KNKS

Swoja drogą, jako znawca oporów toczenia i utraty cennych watów, na ile szacujesz zyski które można osiągnąć stosując dętkę TPU (35gr) względem tradycyjnej dętki w wersji light (85gr) ?

Reasumując, jako wieloletni zdeklarowany szosowiec uważam że warto spróbować. Może się spodoba.

Pisanie takich bzdur powinno być karane ostrzeżeniem 😅. Bo jak traktować takie wynurzenia poważnie, kiedy większość krzywdy, jaką zrobiłem sobie podczas rowerowania, doznałem w terenie (XC/XCM) ? Świadomość ryzyka odróżnia mężczyzn od chłopców i kolarzy od pedalarzy 🤣. Proste. Chodźmy pojeździć elektrykami po parku 😎.

Z MTB tez dałbym sobie spokój, bo nie dość że ryzykujesz zderzenie z dzikiem, to jeszcze wdychasz tumanu kurzu. 😅

Było tanio to wziąłem. Coś jak "wielosztuki" w Żabce. Na zapas będzie 😉. To chyba magia BlackWeek 🤔. A tak na poważnie, to w zeszłym tygodniu InPeak dawał rabaty na poziomie 15%.

Moim zdaniem warto dołożyć do 9.5. Karbon w HT jest zawsze "in plus". M6100 jest przyzwoite, to znaczy do rekreacji więcej nie potrzeba, jednak te hamulce to już patologia i wypadało by założyć przynajmniej M6100 + przyzwoite tarcze.

@chrismelZrobiłeś setkę i potem poprawiłeś jeszcze rundką 32km ? Nieźle jak na warunki zimowe 😎

Jak wyżej. Nikt nie przekłada kół, bo to jest proste jedynie w teorii. Tym bardziej że optymalnie jest zmienić koło razem z kasetą.

Dlaczego problematyczna ? To przecież poprzednia Ultegra Di2. Nie było z nią problemów.

Skoro poprzedni właściciel skakał i do tego robił triki, to chyba można 😅

Czepiasz się... To tylko 110g więcej niż inne kaski 😁.

@Tyfon79 Wczoraj podchodziłem z psem pod Malinowską Skałę z Soliska. Szlakiem niebieskim ---> czerwonym. Pod samym szczytem wyminął mnie gość na elektryku, który ostro kręcił pod górę. Dodam tylko, że warunki są już zimowe. Mocno szanuje takie ekstremum, twardy zawodnik. Tym bardziej że ja już "na zimowo". W stuptutach i z kijkami. A Ty chyba wiesz jak tam wygląda końcówka podejścia 😎.

@Lassar71 Pisać to ty umiesz, ale czytać już najwyraźniej nie. Że o czytaniu ze zrozumieniem nie wspomnę. Przecież napisałem ci, że skoro "tobie się podoba i to powinno być najważniejsze" to wszystko jest cacy. Ale nie. Ty musisz dorabiać do tego ideologie i sadzić te oklepane komunały. Ty się męczysz na elektrycznym mopliku a ja wczoraj zmęczyłem się odśnieżając podjazd przed domem. W końcu też jestem sportowcem, a co 😎.

Tytuł topicu brzmi: "Tatry Słowackie na rowerze". Po cholerę kolega @Lassar71 uprawia tutaj jakąś pro e-bajkową agitację... Że aż zacytuje sam siebie 😅

@ChuChu Podobno najlepiej sprawdza się zimą, ale tylko wtedy kiedy rower stoi w ogrzewanym garażu 😉.

Jak jest sucho, to spokojnie możesz lecieć na "tradycyjnych" szosowych gumach. Weź tylko delikatną poprawkę na ciśnienie, celem zniwelowania negatywnego wpływu niskiej temperatury na twardość opony.

Terra jest, moim zdaniem, bardzo ładna. Ja bym dołożył i cieszył się ładnym rowerem. Jeździ pewnie podobnie co konkurencja.

