olo850

Rama nie będzie pasowała, to jest najmniejszy rozmiar, na pewno nie na mężczyznę o takich wymiarach jak Twoje. Na miejski rower to ten który masz wydaje się spełniać wszystkie "racjonalne" kryteria. Jeżeli chcesz zmienić - nie bój się sztywnego widelca, pasek koncepcyjnie jest dobrym pomysłem, w praktyce nie testowałem, niektóre nexusy bywają problematyczne w serwisie i nie każdy chce to ruszać (mówię o serwisach).

Jeżeli nie masz dwóch lewych rąk to poskładasz. Rose chyba dołącza potrzebne narzędzia, sprawdź na stronie.

Gdzie coś takiego wyczytałeś odnośnie utraty gwarancji? W warunkach gwarancyjnych? Pachnie jakimś UOKiKiem, zawsze przez dwa lata będziesz miał rękojmie. Inna sprawa że żeby taki rower pękł to trzeba się albo bardzo postarać albo mieć dużego pecha, wytrzymałością bym się nie przejmował. Co do rozmiaru - nie wiadomo, dane na stronie producenta wyjątkowo skąpe. Cały rower dziwnie jak dla mnie złożony - napęd 3x10 w crossie, stopka, do tego hamulce xt? No ale może jest to świadomy wybór.

No to zapytaj go teraz skoro robił fitting w jaki reach/stack masz celować przy aktualnym wyćwiczeniu mięśni.

Dla każdego roweru masz tabelkę, w której jest wskazany stack/reach/górna rura. Oferta jest tak szeroka, że trzeba badać interesujące Cię przypadki. Ekstremalnym przypadkiem jest Marin Four Corners, ale to bardziej turystyk niż typowy gravel. Topstone alu też ma z tego co pamiętam mało agresywne geo. Ten "fitter" powinien też dać Ci bezwzględne wartości jeżeli podszedł rzetelnie do roboty, nie wiem co to jest "mały reach" oraz "duży stack" - po to robi się fitting żeby operować na wartościach co do mm.

@Kuzuki nigdy mi nie spadł przy 2x11, przy NW szanse powinny być jeszcze mniejsze. Nie wiem też jak spadający łańcuch miałby uszkodzić ramę czy koło - jakiś wyjątkowy pech.

Fajnie wyszedł, poprzedni to był ten GT z I-Drive? Jeżeli tak to widzę że masz zamiłowanie do ciekawych patentów konstrukcyjnych. Dobrze pasuje naklejka od złomnika. Ale co do sensowności przedsięwzięcia mam obawy. Jeździłeś coś dłużej na jakimś współczesnym rowerze 29 cali? To nie jest zmowa producentów, aktualne produkty są znacząco lepsze od tych sprzed 20 lat. Mimo powyższego, wypada pochwalić za postawę pro-eko oraz anty-kapitalistyczną

Będzie działać, ale przetestuj aktualną przerzutkę 105. Mam taką w gravelu z napędem 2x11, nie czuję potrzeby zmiany a na początku też zakładałem że będzie konieczna. Sprężyna jest wystarczająco mocna na moje potrzeby.

Z tych dwóch też brałbym Meridę. Na płaski teren/Mazowsze sprawdź tegoroczną wersję z 2x11 Cues - z tego co widzę niewiele drożej, nie sprawdzałem dokładnie różnic sprzętowych. W każdym razie napęd 1x z zębatką 32t to nie jest optymalny wybór na płaski teren. Mam taki napęd w trailowym rowerze wykorzystywanym tylko w górach/na pagórkach i przy takim zastosowaniu jest ok. https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4085/bignine-500

Nic konkretnego nie napisałeś poza bełkotem, nie jestem w stanie nic polecić.

@Uncle_Billy w mojej ocenie przejedź się i zobacz jak działa, jeżeli ok to zostaw jak jest. Jeżeli nie jest ok to odeślij do canyona albo przelicz koszty doprowadzenia do pożądanego układu. Bardzo możliwe że nasze wywody biorąc pod uwagę charakter roweru to szukanie dziury w całym. @chudzinki widocznie sram jeszcze wytwarza starsze wersje albo gdzieś się przeleżała. Kiedyś 10s było najwyższym dostępnym standardem

Chyba nie dostał 10spd, zębatka jest tylko 11 spd, więc nie do końca.

