KrissDeValnor

Przed kupnem pierwszego MTB (Merida Matts Viper '99 na Alivio, potem w hierarchii był zdaje się STX RC) przechodziłem akurat obok salonu Peugeot, i na wystawie zobaczyłem rower tej marki na dachu samochodu - nawet wszedłem i zapytałem o możliwość kupna, i dałoby radę (chyba za 1050 zł - za Vipera dałem 1799), ale poszedłem dalej

Zanim zaczniesz myśleć o kupnie gravela, to go najpierw przetestuj, bo nie każdemu będzie pasował baranek, zwłaszcza w mieście. Jeżeli obejdziesz się bez amortyzacji, to fitness nie jest głupim pomysłem - np. Cube Nulane.

Gravel, czyli moda z Hameryki, gdzie równe jak stół szutry są po horyzont - pewnie jakbym to zobaczył, to zastanawiałbym się czy to nie autostrada dla pociągów drogowych w Australii... A poważniej : jest możliwość kupna drugiego roweru, to bierz lekkiego MTB HT (najlepiej, żeby nie ważył więcej od Eskera), najwyżej do niego baranka założysz Jeżeli nie będzie bardziej wymagających podjazdów i ogólnie zajawki typowo MTB, to możesz poszukać takiego, który przyjmie większy blat z przodu - na 32 zębach też można jechać szybko, ale 34, 36, czy 38 dadzą jeszcze większe możliwości na szybkich przelotach i łatwych zjazdach. Co prawda mam i 32, i 36, a różnica sprowadza się do tego, że jeżdżę na o oczko lżejszym przełożeniu na kasecie przy blacie 36, tyle że ja nie szukam prędkości samej w sobie. Na bardziej wymagających podjazdach terenowych czuję różnicę na korzyść blatu 32 oczywiście.

Miałem opony 2.1" na 17 mm obręczach (koło 26"), i nie było problemów. Oczywiście teraz jest tendencja zakładania szerszych obręczy, ale przy 1.75" raczej nie ma się co martwić @marvelo Stare Schwalbe Racing Ralph 2.1" to były albo szmaty, albo wymagały wyższych ciśnień i szerszych obręczy - u mnie poniżej 2 Bar na 19 mm obręczy (koło 27.5"). Przód w podstawowej wersji Performance co prawda wytrzymał chyba z 10 k - po sprawdzeniu 13, a tył niewiele ponad 3, a w wersji Evo Snake Skin 9 k, więc nie padły od razu, ale poddały się ścianki. Vredestein Black Panther 2.2" (Xtreme + Xtrac) to już całkowite nieporozumienie - nie dość, że trakcja słaba, to mimo niby wzmocnionych ścianek, padły chyba 2 -3 x szybciej od RaRa, i to one zasłużyły na miano szmat... Wymienionych opon używałem w latach 2016 -2020 Może nie powinienem za bardzo narzekać, bo jeździłem dość dynamicznie/agresywnie (średnie 24 -27 na 40 -90 km nizinnych przelotach) - z zacięciem na lasy i pola

Ja właśnie liczyłem na jakieś lepsze pochłanianie drgań, kiedy upatrzyłem sobie Lapierre Prorace 7.9 (górne rurki tylnego trójkąta omijają podsiodłówkę, biegnąc bezpośrednio do górnej rury) - z zakupu nic nie wyszło, więc nie wiem czy to faktycznie działało...

"Huta Katowice, oni wszędzie smrodzą" PS spotkałem dzisiaj łosia (w odległości góra 15 m), ale nie miałem czym pstryknąć...

Nie jest źle - biorąc pod uwagę, że jeżdżę niedużo : prawie 6 dych < 3 g. (Bryton 59, ale na smarfonowej Stravie pewnie 6 z przodu by wskoczyła, gdybym go zabrał ), z czego ok. 21 km po MPK (0 rowerów) - kto był, ten wie, że góry to nie są, ale w porównaniu do DDR to kosmos i poważny teren (złe podpowiada, żeby to wrzucić jako "Idealny grawelowy cofirajt" - wtedy wyjdzie bokiem ta mityczna uniwersalność roweru, który trzyma się jak taczkę ). Bonus w osobie łosia 15 m ode mnie - całkiem sporego, z niewielkim/niewyrośniętym jeszcze badylkowatym porożem (pierwsze spotkanie na żywo, ale nie było czym zrobić zdjęcia...) Czynnikiem utrudniającym dla niektórych, byłoby symboliczne nawadnianie (niecałe pół bidonu 0.7 l), i brak jedzenia - tzn. miałem jakiś pewnie przeterminowany już batonik, ale nie skorzystałem (przejeżdżałem też obok baru na Dakowie, ale co się będę zatrzymywał - praktycznie nie robiłem przerw).

