok przez niehamowane 30kg.

Niski jest camelbak podium 450ml, ale jeśli jest wykluczony w warunkach wstępnych to również niski (lecz o nieco większej średnicy) jest zefal sense pro 500ml. Edycja: dopiero teraz doczytałem, że chodzi o koszyki, nie bidony.

Standardowy olej do hamulców Shimano jest zidentyfikowany wprost w ich publicznej dokumentacji jako Shell tellus c 8. https://si.shimano.com/pdfs/compliance/sds/hydraulic mineral oil-202008-ENG-GHS.pdf Warto wziąć pod uwagę fakt, że guma gumie nierówna, a w układzie w którym elastyczność uszczelek decyduje o prawidłowym cofaniu tłoczka zachowując jednocześnie szczelność, istotnym czynnikiem jest dostosowanie twardości uszczelek w skali shore'a do lepkości oleju.

W niskich cenach od Niemca jest ukryty podatek od dramatycznie słabych praw związanych z obsługą reklamacji. W Polsce jest to znacznie korzystniej dla konsumenta rozwiązane.

Jest race day 2 dla reby, na przykład wersja z zdalną blokadą to 00.4318.086.001

Moim zdaniem szczypce do spinki łańcucha są zbędne. Wystarczy rozkuwacz w multitool'u, jedno ogniwo i dwie spinki Jeśli zerwie się ogniwo to się je usuwa rozkuwaczem i zastępuje pojedynczą spinką (jeśli zerwała się płytka zewnętrzna) lub dwiema spinkami i jednym ogniwem (jeśli zerwała się płytka wewnątrzna). Do tej pory jeszcze nie zerwałem łańcucha, ale rozerwałem na pół przerzutkę. Skróciłem wtedy łańcuch z użyciem rozkuwacza i spinki żeby wrócić do domu na single speed. Pozostając w temacie to torebka LEZYNE Micro Caddy S mieści wszystko oprócz pompki (dętka TPU oszczędza przestrzeń), jest kompatybilna z dropperem (mocowanie na pojedynczy rzep), a w moim przypadku (sztyca 150mm) i trailowy 29ner nie ma kolizji opony z torebką w scenariuszu "maksymalnie opuszczona sztyca + dobicie zawieszenia".

Rozdział zaczynający się na stronie 225 pomoże w rozważaniach? https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/spare-parts/spare-parts-catalog/2025-rockshox-spare-part-catalog.pdf

Ja przez chwilę rozważałem, ale wrzuciłem nowy pancerz z linką, zrobiłem serwis sprzęgła i osi obrotu wózka i wciąż nie mogę wyjść z podziwu jak to polepszyło jakość pracy.

Ja bym założył i sprawdził jak chodzi. Jeśli cokolwiek będzie nie tak to odsyłka. Jeśli sam w niego zaingerujesz (na dodatek bez powodu) to układ nie będzie już tak klarowny.

Foteliki w ogóle są skrajnie niebezpieczne. W życiu bym swojego dziecka w to nie włożył. Tylko i wyłącznie przyczepka.

Zagadnienie polega na tym by na najmniejszych koronkach łańcuch nie haczył o sąsiednie, większe koronki. Z tej okazji kasety transmission wymagają korby z linią łańcucha 55mm. Z tradycyjnym boost w okolicy 52/53 mm łańcuch na 10t może przyhaczyć o większego sąsiada. Osobną sprawą jest pytanie czy przerzutce nie-transmission starczy zakresu regulacji, ale to by się dało opędzić modyfikacją haka przerzutki.