KrzysiekCH

No właśnie, jeździł ktoś na nowych conti (Kryptotal, Argotal)? Słyszałem dobre opinie, ale zraziłem się do conti kilka lat temu i już nie dotykam ich produktów 🙂

Jak maksymalna przyczepność i wytrzymałość to tak jak pisałem wyżej - Michelin Wild Enduro Front MAGI-X3D Racing Line – ciężkie, niezniszczalne, półtora kilogramowe kloce klejące się do podłoża…

Zarówno Maxxis jak i Schwalbe maja w ofercie opony na warunki suche, mokre, enduro, dh, xc itd. Więc nie można uogólniać tylko na podstawie marki... Drugi punkt - ma być uniwersalna, z dobra przyczepnością, wytrzymała i mieć niskie opory toczenia - to takiej opony nie ma... Generalnie opony to bardzo indywidualna kwestia, każdy ma inny styl jazdy, i to co dla mnie funkcjonuje, Tobie może nie pasować. Jeśli chodzi o mnie: opony uniwersalne enduro, jak trzeba pedałować - Wolfpack enduro, jak liczy się przyczepność - Michelin Wild Enduro. Jak ma byc schwalbe - magic mary - chociaż na tych nowych nie jeździłem, jak maxxis to klasyka DHF i DHR... Do tego trzeba dobrać odpowiedne mieszanki - przód miękkie, tył szybkie.

Nie chciałem wydawać dużo kasy, dlatego kupiłem Fuzza żeby mieć DH. Czy się łamią? Nie mam pojęcia – mój się nie połamał, ale ja też nie skacze 5 metrowych dropów. A jaka to jest robota dream bikea? NS Bikes dream bike? No nie wiem… 😄

Nie jeździłem ani na SC ani na Athertonie. Sam mam DH NS Bikes Fuzz. Sadzę, że dla amatorów jak my – to ma drugorzędne znaczenie jaki rower, gdyż geometrie są zwykle raczej podobne (chociaż tych konkretnych nie porównywałem bo nie mam teraz czasu). Znaczenie ma jakość zawieszenia – a to przy dream bike będzie, zakładam, najwyższej klasy w każdym rowerze, który wybierzesz. Tak jak pisałem plusem Athertona może być to, że ma bardzo dużo rozmiarów, więc lepiej dopasujesz pod siebie – ale wtedy tez musisz wiedzieć czego oczekujesz od takiego roweru. Drugi plus Athertona to nietuzinkowość tzn. jedyna w swoim rodzaju technika tworzenia tych ram. Co do szlaków i bike parkow – nie wiem co jeździsz, ale DH moim zdaniem ma sens tylko i wyłącznie jak jedziesz czarne trasy w bike parkach na pełnym gazie. Na prostszych/bardziej płaskich trasach DH po prostu zamula… wtedy na enduro masz większą frajdę.

Jak dream bike – to tak jak napisałem wyżej – Atherton – masz więcej rozmiarów niż inny producenci, możesz z nimi pogadać to Ci doradza co konkretnie wybrać. No i rower jedyny w swoim rodzaju, jestem ciekaw, ile tego po Polsce jeździ… Właśnie widzę ze do szlaków – DH? A nie lepiej jakieś enduro/superenduro?

No temat mi się podoba - nielimitowany budżet. Pytanie co jest dla Ciebie ważne, co lubisz – długi reach, krótki reach? Czemu coil? Bo liniowość? Itd.itp. Jak chcesz mieć coś wyszukanego – to np. taki Atherton, czy Antidote.

Mam Oiz od czterech lat - wersja wtedy się nazywała TR wiec 120mm przód i tył. Bez problemów można wytrzymać długie godziny w siodle np. wyścigi > 5 godzin. Jest to bardzo uniwersalny rower, za tą kasę możesz zrobić spokojnie < 11kg. Wiec będzie super podjeżdżał a na zjazdach też daje radę – robiłem sporo traili w Alpach. Nie jest to oczywiście enduro, więc zwłaszcza z powodu wiotkości zawieszenia trzeba trochę walczyć na ambitniejszych zjazdach i nie uzyskasz rozsądnych prędkości. Wiec jak szukasz czegoś lekkiego, w miarę uniwersalnego to Oiz jest ok. Jak chcesz raczej coś bardziej zabawowego to rzucę np. Evila Following – w tym budżecie chyba już da się znaleźć.

Orbea Oiz?

Może ktoś się skusi - można mieć własny bike park za 200kEUR z restauracją i wyciągiem: 27,8 ha. Sport- Freizeit- und Bikepark in wunderschöne Lage von Hochsauerland mit Restaurant | immonet

Moim zdaniem, każdy musi tutaj swoje przejść i zebrać własne doświadczenia. U mnie stans jako standard jest ok, ale z Orange Seal byłem bardziej zadowolony. Nie polecam Finish Line Tubeless Tire Sealant – to u mnie kompletnie nic nie uszczelniło…

Mam wersję full wypas z kamerką. Radar na szosę polecam, robi to co trzeba – jak masz komputerek Garmina to możesz sobie zainstalować apkę, które dokładnie pokazuje jak szybko jedzie samochód, jak blisko ma do Ciebie itd. Na początku ma się trochę wrażenie przeładowania informacjami, ale można się do tego przyzwyczaić. Co do kamerki to gadżet, może się jedynie przydać jak faktycznie ktoś we mnie wjedzie…

tak na prędko - DM Bluebird i z tego co kojarzę Stumpjumper kiedyś był.

