Dokumosa

Więc zasadniczo węgiel i raczej jakiś downcountry. Słabo to widzę w tej kwocie. Popatrz na radony i Rose, może zostało jeszcze coś z wyprzedaży 2024.

Największą różnicą klamek T w stosunku do M jest brak systemu ServoWave.

W shimano są tylko 2 rodzaje przewodów BH90 (deore i wyższe grupy) oraz BH59 (niższe niż deore) i 2 rodzaje insertów srebrny/aluminiowy (deore i wyższe) oraz złoty/mosiężny (niskie grupy). Widocznie porównywałeś do czegoś pozagrupowego. Deore to M6100, M6000 albo prehistoria jak M625. Wszelkiej maści MT to pozagrupowce z wymieszanymi komponentami z różnych grup np. MT500 mają przewód BH59, klamkę M6000 i zacisk klasy M395 (stara Acera). A MT520 mają już przewód BH90, klamkę M6000 i zacisk klasy M7120 (współczesny SLX, ale zamiast banjo ma prostą końcówkę).

Większa rama może implikować inne dolegliwości jak np. ... ból karku (bo trzeba będzie głowę bardziej zadzierać do góry) oraz np. nabiału (bo większa rama to często większy przekrok). Odnośnie przekładki to jeśli wybierze się odpowiednią ramę (w tych samych standardach montażowych) to będzie się dało przełożyć zdecydowaną większość ogratowania.

Ciemno-beżowe ludki wożące pizze na tych skuterach elektrycznych bez rejestracji i ubezpieczenia jeżdżą slalomem wśród pieszych z prędkościami na oko 40kmh, często skracają po trawniku, żadnego sygnalizowania zamiarów itp. Zagrożenie stwarzają też upośledzeni umysłowo użytkownicy, którzy kupiją/składają taki pojazd i manetka.w ich ograniczonej inteligencji ma tylko dwie pozycje. Rzadko widzę ludka na e-ulepie, który tarananiłby się poniżej 25kmh na ddr. Jeszcze trąbić lubią na poruszających się prawidłowo. Czasami mam ochotę się zatrzymać i w przypływie złości następnemu przypadkowemu oszołomowi wsadzić kij w szprychy.

Obawiam się że mają za dużo papierokogii z tym związanej bo musieliby zatrzymać pojazd, odwieźć na jakieś (no właśnie ciekawe czy jest jakaś instytucja się w tym specjalizująca) badanie, w zależności od wyniku ukarać mandatem lub skierować sprawę do sądu. Wszystko misi być okraszone tobą nikomu nie potrzebne makulatury

Zębatkę zmień. Jest duży wybór np. Y0K434000

Daj sobie spokój z węglową sztycą z Chin, szczególnie o średnicy 30,9 lub większej - elastyczność żelbetonu. Jeśli masz 27,2 to szukaj konstrukcji jak Ergon CF AllRoad Pro (występują też markowane logiem Canyon i są tańsze).

Bo ustrój krajów Europy (poza Szwajcaią) to demokracja pozorna. Można sobie głosować na kogokolwiek i tak zawsze będzie.to samo - obywatel potrzebny tylko do oddania głosu i płacenia podatków, poza tym ma siedzieć cicho.

W nowszych piastach dt czy novatec wszystkie łożyska wychodzą do wewnątrz. Łożysko zewnętrzne często jest zabezpieczone jeszcze segerem.

Wyjąłeś ro łożysko od strony ratchetów? Może spod end-capa wyłazi do wewnątrz?

Nie ma tam pierścienia osadczego np. Sugerowany albo druciaka? W większości bębnów łożysko wyłazi od strony korpusu piasty, czasami nad tym głębszym też jest pierścień mocujący.

Widziałem to. Przycisk jest od dołu wtedy a on też pokazuje stan bakterii. Dla mnie lampka idealna to ten BlackBurd którego pokazałem wyżej ale na ali nie widuje ich już prawie wcale a jak są to 2-3x drożej niż za niego dałem.

@Greg1 Takiego uchwytu (w standardzie Garmin) żeby był mocowany w/w sposób do lampki nie kupisz osobno. Musi być zintegrowany z lampką. Do tego trzeba zwrócić uwagę żeby był od góry lampki. Mam świetną lapmkę MagicShine RN1500 i ma ten uchwyt od dołu - mało to funkcjonalne. Mam też BlackBirda LN1500 tym uchwytem z góry - zdecydowanie to lepsze (foto poniżej). Można też brać lampkę z uchem od góry i do niej takiego samca i samiczkę... Uchwyt do kamery sportowej na rowerze oparty na rowerze uchwyt na przednie światło dostosuj stojak na komputer rowerowy ze stopu aluminium do Garmin czarny - AliExpress 18 I taki set montować np. od spodu do uchwytu licznika np. tego typu...

