Brombosz

Magia to na pewno nie będzie. Skoro reaguje na temperaturę otoczenia i jest szczelne, to raczej oczywiste, że w układzie jest coś jeszcze poza olejem, który ma mieć takie właściwości a nie inne. Pytanie tylko co to jest, gdzie to jest i ile tego tam jest. Znasz historię tego zacisku? Może ktoś już to wcześniej dłubał? Ewentualnie azjata w fabryce wkręcił śrubkę, na której było za dużo uszczelniacza. Albo to taki olej już dawno po terminie... Chociaż z tym się jeszcze nie spotkałem. Jakby dokuczał zbyt długo, to chyba faktycznie lepiej wyrzucić i zapomnieć. Szczególnie, że masz ten komfort.

Do listy czynności, którą przedstawiłeś, nie ma gdzie się przyczepić. Sam osobiście jeszcze spróbowałbym przelać cały układ czymś dużo rzadszym i potem wyprzeć to oryginalnym olejem. Jakby nie pomogło to też myślałbym o śmietniku, podejrzewając jakąś wadę. Ew. zastanawiałbym się nad tym, czy powietrze nie chowa się przy jakimś gwincie... Ale tu bez rozbiórki całości nie da się stwierdzić.

Może jakaś wada fabryczna w postaci źle odlanej formy? Wyrzuć do śmieci. Co się będziesz denerwował... 🤪

I alkoholu w żadnym wypadku nie dotykać.

To jeszcze takie pytanie. Pukałeś czymś w zacisk przy odpowietrzaniu?

Uważaj, bo są kraje gdzie nie odróżnisz. 🙃

Ale co? Że to ona na drugim zdjęciu? To by wyjaśniało sytuację. Konkurencja.

Miałem podobne przygody z M7120. Dopiero kiedy zablokowałem jakąś prowizorką tłoczki, tak aby ich nie cofać, efekt był zadowalający. PS. No i warto sprawdzić, czy przewód gdzieś nie jest dupnięty i nie puchnie.

Dobrze, że zajrzałeś i wytłumaczyłeś, bo chatGPT też nie dał rady.

Nic pilnego, nic nadzwyczajnego. Do starego Wheelera mocowane PM albo IS mi potrzeba. Odezwę się jak soli na ulicach będzie mniej, bo na razie rąk mi brakuje żeby wszystko codziennie czyścić.

Kurcze... Też coś chciałem streczem owinąć ale widzę, że kolega już zarobiony.

Można rzec, że nawet rękodzieło.

Ja mam to gdzieś. Codziennie mi się nie chce.

No to ja też o tym. Nie każdemu pasuje auto odśnieżać, czy rowerem się otrzaskać po plecach, żeby zaliczyć trasę 15 min po kebaba.

Bo mają monopol na takie sytuacje. Autobus nie dojedzie, rowerem się nie da, samochodu nie ma, złotówa za droga... to tylko uber. A co do tematu, to przez dwa dni chodziłem wkurzony, że jakaś menda mi sztycę w rowerze porysowała kluczem. 😕 Po dwóch dniach odkryłem, że to byłem jednak ja, bo zrozumiałem w jaki sposób się to stało... I teraz wkurzony jestem jeszcze bardziej. Szczęścia tyle, że to nie był myk-myk.

Są właśnie zazwyczaj wąsko ustawione, tak aby żaden mistrz jazdy ekstremalnej nie przeleciał czasami tego na pełnej...

Dobrze wychowana młodzież. Pozdrowić wypada rodziców...

Dlatego nazwałem to kompromisem.

Ustaw według preferencji. Zostaw trochę zapasu, dodając podkładek też nad mostkiem, żeby później nie okazało się za nisko. Ogólnie jest tak, że na podjazdy trzeba trochę niżej. Jak jesteś "płaskoziemcą", to nie musi być to aż taki kompromis.

Kapeć na przodzie mnie dzisiaj wkurzył. Ale nie taki zwykły. Kryje się za nim pewna historia. Do najbliższego osiedlowego sklepu mam jakieś 700m w linii prostej. Najkrótsza droga prowadzi częściowo przez osiedle domków, na którym mieszkam, a częściowo przez dosyć spory obszar nieużytku, który należy do miasta. Jest to nic innego jak zarośnięte wrzosowisko, który przecina dosyć wąska ścieżka. Jest to dla mnie duży skrót. Inną drogą nadrabiam jakiś kilometr. Nie tylko ja tej ścieżki używam. Również inni mieszkańcy, w tym dzieci. Brak tam jakiegokolwiek zakazu wstępu. Chodzić mogą wszyscy. Wkurza mnie ostatnio, że jakaś menda zastawia tam pułapki na rowerzystów. Na początku były niegroźnie. Ot, jakieś potłuczone szkło czy rozsmarowana pianka uszczelniająca... Z czasem jednak zaczęło to wyglądać coraz gorzej. Niedawno, na farcie, zauważyłem na samym środku ścieżki stos potłuczonych słoików. Ominąłem, zapamiętując dokładnie miejsce. Dzisiaj niestety już się nie udało. Ścieżkę przysypało lekką warstwą śniegu i nie zauważyłem nowej pułapki, jaką były wbite w ziemię metalowe kolce, zrobione z dużych gwoździ (!!!). Wniosek nasunął mi się taki, że ktoś obserwuje te swoje pułapki, oraz to kto tamtędy przejeżdża i bardzo temu komuś to przeszkadza. Wydaje mi się, że wiem kto to jest, bo kiedyś tam chyba się spotkaliśmy, jak niósł puste wiaderko... Ale nie złapałem za rękę to mogę tylko podejrzewać. Nie wiem o co tej osobie chodzi. Czy wydaje mu się, że to jego własność. Czy uważa, że ja jestem odpowiedzialny za to, że tam jest teraz błoto. Czy jest po prostu zwykłym zawistnym dziadem... No nie mam pojęcia. Szkoda mi złotówek na jakąś fotopułapkę, ale mam wrażenie, że gość regularnie wyrzuca tam śmieci i popiół i ktoś go za to zwyczajnie już w przeszłości podkablował, a facet teraz się mści na wszystkich. Takie przynajmniej są moje podejrzenia. Ma ktoś jakieś pomysły, jak taką mendę kultury nauczyć samemu nie narażając się na konsekwencje? Myślę i myślę i pomysłów nie mam. Tymczasem wkurzony idę łatać tego kapcia.

