KNKS

@zekker Ty chyba żartujesz 😂. W słoneczny dzień ten Blinder Square jest praktycznie całkowicie niewidoczny. Myślałem, że pisząc o Knog Blinder masz na myśli porządne oświetlenie w typie KNOG Blinder Pro 600/900, czy starsze konstrukcje w typie KNOG PWR Road, a ty wyjeżdżasz z jakimiś zabawkami dla dzieci, mocowanymi na gumę recepturkę i całkowicie pozbawionymi optyki. Ta seria Knog'a emituje "śmieszne" sygnały, w rodzaju pioruna, iksa czy czaszki i jej skuteczność jest dalece dyskusyjna. Tylnych również nikt specjalnie nie poważa. Po pierwsze nie ma możliwości stabilnego montażu (gumka) po drugie nie mają możliwości regulacji kąta pochylenia, co powoduje że świecą głównie w kierunku opony. Tym samym jak mają być widoczne z, dajmy na to, 50 metrów ? Poza tym, do oświetlenia pozycyjnego, na nieoświetlonej ścieżce rowerowej, sprawdzi się nawet najtańsza lampka, za 10zł, z Decathlonu. Problem zaczyna się jeśli chcemy być widoczni w słoneczny dzień w ruchu ulicznym, lub kiedy mamy zamiar pedałować w nocy i oświetlić drogę w sposób umożliwiający bezpieczną jazdę. O ultra nie wspomnę, gdzie liczy się również pojemność baterii. Tak więc pudło, panie @zekker.

Dokładnie. Właśnie jechaliśmy do ciebie, żebyś objaśnił nam arkana XC 🤣. Jak nie wiesz jak wygląda metrowa dziura, to weź sobie miarkę, łopatę i pomachaj trochę. Na koniec możesz wziąć solidny rozpęd i... Bo jeśli taka "atrakcja" nie jest dla ciebie niebezpieczna, to już nie wiem co jest. Gorszy jest chyba tylko stalowy drut rozpięty między drzewami. Ale ty to pewnie tez pokonasz swoją nadludzką wprost techniką 😂 I to jest podsumowanie tematu. Robić, jeździć i dbać. Ale po cholerę nagłaśniać ?

Tak jak piszesz @spidelli. W słoneczny dzień, na szosie, sens ma jedynie lampka mrugająca. Do dobrej widoczności takowej nie potrzeba milionów lumenów z przyszłości (wystarczy spojrzeć na Flare od Bontragera). Oczywiście. Tyle tylko że na singlu raczej nie spotkasz samochodziarza czy piknika na trekingu, który będzie machał łapami, że go oślepiasz. Należy jedynie skończyć z błędnym przekonaniem że MOC = BYCIE WIDOCZNYM. W zastosowaniu rowerowym ważna jest optyka i sposób skupienia/rozproszenia światła. Te wszystkie hiper mocne latarki EDC, chińskiej proweniencji, montowane na badziewne, drgające uchwyty powodują że kierowcy się zżymają i wykazują wrogość wobec cyklistów. Bo i co ma wspólnego taka, wspomniana wyżej, latarka Sofirm sc18 z oświetleniem rowerowym? Nic. Zamocowana niestabilnie świeci w niebo, grzeje się jak jasna cholera a tryb strobo jest potrzebny jak świni siodło.

U mnie ostatnio, jakaś banda grawitacyjnych przygłupów, wykopała na środku szybkiego singla XC, dół głęboki na metr i próbowała cos tam wyprofilować... Kumpel zaliczył srogą glebę. Istny nokaut. Tak więc osobiście jestem na NIE. Chyba że będziesz tam stał z tym swoim "ziomalem" i pilnował żeby ktoś nie zrobił sobie krzywdy. A jeśli nie, to usypuj sobie to przeszkody u babci w ogródku, oczywiście jeśli jest ogrodzony 🤣. Bo wszystko jest fajne, póki komuś coś się nie stanie. A jak jakiś "dzieciak" skręci kark, złamie sobie obojczyk, czy coś w tym stylu, to zaraz rodzice będą szukali organizatora tego całego bałaganu. To znaczy służby będą szukały, bo opiekunowie na 110% to zgłoszą. I może zrobić się nieprzyjemnie.

