olo850

Z tych dwóch też brałbym Meridę. Na płaski teren/Mazowsze sprawdź tegoroczną wersję z 2x11 Cues - z tego co widzę niewiele drożej, nie sprawdzałem dokładnie różnic sprzętowych. W każdym razie napęd 1x z zębatką 32t to nie jest optymalny wybór na płaski teren. Mam taki napęd w trailowym rowerze wykorzystywanym tylko w górach/na pagórkach i przy takim zastosowaniu jest ok. https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4085/bignine-500

Nic konkretnego nie napisałeś poza bełkotem, nie jestem w stanie nic polecić.

@Uncle_Billy w mojej ocenie przejedź się i zobacz jak działa, jeżeli ok to zostaw jak jest. Jeżeli nie jest ok to odeślij do canyona albo przelicz koszty doprowadzenia do pożądanego układu. Bardzo możliwe że nasze wywody biorąc pod uwagę charakter roweru to szukanie dziury w całym. @chudzinki widocznie sram jeszcze wytwarza starsze wersje albo gdzieś się przeleżała. Kiedyś 10s było najwyższym dostępnym standardem

Chyba nie dostał 10spd, zębatka jest tylko 11 spd, więc nie do końca.

Ale radę do czego? Jakie to tereny? Zestawiasz dwa rowery które mają tyle wspólnego że mają po dwa koła.

Wedle specyfikacji 32t, zgadzam się dziwna konfiguracja. Miałeś dostać napęd 10spd Deore, dostałeś 10spd Sram, przy czym masz łańcuch KMC zgodny ze specyfikacją oraz dziwną kasetę (pewnie jakiś chińczyk). Czy to lepiej/gorzej - nie wiadomo, musisz przetestować, napęd widać że skomponowali z tego co zalegało. Najlepiej pewnie by działało gdybyś wrzucił zębatkę 36t- 38t, łańcuch sram, kasetę sram, ale pewnie niekoniecznie masz ochotę inwestować zaraz po zakupie roweru. Nie zrozum mnie źle - nic nie wymaga wymiany, może wszystko będzie działało satysfakcjonująco.

Chisel nie ma nic wspólnego z hornetem. Potrzebujesz do jazdy najbardziej harkorowe HT czy podoba Ci się tylko wygląd? Jeżeli to jest maks budżet to https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-san-quentin-1-2 i później zbieranie na sensowny amortyzator/dropper, ale ja bym polecał dozbierać na początku.

Zobacz jak wygląda kierownica w podlinkowanym grailu i wyjaśnij jak będziesz robił to dopasowanie. Poza tym rower fajny i rzeczywiście pasujący bardziej do wymagań, dobre koła, ale: 11-rzędowy napęd stary w momencie zakupu, kierownica która była tylko kilka sezonów, wygląd kwestia gustu.

Na żadnym nie jeździłem więc się wypowiem. Jeżeli masz szosę na której masz ustaloną/sprawdzoną pozycję to poszukiwania rozpocznij od porównania geometrii i adekwatnie ustal krąg potencjalnych kandydatów. Geo powinno być zbliżone z poprawką na wyższą pozycję. Nie piszesz nic o rozmiarze, a to może ograniczyć krąg kandydatów, będziesz pewnie na granicy umownych M/L, okolice rozmiaru 56. Przy takich założeniach prześwit na oponę 40c w zupełności wystarczający, zresztą powyżej tych wartości rower robi się mocno specyficzny. W podobnym budżecie Rose niedawno aktualizował swojego gravela i chyba niedługo będzie dostępny albo już jest, możesz spojrzeć.

ultimatum czy ksahima, przy tak sformułowanym pytaniu oraz rozległym przedstawieniu tematu proponuję wizytę u wróżki.

Naprawdę liczysz na to że rower będzie oferowany w normalnej cenie i trzydziestu ratach 0%?

@Mihau_ może tylko w dużą ramę mieściła się odpowiednia pompka

Byłeś kiedyś na fittingu? Nie wydaje mi się. Na pewno wydasz więcej szukając samemu, ale przecież chcesz wydać worek $. Niemniej nie opuszczaj tego szacownego grona, Twoje rokroczne przygody z ustawianiem roweru oraz doborem pompek są pobudzające intelektualnie.

Heh no i cygańskie złoto wygrało. Ciekawe czy po dwóch zjazdach nie poczujesz potrzeby zmiany odrobinę problematycznego elementu, to jest ramy. Niemniej owocnej jazdy.