No, Radon to nie bułkowóz, jednak wymiary i geometrię ma jeszcze z tych względnie przyjaznych Jeżeli już, to Rose PDQ jest z innej parafii - dlatego po przyjrzeniu się, już go nie wymieniałem, choć na początku wspomniałem o marce

Dla mnie beżowy i sraczkowaty pasek jest nieakceptowalny : , ale brązowy już tak : Czy mleko, czy dętki, to już kwestia co wolisz.

..., który realnie gotowy do jazdy wyjdzie ok.12 kg, do tego rama pewnie nie Boost, no i obręcze 22 mm...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Jak nie ma szczególnych wymagań co do niuansów i detali, to brałbym raczej gotowca - czy to HT, czy full XC (jest spora szansa, że w tym budżecie nie trzeba będzie wymieniać kluczowych komponentów już na starcie). Jak nie ma gór w planie, to nie szedłbym w więcej niż 120 mm skoku. Obejrzyj marki wysyłkowe - Radon, Cube (ten jest i u nas), Rose. W kraju też się coś trafi - chyba najlepiej by było się gdzieś przymierzyć, albo nawet wypożyczyć sprzęt na testy. A taki se szaraczek : https://www.radon-bikes.de/mountainbike/hardtail/jealous/jealous-100-ea-2023/ - lżejsza rama (jednak tylko pod opony 2.25"), lżejsze koła (1325 g), geometria niezbyt wyścigowa (jak na dzisiejsze standardy). Czyli do w/w części dokładasz 1k €, i masz kompletny lekki rower (można przyjąć, że niewiele ponad 9 kg). Tańszy, cięższy, ale teoretycznie bardziej w stronę komfortu niż Radon : https://www.bike-discount.de/en/cube-reaction-c-62-slx-liquidred-n-white Dziękuję, dobranoc, ostatni gasi światło - ups, wypadło na mnie PS wizualnie, to Fox z odwróconą podkową wygląda dziwnie...

@pecio A Ty gdzie ?

Uważaj, bo weźmie rower !

Opuszczasz się @marvelo - od 3 miesięcy nie odpowiedziałeś koledze @Przecietny... Wiesz ile teraz waży rower ? Nie wywalasz tego kowadła z przodu ?

Przecież się śmieję Ja bym poszedł nawet o krok dalej, i pokusił się o stwierdzenie, że większość amatorów nie potrzebuje nic powyżej Deore...

@michalr75 Ale że co ? Nie mogę moim HT fabrycznie projektowanym pod wyścigi XC se polatać dla przyjemności ? Phi, też mi coś... Dorzucę : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xp-939-pd23043/?v_Id=239394

Lek na całe anty -MTB'owe, ale i antygrawelowe zło - to zdaje się modne w JuEsEj

@TheJW A Ty czym niby po pożarówkach jeździłeś ? Przecież masz uczulenie na grawele Ja tam wolę sytuację, kiedy teren robi się trudniej przejezdny, i mam czym przejechać, niż zawracać z podkulonym ogonem, bo trzęsie, piach za głęboki, a do tego błoto popsuje mi wymuskany wizerunek asfaltowego grawelowca Dla mnie nadal MTB jest najbardziej uniwersalny.

U mnie coś kiepsko się zaczyna - jakby zatoki, albo świrus... Jednego dnia nawet fajnie się jeździło po lasach (ok. 48 km, mały minus za przykurcze palców stóp na kilku km w pierwszej połowie trasy, poza tym OK), a następnego złe samopoczucie...

@smw44199 ...a mogłeś miesiąc temu za 157 - sam wklejałeś...

Idzie nowe ? Zdalne sterowanie się zbliża : https://www.chip.pl/2025/01/bezpieczenstwo-rowerow-delft-sensebike

Z bezprzewodowych najlepiej kodowany cyfrowo, czyli STS, który jest mniej podatny na zakłócenia - w przeciwieństwie do analogowego (ATS).

Nie dramatyzowałbym z tym 1 blatem - to głównie kwestia stylu jazdy, i po części oczekiwań, tzn. przy rozsądnej kadencji i braku parcia na rekordy prędkości na zjazdach, uważam taki napęd za wystarczający (nie dotyczy użytkowników jeżdżących średnio 15 km/h, ale twierdzących, że im brakuje prędkości - tak, brakuje, bo nie umieją odpowiednio korbą zakręcić ). Jeżeli nie jeździsz na płaskim szybciej niż 25 -30 km/h, i to nie przez 10 sekund, a co najmniej kilka/kilkanaście km, to nie ma się co martwić, bo napęd w Heist X7 spokojnie wystarczy (i przy odpowiedniej kadencji nie zajedziesz go zbyt szybko). Chyba, że jest plan na 60 -70 km/h na zjazdach, ale wtedy wystarczy znaleźć odpowiednio stromy, a siła ciążenia sama załatwi resztę

Podstawowa kwestia to czas pracy, który w przeciętnym GPS wynosi 10 -20 g., a w zwykłym liczniku pewnie z 10 x więcej - pierwszy ładujesz co kilka jazd, a w drugim 1 -2 razy w roku wymieniasz baterię...