siejak1

Prawdopodobnie wentyl stoi, jak wyżej powinien samochodowy pasować, wkrętak z wkładem kupisz za 15zł.

Zacząłbym od nowego wkładu wentyla.

https://www.servicearchive.sram.com/sites/default/files/techdocs/gen0000000004897_rev_a_rockshox_remotes_service_manual_english_0.pdf

Zapowietrzona lub mała ilość oleju.

Zapewne brakuje gdzieś odbojnika.

Ma przetarty trzpień od tłumienia, olej może pochodzić z tłumika.

A co w nich takiego dobrego? Są wykonane z gównolitu, tłumik potrafi strzelić na otwartej pozycji przy mocniejszym dobiciu, anoda w miejscu ślizgu po 1 sezonie robi się zielona mimo dwukrotnego przelania dolnych goleni. Monopol serwisowy, kosmiczne ceny, brak części zamiennych chyba że za setki zł u producenta. Co do rury, jak zbierzesz trochę karbonu w tym miejscu nic się nie stanie. Można zastosować bieżnię naciętą i po problemie. Przy nabijaniu na alu też się zbiera materiał...

Tuleja jest na 100%, możliwe że miedzy łożyskami same łożyska są zaparte pierścieniem segera. Wybij tulejkę nasadką i będziesz wiedział.

up. ZOSTAŁO: -Mostek Kierownicy ACCENT Twenty 31,8 110mm -20 XC - 60zł -Piasta tune king kong 15x100mm + szprychy 32x CX-Ray 272mm - 230zł Łożyska toczą się gładko i lekko, gwinty całe. Ilość otworów: 32 Montaż tarcz: 6 śrub Waga: 118 gram Typ ośki: 100x15 mm (sztywna oś standard) -Blat vxm nw 34,36t bcd 96 - 40zł -Manetki sr suntour - 40zł -Adaptery boost 15x100 na 110 i tył 12x142 na 148mm - 40zł

W nowych widelcach rs do komory idzie 0w30 taki sam jak w dolne golenie.

Token tk878, 3 sezony jazdy w każdych warunkach + myjki karcherem dalej kręci jak nowy

Panowie czy te oringi do sprężyny powietrznej pasują do wersji solo air 2014-2016r?

Na sprzedaż posiadam: -Manetki sr suntour - 40zł -Adaptery boost 15x100 na 110 i tył 12x142 na 148mm - 40zł -Blat vxm nw 34,36t bcd 96 - 40zł -Blat motsuw nw 34t bcd 104 - 40zł -Bębenek sram xd do dt swiss - 150zł Bębenek używany, w pełni sprawny przebieg maksymalnie 500km, raz była na niego założona kaseta. Łożyska dodatkowo przesmarowane. -Piasta tune king kong 15x100mm + szprychy 32x CX-Ray 272mm - 230zł Łożyska toczą się gładko i lekko, gwinty całe. Ilość otworów: 32 Montaż tarcz: 6 śrub Waga: 118 gram Typ ośki: 100x15 mm (sztywna oś standard) -Opony vittoria g2.0 barzo 29x2.35 / mezcal 29x2.25 - 200zł komplet Opony bezproblemu się uszczelniają, w stanie jak na zdjęciu jakies 80% bieżnika. -Mostek Kierownicy ACCENT Twenty 31,8 110mm -20 XC - 60zł

Piasta tune 15x100mm + szprychy 32x CX-Ray 272mmŁożyska toczą się gładko i lekko, gwinty całe.Ilość otworów: 32Montaż tarcz: 6 śrubWaga: 118 gramTyp ośki: 100x15 mm (sztywna oś standard) Cena: 250zł

Napisać do speca, coś doradzą

Panowie to zwykła prowokacja myślę że temat do zamknięcia się nadaje Nikt normalny na sucho nie wali widelcem o ziemi...

Mój ultimate sl 2021 mimo "najtwardszej" blokady też przepuszcza.

Kup 31mm i będzie ok. 32 może spadać po czasie.

5ml to oni wlewają na suchych gąbeczkach pod uszczelką, które 3/4 w siebie wpijają potem 3 krople wylatują.... Generalnie jak nasączysz solidnie gąbeczki i wlejesz 5ml to po sezonie wyleci te 5ml.

Kacperek już pewnie poprawiał spawy

Shimano na szprychy 2.0-1.5-2.0 tyle że różni się nypel sama szprycha do gniazda jak i gwintu nypla będzie pasowała.

https://allegro.pl/oferta/sapim-race-2-0-1-8-2-0-szprychy-straight-pull-290-9624057640

"Jest to najbardziej zaawansowany proces produkcyjny. Dzięki wysokiej jakości włóknom węglowym i specjalnie opracowanej żywicy epoksydowej oraz najnowocześniejszym technikom formowania i produkcji, felgi wychodzą z formy bez skaz i defektów wykończenia, co eliminuje potrzebę malowania i / lub przezroczysta powłoka, a także oszczędność wagi."

Coraz więcej producentów robi "coating free" wcelu estetyki oraz zoszczędzenia wagi. Szczególnie obręcze.