Ja bym Ci radził przejechać się na rozważanych rowerach np. na specu którego łatwo wypożyczyć i wtedy decydować. Treść zadawanych pytań nie wskazuje na to, żebyś podejmował jakkolwiek świadomą decyzję. Nikt Ci nie powie co będzie dla Ciebie dobre przy tak formułowanych problemach. Pamiętaj też że celem jest kupienie najlepszego roweru pod względem rozpatrywanego zastosowania, a nie najbardziej przecenionego, a w tą stronę zaczyna zmierzać wątek.

Ja mam gdzieś 187-188 cm i 500 mm reach w rowerze trailowym, niekoniecznie 498 to zdecydowanie za dużo. Jeżeli lubisz długie rowery powinno być ok, obecna rozmiarówka speca zakłada możliwość dopasowania rozmiaru mniejszego i większego (nie powinieneś mieć problemów z wysokością siodła etc. chyba że sztyca 210 okaże się za długa). Ja bym rozważył, dobra oferta.

No ale czego tutaj oczekujesz? Uważasz że rower jest za duży, przywiózł go kurier, odeślij i kup model pasujący Ci rozmiarem.

Przejeżdżałeś tym rowerem po 24 tys. kilometrów rocznie - to w nawiązaniu do Księżyca? Nie miałem nigdy Krossa i nie wiem jak jeździsz, ale po jednej dziesiątej tych pęknięć wymieniłbym rower na inny. Odmienną kwestią jest oddanie ramy do "spawacza" który zrobił jak na obrazku i późniejsze używanie takiej ramy - nie wskazuje to na jakikolwiek poziom kultury technicznej, co pewnie ma przełożenie na "trwałość" poszczególnych elementów. Podobnie jak brak odkręcenia i ponownego przykręcenia kierownicy przez 16 lat i zdziwienie że coś nie zadziało.

Jak zlecałem złożenie to byłem przekonany że zalegająca kaseta jest 11-28, po kilku podjazdach poczułem że zębów jest coś mało - jednak kaseta 11-25. W Shimano często rzeczywistość odbiega od oficjalnej specyfikacji.

Masz już kasetę 11-28 żeby spróbować albo możesz od kogoś zorganizować? Ja przy identycznym układzie (nie jestem tylko pewien wózka przerzutki, ale na 95% ten sam) mieszam kasetami 11-25 oraz 11-34. Działa jak dla mnie w porządku bez żadnych regulacji po zmianach, oczywiście na mniejszej kasecie nie jest książkowo ustawione ale nie tego dotyczy pytanie. Mam też różne piasty (Formula/DT Swiss) w tych kołach i nie mam problemów jak kolega powyżej. Jazda po szosie z kasetą 11-34 nie jest optymalnym rozwiązaniem.

Nie ma przyjętego standardu rozmiarowego pod nazwą "L", w szczególności w przypadku szosy. Jeżeli miałeś wcześniej szosę na której było w miarę ok to skorzystaj z jednej ze stron z porównaniem geo i wyciągnij wnioski czy Trek jest za mały/za duży/dobry.

Miałeś wcześniej jakąś szosę? Jeżeli nie, to nie za bardzo masz możliwość rozeznania za duży/za mały. Być może wpasowałbyś się na 56cm, ale sylwetka byłaby znacząco bardziej agresywna, 58 powinno być lepsze. Mam 187-188 cm i długie nogi, przymierzałem się kilkukrotnie do ramy 56cm z podobnymi geo i jest to zdecydowanie opcja dla świadomego użytkownika. Jeszcze pytanie w której perspektywie wydaje Ci się za duży, bo noga coś krótka na 187 cm wzrostu. Jak dobra cena to może wezmę

Dobrze rozumiem że kupiłeś za 135$ zamiennik działającej osi na wypadek gdyby się zepsuło? Udało Ci się zepsuć kiedyś oś w kole rowerowym? Oczywiście nic mi do sposobu wydatkowania cudzych środków pieniężnych, ale zakrawa na zbytnią ostrożność.

Spokojnie starczy do 30.09.2025 i to bez dodatkowego smaru, jest już odpowiednio dużo

To wszystko słusznie, koledze pewnie chodzi o to że rower znacząco się skróci po wymianie kierownicy na prostą przez brak klamkomanetek/baranka. Jeżeli rama jest teraz dobra rozmiarowo, to po wymianie raczej nie będzie.