Dokumosa

Umyj trochę tą ramę do zdjęć jeśli zamierzasz wysyłać do B-D. Pokaż, że nie ma żadnego śladu po uderzeniu w okolicy tego defektu.

Te widły na B-D to po prostu 2 różne modele, z tego samego roku. Jeden na nóżkach 32mm drugi na 34mm. Przy takiej masie szedłbym w 34. FOXy bardzo wiotkie są, nawet te nie-SC. Nje wiem o jakiej ofercie SIDa piszesz. Generalnie SID warty rozważania to współczesny model z tłumikiem RaceDay 2. Powiedzmy, że odpowiada to pod względem pracy FOXowi z tłumikiem Grip. SID z goleniami 32mm będzie odrobinę mniej wiotki niż FOX 34. Jeśli zamierzasz szybko jeździć na trudniejszych technicznie singlach to może to mieć znaczenie.

Przednie koło z osi 15x100 się bardzo sensownie adaptuje pod widiel 15x110 za pomocą adapterów za 15zl. Fox performance jest lepszy jednoznacznie niż ten stary sid (o ile pamiętam to w 2016 zakończono ładowanie tłumików MC do SIDa).

Różnia się średnicą goleni. Ale rocznik? Piszą coś w opisie o roczniku?

Ten z marlina to jest właśnie wspomnianą wersja rhythm - tzw. bieda wersja foxa. Szybko przecierają się golenie górne. Wszystko zubożone w stosunku do performance i wyższych. Dodatkowo golenie dolne są pelne (niecieniowane jak w StepCast).

Tu masz 30EUR taniej: https://www.bike-discount.de/de/fox-racing-shox-32-a-float-stepcast-29-performance-100-2posgrip-remote-tapared-boost Nie było ze stalowymi sterówkami. Są wersje rhythm które mają górne golenie z gorszego stopu i są sporo cięższe.

Szpachla odłazi

FOXy miewają manetkę 3 pozycyjną (ciąg całkowity o ile pamiętam 17mm) więc rw takim przypadku dedykowana. Jeśli 2-pos to 10mm ciąg i pasują te z RS. Jeśli w foxie tłumik grip to będzie czulszy niż sid nawet z chargerem 2. Jeśli FIT to będzie bardziej kołkowaty ale odczuwalnie będzie lepiej niż w przypadku tego starego sid'a. Z narzędzi specjalnych do tego zabytkowego RSa nic, do FOXa imadło z miękkimi kalibrowanymi szczękami.

SID z MotiinControl = Reba. DNA byly lżejsze i miały dodatkowo regulację zewnętrzną progu zadziałania FloodGate (co w praktyce nie wnosiło kompletnie nic). To na dzisiejsze standardy w tym segmencie śmietnik. Nowego FOXa 32 sc performance z grip można nabyć za 300EUR w b-d więc używany musiałby kosztować max 60% tej kwoty żeby rozważyć.

Przerzutka na pewno ogarnie takie zakresy?

Jak stosujesz do środka sprężyny powietrznej SRAM Butter (jak również PM600) to nie leje się już oleju do tego. Taki mix tylko w przypadku DynamicSeal. Masz wersję bez kołnierzy (flangless) więc mozesz brać ten upgrade kit 00.4318.045.003 kiedy będziesz robił kolejny serwis (w moim przypadku była odczuwalna poprawa czułości).

Wszystkie service kity do tego amortyzatora obejmują też wersję solo-air. 3/4 elementów tego kitu nie wykorzystasz. Zamiast FULL service kitu możesz brać nieco tańszy BASIC service kit 00.4315.032.410 (poniżej 60zł powinieneś znaleźć), ew. same kurzówki i gąbki 11.4310.290.000.

Ok, ale rozumiem, że awaryjnie raczej bo biorąc.podnuwagę zatrważająco niską żywotność tych bateri...

Czy gotowy powerbank PD 100-150W o senswonej powiemności nie jest czasami tańszy niż bateria do e-bike'a?

czyli będzie tranz-x z napisem giant

11.4018.014.000

Lepiej pracuje na butterze. Jesli masz tą rebę w miarę świeżą (uszczelki kurzowe bez kołnierza) to kup do następnego serwisu ultra-low friction dust seals 00.4318.045.003.

Tak takie.

Można jej zwiększyć progresję poprzez dołożenie tokenów pod korek komory pozytywnej

Podważyć ostrzem (np. tapeciakiem), złapać kombinerkami i wyrękić śrubę. Względnie można go po prostu przeciąć cążkami po podwaźeniu. Problem z tym luzem to na pewno nie po stronie tlumika. Jeśli się nie powiększa to olać. Gdybyś chciał to ogarnąć to trzeba prezycyjnie zmierzyć czy tłok (właściwie uszczelniacz) w skrajnym dolnym położeniu jest dokładnie usytuowany w goleni na środku przetoki powietrznej.

a jakie to ma znaczenie? jeśli był olej lany do komory pozytywnej to w ten sposób tylko uświnisz wszystko w tryskającym oleju

Takie pierdół jak nazewnictwo tras będzie ich kosztować prawie nic a na pewno wpłynie na postrzeganie tego urządzenia. Z kolei jeśli ktoś oczekuje tam np. map to jego niedoczekanie.

W cięższych rowerach sensu brak. Różnica w masie obręczy o kategorię niższej będzie znikoma. Dla przykładu wszystkie 30mm wewnętrznie, 29": FR541 605g EX511 590g XM481 550g

Jesli ci to przeszkadza to kup sobie szosę. W niektórych jest przód na 18-20 szprychach.

W enduro przód za mocny?