Charger 2.1 RC2 do Pike'a Conti MountainKing 29x2,3 ProTection Conti CrossKing 29x2,3 ProTection ULF DustWipers Kit do RS 35mm EvilGenius 34mm do Mańka

Lepiej mieć na to gw. Wymieniają tłumik na RD2 jeśli cokolwiek.się dzieje. Gw jest tylko na pudełkowe oraz kupione razem z rowerem (w tym przypadku najczęściej odpowiedzialny jest niestety producent roweru). Można sobie.kupić tłimik j wymienić samemu ale to 200-250EUR więc się nie kalkuluje. Odnośnie dropperów to bardzo przyzwoite sztyce są już dla średnic 30,9 oraz 31,6mm, o skoku nawet 200mm.

Jeśli już wchodzimy w obszar używaków to efektywniej kosztowo można nabyć cały, przyzwoity rower. Lepienie na ramie, która ma ograniczenia (qr, geo, średnica sztycy, masa, brak boost) zawsze da ograniczony efekt.

Co jest normalnego w pościgu za niską masą w takim rowerze? Czy dokładanie 2-3 krotności ceny zakupu roweru jest normalne?

Ja LUDZI w przeciwieństwie do sprzętu czy (efektów) działań marketingowych NIE OCENIAM.

Właściwie specjalnie mniej kręte to nie są. Stały się znacznie bardziej wymagające technicznie i bardziej strome. Najpierw w rowerach zawodników pojawiły się droppery, potem kąt główki zjechał (często mocno) poniżej 70 stopni, dzisiaj mało który jeździ na HT. Rozważane tu BMC czy Romet mają ograniczenie jeśli chodzi o droppera w postaci sztycy 27,2mm. I mając ograniczenia finansowe pchają się w ramę węglową w starej technologii oraz geo, która nic in plus nie wnosi, zamiast skoncentrować się na komponentach posiadających bezpośredni i duży wpływ na jazdę (koła, amortyzator, gumy, hamulce, napęd...). Z pkt widzenia producenta to albo świadome szukanie leszcza który złowi się na węgiel, albo zakamuflowana wyprzedaż ram-leżaków magazynowych (w przypadku rometa to chyba wręcz odnalezionych po latach ;)).

Nie w tym rzecz, że się nie da jeździć tylko po co się pchać w węgiel tylko dlatego, że jest węglem i była "wyprzedaż". Mózg płata często figle i w buduje uzasadnienie takiej transakcji na bazie mitów typu: "węgiel to na pewno coś lepszego niż alu", "to świetna okazja bo rowery węglowe kosztują często po 15k i więcej" itp. W rzeczywistości taki rower/rama ma niewiele wspólnego z tym do czego nasze mózg to porównuje.

Technologicznie (i projektowo) rama jest sprzed lat 15. To mniej więcej ten poziom jaki oferowały blisko 20 lat temu marki tzw. rozpoznawalne. Nie uważam, że zakup tego typu ramy (nawet z całym rowerem) za 2k to przejaw zdrowego rozsądku tylko raczej nieprzemyślana decyzja pod wpływem wabika jakim jest węgiel. Rowery nominalnie kosztujące 5-6 tysięcy "światowych" marek odzwierciedlają poziom markeciaków za 1,5-2k. Po co przepłacać?

To na pewno. Każdy rower kupiony w całości będzie średnio 30% tańszy niż lepienie we własnym zakresie. Jednak w takich przypadkach jak wspomniany ta rama będzie powodowała salwy śmiechu i spojrzenia z politowaniem na takiego śmiałka, który by tam powsadzał jakieś droższe szpeje. Byle jaka rama węglowa nie wnosi żadnej wartości jak legendarne ;O tłumienie drgań, niska masa, trwałość, wytrzymałość itd. Technologicznie to często ramy sprzed 15 i więcej lat.

Jeśli masz suport BSA to po jego wykręceniu nowy przewód zainstalujesz bez żadnego problemu. Niby nie trzeba zmieniać ale zawsze z tyłu głowy chodziłyby myśli, że ileś % siły tracisz na przewodzie.

To jest właśnie to o czym pisałem wyżej - ludzie się rzucają jak muchy na kupę bo węgiel i niska cena .