Eathan

Skoro dla Rondo Ruut AL2 był dedykowany wątek to pomyślałem, że taki sam założę o nowym nabytku. 1) Stan fabryczny Pełna specyfikacja na stronie producenta https://www.scott-sports.com/pl/pl/product/scott-addict-gravel-20-bike?article=4253658348010 Celowo linkuję do producenta a nie polskiego przedstawiciela bo tam jest dokładniejsza specyfikacja. 2) Sklep Zakup w Krakowie w https://windsport.pl/ I tutaj kilka słów się należy. konkretna i merytoryczna obsługa, ogrom czasu poświęconego na rozwiązanie wątpliwości, dobór rozmiaru, odpowiedzi na różne mniej lub bardziej głupie pytania, profesjonalne zdjęcie miary z jeźdźca i przeniesienia na rower. Cała operacja zakończyła się sukcesem i rower po pierwszych jazdach jest niesamowicie wygodny. Wydaje się, że kolejne zmiany na ten moment nie są wymagane, ale to wyjdzie po najechaniu większych dystansów i dłuższych jazdach niż 2h, czyli wiosna. 3) Rozczarowania, zaskoczenia, obawy To oczywiście pierwsze wrażenia. Jednak wydaje mi się, że to dość istotne i pewnie może się komuś przydać. Zaskoczenia bogactwo dodatków do tego roweru - np. dokupiłem folię pod ten konkretny model. Całkiem ok na początek, można zabezpieczyć kluczowe elementy. Pod ostry bikepacking pewnie szedłbym w coś większego, ale pod codzienne kręcenie wystarczy, kolor na żywo - moja wersja na ekranie komputera nie robi wrażenia, na żywo w sklepie też nie czułem się przekonany. Jednak za dnia na zewnątrz jest obłędnie. Jak nie chciałem ciemnego roweru i nie chciałem matu to tutaj jestem pod wrażeniem, jakość wykonania i spasowanie całości. Zdecydowanie widać to za co się płaci. siodło - jest świetne. Testy w dżinsach. Poza tym 3h jazdy w spodenkach zimowych z cieńszą wkładką i jest tak, że nie planuję na ten moment wracać do sprawdzonego Selle Italia NOVUS Boost EVO Gravel elektronika 1x13. Pamięć mięśniowa wyrobiona na mechanicznym Shimano daje znać o sobie. Potrzebuję kilku godzin by się przestawić na automatyzm podczas operowania zmianą przełożeń. Poza tym zaskoczyło mnie to, że Garmin nie rejestruje przełożeń i czasu na nich. Niby pokazuje na ekranie, ale nie leci do Connecta. Rozczarowania na ten moment brak rozczarowań poza klockami, które na mokro piszczą w sposób okropny. Ale to raczej kwestia SRAMA a nie Scotta Obawy zacisk sztycy podsiodłowej. Jest tak delikatny i cieniutki, że boję się iż pęknie. Do tego jest to kosmicznie nietypowe rozwiązanie. Wygląda tak https://r2-bike.com/SCOTT-Seatpost-Clamp-for-Addict-Solace i chyba jest z carbonu, moment dokręcenia 4 Nm. W sieci trafiłem na kilka wątków o problemach z pękaniem. Jest też zastępnik wykonany z alu. 4) Modyfikacje I to jest zabawne pierwszy raz mam wrażenia roweru kompletnego. Oczywiście wiem, że prędzej czy później to minie i będą modyfikacje ale na dzisiaj nie mam pomysłów poza oczywistymi rzeczami. Mleko w oponach - w sklepie pytano, czy chcę mleko ale odmówiłem. Nie znałem opon i uznałem, że jak pojeżdżę i będzie ok to wtedy sam zaleje. Przy okazji ciekawostka. Jednak przesiadka z mleka na dętkę to zły kierunek Owijka - jakościowo super, w dotyku miła ale cieniutka. Zapomniałem w sklepie poprosić o założenia padów i owijkę nawinięto. Tak, że to będzie 1 modyfikacja

Wygląda na to, że projekt modyfikacji Rondo dobiegł końca. Przesiałem się na nowego gravela. Rondo po zmianach opisanych w tym wątku było super, służyło dzielnie. Nie miałem z nim żadnych problemów. Zakup nowego gravela podyktowany był chęcią przesiadki na carbon i spróbować czegoś nowego.

@chrismel dokładnie masz rację. Ma być na stałe. Dlatego u mnie ten marły Ortlieb jest zawsze zapięty i zapakowany we wszystko co potrzebne (o właśnie po zmianie muszę go przepakować bo mam tam hak z rondo, spinki do łańcucha 12s). Natomiast zmieniam go na większą torbę jak jadę dalej. Z tym, że nie przepakowuje te małe torebki. Po prostu wsadzam ją do tej większej i dopakowuje innymi rzeczami, które są potrzebne na taki kilkunastogodzinny trip. @Mandoleran dzięki! Płetwy też używam (apidura) i dokładnie tak jak u Ciebie. Mieści się telefon, mały abus do zapinania roweru, jakieś klucze, power bank, kasa i tyle.