@smw44199 To jest pokłosie używania latarek EDC z AliExpress, o niewiadomych parametrach, pozbawionych odpowiedniej optyki, zamiast oświetlenia typowo rowerowego. Dokładnie takich jak ten wynalazek który zaprezentowałeś. Nikt nie skarży się na pracujące w trypie migającym lampki od KNOGa'a, Bontrager'a czy Garmin'a. Za to te wszystkie chińskie buble, o mocy 1 000,000 lumenów, bywają problematyczne.

Tak jak napisał @Mihau_, któryś z pancerzy "ciągnie". Nie ma czym się przejmować. Pierwszy lepszy serwisant naprawi tą przypadłość w 2 minuty.

Pewnie trafił się egzemplarz powypadkowy albo, co gorsze, popowodziowy... W końcu z USA rzadko sprowadza się pojazdy bezwypadkowe. 😉

Rozwiń, proszę, tą myśl.

Mam podobnie. Jak dla mnie Mezcal potwornie zamula. Już wole założyć 2xBarzo. Toczy się podobnie ale przynajmniej zapewnia jako taka przyczepność na błocie. Fakt faktem, że zarówno Mezcala jak i Barzo cechuje spora odporność na uszkodzenia.

Brian Safa udowadnia, że grawele są do niczego niepotrzebne 🤣

Jak maja podawać geometrię skoro sami nie wiedzą na jakich ramach będą jutro składać grawele 😂.

Swoją drogą bardzo profesjonalna i pomocna ta stronka Rometa. Trzeba mieć fantazję żeby oferować dwie inne ramy pod ta sama nazwą i specyfikacją. Niby 2x Boreas 2, 2024, ale dwa inne rowery 🙄. Można by coś tam napisać, ale w sumie po co... Chińczyk przysłał inna ramę ? Składamy, nikt się nie zorientuje 😅

Aspect nie służy do tyrania w ciężkim terenie. Do tego służy SCALE. Aspect służy do bycia uniwersalnym rowerem dla początkującego. Ma mocowania do błotników, bagażnika itp. Można go kupić nie tylko z napędem 1x. Występuje też jako 2x (960) a nawet 3x (970). W sumie SCALE też nie służy do ciorania w ciężkim terenie. To lekki rower XCM.

Jak widać światowa czołówka wali drzwiami i oknami 😁.

Bez dwóch zdań REKLAMACJA.

Masz. Pierwsza z brzegu https://www.olx.pl/d/oferta/sensa-romagna-disc-55-tiagra-4700-carbon-rower-szosowy-2024-najtaniej-CID767-ID15edcX.html Kolego, tu chodzi o budżetowy rower dla początkującego amatora. Nie chce mi się szperać po annałach internetu, ale na model na DuraAce czy Red raczej bym, w wypadku tej marki, nie liczył 🤣 Nie znasz się @kaido2. Warto kupować, co tylko jest na rynku, bo podobnie jak wino, skrzypce i dzieła sztuki, Sensa Romagna nie traci na wartości, Ona zyskuje 🤣

Pod żadnym pozorem nie warto kupować tego wynalazku. Byłaby to decyzja ekonomicznie nieuzasadniona. Po roku, jak już zdecydujesz się na "poważną" szosę, Sensa będzie w nieskończoność "wisieć" na OLX żeby finalnie sprzedać się za 2000zł... O ile trafi się na nią jakiś jeleń. Na ten przykład... pierwsze z brzegu... https://www.olx.pl/d/oferta/kolarzowka-sensa-romagna-shimano-105-CID767-ID12jQpt.html https://www.olx.pl/d/oferta/sensa-romagna-shimano-105-CID767-IDUG49y.html https://www.olx.pl/d/oferta/sensa-romagna-sle-105-rozm-51-2024-CID767-ID14WRxP.html Nie do pomyślenia jest żeby jakikolwiek firmowy rower stracił w jeden sezon 66% wartości. Tak więc jeśli koniecznie Sensa, to używaną, za ułamek wartości. Potem odsprzeda się za tyle samo.