Ale radę do czego? Jakie to tereny? Zestawiasz dwa rowery które mają tyle wspólnego że mają po dwa koła.

Wedle specyfikacji 32t, zgadzam się dziwna konfiguracja. Miałeś dostać napęd 10spd Deore, dostałeś 10spd Sram, przy czym masz łańcuch KMC zgodny ze specyfikacją oraz dziwną kasetę (pewnie jakiś chińczyk). Czy to lepiej/gorzej - nie wiadomo, musisz przetestować, napęd widać że skomponowali z tego co zalegało. Najlepiej pewnie by działało gdybyś wrzucił zębatkę 36t- 38t, łańcuch sram, kasetę sram, ale pewnie niekoniecznie masz ochotę inwestować zaraz po zakupie roweru. Nie zrozum mnie źle - nic nie wymaga wymiany, może wszystko będzie działało satysfakcjonująco.

Chisel nie ma nic wspólnego z hornetem. Potrzebujesz do jazdy najbardziej harkorowe HT czy podoba Ci się tylko wygląd? Jeżeli to jest maks budżet to https://www.marinbikes.com/pl/bikes/2023-san-quentin-1-2 i później zbieranie na sensowny amortyzator/dropper, ale ja bym polecał dozbierać na początku.

Zobacz jak wygląda kierownica w podlinkowanym grailu i wyjaśnij jak będziesz robił to dopasowanie. Poza tym rower fajny i rzeczywiście pasujący bardziej do wymagań, dobre koła, ale: 11-rzędowy napęd stary w momencie zakupu, kierownica która była tylko kilka sezonów, wygląd kwestia gustu.

Na żadnym nie jeździłem więc się wypowiem. Jeżeli masz szosę na której masz ustaloną/sprawdzoną pozycję to poszukiwania rozpocznij od porównania geometrii i adekwatnie ustal krąg potencjalnych kandydatów. Geo powinno być zbliżone z poprawką na wyższą pozycję. Nie piszesz nic o rozmiarze, a to może ograniczyć krąg kandydatów, będziesz pewnie na granicy umownych M/L, okolice rozmiaru 56. Przy takich założeniach prześwit na oponę 40c w zupełności wystarczający, zresztą powyżej tych wartości rower robi się mocno specyficzny. W podobnym budżecie Rose niedawno aktualizował swojego gravela i chyba niedługo będzie dostępny albo już jest, możesz spojrzeć.

ultimatum czy ksahima, przy tak sformułowanym pytaniu oraz rozległym przedstawieniu tematu proponuję wizytę u wróżki.

Naprawdę liczysz na to że rower będzie oferowany w normalnej cenie i trzydziestu ratach 0%?

@Mihau_ może tylko w dużą ramę mieściła się odpowiednia pompka

Byłeś kiedyś na fittingu? Nie wydaje mi się. Na pewno wydasz więcej szukając samemu, ale przecież chcesz wydać worek $. Niemniej nie opuszczaj tego szacownego grona, Twoje rokroczne przygody z ustawianiem roweru oraz doborem pompek są pobudzające intelektualnie.

Heh no i cygańskie złoto wygrało. Ciekawe czy po dwóch zjazdach nie poczujesz potrzeby zmiany odrobinę problematycznego elementu, to jest ramy. Niemniej owocnej jazdy.

Ja bym Ci radził przejechać się na rozważanych rowerach np. na specu którego łatwo wypożyczyć i wtedy decydować. Treść zadawanych pytań nie wskazuje na to, żebyś podejmował jakkolwiek świadomą decyzję. Nikt Ci nie powie co będzie dla Ciebie dobre przy tak formułowanych problemach. Pamiętaj też że celem jest kupienie najlepszego roweru pod względem rozpatrywanego zastosowania, a nie najbardziej przecenionego, a w tą stronę zaczyna zmierzać wątek.

Ja mam gdzieś 187-188 cm i 500 mm reach w rowerze trailowym, niekoniecznie 498 to zdecydowanie za dużo. Jeżeli lubisz długie rowery powinno być ok, obecna rozmiarówka speca zakłada możliwość dopasowania rozmiaru mniejszego i większego (nie powinieneś mieć problemów z wysokością siodła etc. chyba że sztyca 210 okaże się za długa). Ja bym rozważył, dobra oferta.

No ale czego tutaj oczekujesz? Uważasz że rower jest za duży, przywiózł go kurier, odeślij i kup model pasujący Ci rozmiarem.