olo850

Ja bym zakładał 4-tłoczkowe nawet jeżeli miałyby się przydać kilka razy w roku. Jakie masz teraz hamulce? Dlaczego wymieniasz?

@TheJW wsadziłeś biegowe wkładki czy są jakieś dedykowane do rowerowych butów?

Ale w którą stronę kombinowałeś? Skracałeś mostek czy coś innego? Geometrygeeks albo inne podobne strony i popatrz jak mają się do siebie wymiary poszczególne.

Miałeś wcześniej rower tego rodzaju żeby do czegoś odnieść? Niemniej nie wiem skąd wahanie, w mojej ocenie XL jest na kogoś w okolicach 2m i bez obaw możesz brać L.

Bierz 380, może być z symboliczną flarą. Ja mam 188 wzrostu, też jestem wąski w ramionach. Schodziłem stopniowo chyba nawet kiedyś miałem dawno temu 440, potem 420, 400, 380. Ja minusy widzę tylko w jeździe gravel, ale też nie na tyle żebym rozważał zmianę. Jak trafić z rozmiarem - no mierzysz rozstaw punktów i do tego dobierasz. Z tego co piszesz to 420 to na pewno za szeroko. Z taką skończyłem: https://www.pro-bikegear.com/pl/road/handlebars/plt-carbon-compact-handlebar

Po fotografii oceniając, ja bym wydłużał mostek a nie skracał, spróbuj też bez podkładek. Cały rower wydaje się zbyt krótki. Podzielam Twoją ocenę, że pozycja jest zbyt wyprostowana. Moim zdaniem siodełko też za nisko.

Musisz sprawdzić ustawienia albo udać się na fitting i powierzyć to profesjonaliście. Dlaczego Cię bolą łopatki bez żadnego zdjęcia z pozycją, na podstawie samej tabelki ciężko stwierdzić. Usunięcie podkładki jeszcze wydłuży pozycję ogólną, raczej nie jest to dobry kierunek, niemniej nic nie kosztuje więc można spróbować. Mostek poszukaj używanego 50 mm i przetestuj. Rower może być nerwowy z takim krótkim mostkiem.

Pamiętam jakieś 17 lat temu kumpel sprowadził analogicznego z USA, miał na bank lepszy osprzęt. Ale to wówczas kosmicznie wyglądało, zresztą w tej kwestii niewiele się zmieniło. Gratulacje za utrzymanie przez tyle lat, ja swój ówczesny rower z tamtych lat niedawno sprzedałem. Nie jestem fanem kupowania zbędnych, nowych sprzętów ale jeżeli nie czujesz potrzeby zmiany to pewnie nie jeździłeś na żadnym współczesnym MTB, albo może po prostu nie potrzebujesz

Amortyzator przód Revelation pewnie wystarczy, do jazdy jak opisujesz i tak na wyrost. Zresztą nie wiem czy wybór ramy jest jakkolwiek racjonalny. Dobrać samodzielnie damper to nie takie łatwe zadanie - potrzebowałbyś dane dot. kinematyki ramy, kilkunastu godzin na lekturę/poszukiwania na anglojęzycznych stronach, później serwis pewnie i tak musiałby kombinować z zaworowaniem etc. Silnik dodatkowo komplikuje w mojej ocenie z uwagi na masę. Nie masz opcji zakupu z dedykowanym damperem? W mojej ocenie zdecydowanie rozsądniejsze/pewniejsze co do efektu końcowego. Nie ma czegoś takiego jak jeden uniwersalny "wygodny" damper.

@Chuchu masz rację, zbyt pobieżnie przeczytałem całość. Ja odnosiłem się do ostatniej części, gdzie autor pisze że po 2-3h jazdy nie ma siły następnego dnia. Wydaje się to niemożliwe, jeżeli byłby zdrowy i jechał z realnym tętnem 85-90.

Bo nie robiłeś zimą żadnego wartościowego treningu w kontekście wytrzymałości przez zimę. Z tego co piszesz maksymalnie trwał 35 minut, minimalnie 20 minut. No nie wyjeździsz z tego potem z marszu 2-3h intensywnie na rowerze. Nie ma potrzeby siedzenia po 3h na trenażerze, ale treningi jak Twoje są bezsensowne w kontekście dłuższej aktywności latem. Poczekaj na efekty przestawienia na wiosenno-letni tryb.

