KrissDeValnor

"Huta Katowice, oni wszędzie smrodzą" PS spotkałem dzisiaj łosia (w odległości góra 15 m), ale nie miałem czym pstryknąć...

Nie jest źle - biorąc pod uwagę, że jeżdżę niedużo : prawie 6 dych < 3 g. (Bryton 59, ale na smarfonowej Stravie pewnie 6 z przodu by wskoczyła, gdybym go zabrał ), z czego ok. 21 km po MPK (0 rowerów) - kto był, ten wie, że góry to nie są, ale w porównaniu do DDR to kosmos i poważny teren (złe podpowiada, żeby to wrzucić jako "Idealny grawelowy cofirajt" - wtedy wyjdzie bokiem ta mityczna uniwersalność roweru, który trzyma się jak taczkę ). Bonus w osobie łosia 15 m ode mnie - całkiem sporego, z niewielkim/niewyrośniętym jeszcze badylkowatym porożem (pierwsze spotkanie na żywo, ale nie było czym zrobić zdjęcia...) Czynnikiem utrudniającym dla niektórych, byłoby symboliczne nawadnianie (niecałe pół bidonu 0.7 l), i brak jedzenia - tzn. miałem jakiś pewnie przeterminowany już batonik, ale nie skorzystałem (przejeżdżałem też obok baru na Dakowie, ale co się będę zatrzymywał - praktycznie nie robiłem przerw).

No, Radon to nie bułkowóz, jednak wymiary i geometrię ma jeszcze z tych względnie przyjaznych Jeżeli już, to Rose PDQ jest z innej parafii - dlatego po przyjrzeniu się, już go nie wymieniałem, choć na początku wspomniałem o marce

Dla mnie beżowy i sraczkowaty pasek jest nieakceptowalny : , ale brązowy już tak : Czy mleko, czy dętki, to już kwestia co wolisz.

..., który realnie gotowy do jazdy wyjdzie ok.12 kg, do tego rama pewnie nie Boost, no i obręcze 22 mm...

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

Jak nie ma szczególnych wymagań co do niuansów i detali, to brałbym raczej gotowca - czy to HT, czy full XC (jest spora szansa, że w tym budżecie nie trzeba będzie wymieniać kluczowych komponentów już na starcie). Jak nie ma gór w planie, to nie szedłbym w więcej niż 120 mm skoku. Obejrzyj marki wysyłkowe - Radon, Cube (ten jest i u nas), Rose. W kraju też się coś trafi - chyba najlepiej by było się gdzieś przymierzyć, albo nawet wypożyczyć sprzęt na testy. A taki se szaraczek : https://www.radon-bikes.de/mountainbike/hardtail/jealous/jealous-100-ea-2023/ - lżejsza rama (jednak tylko pod opony 2.25"), lżejsze koła (1325 g), geometria niezbyt wyścigowa (jak na dzisiejsze standardy). Czyli do w/w części dokładasz 1k €, i masz kompletny lekki rower (można przyjąć, że niewiele ponad 9 kg). Tańszy, cięższy, ale teoretycznie bardziej w stronę komfortu niż Radon : https://www.bike-discount.de/en/cube-reaction-c-62-slx-liquidred-n-white Dziękuję, dobranoc, ostatni gasi światło - ups, wypadło na mnie PS wizualnie, to Fox z odwróconą podkową wygląda dziwnie...

@pecio A Ty gdzie ?

Uważaj, bo weźmie rower !

Opuszczasz się @marvelo - od 3 miesięcy nie odpowiedziałeś koledze @Przecietny... Wiesz ile teraz waży rower ? Nie wywalasz tego kowadła z przodu ?

Przecież się śmieję Ja bym poszedł nawet o krok dalej, i pokusił się o stwierdzenie, że większość amatorów nie potrzebuje nic powyżej Deore...