Fajna, fajna. Ale znalazłem tańszą i to w polskim sklepie. Większa rolka to i starczy na kilka kierownic.

Swoją drogą ciekawe przez ile sekund ta lampka jest w stanie generować maksymalną moc... I jak bardzo się nagrzewa 🤔.

Kolego @chrismel, chodziło mi bardziej o latarki mocowane w systemie Go-Pro, czyli pod licznikiem. W wypadku tych które przytoczyłeś, oznaczałoby to montaż do góry nogami, ze względu na położenie otworu montażowego. Wtedy chyba nikła korzyść z odcięcia... 🤔. Poniżej KNOG Blinder 900 (bez odcięcia). I tym samym dochodzimy do konkluzji, że zaletą lampek bez "odcięcia" jest możliwość montażu do góry nogami. Tak jak na poniższych zdjęciach, gdzie ten sam KNOG ROAD pracuje i na szosie (w pozycji tradycyjnej) jak i w XC (do góry nogami).

Ja również używam KNOG'a. Obecnie mam Blinder 900, wcześniej miałem PWR Road 700 i PWR Rider.. Żadna z nich nie ma "odcięcia", a nie zdarzyło mi się nigdy, żeby ktoś zwrócił mi uwagę na to, że oślepia. Tym bardziej, że używam ich podczas jazdy na szosie. Tak więc parcie na "odcięcie" jest chyba na wyrost. Tak więc to raczej kwestia prawidłowego ustawienia i niestosowania chińskich wynalazków o kosmicznej mocy 1 000 000 lumenów. @chrismel Który producent stosuje mityczne "odcięie" ? Chodzi mi o takie lampki, które mogę kupić w normalnej sieci dystrybucji, a nie targać z Ali. Coś w typie Bontrager''a, Knog'a czy Garmin'a. Dokładnie tak. Co nie zmienia faktu, że widzę duży progres bo, do niedawna, jedyną odpowiedzią o lampkę był "modzony" Convoy z uchwytem na gumkę recepturkę + trytytka.😁.

Nie oceniając stanu danego egzemplarza, bo z tym może być różnie, ale zakładając, że wszystko jest tip-top to mogę powiedzieć że to fajny rower. Solace to poprzednik "aktualnego" Addict'a. Tak więc przyzwoity rower typu potocznie zwanego "endurance". Ultegra R6800 jest już trochę passe, ale jeśli działa to pracuje przyzwoicie. Oczywiście korba jest kompaktowa, czyli 50-34 czyli lekko i rekreacyjnie. Fajnie że ma sztywne osie i karbonową sztycę. Tyle tylko że to nie jest rower "na Ultegrze" bo korba jest pozagrupowa, czyli nie jest to R6800 tylko najpewniej RS500. Tak samo jest z kasetą, bo od nowości siedzi tam 105 11-32 w specyfikacji RD5800. Czy warto zapłacić za ten rower 3999zł ? Jeśli jest w stanie idealnym, to warto. Jeśli coś trzeba robić, to trzeba to przekalkulować. Niemniej jednak patrząc na zdjęcia, można przyjąć że był mało jeżdżony. Opony, owijka, tarcze hamulcowe są w seryjnej specyfikacji, co trochę dziwi, tym bardziej, że to model na 2016.

... że sportowo/szybko, po górach, to rozumiem. Ale że w nocy ? To jakieś nocne XC czy bardziej grawitacyjnie ?

@smw44199 ...co nie zmienia faktu, że 400 lumenów w zupełności wystarcza do oświetlenia drogi. Nie rozumiem skąd chęć posiadania 2000 lumenów w lampce rowerowej 🤔.

No tak. Śrubokręt z Milwaukee. Burżujstwo. Aż wstyd tak epatować bogactwem 😉. To kosztuje 45$ + wysyłka 🙄.