Jak przetestujesz, to napisz co i jak. Osobiście długo używałem zielonego X Sauce, ale @TheJW namówił mnie na Bike7 😅, Teraz wracam do X Sauce i zastanawiam się czy nie zaryzykować różowego, zamiast sprawdzonego zielonego. Ja nie jestem specjalnie wymagający, smaruje woskiem szosę i raczej nie robię dłuższych tras niź 140km. I tą wartość przebiegu, dla prawidłowej pracy łańcucha na wosku, uważam za więcej niż zadowalającą.

Potwierdzam. Zielony X Sauce jest bardzo dobry. Wycisza napęd trochę lepiej niż Bike7.

Nieźle, nieżle... Robię na szosie, średnio, 1000km miesięcznie. Jak będę jeździł mniej, albo, dajmy na to, słabiej pedałował, to może jedno smarowanie wystarczy na cały miesiąc 😅. Testuj Dawidzie. Niecierpliwie czekam na sprawozdanie z rytuału woskowania, jak i tych bezobsługowych 500 mil 😎. Spadek jakości to fakt, niemniej jednak nie popadałbym w skrajności. W suchych warunkach, na szosie, spokojnie zrobisz 120km na smarowaniu. Może dlatego robisz 20km na smarowaniu 😂.

To tak jakby nie miał... Obsługiwanie blokady zawieszenia, bezpośrednio na amortyzatorze, to ciemnogród, średniowiecze i igranie ze śmiercią 😁.

Może najpierw wyjaśnij, co to ten gokard? 😅 Gokart?

Miałem nieprzyjemność jeździć trochę na ProOne TL. Opony nie były w stanie ułożyć się na obręczy, co objawiało się tym, że "podskakiwały" i falowały w kierunku podłużnym, czyli góra-dół. Obracanie, przepompowywanie i kombinowanie nic nie dawało. Poza tym, z biegiem czasu, problem narastał. Było to uciążliwe do tego stopnia, że przy wyższych prędkościach cały rower wpadał w rezonans, podobny do tego, kiedy w samochodzie mamy krzywą felgę. Po wymianie opon problem przestał istnieć, a 2 sztuki Schwalbe poszły na śmietnik, po 2 miesiącach i jakiś 2000km. Co do samej jazdy, to toczyły się przyzwoicie. Raczej nie odstają od modeli topowych innych producentów. Teraz widzę, że temat dotyczy obręczy hookless. Moje opony pracowały ze standardowymi clincherami. Więc jeśli pytasz o jakiś model specjalny, dedykowany technologii hookless, lub użytkowanie w w/w systemie, to moje obserwacje mogą być nierzeczowe. Tym bardziej, że będziesz orbitował wokół ciśnienia max.5 bar.

30C na obręczy 21mm (wew) mierzyły prawie 31mm. Co nie zmienia faktu, że te opony są daremne...

Czyli, może nie jest ładny, ale za to drogi i ciężki 😅 https://www.pinkbike.com/news/review-sram-eagle-90-mechanical-transmission-no-batteries-required.html?fbclid=IwY2xjawJTHutleHRuA2FlbQIxMAABHb3wDrQKmArt6TO4nP_KHo7wgx9llQ_Kh7b7o6jGBNcga3P06LCa_iqE6A_aem_X4vxTib0wMXfK2dT3V2swA Idzie nowe... No battery required 😂.