@michalr75 Ale że co ? Nie mogę moim HT fabrycznie projektowanym pod wyścigi XC se polatać dla przyjemności ? Phi, też mi coś... Dorzucę : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xp-939-pd23043/?v_Id=239394

Lek na całe anty -MTB'owe, ale i antygrawelowe zło - to zdaje się modne w JuEsEj

@TheJW A Ty czym niby po pożarówkach jeździłeś ? Przecież masz uczulenie na grawele Ja tam wolę sytuację, kiedy teren robi się trudniej przejezdny, i mam czym przejechać, niż zawracać z podkulonym ogonem, bo trzęsie, piach za głęboki, a do tego błoto popsuje mi wymuskany wizerunek asfaltowego grawelowca Dla mnie nadal MTB jest najbardziej uniwersalny.

U mnie coś kiepsko się zaczyna - jakby zatoki, albo świrus... Jednego dnia nawet fajnie się jeździło po lasach (ok. 48 km, mały minus za przykurcze palców stóp na kilku km w pierwszej połowie trasy, poza tym OK), a następnego złe samopoczucie...

@smw44199 ...a mogłeś miesiąc temu za 157 - sam wklejałeś...

Idzie nowe ? Zdalne sterowanie się zbliża : https://www.chip.pl/2025/01/bezpieczenstwo-rowerow-delft-sensebike

Z bezprzewodowych najlepiej kodowany cyfrowo, czyli STS, który jest mniej podatny na zakłócenia - w przeciwieństwie do analogowego (ATS).

Nie dramatyzowałbym z tym 1 blatem - to głównie kwestia stylu jazdy, i po części oczekiwań, tzn. przy rozsądnej kadencji i braku parcia na rekordy prędkości na zjazdach, uważam taki napęd za wystarczający (nie dotyczy użytkowników jeżdżących średnio 15 km/h, ale twierdzących, że im brakuje prędkości - tak, brakuje, bo nie umieją odpowiednio korbą zakręcić ). Jeżeli nie jeździsz na płaskim szybciej niż 25 -30 km/h, i to nie przez 10 sekund, a co najmniej kilka/kilkanaście km, to nie ma się co martwić, bo napęd w Heist X7 spokojnie wystarczy (i przy odpowiedniej kadencji nie zajedziesz go zbyt szybko). Chyba, że jest plan na 60 -70 km/h na zjazdach, ale wtedy wystarczy znaleźć odpowiednio stromy, a siła ciążenia sama załatwi resztę

Podstawowa kwestia to czas pracy, który w przeciętnym GPS wynosi 10 -20 g., a w zwykłym liczniku pewnie z 10 x więcej - pierwszy ładujesz co kilka jazd, a w drugim 1 -2 razy w roku wymieniasz baterię...

Jednak 15 km/h i 130 bpm sugeruje pracę nad sobą, i same opony raczej nie spowodują nagle przeskoku w drugą prędkość kosmiczną PS wbrew pozorom nawet w Wawie w teren jest niedaleko, a samochód może się przydać, ale bardziej do eksploracji odległych miejsc, lub/i przy mocno ograniczonych możliwościach czasowych

Nawet nie wiem jak musiałaby być super, żebym przymknął oko na to kijowe mocowanie - dla mnie te wysięgniki są kompletnie nieakceptowalne...

Bez jaj - 15 cm to można przypadkiem zaliczyć mieszczuchem z wysokiego krawężnika Tu gravel, czy tam szosa road+ w kat. 2, ale full ? W HT mam kategorię 3, która jest dość powszechna w rowerach z klasy średniej... EDIT to musi być jakiś błąd, skoro w modelu 2021 jest kat. 3 : https://superiorbikes.com/resources/common/assets/15379-technicky-manual-sup-su-02-eng-web.pdf

Zależy dla kogo... Na pewno będzie bardzo przyzwoity w kategorii aluminiowych XC. Dobrą bazą byłby też np. Specialized Chisel - ma jedną z lżejszych ram aluminiowych. W ogóle, to dobrze jest wklejać linki producentów, bo niby z grubsza wiadomo jaki poziom prezentują pozostałe wymienione modele, ale np. poszczególne roczniki Treka mogą się nieco różnić osprzętem...

Sup jest w CR za 5 k, więc w tytułowym budżecie można zmienić koła, albo amor. Pewnie jakby dobrze poszukać, to można trafić wyższy model (za podobne pieniądze mam od 4 miesięcy Team Elite - co prawda używany, ale ze sklepu, po przeglądzie i na gwarancji).