KNKS

@ChuChu Do tego masz świadomość że jeździsz, zużywasz, a one dalej zyskują na wartości 😉

Niech sprawdzę... https://www.olx.pl/d/oferta/kolarzowka-romet-meteor-sport-specjal-540-CID767-IDUnwtf.html https://www.olx.pl/d/oferta/kolarzowka-romet-meteor-sport-CID767-IDPPLGN.html https://www.olx.pl/d/oferta/vintage-kolarka-romet-sport-CID767-IDWnviE.html Faktycznie. Jest potencjał. Możesz zacząć myśleć o posłaniu dzieci na studia do USA, a dla siebie szukać klasycznej willi w Konstancinie 😆

Dyskusyjne... Nie słyszałem, żeby konstrukcje z późnego PRL osiągały jakieś znaczące wartości.

Mostek, według rozpiski - 80mm. Zwróć uwagę na offset sztycy i ustawienie siodła. W tym wypadku wyraźnie chodziło o przesunięcie ciężaru ku tyłowi.

@clavdivs Wzrost, wzrostem, ale ten sam rower, który będzie dobry dla mężczyzny, ze względu na budowę anatomiczną, może być przydługi dla kobiety. Zwłaszcza jeśli orbitujemy wokół rozmiarów najmniejszych. Taka, na ten przykład, Sina Frei, mierząca 151cm jeździ poniższym sprzętem. Specialized Roubaix Pro w rozmiarze 44 ( gdyby zastosować ogólnie przyjęte rozmiary - to byłby XXS). Każdy kto miał szosę ze Speca wie, że ich ramy są bardziej "mniejsze niż większe". To niby gravel, ale tak naprawdę szosa z gravelowanymi oponami. Mniejszych nie robią, trzeba z tym żyć.

No tak.. Zaczyna się temat pod tytułem "jaką najszersza oponę zmieszczę do szosy żeby była wygodna". Jak chcesz jeżdzic na szosie to nie powinno cię interesować nic ponad 28C. Jeśli chcesz coś szerszego, to znaczy że nie potrzebujesz szosy. @Ineffable Dokładnie tak. Tym bardziej że rower z proste kierownica będzie minimalizował konieczność ciągłego zadzierania głowy, co jest naturalną konsekwencja jeżdżenia na szosie w mieście. Póki co do jazdy miejskiej nic lepszego niż rower crossowy, z jakimś symbolicznym uginaczem, nie wymyślono.

Zgodnie z zasadami wcisnąć do sztycy ? Owinąć gumą i wcisnąć w rurę podsiodłową ? Nie szukaj problemów na siłę, to nie reaktor jądrowy żeby się z tym jakoś specjalnie certolić.

@ChuChu Niekoniecznie. Kolega @itrmądrze zauważył. Baranek to obecnie modny gadżet. Nikt już nie kupuje trekinga czy fitnesa. Teraz tylko grawele... Ludzie wierząc w uniwersalność tego typu konstrukcji nie liczą się z tym, że kierownica tego typu nakłada też pewne ograniczenia. Od operowania w terenie cięższym od drogi pożarowej, obsługi klamkomanetek z najczęściej mechanicznymi 🙄 hamulcami, po pozycję jaką taka kierownica wymusza. To są bezcelowe dywagacje, ale tak. Taki manewr, przynajmniej teoretycznie, mógłby podnieść walory użytkowe roweru dla osoby która dosyć sporo przeszacowała wielkość ramy. Ale w takim wypadku to już chyba lepiej sprzedać i kupić coś bardziej odpowiedniego. A widzisz kolego, nie wiem jak kolega @Mihau_, ale ja popełniłem w życiu kilka graveli. Pamiętam, jak przez mgłę, jakiegoś Addict Gravel pierwszej generacji, potem aluminiowego Soot 50, żeby potem znowu wrócić do Addict'a... Nie rozpisuje się nad tym bo to ani szybkie (w porównaniu do szosy), ani sprawne na wertepach (w przeciwieństwie do XC FS) i nie za bardzo jest się czym chwalić 😁, niemniej jednak podstawy przyswoiłem. Bardzo mnie to cieszy 😎

@ChuChu Oczywistym jest że mostek 40mm w rowerze tego typu to patologia. Zaraz rozpiszą się niedzielni grawelowcy że: "a ja tak mam, latam ultra trasy po 15km i tak mi się dobrze jeździ" i "kto mi zabroni, a lajkrowcy się nie znają bo gola nogi" 😁. Niemniej jednak, jeśli nie ma wyboru, to co zrobić. Szkoda że pytająca nie zrobiła wstępnego reserczu i dała sobie sprzedać cos nieodpowiedniego. Teraz musi się ratować półśrodkami i skończy się, jak zawsze regulowanym mostkiem i milionem podkładek. Pozwól że się nie zgodzę. Wymiana z 80mm na 60mm będzie BARDZO odczuwalna i w pewnym sensie akceptowalna. Każdy robi to co lubi. Jeden pomarańcze, drugi kozy z nosa 😉

Szkoda, że nie słyszałem o tym montując Di2 do LOOK'a z rocznika 2015 😁. Średnio ogarnięty mechanik bez problemu zainstaluje Di2 do każdego współczesnego roweru. Co najwyżej rozdzielnik będzie przyczepiony pod mostkiem.