5 lat, pierwszy przegląd do 3 miesięcy od zakupu. Kolejne po roku od pierwszego przeglądu. @chrismel dokładnie tego Tailfina dzisiaj rano oglądałem (do ramy i na górną rurę). Wygląda bardzo fajnie. Muszę się nad tym zastanowić bo nie bardzo widzę sens jazdy z tym codziennie (wypady po robocie na 40-60 km). Znowu jak jadę dalej to mam dwie Ortlieb Saddle Bag. Jednak malutka mieści wszystko co potrzebne na taki krótki wypad. Jak jadę na cały dzień to w to samo montowanie zapinam wersję większą (4 litry) i do niej wrzucam te małą + graty na ten dłuższy wypad). Wygoda jest przednia bo obie mają sztywne mocowanie pod siodłem.

@wr81 a to u mnie mam lekki luz, ale nie na mocowaniu zaczepu do samej butelki ale na po tym jak go wepnę w bazę na rowerze. Siedzi niby dobrze, ale jest taki minimetr luzu zanim pojawi się opór przy wypięciu.

@vincek zaliczone pierwsze 60km. I tutaj mega zaskoczenie. Ustawienia które wprowadzili w sklepie przy zakupie wydają się ok i nie czułem żadnego dyskomfortu, poza tym że ostatnio mniej czasu na jazdy było i pogoda nie zawsze sprzyjała. Finalnie siadła kondycja @smw44199 oj tak... Cieplutka jest @radoo punkty są. Nawet mam taki bidonowy narzędziownik i chyba rozważne. To wydaje się lepszą opcją niż podsiodłówka o tej porze roku. Łatwiej to na szybko umyć.

Ops masz rację. Teraz dopiero zauważyłem @FigoiFago namieszali z tym firmware. Niby w 1040 mam 29.22 (beta) i to to samo oznaczenia co w 1050. Tyle, że log dla bety nie ma tej funkcji. Według Copilota jeszcze tego nie przenieśli i jedyne co podaje to liczbę zmian przełożenia. I faktycznie dokopałem się do tej informacji (dzięki @KNKS). Widzą ją tylko w komputerku w podsumowaniu jazdy. Nie mam jej na Garmin Connect (albo ślepy jestem). O tym, że nie ma jej w Strava też nawet nie wspominam Zostaje czekać na kolejne wersje firmware i może wtedy to wskoczy. PS Prośba o moda o przeniesienia i przepraszam za niedopatrzenia.

Mam 1040 jak Ty. Lecę na becie.

Czyli bez okularów nie podchodź Już to lubię hehehe

Jestem totalnym laikiem w temacie elektronicznych przerzutek. Od wczoraj mam SRAMA AXS i: zainstalowałem aplikację SRAMA na telefonie, podłączyłem z przerzutką i klamkami. dodałem powiązanie z Garmin Connect w ramach aplikacji SRAM, połączyłem przerzutkę z Garminem EDGE, dodałem pola. W czasie jazdy widzę stan baterii i przełożenie. I byłem pewien, że skoro widzę np. przełożenie, etc. to finalnie Garmin wypluje mi jakieś raporty w Garmin Connecie. Zaliczyłem trasę ale niestety nie mam żadnych dodatkowych raportów w Garmin Connect. Dziwne bo nawet lampki Treka mi raportują do Connecta ile czasu pracowało i kiedy np. je włączyłem w czasie aktywności. Coś robię źle? A może oczekuję zbyt wiele i po prostu dane ze SRAM AXS nie lecą do Garmin Connect? Pewnie Szanowni Koledzy zjedli zęby na AXS i podpowiedzą co i jak ogarnąć...

Testowałeś już ten klucz? Faktycznie jest taki mały?

Kupiłem bidony FidLocka (zapomniałem zrobić fotki) więc dodaje stockowe Przy okazji dokupiłem coś w czym można te bidony zamontować.

Wygląda na to, że epopeja dobiegła końca. Nie wytrzymałem a żona śpi na kanapie W ramach podsumowania: Wymagania wyjściowe: rama carbonowa, możliwość wsadzenia szerokiej opony. Aktualnie jeżdżę na 45mm i to minimum jakie mnie interesuje, schowek w dolnej rurze, nie miałem styczność, ale wygląda na super rozwiązanie, które pozwoli pozbyć się narzędziówki pod siodłem. waga gotowego roweru pozwala osiągnąć wartość poniżej 9 kg, jasne malowanie z pomysłem, z detali, ale ważnych: UDH, T47, budżet ~13 tys. Tyle bo to wynika z cen rowerów, które gdzieś tam wpadły mi w oko i o których mowa poniżej. W praktyce jest: rama carbonowa, możliwość wsadzenia szerokiej opony. Aktualnie jeżdżę na 45mm i to minimum jakie mnie interesuje, schowek w dolnej rurze, nie miałem styczność, ale wygląda na super rozwiązanie, które pozwoli pozbyć się narzędziówki pod siodłem. waga gotowego roweru pozwala osiągnąć wartość poniżej 9 kg, jasne malowanie z pomysłem, jest ciemne i do tego satyna 🤣 z detali, ale ważnych: UDH, T47, budżet ~13 tys. Tyle bo to wynika z cen rowerów, które gdzieś tam wpadły mi w oko i o których mowa poniżej. Nie jest łatwo kupować rowery z Waszą pomocą Mimo to ślicznie dziękuję za poświęcony czas i pomoc. @chrismel Tobie również dziękuję za podsunięcie Scotta. Dodam, że moja żona nie wiem kim jesteś, ale i tak Cię nie lubi

