kipcior

Jak dla mnie to ma sens jeśli tym zwykłym rowerem będzie coś pokroju Reigna, a nie Hexagona. Czyli maszyna, która w analogu jest dobra, ma odpowiednie hamulce, wytrzymałą ramę i z założenia mocne koła. I przy okazji droga, a wtedy to już nie jest 1/3 ceny. A blokada to by prawie nikomu nie przeszkadzała w wersji USA, czyli 32km/h. A tak kto może to zdejmuje i jeżdżą po 40-45. To jest przykład głupoty urzędniczej bez myślenia o konsekwencjach.

Ale widzieliście ten film promocyjny? Co na nim widać? Tak konkretnie to nic. Ujęcia takie, żeby się za bardzo nie rzucało w oczy jaka to prosta ścieżka. Widzicie tam jakieś korzenie, kamienie, dropy? No i żadnego błota, o piasku nie wspominając. Realnie każdy sprawny rower by tam zjechał. Ale tak się robi marketing, mają być ładne widoki i efekt WOW. I tu nie ma żadnej przesady. Jak się w terenie robi naprawdę grubo to czasami MTB się prowadzi. Zarówno w górę, jak i w dół. A przecież znacznie łatwiej pchać lżejszy rower 😃

MTB na gravelu bywa fajne ale jak dal mnie, bez amora taki kąt widelca nic nie wnosi. W terenie nie pojadę szybciej z tego tytułu, bo i tak mnie wytrzepie więc muszę zwolnić. Podobne dziwadło jak Muirwoods.

Bo wstawię perwersyjne zdjęcie nagiej, nieogolonej modelki i kto mi zabroni.

Śliczne to Velotrade. A co to jest ten ochraniacz uniwersalny? Opony: Ochraniacz uniwersalny Wanda 27,5X2.10

Bo to jest taniej niż by było, gdybyśmy sprzedawali drożej.

A co tu sądzić? Tania kupa na kiju, jakich pełno. I jakich się najwięcej sprzedaje. Tylko będzie tańsze niż takie samo badziewie z napisem np. Trek.

Bo trzeba zjechać z tego pagórka i znaleźć asfalt

Bo baranek i owiecki

Bo przerwa na żarełko i widoczek.

Epizody będące wisienką na torcie

No i bardzo ładna ścieżka tylko po czymś takim to każdym rowerem mozna jechać, od biedy pewnie nawet szosą. Tylko to jest tak, że czasem trafisz na jakieś błoto, korzenie, kamienie, piach, dziury. Po prostu widzisz coś grubego i wiesz, ze nie dasz rady przyjechać tego gravelem. Ale próbujesz i tak i nagle się okauje, że jednak się da i można. Granice tego co można leżą daleko poza tym jak ten rower wygląda. A ile to frajdy daje :) amor po prostu by w tym pomagał. Ale to trzeba mieć taki rower, zeby się o tym przekonać.

Ja mieszkam w górach i zapuszczam się w tereny gdzie gravel wygląda dziwnie. Tutaj amor bardzo by się przydal. Po płaskim też by nie zaszkodził ale z mostkiem da się żyć. Czynnikiem zakupowym dla gravela jest waga w stosunku to przeciętnego mtb, szczególnie fulla. I tu amor robi się problematyczny. Acz ten Canyon waży teoretycznie poniżej 10kg, a to znakomity wynik i pomijając, ze jest brzydki i drogi to bym brał

Myślę, że mało kto tutaj miał okazję jeździć gravelem z amorem. To zwyczajnie za nowe i za drogie. Ja mam amortyzowany mostek i chętnie bym się na amor przesiadł, a przynajmniej potestował.

Bo ścieżki piesze w Borach Tucholskich, które na mapie się kończą, a w rzeczywistości biegną dalej, już takie fajne nie są i robią z gravela prawdziwy przełaj, z noszeniem roweru włącznie

Bo ścieżki rowerowe w Borach Tucholskich fajne są

Jak dla mnie to tylko kwestia budżetu. Karbon jest lepszy, bo lżejszy i tyle. Jeśli waga jest priorytetem to za bardzo nie ma innej opcji. Za wagą idą osiągi, a przynajmniej wrażenie osiągów Co do "komfortu" na dziurach to realny efekt jest homeopatyczny. Nadal jest źle ale za to nie bardzo źle Natomiast jeśli naprawdę zależy nam na komforcie to kosztem wagi w cenie karbonu mamy lepsze możliwości wyposażenia roweru alu w to i owo. Amortyzowana sztyca i mostek jak u mnie robi znacznie lepszą robotę, niż jakakolwiek sztywna rama. A przecież można też wsadzić prawilny amortyzator i myk-myka, który przynajmniej wg deklaracji producenta też ma coś tłumić przy okazji. I w terenie da to jeszcze lepsze możliwości. Ideałem byłoby połączyć jedno z drugim ale tu znowu wracamy do kwestii budżetu. A jak go brakuje to w tej samej cenie albo waga i osiągi albo komfort.

Bo rowery górą

Bo kawał historii

Bo niby płasko ale jakoś po górach się łatwiej jeździ 😉

Bo widzę trendy wiatrakowe, a mi się akurat napatoczyły

Tzn zjeżdżałeś dalej czerwonym do Buczkowic czy jeszcze inaczej? To do Buczkowic jest genialne, wąskie, szybkie i ma się nijak do tych kamieni na górze

@zajonc Agrafka na Skrzycznym? Kiedyś się na ten zjazd zapędziłem, parę ładnych razy musiałem sprowadzać Bo żeby nie było, że nic

No cieńsza zapewne podejdzie, choć jak w drugą stronę do SLX M7000 miałem tarczę Magury to nie szło tego wyregulować i zawsze coś ocierało. Zmiana na cieńsze Shimano i cisza. A co wam nie pasuje w tej Magurowej karbotekturze? Od 4 lat tego używam (w SLX też) i bardzo mnie cieszą. Nigdy ameliniowych klamek, to zwyczajnie zimne jest, przez co cholernie wkurza w miesiącach mało ciekawych z krótkimi rękawiczkami 😉 Plastik się tak nie zachowuje.

Ja bym brał te same SLX M7000. Sam takie mam z tyłu I nic się nie dzieje. Odpowiednik to Magura MT4 ale wymaga nowych tarcz, magurowe są grubsze.