Eathan

@michalr75 sam sobie odpowiedziałeś. Lekki rower musi kosztować. Jeżeli kupisz tani rower, to zmieniając komponenty na lżejsze podwajasz jego wartość. Jeżeli chcesz lekki rower bez podwajania jego wartości kup droższą maszynę. Zdecydowanie taniej wychodzi zrzucenie 2kg ze swojej wagi .

@marcesco raczej tak. Ustawiłem jak kiedyś w 11s XT-ka.

@slavi racja. W załączniku linka. Tak patrzę na te zdjęcia i zastanawiam się, czy to nie jest wina noska na końcówce pancerza. Zgodnie z instrukcją dałem końcówkę z tym krótszym noskiem, ale może to on blokuje przesów linki w tym konkretnym przypadku.

Proszę bardzo. Na moje oko nic się nie zaginą. Pancerz łagodnie wchodzi w mocowanie.

@marcesco czemu po miesiącu wystawiłeś na OLX? Co Ci nie pasowało?

Gumy na wiosnę. Cena mocno zachęcająca więc skorzystałem z oferty na stronie https://www.canyon.com/pl-pl/outlet-bikes/gear/pirelli-cinturato-gravel-27.5-and-28-x-45mm-hard-terrain-tyre/9101572.html?dwvar_9101572_pv_laufradgroesse=28"

Na początek pacjent: Przerzutka GRX 812 Korba GRX 600 Klamki GRX 600 Zaciski GRX 400 (ale to bez znaczenia) Kaseta MICROSHIFT XLE CS-H113 Łańcuch SRAM 11s, Problem dotyczy zmiany przełożeń w ściśle określonej sytuacji. 3 tarcza (licząc od największej), chwila jazdy na tym przełożeniu, zrzucenie na 4 tarczę (licząc od największej), Po kliknięciu manetki łańcuch się nie zrzuca. Przerzutka pracuje minimalnie głośniej. Ponowne kliknięcie zrzuca o 2 koronki — z 3 na 5. Wrzucenie o 2 w górę i ponowne zrzucenie działa OK i uzyskuję 4 tarczę (licząc od największej). Jeżeli szybko zrzucam z największej do najmniejsze to problemu nie ma. Innymi słowy musi zajść sytuacja, w której chwilę jedzie się na 3 koronce. Sytuacja odwrotna z 4 na 3 koronkę (licząc od największej) działa zawsze poprawnie. To samo z 3 na 2 - działa OK Przy włączonym sprzęgle problem występuje od czasu do czasu. Po wyłączeniu sprzęgła problem występuje rzadziej, ale nadal jest. hak sprawdzony i prosty, przerzutka nowa, prosty wózek, regulacja poprawna i poza tym jednym przypadkiem nie ma żadnych problemów. łańcuch ok, wyciągnięcie minimalne, kaseta bez krzywych zębów, linka Shimano (była w zestawie z klamką) + pancerz SP41. Macie pomysł co można tutaj powodować problem? A może Kaseta/łańcuch do wymiany na coś od Shimano (w planie m7000/m8000)?

a masz linka do tego z Ali?

@plato tutaj masz https://allegro.pl/produkt/uchwyt-rowerowy-trimark-adapter-naklejka-z-mocowaniem-garmin-przeznaczenie-telefon-384510e1-eb4b-47b4-8438-7bb890500ab9?bi_m=search_suggester Pewnie warto usunąć taśmę samoprzylepną i skleić to jakiś solidnym klejem.

Jak Wam padły te skrzydełka, to można je odciąć i dokleić mocowanie w standardzie Garmina.

A takie rozwiązania: https://allegro.pl/oferta/uchwyt-do-lampki-bontrager-flare-rt-do-szyn-14398265130 https://allegro.pl/oferta/uchwyt-bontrager-flare-rt-do-pro-k-mount-r5-14328230710 Są też zaczepy do Flare RT ze złączem GoPro.

@CoolBreezeOne obraziłem się na deca. Kupiłem taką wiatrówkę https://www.decathlon.pl/p/wiatrowka-rowerowa-szosowa-van-rysel-racer-bez-rekawow/_/R-p-326003?mc=8589012&c=Zielony_Khaki Akurat była w jakieś promocji. Nie trafiłem z rozmiarem, pojechałem wymienić na większą. Okazało się, że muszę zrobić zwrot i zamówić ponownie, ale już bez promocji. Te co polecasz to chyba widziałem nawet na wieszaku. Zastanawiałem się tylko nad tą dziurą na plecach. Plecy nie były przyszyte do dolnego pasa i była tam spora dziura. Nie przeszkadza to?

@CoolBreezeOne raczej wiatrówka

Możecie polecić jakaś sensowną kamizelkę na rower? Ogląda i na Ali jest tego od groma. Pytanie, co ma sens i oddycha? SPEXCEL, czy coś innego?

@leejoonidas dzięki za podpowiedź. Nie mam jeszcze jesienno-zimowych doświadczeń z gravelem. Jednocześnie mam fulla jako drugi rower. Pytanie, czy gravel będzie lepszy od fulla w tym okresie...

Powoli wraca temat opon do Rondla. Conti powoli upewniają się do slicków, a zrobiły ok. 2000 km. Jak dla mnie to trochę za szybko. Do tego chyba nie są zbyt trwałe. Na tyle mam z 10 miejsc, które regularnie są mokre. Ewidentnie to ślady po dziurach i działaniu mleka. Do tego co 2 dni muszę dopompować. Dla porównania w MTB mam Vittorie Barzo i tam dopompowuje raz na kilka miesięcy Rozważam Pirelli Cinturato Gravel H Warto, czy nie?

