Skocz do zawartości

Michal2008

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    530
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Zawartość dodana przez Michal2008

  1. no ta gwarancja scotta trochę mnie zniechęciła do addict-a RC Jeżeli chodzi o te przeglądy w serwisie innym niż zakupiony rower mam takie same zdanie...
  2. człowieku, ja toczę bekę jakie macie tu rozkminy, temu ciężko, ten nie wie gdzie zabrać. Człowieku kupujesz co chcesz, wozisz gdzie chcesz 🤣 nie lubisz toreb wsadzasz do kieszonki w koszulce i elo, no chyba, że w jeansach nie ma kieszonki na pompkę to wtedy problem.
  3. na każdym treningu pompujesz opony? 🤩
  4. do pompowania opon służy pompka stacjonarna lub kompresor.
  5. Nie każdy jeździ grawelami. Nie każdy jeździ bez toreb. Twój post tyle samo wnosi do tematu co mój 😜
  6. Lezyne Sport Drive HV - MTB Lezyne POCKET DRIVE (11 bar) - szosa
  7. zobacz jeszcze Trek dual sport https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-gen-5/p/40826/?colorCode=orange za 3500 można ogarnąć.
  8. Za często odświeżałeś stronę i za duży ruch wygenerowałeś 😅
  9. Sam szukałem takiego roweru i w takim budżecie (jeszcze z polskiego sklepu) brałbym bez zastanowienia nie patrząc na te koła (ale upolowałem co innego), a jak kogoś to tak strasznie boli to zawsze może sobie wymienić z czasem. Ciekawe jaka realna waga, jak 7.1 to petarda jeżeli ktoś się wypowiada, a nie użytkował to wiadomo druga kwestia do autora, jak się naczytasz tego wszystkiego i będziesz miał obawy do tego rozwiązania to moze lepiej odpuścić, albo rozważyć od razu zmianę na coś innego; żeby nie było sytuacji, że "boisz" się iść na rower bo masz te nieszczęsne hooklessy
  10. osoby, które negatywnie się wypowiadają na temat rozwiązania hookless bazują na swojej wiedzy praktycznej? czy tylko powielają internety myśląc, że komuś pomagają?
  11. 1. za 16 i to z polskiego sklepu moim zdaniem bardzo. 2. - 3. w polskich sklepach raczej nie, za granicą może może.
  12. Cześć, zmieniając zębatki na mechanizmie korbowym z 52-36 na 50-34, kaseta bez zmian należy skrócić łańcuch?
  13. @Eathan jak z gwarancją na ramę u scotta? chyba dożywotniej nie ma? i trzeba jakieś serwisy co rok robić? orientujesz się?
  14. @Krzaczek wszystko masz opisane w instrukcji Coga jak zamontować i ustawić, chyba prościej się nie da. A na stronie zwifta masz dodatkowo filmiki...
  15. w większości marek trzeba rejestrować rower/ramę na stronie www producenta. Ciekawi mnie jak jest z realizacją gwarancji, np. problemy z rama, gdy rower był kupiony za granicą, a chcemy to ogarnąć w kraju. Ktoś ma jakieś doświadczenie? co nie zmienia faktu, że w dzisiejszych czasach odesłać ramę do Niemiec czy Hiszpanii żaden problem. Ale chętnie poczytam doświadczenia osób, które to przerabiały.
  16. @FenixPL no dobra, a ten serwis w PL co go o to pytałeś stwierdził, że jak będziesz miał zrobiony ten przegląd zerowy to będą u siebie już honorować gw mimo zakupu w Hiszpanii?
  17. U mnie chodzi cicho, na pewno znacznie ciszej niż na klasycznej kasecie... ogólnie jestem zadowolony
  18. swojego czasu na CR, był felt za chyba cos 13k PLN, ultegra di2, na kołkach karbonowych Reynoldsa... wiec opcji jest sporo.
  19. Budżet to chyba 12k, więc w takim budżecie elektronika obowiązkowo. A jak ktoś preferuje mechanikę to w znacznie niższej cenie szukamy oczywiście patrząc na promki z zagranicy. Chyba że tylko Polska to może być różnie. Ostatnio był czy może dalej jest ridley na elektronicznym force za ok. 13. https://www.bike24.pl/produkty/958387 tylko że została już Ska, ale jak ktoś szuka i monitoruje na bierząco to w tym budżecie można ustrzelić grube ryby. Więc dla mnie rower za 10-12k na mechanice to słaby interes. @nossy w giancie żeby mieć topowy karbonit trzeba trochę pieniędzy położyć. Ten „podstawowy” to też solidny produkt dla amatora, aż za nadto
  20. W obecnych czasach to raczej tylko elektronika, tym bardziej że dzięki 105 di2 „dobra” elektronika stała się dostępna dla szerszej grupy osób. Jeżeli pełna integracja przewodów w główce to moim zdanie tylko elektronika. Osobiście wolałbym rower na ultegrze di2 i bieda kołach alu. A za rok od zakupu składam sobie koła pod siebie. Nie widziałem nigdy roweru na jakiś sensownych kołach w omawianym budżecie. Tu dobry dzik, ale po za budżetem, a dokładać można w nieskończoność https://sprint-rowery.pl/rower-szosowy-giant-tcr-advanced-pro-1-di2-2025 wersja pro, di2, koła karbonowe (hookless) i pomiar mocy.
  21. sporo tego jest, pooglądaj sobie promki na peperze poznasz jakiś przekrój. Ostatnio widziałem z niemiec Trek madone SL6 gen 8 na kółkach karbonowych i chyba 105 di2 za 13 500 PLN... ja to wszystko rozumiem, ale dla nowicjusza moim zdaniem trzeba pomóc merytorycznie, proponowanie roweru aero na pierwszy, moim zdaniem słaby pomysł (rozumiem, że może się podobać sam bym kupił jako drugi rower szosowy, choć większość nie wykorzysta jego potencjału, po prostu kupowane są ze względu na wygląd.) kierownica alu vs karbon bez znaczenia (choć rozumiem :)) tak samo sam karbon na ramę ok, ja to rozumiem, ale czy to ma aż takie znaczenie dla autora? nie sądzę.
  22. Po pierwsze to rower ma się podobać użytkownikowi, a nie to co kupiłem to wciskać każdemu, że jest najlepsze, z takim podejściem to ta orca to też dyskusyjny klocek najlepszą, bo? kto tak twierdzi 🤣 żeby zaraz nie było podniety, nigdy nie miałem treka 😘 do autora; pochodź po sklepach, podotykaj, popatrz, co ci się podoba, jeździłeś na gravelu to obstawiam, że odnajdziesz się na ramie race jak i endurance, tylko dobierz dobrze rozmiar, pozycję skorygujesz pod siebie. W tej cenie to już obowiązkowo celowałbym coś na elektronice.
  23. Tak, bo wcześniej miałem amor innej firmy i tam linki nie zmieniałem od 2018 i jakoś działało to tak jak miało dlatego jestem trochę w szoku dobra bez odzewu
×
×
  • Dodaj nową pozycję...