Jak dla mnie 1001 temat od kogoś, kto kupił rower z "barankiem" i narzeka na niewygody i niedogodności z tym związane. Zaraz będzie wymiana mostka na taki rodem z enduro, potem plusowanie tegoż, następnie 5 podkładek lub mostek regulowany... "Baranek" ma być nisko i daleko, bo ma zapewniać aerodynamiczną pozycję i wąski chwyt. Czasem trzeba się do tego po prostu przyzwyczaić. Niech lepiej autorka pokaże aktualne zdjęcie w/w. roweru. Wtedy zobaczymy jak toto jest poustawiane, jaki jest offset sztycy, wysokość siodła, jego ustawienie itp... Wtedy będziemy mogli deliberować.

To twój Canion stał w Białej Małpie ?

Jest moc, to można cisnąć 😎 Fajna Varia 👍

Chodzi o to że baranek jest cool, a treking wygląda jakbys jechał na działkę 😁 @ernorator Szeroki zakres zastosowań. Nie wspomniałeś że niektóre etapy TDF można na tym wygrać 😉Sorry stary, ale napęd 50-34 x 11-34 słabo sprawdza się w grawelowaniu. Wiem bo mam. Przy jeździe bez napinki większość użytecznych przełożeń ociera się o przekosy i trymowanie. Może i na szosie, w górach, taki napęd ma jakieś plusy, ale do rekreacji - tylko 1x. Swoją droga masz dwa komplety kól i przekładasz ? Bo ciągle o tym czytam, ale nie znam nikogo kto robi to w praktyce. Grawelowcy chyba rzadko idą w stronę szosowej ganianki, a raczej luźnych ciuchów i kasku z daszkiem...

Hak.

@Bartek_S79 @zawel Dziękuje panowie.

Jak będę chciał mieć przegląd aktualnych linków na Pepper.pl, to już wiem do kogo się zwrócić 🤪

Zdradzisz z jakimi to innymi szosowymi oponami miałeś okazję je porównać ?

Interesuje mnie jaka szerokość osiąga opona Vittoria Barzo w rozmiarze 29x2,35 na obręczy o szerokości 30mm. Czy ktoś ma takowy zestaw i zechciałby zmierzyć ?

To ja cię musze osobiście poznać, żeby dostąpić zaszczytu napisania posta w twoim wątku ? Nie chce, nie potrzebuje. 🤣 Człowieku, to jest forum internetowa i dyskusja o tylnej lampce. A ty znowu się unosisz, napinasz i bierzesz wszystko do siebie... 🙄 Pytasz, dostajesz 10 odpowiedzi a i tak kupujesz jakiś szmelc Trzeba było od razu zainwestować w coś za 2$ z Ali. Po pierwsze, jeśli jedziesz obok kogoś, to nie musisz się cały czas obracać przez ramię, żeby sprawdzić czy nie utrudniasz ruchu samochodziarzom. Patrzysz sobie co jakiś czas na Garmin'a i widzisz czy coś nadjeżdża czy też nie. Ale to przydatne raczej dla szosowców, do jazdy po ścieżkach rowerowych - zbędny gadżet. Po drugie Varia zmienia sobie sama częstotliwość migania, to znaczy, jeśli nic się nie zbliża to pracuje w trybie "oszczędnym", zwiększając natężenie i intensywność wtedy kiedy wykrywa zbliżający się samochód. Świetnie to widać z samochodu, kiedy zbliżamy się do kogoś wyposażonego w taki diwajs. Tak jest. Jadąc komuś "na kole" Flare nie jest dokuczliwa. Po zmroku warto jednak zmienić tryb dzienny, na którys mniej intensywny. To powinno chodzić "w automacie" ale ta funkcja to totalna porażka.

Albo jak ktoś jeździ powyżej 30km/h 😁 Poza tym Varia zmienia częstotliwość pulsowania lampki w momencie kiedy wykrywa zbliżający się pojazd. Sam takowej Varii nie posiadam, ale myślę że to świetna, bardzo przydatna, rzecz. Poleciałeś po taniości 😉 Ten Knog Plus jest psu na budę, dostałem takiego w gratisie do Knog PWR. Słabizna. 🙄 Znając ciebie, za tydzień i tak polecisz po Flarę.

Kolega @XC100S uważa chyba, że tylko zdopingowane atletki z byłego NRD podołają 😁

Proste. Po zmroku 99% lampek daje radę. Ta jest dedykowana do jazdy w dzień.

Żeby jeździć szybciej 😉 Poza tym Procaliber to nie ścieżkowiec, tylko rower do XC, gdzie 34T to nie tyle fanaberia, co konieczność... Wchodzi nawet 36T, tak więc z 34T również nie powinno być problemu.

@ChuChu Filip, zerknij sobie na lampki rowerowe Olight. Macałem takowe gdzieś, kiedyś na targach i sprawiały bardzo przyjemne wrażenie.