Przecież wyraźnie napisałem, że to JAK DLA MNIE jest za duża wartość w teren. Każdy pompuje jak mu pasuje, tylko potem, często błędnie, szuka się niedoskonałości w amortyzacji z oponą nabitą na kamień.

I te ceny na tablicy to też tam? Bo całkiem spoko to wygląda.

@seba8121 Pomijając jakieś tam pojedyncze wyjątki, to grubość tarcz Shimano wynosi 1,8mm. Magura ma tarcze o grubości 2mm. SRAMa nie pamiętam. Niestety nie kojarzysz też, że SRAM wypuszczał tarcze o dwóch średnicach - 200mm i 203mm i dlatego wprowadzasz kolegę w błąd. Do Magury będą pasowały tylko te drugie. Przy tych pierwszych na klocku z czasem będzie wyrastał coraz większy rant, co znacznie obniży skuteczność hamowania. Do tego problemy mogą wystąpić już od nowości, ale że byłem obecny przy tylko jednej próbie takiego połączenia, to nie potwierdzę tego jako reguły. Różnice w grubości są mniej istotne, a powodzenie całej akcji i tak zaleć będzie od dobrania odpowiednich adapterów i poprawnego montażu.

Bo masz wyobraźnię i wyobraziłeś sobie, że przez większość takich tras gravela byś sprowadzał albo niósł. Byłoby niewygodnie. Bezpieczeństwo jest czymś co pozwala ci się bardziej skupić i nabrać pewności w prowadzeniu roweru przy jednocześnie lepszych osiągach. Czując się mniej bezpiecznie, nie pozwoliłbyś sobie na taką samą jazdę, po tych samych przeszkodach i z taką samą pewnością. Częściej byś hamował, schodził z roweru, upadał, popełniał błędy itp. Byłoby mniej wygodnie. Ta walka żeby utrzymać rower na ścieżce z jednoczesnym wyłączeniem się na inne bodźce, takie jak drgania, strzały, trzaski itp. to efekt pracy twojego instynktu przetrwania. Kosztuje cię on pewną energię, którą potem trzeba uzupełnić odpoczynkiem. Następnym razem wybierzesz fulla zamiast HT, bo doświadczenie tej różnicy nauczyło cię, że na fullu mniej tej energi wydasz, osiągając podobny efekt. Dlaczego? Bo na HT byłoby to mniej wygodne. Dodaną do czego? Prosta jest na to odpowiedź. Do wszystkiego. Całe twoje życie jest takie jakie jest, bo to do czego w nim dążysz to jest wygoda. Masz taką a nie inną pracę, bo tak ci jest wygodniej. Masz takie a nie inne auto, bo z takim ci wygodniej. Żyjesz w takim, a nie innym miejscu, bo tam ci jest wygodnie. Dzielisz życie z taką a nie inną osobą, bo tak ci jest wygodniej... Dziwię się, że tego nie łapiesz, bo to jest oczywiste. Nawet ktoś kto ćpa latami narkotyki i się teoretycznie celowo niszczy, robi to bo wie, że jest uzależniony i podświadomie wie co go czeka, przy próbie ich odstawienia. Dlaczego? Bo pewnie twierdzi, że tak jest wygodniej... Dlaczego uważasz, że z trakcją w rowerze jest odwrotnie? Ludzie wydają dziesiątki tysięcy w różnych walutach na szybszy, bezpieczniejszy, mocniejszy sprzęt, aby osiągnąć dany sobie cel, taki jak np. urwanie kilku sekund, powiększenie wachlarza możliwości, zredukowanie swojego strachu, poprawę komfortu prowadzenia... Wszystko po to aby osiągnąć ten cel jak najwygodniej. Po co robić to trudniejszą metodą, skoro zna się sposób aby było jak? Wygodniej.

Kiedy rower zaczyna gubić trakcję, bo namieszałeś sobie w ustawieniach amortyzatora albo kupiłeś nieodpowiedni... to przestajesz czuć się na tym rowerze wygodnie. @JWO Czy nie jest czasami tak, że poskładałeś sobie fulla superenduro dlatego, że pokonywanie tych samych miejsc na szosie albo gravelu, byłoby bardzo niewygodne?