KrissDeValnor

@abba1 To zależy kto jeździ - jak ktoś miał do tej pory np. pozycję bardziej wyprostowaną, to się może zdziwić, tym bardziej jeśli weźmie większą ramę, a przy tym nie jest osobą rozciągniętą, bo nie ćwiczy górnej połowy ciała. Na pewno nie jest to rower po bułki

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Wiesz, że ten rower jest ponadprzeciętnie długi (geometria pod wyścigi - mocno wyciągnięta pozycja) ? Plusem w trudnym terenie będzie możliwość całkowitego opuszczenia sztycy. A tak poza tym, to Northtec jest w ogóle pod Boosta ? Bo coś mi się wydaje, że rama może być jeszcze w poprzednim standardzie... No i w podobnej cenie kupiłem pół roku temu karbon 1 kg lżejszy

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Na pewno chcesz montować prostą sterówkę w taperowanej główce ramy ? Aluminiowy sztywny widelec raczej odpuść - to najgorszy wybór.

Dwie rzeczy : opony max 2.25", i całkowita masa dopuszczalna 115 kg (rowerzysta + rower + wyposażenie), czyli można przyjąć, że dla kogoś ważącego ok. 100 kg - pewnie cięższego wytrzyma, ale takie są suche fakty...

Popularna marka własna francuskiego Deca - 15 lat temu też.

Na bogato - E=mc2

Rama Rometa jest starszego typu, czyli ma sztywną oś, ale poprzedniej generacji (12x142 zamiast współczesnego 12x148), podobnie wygląda sprawa z amorem, co np. może wymagać kombinacji przy zmianie kół na nowe. Jeżeli wymiana nie jest ważna, to OK. W tym przypadku karbon jest tani. Nie wiem jakie są w tej chwili ceny, czy ewentualne obniżki, ale zainteresuj się np. Rockrider'em XC100.

Tu karbon na szerokich obręczach (30 mm vs. zaledwie 21 w Gate) i z lepiej pracującym od Recona amorem : https://evolutionbikes.pl/products/scott-skala-933/?variant=42929552752780 PS Sensa też ma obręcze 21 mm, do tego pod dętki...

Trzeba też zejść z ciśnieniem - to poprawi komfort na nierównościach.

Najpierw się zastanów, czy chcesz ramę aluminiową, czy karbonową. Sensa ma amor do wywalenia - ciężki kloc. Kross ma bardzo wąskie obręcze - jak na dzisiejsze standardy. Sensa ma przerzutkę i manetkę o grupę wyżej, ale to detal, podobnie jak różnica średnicy między sztycami - niby przy grubszej jest więcej opcji jeśli chodzi o sztycę regulowaną. Suport BSA w Krossie na plus.

Jeżeli mają być opony 2.4", to lepiej celować w obręcze 30 mm - dla mnie 25 mm jest pod max 2.25".

Pływanie jest dobre, bo jest ogólnorozwojowe - praktycznie wszystkie mięśnie pracują. Ze względu na kolarskie problemy z szyją, lepiej unikać żabki, a dla pleców styl grzbietowy jest bezpieczny (motylek/delfin niekoniecznie).

Rura to z drugiej strony, następnego dnia po ostrym kebsie (znam z opowiadań, bo nie lubię ostrego) Ogólnie, to trzeba uważać - ojciec mojego wujka kilkadziesiąt lat temu wypił chyba ług szklany z oranżadówki, no i niestety...

Sztyce macie alu ? Na karbon bym błotników nie zakładał Jest tam w ogóle sensowna ilość miejsca na szersze opony ?

Nowa przerzutka, i już ją ruda dopadła... Pozostaje mieć nadzieję, że w tym serwisowym zapamiętaniu nie łyknąłeś z butelki po lewej - przy okazji : zdarzyło się komuś ? @Sobek82 Wolisz terpentynę ?

Większe koło łatwiej pokonuje przeszkody, więc w nierównym terenie będzie lepiej na podjazdach i zjazdach, generalnie wszędzie, bo po płaskim też toczy się lepiej, i komfort jest większy Masa zabija osiągi - to z motorsportu akurat, ale ma przełożenie i w kolarstwie. Tak jak sprinterzy w lekkiej atletyce są bardziej napakowani od długodystansowców, tak podobnie jest w przypadku kolarza torowego, który ma więcej siły i generuje największą moc, jednak na krótkim dystansie - trudniej jest dotlenić większą ilość mięśni, stąd nie ma pakerów w kolarstwie etapowym, czyli wyścigach długodystansowych, gdzie bardziej liczy się wytrzymałość, a nie siła (w uproszczeniu, bo siła też jest ważna, ale w mniejszym stopniu). Wytrzymałościowcy są wręcz wycieniowani i ważą mało. Z punktu widzenia amatora, który chciałby jeździć bardziej efektywnie, i m.in. szybciej, to trzeba zacząć od podstaw, czyli wyrobienia nawyku jazdy z odpowiednią kadencją (wyższa wartość obrotów korbą na minutę, na optymalnie dobranym przełożeniu) - bez tego, to i lepszy sprzęt nie pomoże (a jak pomoże, to w mniejszym stopniu niż mógłby, bo potencjał pozostanie niewykorzystany), bo "nie sprzęt, a technika czynią zawodnika"

Powiedz to wycieniowanym szoszonom, czy eMTeBiarzom, którzy na pewnym poziomie wciągają byle miśków jak makaron - dziwne, że nie jest odwrotnie, nie ? Wyższa masa ciała, ale ta mięśniowa, to ewentualnie na torze i płaskich czasówkach...

No i masz połysk zamiast matu - tak to w praktyce wygląda

Zależy kto i jak jedzie - np. Wujek Stefan, albo Pani Basia mogą w praktyce nie wykorzystać różnicy między rowerami, a jeszcze zaczną narzekać, że niewygodnie, bo trzeba się garbić i do tego trzęsie U niektórych może też działać magia nowego nabytku, i nakręcanie się na cyferki, co może jakby nieco zwodniczo i sztucznie powiększyć faktyczną różnicę Postęp w różnicy prędkości na pewno nie będzie stały i proporcjonalny, czyli na mieszczuchu 15 km/h AV, tanim krosie 25, a szosie 35 - to tak niestety nie działa

Ja już jestem za stary i za leniwy na szosę. Poza tym taka GK to jakaś straszna nuda musi być - to już się wolę włóczyć po okolicznych polach i lasach Wydaje mi się, że na szosie byłoby większe ryzyko gleb - szlifów, że nie wspomnę o kompletnie nieakceptowalnej dla mnie pozycji i trzymania kierownicy jak taczki Kiedyś na pewnym kanale yt (Punkt Zaczepienia) autor stwierdził, że to bardziej naturalne, bo tak mamy ułożone ręce wzdłuż ciała - wtedy wspomniałem właśnie o taczce EDIT 2 lll Wczoraj >2.5 g. po mieście, ale z akcentami lekko terenowymi, czyli tzw. Glinki/Glinianki (Park Szczęśliwicki), Fort Rakowiec - jakby wały z fosą (dobry pod przełaja), k. Ruskich (Mauzoleum), i przez parki wzdł. Racławickiej, oraz przez nowy Suwak (teraz park to określenie nieco na wyrost - może kiedyś...). Rower usyfiony jakbym z lasu wrócił - choć delikatnie lokalne laski zaliczyłem Praktycznie brak rowerowej "konkurencji" (2 stopnie, mżawka) - tylko dostawcy i kilka babek, dzieciaków + elektryk.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Wiesz ile waży rama ? Chyba jeździsz na M -ce ?