kipcior

Na żywo takiego jeszcze nie widziałem, w necie parę razy i pierwszy raz do kupienia. Ale że to czyjaś radosna twórczość to może i ostatni. Ja bym takim jeździł jak zły Niestety rynek nie nadąża za moimi potrzebami. W ogóle jakaś stagnacja od paru lat wystąpiła, gravele żrą to nie chce im się myśleć.

https://www.gt2.bike/product-page/salsa-fatbike-gravel-unikat-neu Tylko akurat nie mam drobnych

Tylko jeszcze coś trzeba zrobić z tą osią QR więc kolejne druciarstwo albo nowe koło...

Redshifta sobie sobie spraw i będzie bezobsługowy, a komfort poprawi.

Ten XCM co tam jest waży ok 2,8kg Silver to 2,5kg Gold 1,8kg ale jest 140 Euro drożej. To kwestia podejścia ile się chce danym rowem jeździć. Przy 1kg mniej to rower zyskałby wręcz nowe życie, a sprzęt będzie na lata. Silver to nie jest coś, co się kupuje jako upgrade. Będzie lepsze od tego co jest ale to może ma sens przy założeniu, że za 2 lata kupi się nowy rower. Ale żeby nowy rower był lepszy to zaś trzeba więcej wydać, bo inaczej też tam będzie XCT/XCM, albo co najwyżej znowu jakiś silver. To po prostu nie ma sensu.

Ale to jest silver i kowadło. Zwyczajnie szkoda na to kasę wydawać.

Jak już mieć dwa komplety kół to od razu z tarczami i kasetą. Tylko czy zaciski podejdą czy trzeba będzie regulować za każdym razem to nie wiem.

Faktycznie prosta jest. No to taki sam z prostą rurą: https://www.bike-discount.de/en/rockshox-judy-gold-rl-29-solo-air-100-qr Albo zostaje szukać używek. Acz QR do tego z prostą rurą... Może po prostu trzeba pomyśleć nad zmianą roweru.

Tam jest QR więc nie poszalejesz z wyborem. Jest Judy Gold: https://www.bike-discount.de/en/rockshox-judy-gold-rl-29-solo-air-tapered-100-qr z normalną wagą. Amor bez szału ale to mniej więcej to samo co mój 10 letni RS 30 Gold. Działa na pewno nieporównywalnie lepiej od XCM.

Sentymenty to zła rzecz. HT sprzedałem bez żalu po przesiadce na fulla. Jak bym tak kupił elektryka to analogowy full też mi nie będzie potrzebny. Ale jak pomyślę, za ile mógłbym sprzedać ten 10 letni rower to niech sobie stoi Jeszcze tam wsadzę cornerbara, cienkie oponki i będzie gravel jak ta lala To wtedy gravel przestanie być potrzebny, eee... A jakby tak wsadzić 40mm Rudy do fulla, wyszedłby z tego mullet z mocno zaburzoną geometrią, bo kierownica zejdzie ok 7cm w dół. Ale napęd 3x z 40 z przodu więc tak jak gravel z 1x. A wtedy kupić fatbajka i pożenić go z barankiem... Potrzebuję wincyj rowerów 😁

Skoro się nazywa "Rythm" to co ma bezgłośny być? A robiłeś kiedykolwiek serwis w nim? Jak nie to najwyższy czas.

Dylemat to jest gdzie go postawić, a nie tak czy nie.

Nuda jest normalną rzeczą. I nawet jak się jedzie gdzieś dalej to na końcu i tak trzeba wracać do domu n-ty raz przez "stare śmieci". A najgorsze jest, jak się faktycznie wsadzi rower do auta i pojedzie tam gdzie rzeczywiście jest ciekawie. Potem, po powrocie do domu w ogóle się odechciewa jeździć.

@ChuChu może po prostu mostek Redshifta sobie kup i ewentualnie sztycę Canyon VCLS. Zyskasz komfort, praktycznie bez skutków ubocznych. I poza błotem, piachem, śniegiem, beskidzką rąbanką, gravelem można wszystko

@spidelli Wiesz, ja takich czysto górskich wycieczek w zeszłym roku to może z 5 zrobiłem, plus może z 10 razy byłem na Twisterze, gdzie na starcie mogę być za godzinę. Po prostu wiecznie jeżdżę gravelem ale czasem mam go dość i jak siadam na tego fulla to jest bajka. Może i na chwilę ale jest. Ale właśnie dlatego, że to zupełnie inne sprzęty. Dla mnie szosa jest właśnie tym piątym rowerem, jako coś co może bym chciał ale jest na końcu listy priorytetów i pewnie nigdy jej nie kupię, bo zwyczajnie będę za stary Serwis fulla kosztuje ale tak po prawdzie to koszty generują góry. Jazda po płaskim aż tak sprzętu nie zużywa i przerwy od wizyt u mechanika można znacznie wydłużyć. Dlatego tańszą alternatywą jest fat. Chyba, że nowy to niekoniecznie tańszą. Choć z drugiej strony tam są opony po 4 stówy i generalnie nietypowe, ponadwymiarowe części. To jest jedynie słuszny gravel z prostą kierownicą

