KNKS

@skom25 Jeśli używałbyś rogów mtb jako lemondki to byś zrozumiał 😉

Gdyby była za blisko, to zawsze może dołożyć jeszcze lemondkę 😉

Teraz autor może wyjawić, jak to się stało że amortyzator 3 razy był serwisowany i mistrz serwisu nie dopatrzył się nieprawidłowości...

Wygląda jakby technologia stealth trafiła do graveli... 😆

Panie Wieśku...

Napisz do Garmin'a. Pewnie zaproponują naprawę w jakiejś sensownej cenie. Tyle tylko, że trzeba będzie trochę poczekać, to znaczy do czasu naprawy doliczyć czas na 2 wysyłki.

Bo @skom25 naczytał się przepisów, ale nie do końca je zrozumiał 😉 Mnie, w przeciwieństwie do Filipa, nic nie zdenerwowało, zrobiłem w weekend 300km na szosie, z uporem maniaka omijałem ściezki rowerowe wyłożone kostka brukową, pogoda była zacna i towarzystwo przednie. A na frustratów to ja mam wylane 😉

Z mojego doświadczenia wynika że operowanie hamulcami/klamkomanetkami przy technicznych zjazdach powoduje niebezpieczne przesunięcie środka ciężkości w kierunku zjazdu co tym samym uniemożliwia, bądż w znacznym stopniu utrudnia, przesunięcie tyłka za siedzenie. Dlatego też samo określenie "gravel w cieżki teren" uważam za oksymoron. Co do sensowności stosowania kół 27,5 gravelu, to już w ogóle szkoda gadać... Czekam teraz na gravel-enduro i gravel DH...

Amortyzator z 2018, kupiony w 2020. Od początku pracujący wadliwie, zamiast następnego dnia, to po dwóch latach użytkowania i TRZECH serwisach wykonanych w nieautoryzowanym warsztacie wraca do sprzedawcy... Przepraszam, ale naprawdę ktoś oczekuje, że sprzedawca odda pieniądze ??? Bo użytkownik nie doczytał czegoś tam w zaleceniach serwisowych ??? Taaa... A ten mistrz, który serwisował ten nieszczęsny amor, nie dopatrzył się w nim żadnych nieprawidłowości ???

@skom25 Dziwne że na tych zagranicznych forach, zagraniczni forumowicze - specjaliści od hamowania podczas jazdy do tyłu na mechanikach TRP, nie podają gotowego rozwiązania Twoich dywagacji. Bo u nas wszyscy, jako użytkownicy forum krajowego,, nie jesteśmy świadomi występowania tegoż mimo iż zapewne występuje ono u każdego z nas. 😆

... bo pogoda nad Gardą sprzyja.

@skom25 Zgadzam się. Większość rzeczy do czyszczenia i pielęgnacji jest 10/10.

Jeśli musi być aluminium i w zamierzeniach modyfikacje, to tylko Spec. Rama Trek'a to kowadło.

Potrzebne jak świni siodło 🙄

No i czar prysł... A już myślałem że znalazłem cudowny, woskowy preparat i będę robił 567km na jednym smarowaniu... A tutaj wychodzi na to, że nie tylko muszę przesiąść się na elektryka, to jeszcze trzeba wymieniać łańcuch raz w miesiącu... ehhh... Chyba spróbuje tego cudownego wosku za 42$ i będę gotował w tym łańcuch przez 2 godziny... 😂🤣😂

576 km na jednym smarowaniu ? Mam nadzieję że zdradzisz szczegóły i technologię aplikacji. Brzmi to jak Święty Graal kolarstwa 😉

XXL

Zdecydowanie za mało. Za bezpieczne można przyjąć 12Nm. A do zastosowań offroad odrobina niebieskiego Loctite nie zaszkodzi.

@Dokumosa Brawo. Wreszcie ktoś to odpowiednio spuentował.

Do maratonów i lekkiego XC nie potrzeba szerokich opon i szerokich obręczy. Przy ciężkim i technicznym XCO mogą się przydać.

Scott Addict Disc 30 kosztuje 11600, jest karbonowy, na pełnej 105, sztywnych osiach i hydraulicznych tarczach. Od tej ceny od ręki dostaniech 10% rabatu.

Możesz zdradzić jak ma się ten Rockrider do Fuel EX ? Bo ja nie widzę wspólnych mianowników.

Mam podobnie. W szosie co jazda to wycieranie do sucha i smarowanie. Z tym, że rzadko jeżdzę trasy poniżej 70km. Bardzo ładnie sprawdza mi się Morgan Blue Race Oil. Skuteczny i wydajny. Do tego łatwo się go zmywa podczas czyszczenia. Do mtb przypasował mi Morgan Blue Dry Wax. Dobrze się sprawdza przez pierwsze 50-60 kilometrów, potem praca napędu robi się już wyraźnie słyszalna. Nie brudzi, nic sie do niego nie przylepia. Łatwo się go czyści, łatwo aplikuje. Jeśli nie miałbym pod ręką Morgan'ów, to najpewniej używałbym olejków Shimano.

Okrojona wersja ? Podstawowa wersja. OEM. Nie znajdziesz tutaj Kashimy ani FIT4.

Zapraszam Śląsk. DDR to najczęściej chodnik z wyjazdami z posesji ca 10 metrów, wybrukowany kostka brukową. Do tego średnio co 200 metrów zjazd na drogę, następnie powrót. Na szczęście nie da się po nich jeżdzić, bo przecież mieszkańcy musza gdzieś stawiać samochody 😆 Swoją droga pieszym chyba ciężko zrozumieć sens tego, że na 2 metrowej szerokości chodniku 1,5 metra jest oznaczone jako ścieżka rowerowa. 😁