Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 262
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Zawartość dodana przez Dokumosa

  1. Jeśli jest więcej luźnych to można rozważyć wymianę wszystkich szprych bo pewnie swoje wypracowały. Nie widać przetarć na krzyżowaniu i w okolicach piasty?
  2. Te amortyzatory mają określone przez producenta interwały serwisowe - co 50h jazdy mały serwis, co 200h duży serwis. Może czas w końcu na ten duży... Wszystko wyjdzie w praniu. Z luzem jednak już nic nie zrobisz.
  3. @goa2004 chemią tego nie ruszysz, b. dobrze dopasowany klucz o możliwie dużej szerokości i łapiący za wszystkie krawędzie + grzanie każdego nypla (np. pistoletem na gorące powietrze). Ale jest też możliwość, że tam żadnego kleju nie było i wtedy pozostaje to o czym wspomniał @pecio.
  4. Nyple prolock są wypełnione fabrycznie klejem, który jest aktywowany po zetknięciu ze szprychą.
  5. Tak, za zachodnią granicą Rebę też kupisz duuużo taniej niż w PL. W PL właściwie wszyscy sprzedawcy przyzwyczaili się do dojenia ile wlezie swoich klientów. U nas nie istnieje coś takiego jak wyprzedaż albo promocja a jeśli już nazywają tak jakąś akcję to są to jakieś żałosne upusty. Odnośnie offsetu to nie ma większego znaczenia. We współczesnych rowerach zwykle stosowany jest 42mm. Offset określa o ile przesunięta jest oś koła względem osi rury sterowej.
  6. Wszystko co silver ze stajni RS to padlina. U Ciebie najprawdopodobniej jest problem z zacinającym się zaworem zintegrowanym z tłokiem, który odpowiada za wyrównywanie ciśnień pomiędzy komorami pozytywną i negatywną. Bezproblemowe są Reby (przede wszystkim aluminiowe golenie górne, które są trwalsze od stalowych i maja o rząd wielkości mniejszy wsp tarcia, wyrównywanie ciśnień między komorami jest ogarnięte bezzaworowo). Gdybyś się decydował na te kilka Judy Silverów z Bike-Discount to do 5 szt. wyślą do PL za 6,99EUR.
  7. Jakiś niezły swrwis trafiłeś. Ten amortyzator nowy kosztuje 400zl. Naucz się samemu serwisować bo to nic trudnego.
  8. Przyszło uzębienie 34T do korby SLX... Zgodnie z oczekiwaniami - oryginał.
  9. No a możesz się przyznać jaki masz współczynnik rowerów sprzedanych do ulepionych/pozyskanych za pierwszy kwartał 2025 i cały 2024?
  10. Czyli ja muszę między 3 a 4XL, chyba zamówię jedne i drugie bo widzę jest możliwość darmowego zwrotu. Obawiam się jednak, że będą zbyt szerokie i zbyt krótkie. U Ciebie jak dosiądziesz roweru to nogawki będą się kończyć w połowie łydek.
  11. @Thunder1983 podziel się linkiem oraz info jaki rozmiar wziąłeś i jak to się ma do typowej w naszym obszarze rozmiarówki
  12. Kable przechodzą przez łożysko górne. W sterach 1 1/8" średnica wewnętrzna łożyska to 30mm a rury sterowej widelca 28,6mm - zwyczajnie żaden pancerz nie zmieści się między rurę a bieżnię. W rowerach gdzie kable przechodzą przez stery rama przystosowana jest do montażu łożyska górnego steru o zewnętrznej średnicy 52 (55/56)mm i wewnętrznej 40mm.
  13. Ma 3 cechy, które jak dla mnie obniżają jego atrakcyjność do poziomu poza zainteresowaniem... Mullet bez możliwości wsadzenia dużego koła (mogliby chociaż opcjonalnie sprzedawać widelec pod takie koło). Brak łożysk w linku Horsta. Masa.
  14. Po 299 w co najmniej 2 sklepach w pl widziałem (pudełkowe). Zwróćcie uwagę, że na ali wysyłka 27zł.
  15. Formalnie są to systemy niekompatybilne. Nie rozumiem zaskoczenia
  16. Pewnie tak, ale okazja to żadna.
  17. Tak, w 2021 na tej ramie szły jeszcze al 8.0, w modelu al 9.0 i wyższych z tego rocznika były już zupełnie inne ramy.
  18. Tarcze wyszły po około 20zł, blat korby 30zł, korba 116zł, przerzutka 80zł, stery 25-30zł, oś 21zł, mostek 38zł. Przerzutkę na aledrogo widziałem w podobnych pieniądzach, reszta gratów raczej nie ma odpowiedników występujących w oficjalnej PL dystrybucji.
  19. Mam takie same i robiłem ostatnio nimi łożyska w bębenku ms z d792sb-b12, poradziły sobie ale ile się przy tym nakłąłem... Zapewne poszłoby dużo sprawniej gdyby można było złapać pod bieżnię jak przewidziano ale w piastach nie ma takiego komfortu. Następnym razem wracam do młotka
  20. Trochę gratów z ali... tarcze a'la sram centerline 180+160mm taśma tubeless ztto 32mm uzębienie korby w systemie sram DM 34T offset 6mm zacisk sztycy 34,1mm oś przelotowa 12x176x1 podkładki dystansowe mostka mostek 70x7 przerzutka rd-m5100 stery VIARON 41,8x52 stery a'la FSA 41x52 prowadnica łańcucha deckas DM e-type korba racework 175 z suportem BSA Odnośnie przerzutki - wydaje mi się, że ma kółka z M8100, o ile pamiętam w m5100 prowadzące nie jest kierunkowe, kręcą się z maślanym oporem więc zapewne łożyskowane.
  21. Taniej będzie zmienić manetkę na deore m6100 (jeśli xt ci nie podszedł). W okolicy 40zł bywają.
  22. Klasyka z tamtych lat: PressFit, udziwnione stery (góra ZS dół IS) i przerzutka przednia DM (można zamiast niej gustowną prowadnicę łańcucha zamontować). 29x2,3 powinna się bez prob zmieścić. Całkiem przyjemnego ścieżkowca można na niej zrobić.
  23. Można ale taki, że piszczy i świeci jak osiągnie nastawiony moment siły. No i nie zawsze i nie wszędzie będzie to poręczne.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...