Plażowy piach to mam wrażenie jest wszędzie tylko nie w górach. A w każdym razie zawsze jak wywiozę gravela gdzieś dalej w kierunku płaskopolski to na niego trafię. Full natomiast daje po prostu inne wrażenia z jazdy. Nawet jadąc to samo co szosą będzie inaczej. Jakiś XC na szybkich oponach typu Race King nadal pozwoli robić w miarę długie dystanse, nie przejmując się w zasadzie niczym poza głębokim błotem i piachem. Ja mam ogromną radochę jak zmieniam gravela na fulla i vice versa.

Ja to nie jestem pewny czy potrzebuje czterech rowerów czy jednak pięciu. A mam dwa i nie bardzo miejsce na trzeci. Moim zdaniem potrzebujesz czegoś radykalnie innego z drugiej strony skali, typu full xc albo fatbajk, ewentualnie elektryk. Full czy elektryk oczywiście będzie drogi, ale fata można za ok 3k znaleźć. A to Ci pozwoli odkryć zupełnie nowy świat i radochę z wjechania wszędzie. A także odnalezienia terenów na które kategorycznie nie należało wjeżdżać Albo wydaj tą kasę na paliwo i co tydzień pojedź te 100-300km dalej samochodem na nowe tereny. To jest do ogarnięcia w jeden dzień i daje kupę frajdy. Nawet jeśli na miejscu generalnie nic ciekawego nie ma to zawsze jest to inne nic. W końcu ludzie wszędzie mieszkają i wszędzie jeżdżą na rowerze.

Ale nad czym Ty się głowisz w ogóle? Zoom to śmietnik i nie działa, za to Raidon już tak. Jeśli na Zoomie masz formalnie 100mm to kupujesz taki sam rozmiar. Od biedy możesz wsadzić 120mm, ale to trochę zmieni geometrię i może wymagać innych regulacji. To czym się powinieneś martwić to stan techniczny używanego amora i kwestia jego serwisu. Bo jak Ci przyjdzie pełny serwis zrobić to może się okazać, że po prostu taniej lub podobnie będzie nowy kupić.

No ale na tym zdjęciu to nie jest Warszawa, tam nie jest tak równo i nie da się gravelem. Osobiście też jeździłem po stolicy fullem, bo inaczej się nie dało. Co prawda nie miałem wtedy innego roweru ale fakt jest faktem

@ChuChu Przecież mam fulla i gravela, mieszkam w górach, też wiem o czym piszę. Gravel może dużo więcej niż wygląda, a full czy ogólnie MTB nie służy tylko do jazdy po singlach w pucharze świata.

MTB jest zwyczajnie lepszy na krótsze trasy rzędu powiedzmy do 40-50km, a gravel, szczególnie z amorem na dłuższe. I to jest w zasadzie cała filozofia z wyborem roweru. Plus do tego im więcej asfaltu tym gorzej dla MTB więc jak do lasu jest 5km to spoko, ale jak 15 to niekoniecznie.

Z tych to Race King ale też bym brał Mezcale. Z tym, że ja mam jeszcze G+, a nie G2.0. Z 10 tys km na nich zrobiłem. Bardzo szybkie i długowieczne. Czemu na tył, a nie na przód? Aktualnie mam 2xBarzo też G+ jeszcze

Gravel uber alles Jak najbardziej jest to rower uniwersalny tylko może niekoniecznie w standardzie.

Ak chcete niečo lokálne, v Bielsko-Biała, blízko hraníc so Slovenskom, je veľa obchodov a niečo nájdete aj v Żywici: https://trekbielsko.pl https://pamirbike.pl https://www.sklepbiker.pl/sklep-rowerowy-bielsko-biala/ https://www.koral.bielsko.pl https://bbemotion.com https://e-rower.pl https://www.bikestorebielsko.pl https://salonrowerowy.eu A to sú len tie, ktoré si pamätám, lebo ich je snáď dvakrát toľko. A propagačné akcie na dopravu: https://www.pepper.pl/profile/Frajhet/promocje Len to sú hlavne zásielkové obchody z Nemecka a Španielska. Ale neviem, čo presne preložil Google Translator

Ale co Ty chcesz uzyskać nowym rowerem jak szukasz w gruncie rzeczy tego samego co masz? Nowe są często cięższe z okazji większych kół 29". U ciebie są 27,5". Stare topowe 26" bywały jeszcze lżejsze. Dla emeryta to sobie fulla poszukaj, będzie coś innego, nowego, ciekawszego. Może jakiś Supercaliber.