Dokumosa

Raidon to entry level jeśli chodzi o amoryzatory - najtańszy amortyzator powietrzny, nie licząc skrajnego złomu w postaci XCR. To konstrukcja smarowana smarem stałym - zwiększa się jego lepkość/gęstość w niskich temperaturach. Dodatkowo w komorze powietrznej może być kilka ml oleju 90WT, który w temperaturach w okolicy 0 staje się galaretką.

Względnie pęknięty tłoczek (to niestety ceramika).

Przetarcia goleniach w 35 wynikało z osuwania się wklejanych słizgów (na tym też chcieli zaoszczędzić - gniazda na sliżgi były przeznaczone na 2x wyższe, wsadzili jakieś chudzinki i złapali klejem, który zawsze puszczał). Zostało wyeliminowane w wersji A2. Nie mniej jednak to kiepskie amortyzatory.

Nie grubsza. Do tanich zacisķów wymagana jest szersza tarcza. Tanie zaciski mają szerokie klocki, które wystają poza obszar roboczy droższych (wąskich) tarcz.

Skąd się urwałeś? Tarcze rt64, pomijając, że nie są kompatybilne z zaciskami mt200 (ze wzgledu na szerokość), to od blisko 2 lat są produkowane w chinach, bez należytej obróbki powierzchni. Tym samym te tarcze zrównano co do jakości i działania ze wszystkimi tańszymi shimano pokroju rt-56 i niższymi. Druga sprawa - można przyjąć, że tarcze 180 względem tarcz 160 dadzą 12% większą siłe hamowania przy tej samej sile duszenia klamki. 203mm względen 160 to już 27% większa siła hamowania. Jesli natomiast rozchodzi się o 4-tłoczki to sama wymiana zacisków (nie polecam z klamką z mt200 i przewodem bh59) z mt200 na cokolwoek 4-tłoczkowego z shimano wnosi 28% (zakładając, że nic wiecej nie ulega zmianie - średnica i typ tarczy, materiał okładzin ciernych, klamka i przewód).

Nie rozśmieszaj nas. Wespół z 35 to są takie gó...nka na pierwszy montaż, żeby cokilwiej było bo bez amortyzatora ciężko sprzedać rower. Swego czasu (w dzikich latach 90) rumuńska marka moto chciała zaistnieć w europie. Składali auta na gratach citroeena z lat 50 i 60 w nowoczesnym jak na tamte czasy nadwoziu. Szybciej się zwinęli niż się pojawili bo z powodu problemów wtedy ze wszystkim zamiast klocków hamulcowych wsadzili do b.pokaźnej partii samochodów drewniane atrapy. Judy silver to taka właśnie atrapa ze stajni RS. Inna sprawa, że lepsza od większości konstrukcji RST i.Suntour.

Rama może nie zmieścić tarczy 203. No i tarcza tarczy nierówna - powierzchnia musi być szlifowana nie tylko klepana na prasie.

Za 1500 można kupić wersję 35 gold z alu goleniami. Mam jeden taki w rowerze syna. Działa to nienajgorzej ale przraża nieco jego plastikowość oraz zastosowanie kolejnej średnicy wewnętrznej goleni, innych gwintów a co za tym idzie bebechów w stosunku do reszty 35mm RS. Istotna sprawa żeby to była wersja A2 (rocznik modelowy 2022).

W takich pieniądzach zalwdwie recon silver (rl). W okolicach 2k reba. Przyzwoitą alternatywą dla recona jest manitou machette (w okolicy 1,5k najuboższa wersja comp).

U mnie tarcze tektro, klocki obecnie shimano b05. Cisza, płynne działanie, siła hamowania wystarczająca. Na poprzednich b02s też nie było żadnego prob.

Igły w normalnej cenie to luer 1,9mm - do smaru starczają (tylko lepiej strzykawka max 20ml). Grubsze igły to już do biopsji gruboigłowej i są relatywnie drogie. Do tego są też wężyki do pomp infuzyjnych, cewniki itp., które są zgodne z tym złączem (można używać np. do odpwierzania).

Ów dziubki własnie po to żeby do małych łożysk zapodać tam gdzie trzeba.

Mały hint żeby wszystkiego nie u...ć smarem... Na dole własnie wspomniany shc220 na górze xhp222 (ten jest na bazie oleju mineralnego z molibdenem) na razie w testach.

Motorex bg 2000 łatwo zmywa się wodą z mydłem. Po mobilith ręce trzeba myć kilka x benzyną i potem mydłem dopiero wtedy nie śmierdza tym smarem.

Ja mam fobię i wszystkie łożyska przed montażem rozszczelniam, kąpiel w benzynie, nowy smar wysokiej jakości z dużą odpornością na wodę (akurat mobilith shc220) i spokój na lata.

Wymień zacisk. To koszt ~70zł razem z klockami.

Łańcuch shimano 12s jest węższy wewnętrznie niż reszta świata 12s. Z drugiej strony na kasetach shimano tylko łańcuch shimano pracuje idealnie i trwałością miażdży konkurencję zatem warto mieć blat dostosowany do łańcucha shimano.

A tam złotych od razu... https://www.cyklomania.pl/szukaj/rock-shox-podkladka-do-widelca-crush-washers-8mm-1szt.html?search_lang=pl&search=product&string=Crush+washer&search_category=&search_button= Kurzówki też w tym amorze są standardowe (jak we wszystkich 35mm RSach). Wszystko inne jest udziwnione.

https://www.sbike.pl/zestaw-serwisowy-rock-shox-35-gold-rl-a1-2020+-service-kit-200h-o_15092.html Ze wzgledu na małą popularność jest wyjątkowo drogi.

Większe znaczenie ma masa pojazdu wraz z użytkownikiem i styl jazdy bo to determinuje niezbędną siłę hamowania oraz bezpośrednio obciąża amortyzator. Tarcza 180 jest formalnie dopuszczalna w każdym amortyzatorze. Tylko to bzdura bo jednocześnie powinni definiować np. jakiej śrdnicy mają być tłoczki w zaciskach i klamkach, max dł. klamki hamulcowej, dopuszczalna siła dzialania na klamkę oraz konkretny typ klocków hamulcowych bo każdy wspomniany czynnik ma istotny wpływ na sily skręcające amortyzator.

bikeinn, od czasu do czasu można coś upolować w wyprzedaży/promo. To co widać w porównaniu do PL sklepu z naprawdę niskimi cenami można było nabyć co najmniej 30% taniej Z minusów to paczka szła ze 3 tyg z czego w PL przeleżała gdzieś z 10dni i zwykle mają opisy z których niewiele wynika (kupowałem niedawno chargera do RS praktycznie w ciemno - ale akurat przypasował do Reby A6).

Przyszła paczka z .es... i pewnie zamiast korzystać z pogody weekend zmarnuję na grzebanie w żelastwie

Jesli po przygotowanej infra to bym się nawet zgodził że MC nic tu nie zmieni. Niektórzy jednak lubią np. 50m schodami w dół a potem drop z 2m.

MC to tłumik który się po prostu nie nadaje do takiej jazdy ze względu na mieszanie się oleju z powietrzem - nagły brak tłumienia.

Do dirtówek sa dedykowane amortyzatory jak właśnie dj, manitou curcus itp. Aion to widelec do trailu. Yari to podstawowy widelec enduro.