@marcin_ostrów wczoraj kupiłem i założyłem fidlocka - to samo co Canyon. Jest mały luz po wpięciu bidonu w zaczep. Jak u siebie rozwiązałeś ten problem? PS Uprawiałem wrapping na bazie firmowych formatach dla nowej taczki. Rejestrowałem ostatni zakup, Przekłada wyposażenia dodatkowego ze starego do nowego roweru, Konfiguracja softu (garmin, sram, strava),

@Charr daj znać jak poszło i co wymyślili z tymi oprawkami. Sam zastanawiam się nad tym kierunkiem.

W przeszłości kupiłem u nich rower i jakieś graty. Zawsze bez problemu. Do tego spoko ceny. Na przykład teraz szukając nowego gravela brałem przez chwilę pod uwagę Meridę. W Bike Atelier 13k u nich 10k.

Znam sklep. Fizycznie znajduję się w Imielinie. Bardzo fajny sklep.

@Charr zerknij tutaj Może RUDY będzie mieć coś dla Ciebie. M

Ale malowanie. Bomba!

Wygląda na to, że cena się nie utrzymała. Jest dostępny za 3899€, czyli kilka złotych drożej niż u nas (16199). I teraz mam dylemat. W sobotę skoczę do sprzedawcy, który ma tych Scottów więcej na stanie. Zobaczymy, czy będzie skłonny do większych ustępstw niż sklep w Kato (tutaj 500 zł rabatu). Jeżeli nie to czekam dalej. Chyba, że pęknę i wróci pomysł zakupu Cube. Tyle, że innego modelu: https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nuroad-c-62-exc-carbon-n-crisscross/130350 Force 1x13, pomiar mocy w osi i wg. producenta obłędna waga. Po tym jak odpadł temat schowka to ten Cube ma tylko 1 minus - kolor. Nie chciałem czarnego/matowego roweru Z drugiej strony skoro skreśliłem schowek to może i zmienię zdanie w temacie koloru.

Mnie ostatnio kusi Bookman Volume Front 1500 => https://allegro.pl/oferta/lampka-rowerowa-bookman-volume-front-1500-czarna-18013454775 Ale jeżdżę z: Trek ION RT - mała, lekka, za dnia robi robotę. GeoID 1200 - odcięcie, mocowanie garmina, odcięcie można odwracać w zależności od tego, czy lampka trafia nad czy pod kierownicę. Testowałem na 2-3h jazdy i naprawdę jestem zadowolony, Knog PWR Mountain - została z czasów MTB. Prawdziwe bydle. Waży sporo, działa długo. Na pełnej mocy po przejeździe zostaje pas spalonej ziemi. Nie bardzo nadaje się do jazdy po drogach bo nie ma odcięcia. Tak, że Bookman czeka aż coś padnie

O fan kebsów z tego co widzę na fotce

Jeżeli myślisz o wydaniu 1800 zł na oklejenie roweru to ja bym jednak poszedł w stronę https://www.ridewrap.com/pl/en/ Za 200€ masz idealne formatki pod konkretny rower pozwalające na jego oklejenie w całości. Za 70€ masz formatki na oklejenie większości roweru. A za 40€ masz formatki na wybrane najbardziej narażone elementy. Masz wybór między matem a połyskiem. Wszystko pod konkretny rower i nawet pod jego rozmiar. Idealne dopasowane. Jeżeli masz odrobinę zacięcia to za kilkadziesiąt zł kupujesz folię na allegro. Do tego rakle, żel i lecisz z koksem sam. Chcę więcej fanu to kup jeszcze taśmę do odcinania folii np. 3M Knifeless. Będziesz mógł bawić się w zakamarki i inne takie wynalazki.

Przez chwilę myślałem, że to DNR

Dokładnie tak jak napisał @JWO jechać na tyle daleko od pobocza by nie dawać pola do wpychania się. Nie ulegać trąbieniu, etc. Chce wyprzedzać niech zjedzie naprzeciwległy pas ruchu. Już wiele razy przekonałem się, że taka jazda jest bezpieczniejsza. Zawsze jak chce być miły i zjeżdżam do krawędzi to pojawiają się matoły, które jadą na grubość lakieru.