Skocz do zawartości

Dokumosa

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    12 743
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    6

Ostatnia wygrana Dokumosa w dniu 14 Sierpnia 2024

Użytkownicy przyznają Dokumosa punkty reputacji!

4 obserwujących

Dodatkowe informacje

  • Imię
    Zenek
  • Skąd
    Wałbrzych

Ostatnie wizyty

21 275 wyświetleń profilu

Osiągnięcia użytkownika Dokumosa

Emeryt

Emeryt (13/13)

  • Conversation Starter
  • Od roku
  • Od miesiąca
  • Od tygodnia
  • Dedicated Rzadka

Ostatnio zdobyte

3,1tys.

Reputacja

3

Trafne odpowiedzi

  1. Rower myje wodą, z myjki cisnieniowej. Benzyny używam tylko na serwisie. Używanie benzyny (czyjakiejkolwiek z chemi rozpuszczalnej smary) na rowerze który ma być później jeżdżony to słaby pomysł.
  2. Ja tam używam na serwisie benzyny ekstrakcyjnej. Do mycia roweru w tym napędu - myjki ciśnieniowej. Jest to bezpieczniejsze dla roweru niż chemia.
  3. IPA nadaje się do czyszczenia topnika z PCB po lutowaniu Zastosowania wokółrowerowe to taczej ttylko jak kolega wspomniał - przyrządzenie napoju energetycznego albo picie czystego (ale podobno kopie mniej i jest bardziej toksyczny od etanolu). To nie rusza większości smarów.
  4. Tylko gdybyś to chciał sprzedawać.
  5. Jesli spełnia wszystkie pozostałe przepisy (rower napędzany siłą mięśni, wspomaganie uruchamianie pedałowaniem, odcięcie wspomagania przy 25kmh, napiecie zasilania max 48V) oraz sterownik nie puści prądu ciągłego większego niz te 5,2A przy 48V to nikt by się nie miał czego czepiać. Aczkolwiek pamiętać rrzeba, że w razie draki powołany biegły od razu wskaże wszystkie ew. przekroczenia limitów i to bez hamowni.
  6. Przepisy mówią o mocy ciągłej max 250W nie max mocy chwilowej. Taki silnik mechanicznie i elektrycznie nie jeat przystosowany do pracy z wyższą niż ustawa przewiduję mocą ciągłą (przekładnia, uzwojenie, sterownik).
  7. Naprawdę ciekawie robi się dopiero jak są poszkodowani przez kierowcę takiego ulepa. Wtedy biegły określa czy ulep spełnia wymagania do poruszania się po drogach publicznych i ich częściach. Na tym etapie dochodzi ryzyko, że pojazd zostanie zakwalifikowany jako motocykl/skuter, jazda bez rejestracji, przeglądu tech, ubezpieczenia OC a to już grubsze sumy.
  8. W eCVT to działa tak, że "przełożenie" korba-koło zależy od prędkości obrotowej silnika.
  9. Będzie tylko jedno przełożenie (pod warunkiem, że silnik elektryczny blokuje się przy braku zasilania).
  10. Tyle tylko, że bez zasilania się nie pojedzie.
  11. Można jeszcze sprawdzić dł łańcucha oraz bębenek czy pracuje bez nadmiernego oporu.
  12. Pisząc blacha mam na myśli te sprawdzine, które nie rozpychają rolek w przeciwne strony, np. ParkTool CC4
  13. Dobrze działającą blachą dostaje się od razu informację zero-jedynkową bez myślenia, bez liczenia itd.
  14. Masz pewność, że to kwestia korby? To korba z osią zintegrowaną więc jesli jest podokręcanie wszystko jak należy to strzelać nie powinna. Prędzej suport, rama, sztyca podsiodłowa czy korona widelca.
  15. @chudzinki używałeś może tego? Daje to radę? Kiedyś to kupilem ale stwierdzilen że to zbyt tandetne i rzuciełm gdzieś do szafy ze złomem. Ale może jednak działa
×
×
  • Dodaj nową pozycję...