olo850

Nie wiem jak u Ciebie warunki "lokalowe", ale ja bym kupił rower na dojazdy do pracy. Z takim przebiegiem co ile robisz serwis amortyzacji?

Jeżeli serio przejechałeś na tym 10tys km w górskich warunkach - gratulacje super wyniku, ale traktuję w kategoriach fantastyki. Napęd do wymiany.

Ustal długość montażową i szukaj po niemieckich sklepach/outletach, może coś utrafisz. Przy podejściu budżetowym raczej nie będziesz miał opcji przejmować się ustawieniami kompresji etc. specyficznymi dla danej ramy. Co to za rower i model dampera? Może jednak będzie warto dołożyć do serwisu. Albo okaże się że sensowniej kupić nowy rower.

Nikt za Ciebie nie zdecyduje czy potrzebujesz czy nie elektryka. Jak kupisz to kondycji tym bardziej nie podciągniesz. Nie wiemy też czy masz 37 lat czy 67. Zasięg zwiększy Ci jeżdżenie czegoś dłuższego niż po 15km czy 45km. Nie potrzebujesz do tego nowego roweru, tylko decyzji oraz czasu.

Na siłę nie dokręcaj, powinna mieć oznaczony moment na śrubie albo w manualu. Reanimacja tulei/łożysk - możesz próbować, może się udać, niekoniecznie musi. Po rodzaju zadawanych pytań doradzam oddać do serwisu.

Jak mniemam chcesz kupować samą ramę, to jest aktualnie karkołomne założenie, bardzo mało producentów oferuje. Może coś znajdziesz za granicą. Nie podałeś żadnych parametrów do czego ta rama ma służyć, lepsza do czego?

@Wojcio nabyłeś jakieś nowe wrażenia z użytkowania czy rower zapadł w sen zimowy?

Ładny nawet na foto. Kilka pytań: Jaka opona maks wejdzie, chyba robiłeś rozeznanie? Jakie szerokie są obręcze? Zakładam że nie ma żadnego mocowania pod bagażnik z tyłu? Ile kosztował jeżeli to nie tajemnica? Dlaczego ten a nie Cube?

Na Rychleby Spectral 125 będzie dobrze pasował, bo tam zasadniczo nie ma terenu typowo pod enduro. Na pumptrack pewnie też ok jak na rower górski. On Ci się średnio sprawdzi przy trasie z dużymi kamieniami, dropami, powtrzającymi się przeszkodami itp. Jednocześnie, sam byłem świadkiem jego użycia do przejechania transalpa, ja sam też przejechałem na rowerze ze 120mm skoku z tyłu. Problem robi się kiedy starasz się takim rowerem jechać równie szybko i agresywnie co rowerem enduro.

Twój problem na ten moment nie leży w za małej korbie, tylko w za niskiej kadencji. Błędnie zakładasz, że "spokojny" styl jazdy równa się powolnemu ugniataniu korb. Przerzutka została wymyślona w celu ułatwiania życia a nie jego utrudniania - powinieneś zacząć szybciej kręcić. Za chwilę zaczniesz jeździć 35 km/h i będziesz chciał montować torowe/czasowe blaty 65.

Jeździłeś kiedyś na baranku? Jeżeli nie to pożycz w decathlonie jakiegoś gravela, przetestuj i dalej się zastanawiaj czy to dobry kierunek. Kupowanie roweru z tarczą "co najmniej 50T" w celu jeżdżenia ze średnią 26km/h jest absurdalne, dlatego nie znajdziesz żadnej fabrycznej konstrukcji spełniającej powyższe wymagania.

No tylko raczej żaden producent trekkingowego roweru nie przewiduje konstrukcyjnie wstawiania tarczy 203 mm, ani w ramie ani w widelcu.

