cervandes

No ja w 700tce latam od roku już, bardzo wygodny dla mnie i nie mam zastrzeżeń poza... gąbeczkami. Drugiego kompletu nie odpakowałem a pierwszy zaczął mi się rozwarstwiać. Zdjąłem je z kasku i lutownicą kolbową punkt przy punkcie zgrzałem każdą gąbeczkę po obwodzie. Od tamtej pory trzymają się bez zastrzeżeń.

W convoyach możesz mieć programowalne sterowniki, kilkanaście trybów do wyboru od ułamków % po 100% mocy i sam sobie wybierasz jakie tryby Ciebie interesują. Po drugie jakość wykonania jest doskonała, to są bardzo dobre produkty. Zrozumiałbym, gdybyś chciał mieć odcięcie, czyli spełniać normę stvzo - wtedy Ą Ę, doradzimy lampkę rowerową. Ale skoro nie masz takiego kryterium to nie chcesz lampki z najlepszym współczynnikiem ilości światła do ceny? Dla mnie niezrozumiałe, bo za 300pln to kupiłem dwa S2, jeden z kolimatorem i w mieście - owszem, 10% czy czasem 18% sobie latam. Ale jak wyjadę poza miasto, w teren czy inny lat i włączę w obu 100%... Oj, nie raz i nie dwa byłem odpytywany coż to za cudeńka mam.

Jest. Wiercisz w diodach tak, aby uszkodzić druciki lub same emitery. Każda z diod składa się z 5 osobnych, osobno zasilanych emiterów 0,1W każdy. Usunięcie dwóch drucików z każdej diody to obniżenie mocy o 40%. Dzięki za odpowiedzi.

Panie i Panowie, Walle 1. Ile czasu Wam świeci w trybie ciągłym? U mnie 4h na eneloopkach i już zaczyna świecić "na pół gwizdka", akku w chwil kilka w ładowarce na discharge zaczynają się ładować. Wg ładowarki mają ponad 700mAh więc zdrowe są. Sprawdzałem na kilku kompletach akumulatorków i wynik jest powtarzalny.

Generalnie nie ma jakiegoś wielkiego znaczenia kiedy przetrzesz, ale jak już masz wybór, to zrób to rano. Chodzi o to, żeby w środku ogniw została cieniuteńka warstwa oleju, żadna kropla czy pół, tam ma być powłoka tłusta. Bo jeśli będzie za dużo, to olej wydostanie się na zewnątrz podczas pracy i zacznie łapać brud.

W absurdach.

Opineo to koszmar, oni nie publikują zdecydowanej większości negatywnych komentarzy. Zero wiarygodności, zero!

Wstawiasz link do własnej, prywatnej korespondencji?? Przecież to nie ma prawa działać.

Wiem, że sobie jaja robisz ale wielu może się rzeczywiście nad tym zastanawiać, We wszystkich moich zużytych łańcuchach nigdy nie było widocznego zużycia w innych miejscach niż pin i rolka. Świadczy to moim zdaniem o tym, że smarować wystarczy właśnie rolkę.

W 3 zdjęciu idealnie widać snop jakim wali C8. Kropka daleko, daleko daleko w las. Po co?

Zdecydowanie się zgadzam, że najwięcej ludzi wybiera diody 4c i 3c, przez neutralną barwę światła. Chińczyki często wciskają zimne diody, ale nie warto ich wybierać bo przy zimnym świetle - mimo, że jest go więcej widzimy nieco gorzej, nie odróżniamy tak dobrze nierówności.

Nieźle, podoba mi się, bo jest w miarę sensownie rozłożone, tzn nie ma (przynajmniej na zdjęciach) tego okropnego spota i ledwie widocznego spilla. Owszem, jest jaśniej na środku, ale nie tak jak w większości latarek.

Convoya S2 za 500pln. No, jest co rozkręcać

Nie mogę przestać się śmiać. Niemodowana. http://allegro.pl/convoy-s2-latarka-rower-ogniwo-samsung-18650-fv-i6524773711.html

S2 w trybie 1A świeci prawie 4h, 3h bez zauważalnego spadku jasności. Jeździsz dłużej niż 3h bez przerwy?