Jak cena nie gra roli to polecam wentyle Fillmore. Trochę inny system, ale nic się nie zapycha, można wlewać mleko przez wentyl, wytrzymale, wentyl się nie wykręca. Fillmore Valves | Tubeless Bike Valves | Reserve Wheels

Akurat dhr II można spokojnie zakładać na przód, sporo osób tak robi. Co do ciśnienia - z 50 psi w DH daleko nie pojedziesz 🙂 Tak jak napisał Maciek celuj gdzieś między 1,3 a max 2 bary jak dużo ważysz i jeździsz na dętkach.

Jeżdżę bez dzieci, może jak przedszkolanka, ale mam np. mój rower CX, którym lubię czasem pojeździć po lesie, szutrach i prostych trailach - no rowerze, z geometrią pokroju np. tego evila miałbym o wiele więcej zabawy w takim lekkim terenie niż na tym CXsie, który jak każdy CX jest mocno specyficzny... Fulle w takim zastosowaniu to przerost formy nad treścią, więc zostaje właśnie taka hybryda. Akurat baranek w terenie jest najmniejszym problemem, problemem jest brak amortyzatora... Moim zdaniem jest dokładnie odwrotnie - to kupują osoby, które dokładnie wiedzą, co im daje taka geo.

Evil już od kilku lat ma w ofercie taki rower. Czy się podoba czy nie to kwestia gustu – ale generalnie widzę sensowne zastosowanie - szuterki, proste traile, u mnie jest często stromo wiec mykmyk się przyda, jak trzeba to potoczy się po asfalcie, czemu nie. Inna kwestia to cena, ale to już każdy musi sam zdecydować.

Tak, SH z tego słynną, chociaż, musze przyznać, że u mnie w XTR (9100 i 9120) na szczęście tego nie zauważyłem. Nie wiem jakie były u mnie, zakładam, ze właśnie te seryjne półmetaliki. U mnie rekordzistą jest G2, który miałem w pożyczonym rowerze – po 5 minutach traila już myślałem, że mi ręce odpadną… Co do odpowietrzenia – tak masz rację, pod koniec jak oddawałem rower to z tyłu już praktycznie nie hamowały. Dostałem rower prosto z serwisu, więc na początku były ok. Może faktycznie miały jakiś defekt, że tak szybko się zapowietrzyły, ale już się zraziłem.

Miałem te hamulce w rowerze, który dostałem na testy. Jeździłem na nim kilka tygodni, w tym dwa poważniejsze wypady w wysokie góry. Szczerze mówiąc spodziewałem się więcej, siła hamowania średnia, w połowie dnia miałem już „arm pump”, nie tak fatalnie jak na G2, ale sporo gorzej niż np. MT7 czy XTR. Zwłaszcza na dłuższych zjazdach nie czułem się na nich tak pewnie jak tych dwóch wyżej wspomnianych. Przed tą jazdą myślałem czy nie zamontować ich do mojego nowego roweru, ale po tej jeździe się zreflektowałem.

Mam od kilku lat Raptor Arctic GTX. Generalnie buty ok, chociaż nie są super ciepłe, mi jest zawsze zimno w stopy i poniżej zera po półtorej godziny już mi marzną stopy. Dodatkowo są strasznie ciasne, więc ciężko się je zakłada i zdejmuje...

Christof Sobol - YouTube tak jak pisałem - dla mnie to raczej archiwum traili po których jechałem niż szukanie klików 🙂 Co do vlogow - może podeślesz linka do jakiegoś dobrego rowerowego, można wtedy zobaczyć co robią lepiej.

Feedback z mojej perspektywy - szczerze mówiąc ostatnią rzeczą którą na youtube oglądam to jak ktoś sobie jedzie na przejażdżkę na szosie... To co mnie interesuje to doświadczenia z konkretnym sprzętem - jak już wspomniałeś rower miał więcej klików, ale też ciuchy czy osprzęt. Jeśli chodzi o trasy to interesują mnie konkretne traile MTB lub na szosie np. podjazdy na konkretne przełęcze - tak żeby być przygotowanym jak się planuje jakiś wypad. Na moim kanale staram się dać nazwę traila w tytule, tak żeby jak ktoś będzie szukał to łatwo znajdzie, ale nie wiem czy to coś daje bo klików u mnie mam bardzo mało, ale ja też robię influencerki tylko po prostu nagranie ze zjazdu 🙂 P.S. Jak mieszkałem w BS to na St. Chrischona mtb wjeżdżałem 🙂

Mogę doradzić odnośnie Oiz - mam 189cm, noga 89cm – i mam XL, więc uważam, że L dla Ciebie powinna być ok. Co do reacha – to tak jak zostało napisane to kwestia mocno indywidualna – ale na Twoim miejscu brałbym Mondrakera też w L. Generalnie to cały czas krótkie rowery w porównaniu do geometrii bardziej progresywnych. W Mondrakerze od razu bym też wymienił hamulce…

Nie jeździłem na tych dwóch więc tutaj nie pomogę ale dwa punkty: * jeśli chodzi o mullet to jeździłem na dwóch rowerach tego typu (Evil Insurgent i Druid Forbidden) i faktycznie super mi się zjeżdżało, ale na podjazdach było słabiej niż na 29. Nie wiem na ile chcesz na tym podjeżdżać. * czemu akurat Trek czy Spec? W YT czy innym Propainie masz lepsze zawieszenie za niższą cenę

Był tam może już ktoś? Chciałem tam pojechać ale pandemia mnie powstrzymała, teraz nie wiem czy warto, bo to w końcu kawałek trzeba jechać.