Qbek84

Ciekawe czy ta rewolucja objęła takie błahostki jak ochrona dolnej rury wahacza przed pancerzem hamulca, który powoli acz skutecznie ją piłuje. Albo osłona dolnej rury przy suporcie przed kamieniami w przypadku ram aluminiowych...

W Camberze jeżdżę od ponad roku na takim zestawie Ardentów EXO/TR - 2.4 na przodzie i 2.25 na tyle. Jak dla mnie bardzo udana kombinacja sprawdzająca się górach w różnych warunkach. Fakt już wiele razy wspominany - nie oczyszczają się szybko z błota, ale mimo wszystko bardzo pewnie się na nich czuje. Wersja 2.4 nadziana na szeroką obręcz (29mm wewnątrz) to kawał gumy Z ciekawości sprawdziłem w swoim notatniku serwisowym i na tyle Ardent 2.25 wytrzymał trochę ponad 3000km. Mimo, że został rozdarty na boku, na czole i ukłuty kamieniem przy rancie, po reanimacji łatami z dętek dalej dzielnie się trzymał. Zakończył swój żywot, bo pojawiło się wybrzuszenie = bicie.

Czyżby sprawdziły się pogłoski internetowe, że w tym nowym Enduro będzie mocowanie dampera jak w Demo...

Cały w czarnym kolorze to jak dla mnie brak pomysłu na kolor... chociaż może to lepsze niż chamskie wstawianie napisu SPECIALIZED na bokach górnej rury jak w moim Enduro.

Mnie się podobają mocne, oczoj*bne, żarówiaste kolory. Tegoroczny Reign to miód dla moich oczu Nie podeszły mi te wielokolorowe, pstrokate - przypominają papugi. Nie przemawiają do mnie też jednokolorowe, czarne rowery... smutne, bez wyrazu, od razu kojarzą mi się z dziadkami, co przemierzają wsie na swoich przedwojennych bicyklach.

Niestety nie potrafię ocenić nachylenia w stopniach... mogę tylko podać przykłady: dobrze chyba wielu znany podjazd z Ostrego drogą wjazdową na Skrzyczne. Tuż przed szczytem droga przecina niebieski szlak. Zazwyczaj ten fragment (niebieskiego szlaku) podchodziłem, ale od jakiegoś czasu staram się podjechać ile tylko potrafię

Jeżdżąc po górach używam na stromych podjazdach blokady, ponieważ bez niej tył mi siada i podnosi przednie koło. Na długich podjazdach szutrowych/asfaltowych również włączam. Po okolicznych lasach wokół Sosnowca jeżdżę z otwartym damperem, ale tutaj nie ma wymagającego terenu. Blokady na widelcu używam rzadziej - długie podjazdy szutrowe/asfaltowe i jazda po płaskiej, równej drodze (ale tutaj nie zawsze).

Stówka przy tej kwocie to grosze, więc ja bym chętnie dopłacił. Jak stałem przed wyborem Trance vs Camber, to właśnie brak sztywnej osi i blokady zdecydował o wyborze tego drugiego. Zresztą w teście Trance X 29er 2 na team29er.pl autor napisał o damperze: "Praca na +, ale na uphillowych stromiznach i przy akcentowaniu efektywności pedałowania ewidentnie było czuć brak blokady lub platformy."

Pozwolę sobie post pod postem, bo zapomniałem o jeszcze jednej rzeczy co do Trance'a i nie rozumiem tej polityki. Od modelu 2 wzwyż montowane są dampery z platformą/blokadą (FOX/RT3). Natomiast w 3 uparcie od samego początku (i jak jeszcze produkowali wersję 29er) wsadzają najprostszego Monarcha R... a różnica cenowa (specjalnie sprawdziłem) między nim, a wersją z blokadą, czyli RL to 30€. 130zł różnicy, a wtedy byłaby już świetna, dopracowana baza. Chwała im za to, że w tym roku dali Sektora w najmocniejszej wersji GOLD.

Kupa kasy tyczyło się tej szpilki z tyłu i żałowania, że do roweru za 9k w opcji mogę sobie zakupić coś, co jak dzisiejsze czasy powinno być standardem. No sorry, ale to już lecenie w kulki. Do tego pewnie trzeba doliczyć jeszcze nową piastę i przeplecenie.

Ciekawe czy na ten nowy sezon Giant rozwiązał dwie kwestie: 1. sztywna oś (142x12) z tyłu we wszystkich modelach (czyli po zakupie roweru za kupę kasy nie muszę się bawić w dokupywanie adapterów) 2. szerokie obręcze jak to przystało na rowery do takich zastosowań (taki Specialized we wszystkich modelach - Camber/Stumpjumper/Enduro poszedł do rozum do głowy i od sezonu, bodajże 2015 ładuje swoje Rovale o szerokości wewnętrznej 29mm)

Nie wiem o jakich FOX'ach kolega wyżej pisze, ale mam FOX'a i Rock Shocka i sposób montażu koła w systemie 15x100 jest taki sam dla obydwu jak opisał (otwarcie wajchy i wykręcenie).