No to skoro już mamy 150pln i wyklarowało się, że latarka na AAA nie ma najmniejszych szans osiągnąć 500lm to możemy przejść do konkretów. Convoy S2+ od Dariusza, jeśli do lasu to z kolimatorem 20x60*, jeśli na asfalt i bardzo szybką jazdę to z refem. I masz maleństwo które ma taki wygar, że się trawa na poboczu pali. Tak, Prox może bez problemu mieć 1300lm, pytanie tylko czy rzeczywiście zastosowane komponenty tyle dają. No i te 1300 to strumień z diod a nie na drogę, w takich lampkach same szkiełka słabe jakościowo tłumią 8% strumienia. No i wszystkie klony X2 mają tę wadę, że są mocno skupione, dużo osób przerabia optyki z jednej strony na kolimator właśnie bo fabrycznie mamy efekt przepalonego placka na środku i czarnej dupy dookoła. Stąd moja sugestia o S2+ z kolimatorem. Równomiernie rozłożone światełko nawet słabsze daje o wiele większe pole widzenia a chyba o to chodzi żeby nie mieć kropki przed rowerem białej tylko żeby widzieć też obszar w którym MOŻNA się znaleźć za moment. Tutaj moje porównanie optyk ref i 15x90* w pętli kolimator-ref-oba

Ha... ha... ha... ha... ha.

Od zawsze wiadomo, że najlepiej rower kupić 26 grudnia. Ani dnia wcześniej, ani dnia później, dlatego też spiesz się bo zostały ostatnie godziny...

A potem się okaże, że gadacie z bratem Gosiewskiego, co ma łapki jak t-rex i w ramie 20" już do kierownicy nie sięga. Każdy z nas jest inny. Ale fakt faktem, że @ponury Wisłę chce tu zawracać, foszki puszcza a jednak miliony rowerów i setki producentów mają ramy większe i mniejsze, dostosowane do różnego wzrostu, budowy ciała i przeznaczenia. Czyli że co, cały świat się myli? Narracja jak w telewizorze, MOJA RACJA JEST NAJMOJSZA!

Mam nadal, bo nie zmieniłem roweru, ale w kolejnym ani myślę o zakładaniu. Wiem już, że kręciłem prawie 90, teraz świadomiej kręcę prawie 100 a kolejny licznik będzie już bez żadnych sensorów, nawet na widelcu

Lakier zdrap i będzie co ma być Gratulacje!

Przecież ten PB ma zabezpieczenie, nie da się go wyssać ponad bezpieczny poziom. A swoją drogą - niestety, tandeta. Kumpel ma tej samej "firmy", 5000mAh fabryczne, zmierzone mierniczkiem 2200 czy 2400mAh. Badziew i tyle.

O tak, też mi ten Radon 6.0 29 ze dwa dzionki temu wpadł w oczko.

Ej, ale to nie jest tak, że się latarka do takiej temperatury rozgrzewa. Piguła owszem, ale na całe body latarki to się rozchodzi i generalnie głowica jest mocno ciepła ale przez przesadyzmu. Włączona latarka na max i zawinięta w koc owszem, się zapewne może zepsuć ale w takim zwykłym użytkowaniu zapomnij. A tym bardziej na rowerze, gdzie jest wciąż i wciąż owiewana. I to jest właśnie gigantyczna przewaga modowanych latarek. Po pierwsze masz kontrolę temperatury, więc się samoczynnie prąd zmniejszy przy przegrzewaniu, po drugie masz możliwość programowania i nie jesteś skazany na fabryczne tryby np 5-30-100. Masz ich kikanaście i z nich wybierasz te najbardziej odpowiednie do potrzeb.

4C to barwa światła słonecznego, bardzo przyjemne, można odrobinę bledsze 3C. Nie wiem czemu chcesz brać 2.1A, przecież 2,8A i więcej po prostu świeci mocniej a i tak na rowerze nie używasz trybu 100%, bo światła jest za dużo. Najlepiej mieć około 1A w diodę do spokojnej jazdy, dzięki czemu światła jest dość a czas pracy spory. I teraz: bierzesz sterownik 2,8A to tryby mieć najlepiej na przykład 5-30-100. 100% to pełen wygar, trawa na poboczu się pali, ślimaki ze skorupek odparowują a nad miastem powstaje łuna. 30% z 2,8A to niespełna 1A a 5% to taki tryb bardzo oszczędny - pozycyjny. Z kolei biorąc sterownik 2,1A najlepiej mieć tryby 5-50-100, bo 100 to znów pełen wygar, ale słabszy niż w 2,8A. 50% to połowa z 2,1A czyli nieco ponad 1A w led i praktycznie tyle samo światła co 30% w 2,8A. Co do optyki to jako podstawowa lampka jestem za REFem czyli zwykłym reflektorem. Kolimator jest doskonały jako uzupełnienie światła pod koło i na boki.