gocu

Całkowicie po lewej stronie roweru, od zacisków przez "zaczep" do amortyzatora i w górę do manetki.

Chyba nie rozumiesz tematu. Wyobraź sobie że mam amortyzator DT Swiss z "mocowaniem z tyłu podkowy" - i co z tego? W niczym nie przeszkadza to w przeprowadzeniu przewodu poza tą gilotyną...

Jeśli zadajesz takie pytania to niepotrzebny ci żaden z tych rowerów.

Ładnie? Jasne, szczególnie ten przewód hamulcowy puszczony między koroną a podkową widelca - nawet jak na Krossa takie dziadostwo dziwi :)))

Muahaha, a skąd pomysł że ja chcę coś zmienić??? W d... mam Rometa i rowery jego, jeśli firma wysyła jednak swojego pracownika na forum i liczy że będzie miała przez to darmową reklamę i że nie usłyszy głosów krytyki to... chętnie ich oświecam że sie mylą. I jak widać - nie tylko ja. A jeśli uważasz że tracę twój czas to po co czytasz moje posty? Ba, ty nawet na nie odpowiadasz :))) Co za gość, nie dość że masochista to jeszcze chciałby decydować kto co może pisać na forum

Aha, czyli potulnie mamy nie reagować na ściemę?

Ferment to sieje firma Romet swoimi katalogami z asortymentem który nie istnieje i brakiem danych o rowerach, naprawdę to do was nie dociera? Myśleliście że pojawicie się na forum i będziecie mieć z tego tylko darmową reklamę?

A ja wybrałem niebieski z czarnymi detalami. Rany boskie, co to w ogóle za rada??? :/

"Także"? A co oprócz niego?

Biorąc pod uwagę zagwarantowaną możliwość zwrotu i jeśli jest atrakcyjna - oczywiście. Sprawdź ofertę Canyona czy Rose...

Ja już sporo rowerów pod swoim tyłkiem miałem i _wiem_ jakiej długości np. górnej rury potrzebuję. Tymczasem od was się nie można się o tej wartości dla poszczególnych rozmiarów dowiedzieć. To jest _podstawa_. Zaręczam ci że w zależności od producenta pasują mi albo 17 albo 19". Ten rozmiar po prostu nic nie mówi. A sprzedawcom nie ufam już od dawna, nawet nie żartuj. Gdybym spisał ich kretynizmy wynikające z nieoduczenia albo próby naciągnięcia klienta wyszłaby spora książka... A co do przymierzanie - gdzie na Śląsku można przymierzyć się do Rometa? Poczytaj to forum to się dowiesz że wasza firma słynie z tego że rowery są w większości na papierze, a nie w sklepach. Nie interesuje mnie rower za 2-3 tysiące tylko za 6-8 tysięcy. Wiem, taka masz robotę (o ile to nie trolling ;), masz się trzymać wytycznych firmy, więc dyskusja nie ma sensu - ale proszę, przekaż gdzie trzeba że kupujący nie są głupi a internet jest bezlitosny

Niestety tak to nie działa. Na pętli zjazdy nigdy nie oddadzą tego co zabrały podjazdy, to nie perpetuum mobile.

To ja mam pytanie: dlaczego Romet nie zamieszcza na swojej stronie geometrii rowerów? To już nie te czasy że podanie rozmiaru w calach wystarczy - ktoś jeszcze kupuje rowery tylko na tej podstawie?! Ryzykowna sprawa...

Kolejna przynęta na nadzianych naiwniaków.

Nic dodać, nic ująć.

I dlatego w regulaminach wstawiają suchy tekst o tym że "strona internetowa nie stanowi oferty handlowej" czy coś w ten deseń...

Zupełnie nie rozumiem po co ci full do jazdy jaką opisujesz. I jeszcze 100m skoku to dla ciebie za mało?!

A ramy ciągle 1,8kg w najmniejszym rozmiarze i nawet w najdroższym modelu? :)))

D o w o l n a.

I ogon 445mm... mój ciągnik siodłowy z naczepą też się czerwieni ze wstydu

Tia, kolejna bajeczka fanboyów tarczówek. Dobrych kilka lat jeździłem z hamulcami obręczowymi po około 1000km rocznie _po_górach_, nie raz rower przypominał potwora z bagien i jakoś zużycia obręczy _żadnego_ nie stwierdziłem. Klocki - owszem, ale to nie ten temat, nieprawdaż?

Urok marketingowego debilizmu w postaci "wewnętrzne prowadzenie linek" :/ Jak słyszę argument że taki rower "wygląda estetyczniej" to śmiać mi się chce...

http://lmgtfy.com/?q=skracanie+przewodu+hamulcowego Pierwszy link... Ja nawet cierpliwości nie mam żeby to ogladać, filmik trwa dłużej niż cała robota Do skracania nie potrzeba tutorialu. Ustawiasz klamki tak żeby przewód był w pionie. Odkręcasz przewód klamki (jakiś płaski klucz - nie pamiętam, 10-ka?) trzymając go w pionie, obcinasz równo ile potrzebujesz, zakładasz nową oliwkę, w koniec przewodu wkładasz końcówkę (dodatkowa oliwka i końcówka powinna być w zestawie z hamulcem, jeśli nie ma - poproś w sklepie) wkładasz przewód z oliwką na końcu w klamkę, dokręcasz. Koniec. Ciesz się że masz Shimano, bo olej mineralny nie jest żrący tak jak DOT stosowany w Avidach.

Skrócić bez odpowietrzania da się przy zachowaniu podstawowej ostrożności - po prostu odcinać przewód trzeba w pozycji pionowej, otworem do góry żeby się nie ulało (a o to przy wąskim wylocie i gęstym płynie wcale nie tak łatwo o wychlapanie, spokojnie.) i mieć pod ręką przygotowaną "oliwkę"do założenia na końcu przewodu. Ale nawet gdybyś miał sam potem odpowietrzyć to koszt jest minimalny (oprócz płynu, ale płynu potrzeba mało, najwyżej będziesz miał na zapas na lata , wszystko kupisz w aptece: 2 strzykawki i wężyk z zestawu do wlewów dożylnych. Potem youtube czy inne internety i działasz. Do serwisu zawsze możesz iść na końcu.

Można powiedzieć że 92kg za 40kg