No jest to bardzo daleko idąca analogia, w rowerze promień skrętu regulujesz kierownicą i pochyleniem ciała. Kiedyś kupiłem komórkowe narty gigantowe, 185cm, promień skrętu 30m, nie stałem się od tego konkurencyjny wśród amatorskich narciarzy na tyczkach Nie będę komentował zmiennego promieniu skrętu, bo to forum rowerowe. Tak czy inaczej, jeżeli chcesz kupić nowy rower, zmotywuje Cię to do jazdy etc. to wypada wspierać w tejże decyzji. A odnośnie rowerów to Emonda nie jest tyle warta za pięcioletni rower zapewne mocno użytkowany. Madone bywają za granicą w tak dobrych cenach, że celowałbym w nowy, chyba że sprzedający jest skłonny do dużej negocjacji. Z rowerem może być też coś nie tak, wisi na pewno kilka miesięcy na olx.

Nie da się odpowiedzieć na te pytania bez wiedzy o tym jakie prędkości/waty generujesz. Ale biorąc pod uwagę kierunek, celowałbym w Madone, Emonda to nie jest specjalnie szybki rower. Niezależnie od wyboru - realnie na prędkości nie zyskasz wiele, ona bierze się z nóg, nie z roweru.

W internecie można również znaleźć filmy świadczące o wszechwładzy reptilian nad wszechświatem. Myślę, że te kwestie są ze sobą ściśle związane, a my wyczerpaliśmy możliwości przekonania Ciebie że korba nie kręci się magicznie tylko potrzebuje do tego przyłożenia odpowiedniej siły.

Możesz wytłumaczyć jakie siły mają skutkować kontynuowaniem ruchu korby? Odpowiadając wprost na Twoje pytanie - jeżeli zmieniłeś tylko wózek i łańcuch i nie ruszałeś korby, to wszystko jest ok. No chyba że pożałowałeś i kupiłeś wózek bez ceramicznych łożysk w kółeczkach, wtedy dodatkowy opór gwarantowany.

U mnie tak samo z Early Rider. Kupiłem używany, dwójka dzieci wykorzystała, sprzedałem, kwoty transakcji podobne. W rowerze nie ma co się zepsuć. Nie wiem co masz na myśli z przełożeniem w Woom (czy za miękkie czy za twarde) - w Early Rider jest dosyć miękkie, ten rower będzie pewnie na 1 sezon, następny kupuj obowiązkowo z przerzutką.

Mieszkasz w Warszawie? To opony z kolcami będą overkilem. Mam Marathony Winter (bez kolców) i ta guma sprawdza się zimą w mieście. Mam 16 km w jedną stronę, no ale nie jeżdżę codziennie, w ubiegłym roku przeleżały w garażu. Z sezonów które jeździłem - nigdy nie przebiłem, ciężkie i wolne (ważą niewiele mniej niż opony do enduro), ubity śnieg dobrze, nieubity śnieg dobrze, jakieś breje itp. też bezproblemowo. Opona poddaje się na "czarnym lodzie" i innych formach zamarzniętej wody, ale trudno się dziwić. Na zimę w Warszawie i 5 km dojazdu mocno zastanawiałbym się nad sensem takiej inwestycji.

To napiszcie jeszcze jak z rozmiarem IXS - przy granicy rozmiarów bralibyście większy czy mniejszy? Pytam o Trigerra FF z MIPS.

@emski super tylko gdzie?

@chudzinki Zwracałem jakiś tydzień temu, pokrywali koszty przesyłki, generowali list przewozowy na Pocztę Polską. Jak nie ma tam L-ki na wyprzedaży to już raczej nie wróci.

https://www.bike24.com/p2671666.html Nie jeździłem, nie mam ale na papierze chyba cechy się zgadzają. Albo przejrzyj wedle kryteriów: https://www.bike24.com/cycling/clothing/cycling-shorts-trousers/mtb-trousers?attributes[cohort][]=men&attributes[legLength][]=long&attributes[styleTrousers][]=Softshell+Trousers

Ameryki nie odkryłeś, ale wniosek jest poprawny - baranek nie jest magiczną receptą na cokolwiek. Jeżeli jeździłeś tym rowerem na konfiguracji jak na foto, to póki co wszelkie szosy klasycznie rozumiane powinieneś odrzucić. Pozycja jak na foto nie ma nic wspólnego z "leżącą", bardziej przypomina trekkinga.

Ogólnie tak, zamawiałem kiedyś kompletny rower, realizacja szybka, spakowany dobrze.

Podeślesz proszę linka do tej instrukcji z forum?