TheJW

Co drugi kolarz "zawodowy" na słynnych Gassach w takich jeździ. ;-)) Ile ja się rowów naoglądałem, gdy jeździłem wolniej... 😅 To było moją motywacją do szybszej jazdy i teraz to oni oglądają mnie od tyłu.

- mleko Stan's Original 1000ml - po eksperymentach z Trezado i MucOff i czymś tam jeszcze wracam do jedynego słusznego uszczelniacza - torba podsiodłowa Lezyne Road Caddy - ostatnie podejście do torby kompatybilnej z opuszczaną sztycą, która nie będzie się po chwili zsuwać i dyndać pod siodłem... - knoty do opon - w lokalnym chińczyku za 7 zł, tylko do roweru takie trochę...za duże, bo są do motocykli i aut osobowych. Ale jak się rozetnie wzdłuż, to powinny dać radę. - rejestrator do samochodu - bo wożę nim rowery i wolę mieć dupochron jak jakiś pedalarz odwali akcję, a ostatnio dzieje się to coraz częściej...

. taktyczna kropka, bo ostatnio też zastanawiałem się nad siodłem RYET

Jak jest taki odważny i chce przejeżdżać przez miejsca stojące mu na drodze, to w Drawsku Pomorskim jest taka niemalże 40-hektarowa przeszkoda, też z zakazem, ale te przecież są po to, żeby je łamać. Gwarantowane mnóstwo wspomnień aż do śmierci...a ta mogłaby być szybka. 😈

Ja jako klient galerii w takiej sytuacji zwyczajnie, przypadkiem, trąciłbym barkiem takiego głąba na rowerku gdy ten akurat przejeżdżałby koło jakiegoś filara albo innego solidnych rozmiarów elementu konstrukcyjnego. :)) I obejrzałbym się za nim tylko po to, by się upewnić, że na pewno leży i kwiczy z bólu. A tak na marginesie to właśnie ze względu na to, jakim cyrkiem są galerie handlowe, odwiedzam je tylko gdy nie mam innego wyjścia i za każdym razem mam potem traumę. To dobre miejsce do obserwacji upadku człowieczeństwa.

A takiej wiązki kabli to nawet w serwerowni nie mam. No i najlepsze, że to chyba nawet nie są zdjęcia, tylko wizualizacja komputerowa. Ewentualnie ktoś nałożył filtry z Instagrama wywołując taki efekt... Im dłużej się człowiek przygląda, tym więcej widzi...spójrzcie na okolice mufy na zdjęciu z lewej strony. 🤯

A może by tak zrobić im psikusa, odkupić po taniości zalany lokal w sąsiedztwie i otworzyć tam "najnowszy sklep rowerowy w Kotlinie Kłodzkiej"? 🤔

Pajace doskonale wiedzą, co robią. Sprytnie zaplanowana akcja. Jak ja takimi gardzę...

Z tymi zbiórkami to już cyrk... Rozumiem zbierać pieniądze na operację dziecka, którego rodziców nie będzie nigdy na nią stać, dla cywilnych ofiar pożaru czy powodzi, ale biznes żebrzący o pieniądze na odbudowę, to już przegięcie. Handlują Trekiem i Giantem, a nie stać ich na ubezpieczenie, czy zwyczajnie po polsku robią ludzi w wała? Ja w piątek miałem stłuczkę. Jak założę zrzutkę na naprawę auta, to mi się dorzucicie? Mam najstarszy samochód w Kotlinie Warszawskiej. 😆

Szukając alternatywy dla moich ulubionych CST Jack Rabbit II Pro EPS, które nie dość, że są coraz cięższe, to jeszcze zauważalnie gorsze jakościowo względem starszych partii, przypomniałem sobie o marce Chaoyang. Marka do niedawna była mi zupełnie nieznana, jednak na jakimś zdjęciu z Pucharu Świata zauważyłem interesujący mnie bieżnik i zacząłem drążyć w poszukiwaniu modelu opony. Macie jakieś doświadczenia oponami tej marki? Na forum jest tylko jeden post sprzed 5 lat dotyczący jednego modelu, już zresztą chyba niedostępnego w ofercie. Jak z ich jakością, masą, uszczelnianiem, wytrzymałością na przebicia? Przyczepność i opory toczenia to zbyt obszerny temat i zbyt wiele czynników ma na to wpływ, więc o te kwestie nie pytam. Interesują mnie konkretnie dwa modele na tył, jako uniwersalna opona napędowa: - Phantom Speed 29x2,2" https://www.chaoyangtire.com/index.php/pro/pro-details/3/387?type=CROSS COUNTRY&name=PHANTOMSPEED - Phantom Dry 29x2,2" https://www.chaoyangtire.com/index.php/pro/pro-details/3/393?type=CROSS COUNTRY&name=PHANTOMDRY z naciskiem jednak na model Phantom Dry, gdyż Speed wydaje się gumą stricte pod twarde, suche i szybkie trasy, niczym Thunder Burt.