@TheJW NW sprzedaje zestawy naprawcze do pokręteł SLW => Bike spare parts| Northwave

@Sobek82 musisz zamontować odwrotnie latarkę

Moje doświadczenia ze skrzypieniem. Te same buty Shimano XC5 + bloki. Całość z przebiegiem ok 3000 km. SPD Shimano 540 - mają spory przebieg (pewnie ze 30 tys). Skrzypią. Pomaga mycie + smarowaniem smarem do pedałów Finish Line - psikam blok i pedał. SPD Shimano XT 8100 - przebieg na poziomie 6 tys. Nie skrzypią. Zauważone różnice: XT - stopa nie rusza się na boki, 540 - stopa przy pedałowaniu pływa sobie prawo/lewo. Mówimy o ruchu pięty na boki. Wyraźnie pedał luźno trzyma buta. W moim przypadku ewidentnie luz odpowiada za skrzypienie. Co ciekawe ten luz jest na poziomie samego styku zatrzasku i bloku. Jakby te blachy się już wytarły.

@Laura1983 taniej będzie zająć się sprężyną albo wymienić całą przerzutkę. Przejście na SRAMA to ze 2 tysiące złotych. Musisz wymienić obie klamkomanetki, przerzutkę, hamulce.

@marcesco to moje pierwsze Mile. Z tego co czytałem, to one mają mocno kompresować. Niby mnie wyszło, że mam kupić M, ale kupiłem L są mocno opięte. Wkładka jest spora ale siodła nie ruszałem. Jeżdżę tak jak na innych i jest ok. Generalnie uwielbiam te spodnie. Jak się trafi fajna promka to kupię drugie.

@marcesco na plus czy minus? Ja swoje GT C2 uwielbiam. PS Trafiłeś jakąś promkę sensowną?

Mała aktualizacja dla potomnych. Fabryczne koła Rondo zastąpiłem DT Swiss. Jednak dla porządku kilka informacji o starych kołach: Oba koła razem z fabrycznymi tarczami (na 6 śrub) + bębenek + taśma tubeless (nawinięta podwójnie) + wentyle trezzado to waga 2,2 kg. Ktoś wcześniej wspomniał o 1,9 kg. Możliwe, że coś się tutaj zmieniło i montowano różne koła. Fabryczne koła po przejechaniu 1800 km poszły do serwisu. Poniżej lista co poprawiono: każda szprycha została dociągnięta, było ku temu wskazanie i pole do działania, jedna szprycha w tylnym kole była całkiem luźna, poprawiono centryczność tylnego koła, które było lekko przesunięte w jedną stronę. Poza tym koła zniosły całkiem dobrze jeźdźca o wadze 85 kg i pomykanie głównie poza asfaltami. Przy okazji zastanawiam się, czy jest sens trzymać te koła. Nie wrócę do nich. Z drugiej strony mam cały zestaw: koła + tarcze + opony (mają przebieg 400 km). Macie jakieś sugestie? Sprzedać za drobne (jak tak to za ile)? Trzymać?

Dobra zauważyłem pierwszy problem. Napęd wymieniony, ale została: kaseta MICROSHIFT XLE CS-H113, łańcuch SRAM 11s. Oba elementy mają najechane 2000 km. Reszta napędu ok. 400 km. Problem dotyczy zmiany przełożeń w ściśle określonej sytuacji. 3 tarcza (licząc od największej), chwila jazdy na tym przełożeniu, zrzucenie na 4 tarczę (licząc od największej), Po kliknięciu manetki łańcuch się nie zrzuca. Przerzutka pracuje minimalnie głośniej. Ponowne kliknięcie zrzuca o 2 koronki — z 3 na 5. Wrzucenie o 2 w górę i ponowne zrzucenie działa OK i uzyskuję 4 tarczę (licząc od największej). Jeżeli szybko zrzucam z największej do najmniejsze to problemu nie ma. Innymi słowy musi zajść sytuacja, w której chwilę jedzie się na 3 koronce. Sytuacja odwrotna z 4 na 3 koronkę (licząc od największej) działa zawsze poprawnie. To samo z 3 na 2 - działa OK Przy włączonym sprzęgle problem występuje od czasu do czasu. Po wyłączeniu sprzęgła problem występuje rzadziej, ale nadal jest. hak sprawdzony i prosty, przerzutka nowa, prosty wózek, regulacja poprawna i poza tym jednym przypadkiem nie ma żadnych problemów. łańcuch ok, wyciągnięcie minimalne, kaseta bez krzywych zębów. Macie pomysł co można tutaj powodować problem? Kaseta/łańcuch do wymiany na coś od Shimano (w planie m7000/m8000)

Ja tam nie znam się, ale jak komuś zależy na większym zakresie w kasecie w 11s to: 1. kupuje wózek Garbaruka - ogarnia kasety do 50T - 285 zł, Rear Derailleur Cage for Shimano GRX 11-speed | Garbaruk Online Store 2. kupuję sobie kasetę SunRace 11-50T - 499 zł Kaseta SunRace CSMX80 11-50T 11s 11-rzędowa - inny - 11888930058 - Allegro.pl i po sprawie. Poza tym wydaje mi się, że taki kierunek: nowa prawa klamkomanetka 12s, nowa przerzutka 12s, nowa kaseta, To nie wszystko. Nowa klamka jest inna od 11s. Niby inna guma, inny kształt i jakieś dodatkowe gięcia. Więc nie obejdzie się bez zmiany obu klamkomanetek.