I ten doradca Ci powie czy chcesz trekkinga czy MTB? Będziesz tym jeździł po górach? Jeżeli nie to szukaj trekkinga, zwłaszcza jeżeli ma być lekki. Potem ogranicz do tych z silnikiem Bosch i wrzuć tutaj propozycje.

Stosunek jakości do ceny na pewno lepszy będzie miał Radon. Musisz się zdecydować czy to ma być rower crossowy czy górski bo to dwie różne historie. Póki tego nie wiesz to porady mocno na wyrost będą. Znalazłeś gdzieś Radona dostępnego w Twoim rozmiarze? To jest marka tylko internetowa, nie kupisz w sklepie.

Sprzedać i kupić inny, górski. Nie wiem gdzie kupiłeś nowy rower sprzed 15 lat.

Sugeruję wizytę u wróżki. Do czego ktokolwiek ma odnieść te liczby z tabelki? Masz 2m cz 1,5m wzrostu? Tak, warto wybrać się na bikefitting chociaż kupując crossa to chyba strzelanie z armaty do wróbla.

Może jeszcze napisz do jakiego zastosowania ten rower bo niektórzy używają jako quasi-dirtówkę czy rower nastawiony stricte grawitacyjnie. Niemniej jeżeli do "normalnej" jazdy gdzie masz ileś czasu siedzieć na siodełku i pedałować, wydaje się zdecydowanie za mały. Ja bym zmieniał na Mkę, nie widzę przeciwskazań. A ogólnie to bym nie kupował 27.5, ale może to świadomy wybór.

Jakieś 10 lat wożę karbonowe ramy bez tego, zarówno w 598 jak i w poprzednim. Nic się nie stało, moim zdaniem przerosty formy nad treścią.

Nie jestem w stanie doradzić czy da się dopasować (podejrzewam że tak, on chyba będzie na kołach 650b), ale doradzam coś innego niż tego ciężkiego klocka. Mam ten rower i go lubię, ale średnio nadaje się i ma sens dla takiej użytkowniczki. No jeszcze niedyskretne pytanie ile ważysz bo zakładam że przy takim wzroście powinnaś w okolicach 50kg - jeżeli znacząco więcej to zignoruj powyższe.

Chyba nie ten dział. Wybrałeś fajny teren, również często odwiedzam, ale jednak z Alpami to on nie ma wiele wspólnego, piszę bez żadnej złośliwości może po prostu nie byłeś w Alpach

Może czegoś nie wiem - ale moim zdaniem standardowy sposób pomiaru stacku nie dotyczy końca rury sterowej tylko najniższą pozycję. Nie widziałem nigdy żeby w nowym rowerze nie było możliwości dołożenia po mostkiem.

W mojej ocenie canyon XL to rower na gościa w okolicach 2m a nie 1,90. Będzie za długi. Wyeliminuj z rozważań. A co do niskiego stacku/główki - nie patrz na główkę, interesuje Cię całościowy stack, a ten różni się w L na tyle kosmetycznie od aktualnego Rose PRO SL że dołożysz podkładkę jak będzie Ci za nisko. Jeżeli pozycja na aktualnym rowerze jest dla Ciebie ok, to celowałbym w te mniejsze rozmiary.

Cena ok, ale sam producent wskazuje że to rower do bikeparku/FR. Masz gdzieś blisko bikepark czy będziesz jeździł po lesie gdzie trzeba też podjechać? Bo do tego drugiego ten rower się nie nadaje.

Tego cube odpuść, kosmiczna cena jak na koła 26, stan, wyposażenie. On powinien kosztować jakieś 2.500 PLN jeżeli wszystko działa. Oceniając po jakości tej propozycji, kupuj nowego blackbird evo.

Ja nie próbowałem z tym walczyć, nie wydaje mi się żeby smarowanie tego trzpienia coś miało zmienić. Nie mam koła do biegania, nie za bardzo wyobrażam sobie bieganie inne niż trucht z taką przyczepką, ale nadal są to tylko moje domysły.

Według mnie po jakimś czasie ten typ tak ma - ja mam od nowości i pojawiło się gdzieś po dwóch sezonach, przy czym sporadycznie używałem przyczepki w trybie spacerowym. Jeżeli zwalczysz to daj znać. Recepta moja - lekkie uniesienie przy nagłej zmianie kierunku, dolegliwość jest też wprost zależna od stopnia obciążenia przyczepki.