Tylko czekać aż ktoś zacznie wyświetlać porno na Garminach 😈

Pedały Shimano PD-M8100. Za 50 zł. Używane. Jeden raz. Bez bloków, ale chyba i tak dobry deal.

Można całkiem wykręcić. Uważaj, bo jest pod nią malutka podkładka, którą łatwo zgubić.

No a skoro już o tym, to bez klucza dynamometrycznego nawet nie bierz się za montaż. Jeśli mostek jest na dwie śruby, przykręć ok. 20% lżej niż zaleca jego producent, chociaż to też zależy od jego budowy. Producent sztycy powinien określić siłę dokręcenia, zapewne nie więcej niż 5-5,5Nm. Oczywiście nie zapomnij też o paście montażowej do karbonu.

Tu też jest wszystko ok, przynajmniej na fragmencie widocznym na zdjęciu.

A co Ty, nowy w karbonowym świecie? 😜 To nie tylko normalne, ale wręcz przez wielu pożądane. Ma być widać, że to karbon, a nie byle alu!

BSA

Przy samodzielnym budowaniu koła po raz pierwszy różnica 1mm w długości szprych to akurat najmniejszy problem. Możesz wziąć jedną długość.

Zbędne.

Ty się skłaniasz, czy moda i marketing cię skłania?

Chyba jesteś @michalr75 trochę nie na czasie, bo Canyon coraz bardziej poszerza swoją sieć serwisową. Już wcześniej wystarczyło zgłosić się do oficjalnego serwisu pod szczecinem, a nie wysyłać rower do Niemiec. Teraz punktów serwisowych jest więcej. Ja się z tej dyskusji wyłączam, bo jak czytam, że serwis BSA i Pressfita jest porównywalny, to aż mnie trzęsie... @Margot wybierz mądrze, nie daj się namówić fanboyom marki.✌️

Czemu wy jeszcze temu matołowi odpisujecie w ogóle? Zgłaszać takich od razu i siema. Zarejestrował się jak miał jedenaście lat, teraz wrócił w wieku szesnastu i kozaczy...🫠 Idź sobie @nolimts na forum szajsbajka, to odpowiednia grupa docelowa dla podobnych tobie. Albo zadaj pytanie na tiktoku.

Przecież zaproponowany przeze mnie Canyon zjada tę linkowaną Meridę na śniadanie. Hamulce Tektro? Do wymiany z miejsca albo po pierwszej awarii. Napęd 2x10 vs. współczesne 1x12. Suport PressFit kontra tańszy i łatwiejszy w serwisie BSA. I na dodatek Canyon jest tańszy... Naprawdę nie rozumiem Waszego zachwytu tą Meridą. Oni już od kilku lat nie mają nic ciekawego do zaoferowania w normalnej cenie. Nawet na promocjach nie są konkurencyjni. Jedyna "zaleta" Meridy to przestarzała geometria, która może pasować do rekreacyjnej jazdy autorki.

Ale mi nie chodzi o to, że nie pojedzie, bo jak się nie ma innego wyjścia, to i na Wigry3 się pojedzie. Tylko PO CO, skoro są gotowe rozwiązania ułatwiające życie i jazdę? Kolarze zawodowi też kiedyś mieli do dyspozycji 5 przełożeń zmienianych wajchą za siodłem. I jeździli te same trasy co Kwiatkowski i Pogacar z elektrycznymi napędami 2x12. Myślisz,że gdyby mieli wtedy do dyspozycji współczesny sprzęt, to by z niego nie skorzystali? Rozumiesz już, o co mi chodzi, czy nadal nie?

Wypadałoby też dla porządku dopisać, ile miał najmniejszy i środkowy. Najpopularniejsza chyba konfiguracja od lat to 24-34-42. I to na tym środkowym zazwyczaj wszyscy jeździli (jeżdżą!) mówiąc "tylko nie ruszaj mi przerzutek, bo mam dobrze ustawione". Kiedyś wszystkie rowery miały wolnobiegi 6- i 7-rzędowe. I jakoś ludzie na tym jeździli. Ale mamy "teraz" i należy brać pod uwagę współczesne rozwiązania i standardy.