Skocz do zawartości

ACTIVIA

Sklep rowerowy
  • Liczba zawartości

    3 265
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez ACTIVIA

  1. Czym gęściejszy olej tym szybciej się będzie grzał oraz powodował mocne syczenie podczas pracy. Uszczelki mam lecz nie są to oringi. Samemu nie dasz radę tego zrobić
  2. Odpowiedź jest prosta. Olej z dolnych lag dostał ci się do tłumika. Wystarczy uszczelkę wymienić, zalać świeżym olejem i go odpowietrzyć. Mogę ci to zrobić gdybyś chciał
  3. Nie rozumiem twojego pytania !! ""Niestety mimo tej zmiany amor ugina się o jakieś 100mm"" napisz tu konkretnie o co chodzi !!
  4. Fuchs RSF 2,5 jest koloru czerwonego
  5. Już dostępne mamy nowe Duroluxy Equalizer Dual Air z kolekcji 2021 rozmiar koła 27,5" lub 29" Boost z rurami goleniowymi 36mm
  6. Do rozkręcania Tłumików ja dostałem specjalne narzędzia, Są to zaciski do imadła służące do chwytania rurek kartridży które potem możesz rozkręcać kluczem
  7. Że do NRX-a trzeba dodatkowe narzędzia to czemu uważasz że jest nie warty swej ceny. Tak samo jest z różnymi innymi częściami, np. Mechanizm korbowy, kaseta, itp. zeby zdemontowac to też potrzebujesz specjalne narzędzia
  8. Najważniejsze pytanie. Czy masz do rozkręcania tłumika specjalistyczne narzędzia
  9. Tylko że w Aionie/Durolux-ie jest tłumik rozbieralny a w raidonie jest nierozbieralny. Szybko może ci się dostać nadmiar oleju do tłumika którego już nie uratujesz a koszt tłumika to 260zł
  10. Miałem podobnego od klienta i takie same śruby od dołu. Odkręciłem je imbusem 5mm. Tam nawet widać że Twoje śruby są imbusowe
  11. Co to jest za model Suntoura to zobaczę na rysunek techniczny. Podaj tu więcej zdjęć całego amorka
  12. Wszystkie AION-y mają nieszczelne mocowanie od strony komory powietrznej. Te którą się przykręca dolne lagi
  13. Kolego podaj konkretniej informacje. Po pierwsze to nie ma takiego modelu amorka jak Suntour RST 381 DH. Po drugie to zrób jakiś konkretniejszy, np. rysunek z wymiarami, bo podajesz średnicę miski sterowej i główki ramy (wewnątrz, zewnątrz ??), Jeśli chcesz żeby ci ktoś tu pomógł to sformułuj lepiej te zapytanie
  14. @EndurosBoyee Na twoim miejscu to przerobiłbym tego Zerona na powietrzny. Koszt części to ok 300zł lecz potem będziesz miał sporo lepsze efekty w pracy amorka
  15. Kolego dobrze sprawdź to, bo przez to że rama jest tapered to nie znaczy że amor tez jest tapered. Tak jak inne marki montują amortyzatory ze sterówką prostą 1/1/8 z nałożoną bieżnia redukcyjną na dole 1/1/2 czyli pod tapera. Oczywiście dobre jest to że masz większe pole manewru co do montażu amorka ze sterówką prostą lub taper, natomiast zmieniając na taper musiał byś bieżnię sterów wymienić
  16. Pojawiły się już u nas nowe dampery Suntoura z blokadą na kierownicy. Modelem jest Edge i tylko o wymiarze 165x38
  17. spróbuj wyciągnąć korek blokady, potem zebatkę z imbusem i spróbuj tym samej średnicy samym imbsem zakręcić blokadę wsadzając imbus do otworu śruby po wyciągnięciu korka blokady.. Kręcić według wskazówek zegara
  18. Zależy ile będziesz pompować. Fabryczne spręzyny negatywne zalecane są do wagi od 73kg
  19. Tam jest tłumik nierozbieralny przez co z góry tłumika nie ma co wyciec, no chyba że zalałeś dolne lagi??
  20. Smarem tym psikasz bezpośrednio na rury goleniowe
  21. Musiał byś wymienić na miękką lecz jak to na razie dostępne są w sprzedazy tylko twarde sprezyny
  22. Z tego co pamiętam to Kolega Marcin mial szybki problem z luzami na slizgach. Każdy ma swoją opinię. Powiem tak, znam młodziaków młodszych od twojego syna co są w stanie szybciej taki amor wykończyć niż dorosła osoba.
  23. Coś nie wierzę że samoczynnie się to wykrzywiło.
  24. Ten ci będzie pasował https://activia.sgl.pl/cena/czesci-zamienne/korki/blokady-skoku_korek-blokady-amortyzatorow-suntour-ncx-dlo-ncx-elo/126
  25. Podeślij tu zdjęcia miejsca mocowania korka oraz całego amora. Do NCX od 2011 jest tylko jeden korek przez to się dziwię ze kupiłeś 5 i żaden nie pasuje
×
×
  • Dodaj nową pozycję...