Dokumosa

Mam do odsprzedania dwie ramy (15 i 17") z tego roweru co linkowałem kilka postów wyżej (pasują koła 26 i 27.5, geo lekki trail, główka tapered). Więcej info na prv plz.

Zasadniczy wpływ na czułość, obok smarowania, to dobrze dobrana sprężyna negatywna do ciśnienia w pozytywnej. Mając do wyboru aż dwie twardości szansa, że trafisz jest znikoma.

Mam na myśli że tarcze tektro -24 są kompatybilne z klockami zarówno metalicznymi jak i żywicznymi i pasują do budżetowych zacisków shimano. Natomiast droższe modele tarcz hamulcowych shimano (od rt66 w górę), które są zgodne z klockami metalicznymi nie pasują do budżetowych zacisków shimano. Natomiast tańsze tarcze (do rt 56 włącznie), które są zgodne z tanimi zaciskami słabo radzą sobie z klockami metalicznymi (ze względu na kształt wycinanki oraz jakość obróbki).

Też mam analogiczny do tego drugiego. Działa ok. Użyłem ze 2x. Generalnie nie potrzebuję tego. Wciskam piny kciukiem przez płaski śrubkokręt trzymając przewód w kombinerkach. Szybciej i bez szukania narzędzia.

Tektro tr160-24 180-24 i 203-24 Nie są kompatybilne żadne z shimano.

Dla dziecka kluczowe jest dopasowanie wielkości roweru i możliwie najniższa masa. Wielkość kół jest trzeciorzędna. Małe rozmiary typowych "dorosłych" rowerów są klocowate. Do tego sporo producentów rowery alu traktuje jak mięso armatnie a przyzwoite konfiguracje dopiero w węglu. Z gotowych rowerów właściwie tylko marki specjalizujące się w rowerach dla dzieci mają coś do zaoferowania (woom, erly rider). Swego czasu mój syn dostal krossa replica pro (24", tarczówki hydrauliczne, osprzęt deore, amortyzator powietrzny itd.) - rower ważył 13kg 😬. Stosunek masy roweru do masy dziecka 1/3. Tak jak by mi ktoś kazał jeżdzić na 33kg rowerze bez wspomagania.

br-mt400

Cn-hg701 kosztuje 130zł, cn-lg500 (które obecnie męczę) 85zł, 2 lata temu sla 110 kupowałem u niemca (w pl to jednak egzotyka jest) po 140zł, dzisiaj okolice 180zl.

No nam się wyprawy wybiły z głowy na zawsze - mieliśmy za dużo skrajnie niebezpiecznych sytuacji z udziałem zmotoryzowanych. Asfalt to zło konieczne na ew. dojazdy na miejscówki rowerowe.

Trochę to naciągane. IMHO co najwyżej wskaźnik. No i szczerze - 99,999% potencjalnych użytkowników oczekuje prostej informacji 1/0 - wymieniać czy nie. Dzisiejszy świat przesycony jest pustą informacją nie posiadającą żadnej wartości

Ogłoszenie jest prowokacją do tego typu reakcji. Zakładam, być może naiwnie, że celową. Niemniej jednak zamysł był zapewne na prowokację artystyczną a wyszło... miernie.

A te licznw błedy ortograficzne i językowe w opisie to rozumiem celowe... dla niepoznaki?

No właśnie niweluje przy założeniu, że wszystkie rolki (w szczególności te gdzie opiera się przymiar) zużywają się w taki sam sposób. Po prostu zużycie jednej rolki jest odejmowane od zużycia tej z drugiego końca. Na tym polega jego wyższość względem tanich przymiarów, które dodają do wyciągnięcia 2x zyżycie rolki.

@tobo zjeździłen 3 szt SLA 110. Wyciągnięcie do 0,5% średnio po 3500km. Na tym samym rowerze kmc x11el zużywał się po 2000km a shimano hg701 po około 3000. Obecnie ze względu na cenę używam 11rz shimano.

W ubiegłym tygodniu cc-4 były w jednym z popularnuch sklepów po 63zł.

Ja zrobiłem bardzo efektywne kosztowo podejście, że rower rośnie razem z dzieciakiem. Złożyłem takie coś jak poniżej, żeby w miarę lekiie było i nie mordowało kosztami. Potem zmieniałem tylko ramę co 2 sezony na większą (te wyjątkowo zacne ramy były dostępne w śmiesznej cenie w .uk). Do ramy 15" na pierwszy sezon miał założone koła 26x2.0 i korbę 30T o dl. ramion 160. Potem wskoczyły docelowe koła 27x2.2 i korba 32T 170mm. Po dwóch seozonach rama 15 została zastąpiona taką samą 17" - reszta bez zmian. Po kolejnych 2 sezonach przyszerł czas na 19", korba 175mm i amortyzator został stunowany pod masę 70kg. 2x była też zmieniana kierownica na szerszą i 1x siodło. https://www.forumrowerowe.org/garage/ve/garage/vehicle/8675-lepiszcze-eksperymentalne-dla-juniora/

Zgadza się. Tak jak pisałem - musiało coś pójść zupełnie źle już na etapie lepienia ramy.

Tak, hamulce m6000 i m6100 mają te same przewody (i tak samo zakończone).

Jest to o tyle dziwne, że wszystkie gniazda jak mufa, główka, podsiodłówka są frezowane pod wymiar. Tutaj naprawdę coś musiało pójść mocno nie tak.

Mieli chyba zły dzień trochę dłużej. Tyle ile trwała produkcja tych wszystkich ram.

Trzeba wykręcić tłumik kompresji i sorawdzić czy jego ażurowy korpus nie połamany oraz uzupełnić (ew. wymienić) poziom oleju.

To nie jest nawet wyrobienie tylko wada fabryczna - po prostu taką mufę zrobili . Doskonale wiedzieli, że wyszło źle bo żaden producent nie montowałby 2x droższego wkładu suportu (w dodatku marki "butikowej" więc nawet 4x droższego) gdyby nie było potrzeby zamaskowania wtopy.

Odpowie żeby załatwiać przez sieć sprzedaży. Tu trzeba od razu powołać się na konkretne zapisy ustawy o prawach konsumenta (w tym, że wada produktu nie została usunięta oraz o biegu nowego okresu rękojmi na ramę). Idź do jakiegoś radcy, napisze ci papipapier za 150zł i wyśle ze swojej kancelarii. Od razu inaczej bedziesz traktowany. Jeśli robiliby dalsze teudności to do niezależnego rzeczoznawcy (biegłu z zakresu rowerów) i z papierem od niego przy wsparciu radcy pozew. Nie odpuszczaj bo masz dużo lepszą pozycję niż sprzedający.

Nie ma takiej możliwości żeby oring wlazł pod sprawną kurzówkę. Druga sprawa te zielone skf'y faktycznie jakieś zbyt jaskrawe (miałem kiedyś to były bardzo ciemne). W każdym razie dzisiaj lepsze i 2x tańsze są te skf'y: 00.4318.045.004.

Loctite do gwintów się nie nadają. Musisz poszukać jakiegoś kleju do tworzyw np. polimerowego. Generalnie jeśli adapter bsa nie wchodzi w grę to mega kicha jest. Masz jeszcze 2 mce zimy - walcz z dystrybutorem ew. producentem.