Camber w górskim pejzażu. Ostatnia zmieniłem koła - udało mi się zakupić nowe w atrakcyjnej cenie, jak na to co oferują fabryczne specowe Roval'e. Tylne kółko zostało dodatkowo przeplecione na cieniowane szprychy by urwać jeszcze kilka gramów. W skrócie: 24 szprychy na przodzie, 28 na tyle, wewnętrzna szerokość obręczy to 29mm i lżejsze od poprzednich o 220 gramów. Ardenty 2.4 i 2.25 zyskały dodatkowe miejsce. Przednia opona na tej obręczy pokazała swoje tłuściejsze oblicze I jeszcze kolejna zmiana to pedały na górskie wypady, czyli wpinane z platformą. Shimanowskie kowadła PD-M647 ustąpiły miejsca Time'om MX4. Oprócz wagi, ulgę zyskały moje kolana.

Jak opony spisują się w górach? Głownie chodzi mi czy kamienie na beskidzkich szlakach nie przetarły boków opony?

ocena: pozytywna Tak się naczytałem o tym długim czasie realizacji, że pomimo wcześniejszych 2 czy 3 zakupów, postanowiłem wybrać teraz przesyłkę za pobraniem. Zakupione poprzez allegro 6.06.2016r., wysłali 7.06.2016r. i 8.06.2016r. było do odbioru na poczcie. Paragon był zapakowany w kopercie. Każda zmiana statusu zamówienia była przesyłana na maila.

Trochę mi żal się rozstać z Camberem, więc na razie został odchudzony ze zbędnego osprzętu. Teraz jest szybkim i komfortowym pomykaczem na lokalne tereny leśne z niewielkimi wzniesieniami - sztyca myk-myk przełożona do Enduro, a z niego przywędrowała standardowa (ale znacznie lżejsza, z wierconymi otworami by zmniejszyć wagę i na jedną śrubę) - kiera z Enduro o szerokości 750mm i wzniosem 25mm idealnie współgra z mostkiem 60mm - przednia przerzutka + manetka + dwa blaty zmienione na jedno jajo HCC 34T Jeszcze myślę nad odchudzeniem tylnego koła + jakaś lżejsza opona, ale nawet obecny Ardent po 1,5 sezonu w górach jest tak przytarty, że bieżnik ma już jak guma do XC

Ja mam 180cm wzrostu i jeżdżę na L. W przyszły weekend (23-24 kwietnia) będzie mozna sobie potestować rowery Speca w Krakowie --> http://ibd.specialized.com/media/pdf/Specialized_Test_The_Best_Krakow.pdf (widać na rozpisce, że będzie Camber w "L-ce") Co do sklepów, to ja swojego kupiłem w Czechach w Sachasport (wyszedł mnie sporo taniej niż w PL) --> http://www.sachasport.cz/

Spec jest fullem, a Merida sztywniakiem.... więc tak ten tego trudno to trochę porównać. Za tę samą cenę zawsze HT będzie lepiej wyposażony. Full za to jest wygodniejszy, bo jest fullem. Merida jest rowerem typu XC, natomiast Camber jest takim mixem Epic'a i Stumpjumper'a (czyli połączenie XC z rowerem trailowym). Fajny model dla kogoś, kto ma tylko jeden rower i chciałbym nim szybko przemknąć przez miasto i pojeździć po okolicznych lasach, ale też zrobić wypad w góry i czerpać z tego przyjemność. Mam i polecam Też byłem na tym samym etapie co Ty przed zakupem Cambera, tzn. budżet około 5500zł, posiadałem już rower z osprzętem XT, także nie patrzyłem na nowy przez pryzmat tego czym jest obwieszony. Zależało mi tylko by rama posiadała standardy typu sztywna oś, taperowana główka i wyposażona była w przyzwoity damper. Dlatego Camber wygrał rywalizację z branym przeze mnie pod uwagę Giant'em Trance 29". Recenzja Cambera 2015. W jakim rozmiar celujesz?

Z malowanie wygląda jak mój z rocznika 2015r... ale ma przednią przerzutkę - montowałeś dodatkowo?

Primal jest ramą dla tych, co chcą przyjemnie pojeździć po górach i nie ściskać zwieraczy przy każdym zjeździe. Tam pasuje amor o skoku 140mm, krótki mostek (do 60mm), szeroka kiera (od 740mm) i jest zabawa. Dlatego też trochę waży, by mogła wiele znieść.

Ja mam kasetę Shimano 771 z dołożoną zębatką HCC 42T. Po założeniu łańcucha Connex 10s8 na początku zrzucanie z 42T na 36T brzmiało jakby cały napęd miał się rozwalić, ale po tych 100km się ułożyło. Co do używanych przeze spinek: - Shimano - zakładanie/zdejmowanie rękami, ale co za udręka, jakieś wyginanie i po pierwszym zdjęciu do kosza - SRAM - zakładanie/zdejmowanie kleszczami - Connex - zakładanie/zdejmowanie rękami bezproblemowe nawet jak jest zabrudzony łańcuch

Pod tym stosem toreb, torebek i torebeczek... błotników i rogów jak u bawoła trudno dostrzec rower Ale jak tak musi być...

Z ostatniego wypadu z widokiem na Skrzyczne

Ja ostatnio obtarłem amortyzator o kamień w tym miejscy, w którym RS-1 ma golenie...

Ja postanowiłem wystawić swojego Cambera --> KLIK