KNKS

Jeśli ktoś lubi korygować nastawy podczas jazdy, to bieżącej obsługi Trek'a wystarczy 2x imbus. Do Scott'a trzeba targać ze sobą 2x torx i 3x imbus. Ośka na imbus to IMO totalna bzdura. Rozumiałbym gdyby obydwie były na imbus, wtedy argumentacja o konieczności dokręcania z założoną siłą byłaby zrozumiała... Niemniej jednak, jeżdżąc na mleku można założyć, że nie będziemy mieli często okazji do jej odkręcania. Jeden z kolegów, podczas testów Spark'a RC 2019, pchał w/w rower przez 4 kilometry. Nie wpadł na to, że do wymiany dętki może być potrzebny imbus

...Hitchcock'a...

...więcej czyszczenia niż jeżdżenia ;-)

Kocisko mocarne. Nie ma żartów

Z mojego doświadczenia SID pracuje lepiej niż REBA. Nie zagłębiając się w szczegóły techniczne i konstrukcyjne, na szybkich, drobnych nierównościach wybiera idealnie. Reba to dobry amortyzator, ale SID lepszy. Moim zdaniem warto.

Dokładnie. Superfly to bardzo udana rama. Lekka i sztywna, chociaż cechująca się wyjątkowo długim parametrem "reach". Nie każdemu to odpowiada, jednak przy podjeżdżaniu i szybkich zjazdach zapewnia mega stabilność. Następca Superfly nie jest X-Caliber, tylko Procaliber, z systemem IsoSpeed. Mam w garażu zarówno Superfly, jak i ProCaliber i muszę przyznać, że w żadnym aspekcie nie widzę przewagi nowej ramy nad starą... Jeśli chcesz aluminiaka, to poszukaj sobie Superfly6 (2x11 SramGX + REBA), albo Superfly7 (2x11 XT/SLX + FOX). Oczywiście są też Superfly w karbonie. Może i karbonowa ramy Trek'a nie są mistrzami lekkości, ale karbon zawsze lepiej pracuje. Zwłaszcza w rowerze typu hardtail. Superfly 6/7 są do wyrwania w granicach 5500zł. Moim zdaniem warto.

SRAM ma w ofercie zębatkę 36. 100zł i po problemie... A jak chcesz się gonić z kuracjuszami to może lepiej kupić jakiegoś fitness'a zamiast katowac się na MTB ?

Ile gram zyskasz na tej operacji ? Ważyłem swoje tarcze przy wymianie i, z tego co pamiętam, to na wadze prezentowało się to w sposób następujący: RT66 (180) waży +/- 140g, a RT86 (160) +/- 120g. Adapter to jakieś 10g, krótsze śruby jakies 2-3 g. Accent Airplane ? Podziękuje... IceTech ? Jak najbardziej polecam.

@Waza Canyon mega zarąbisty. Najładniejsze malowanie. Zazdroszczę ;-)

RowerPlus_pl bardzo pozytywnie Rekord szybkości dostawy. Towar zamówiony w piątek wczesnym popołudniem, odebrany z paczkomatu w sobotę, równe 24 godziny póżniej. Co jak na przesyłkę za 8,99zł jest mega zaskoczeniem.

W "moim" Procalibrze również był problem z korba RaceFace. Przy zapinaniu większej zębatki zaciągało łańcuch. Serwis wymienił korbę na nowa, jednak dalej sytuacja się powtarzała. Dopiero wymiana korby na SLX pomogła i od tego czasu Procaliber jeżdzi OK. Wymiana korby była przeprowadzona, jak to w Treku, na gwarancji i przebiegała całkowicie bezproblemowo.

Toż to żaden system, tylko prosty bajer. Jeśli ktoś liczy, że to namiastka tylnego amortyzatora (takie opinie słyszałem) to srogo się zawiedzie. Fakt faktem, że w Procalibrze mojej żony, przez cały sezon intensywnego użytkowania, w/w system nie wymagał żadnej ingerencji. Tak więc spokojnie można brać, nie licząc na jakiś specjalny efekt. No chyba że im większa masa tym bardziej odczuwalne działanie ;-)

... i te pedałka z Lidl'a ;-) Rowerek bardzo ładny.

Mam w garażu Procalibra 6. Moim zdaniem dla wzrostu 180cm i nogi 85 odpowiedniejszy będzie jednak 19,5.

Mam w garażu Superfly 6 z 2017 i do niedawna, X-Caliber 8. Na wadze: Superfly w rozmiarze 19,5 - 12,6 kg X-Caliber w rozmiarze 18,5 - 14,4 kg. Jak dla nie, bez porównania...

Zerknij jeszcze na Spark RC 900 Team. Bardzo uniwersalny full z przeznaczeniem do XC. Patrząc na Twoje oczekiwania, to powinien być odpowiedni.

Karbonowy na "jedynkowym" napędzie w cenie ok. 6200zł. Jeśli nie przeszkadza ci napęd 30T x 11-42 to można brać.

POZYTYW JRKSport (na Allegro). Ekspresowa dostawa.

Ale ja właśnie czekam na rower z napędem 1x12 w międzyczasie ujeżdzając, nota bene bardzo zacny, 2x11 czyli SCALE 915 Nie zamieniam nic w nim zmieniać, ani konwertować.

W oczekiwaniu na 1x12...

Kolejny Trek w garażu. Procaliber 6 w damskiej wersji.

Na początek popraw "morze" na "MOŻE" , bo aż oczy bolą...

Koleżanko, zauważ że w mojej wypowiedzi był cudzysłów, co sugerować miało, że to cytat typowego laika/początkującego i emotionka sugerująca nie do końca poważny ton wypowiedzi. Sam testowałem kilka dni temu RC 900 Team i uważam, ze to świetny, uniwersalny rower, który może zastąpić moje wyciągnięte hardtaile XC. Nie wiem tylko czy początkujący, który nie do końca wie co będzie jeżdził, i jak często, jeśli w ogóle wybierze się w góry, będzie skłonny przeznaczyć 15000 na zakup takiego wszechstronnego roweru ;-) Pisząc "wszechstronny" mam na myśli swoje własne wymagania.

A póżniej słuchamy opowieści miejskich riderów, którym cwany sprzedawca sprzedał fulla za 15000zł, o tym jaki to wygodny, nowoczesny i uniwersalny rower. Tylko że "na odblokowanym damperze buja i kupa energii idzie psu pod ogon. Trzeba jeżdzić na zblokowanym " ;-) hahaha Nie ma rowerów uniwersalnych. Każdy musi zdecydować na czym będzie jeżdził.