porcelanowy

Powitoł Bo po dwóch godzinach pchania i wnoszenia na Lubaniu przywitała mnie mgiełka, że z wieży do ziemi ledwo co było widać

Powitoł Jak się zrobi cieplej we warstacie to tak samo sobie "wykończę" widelec w Panasonicu Fajny zaprzęg, choć jak zwykle gruuuuby flak i baranek = moje zdecydowane... raczej NIE p.s. Dzięki za linkę do filmu ze Szwecji (nie mam zdania) i kontrowersji dotyczących Krechy (mglista sprawa).

Powitoł Na allegro jest też surly cross check, ale pewnie zamalutki? http://allegro.pl/surly-cross-check-i6686312085.html

Powitoł Mogę się mylić, ale jakieś "kątrowersje" towarzyszyły wyprawie tego Pana Coś z podkradzionymi pomysłami, czy cuś. Kojarzy ktoś? Zarzucicie linką do filmu na radaviście z tej Szwecji? Senks

Powitoł Szukałem do Panasa wysokiego 26" lub 28/29 z piwotami lub tarczami pod klasyczną główkę i wszystko co znalazłem nowe, nie z odzysku, było z hi-ten lub w ogóle noname. A te z odzysku były bez piwotów/tarcz albo nie łykały nic szerszego.

Powitoł Szyłeś oponę na wskroś, tak że igła przechodziła z jednej i drugiej strony opony? Coś jak poniżej? http://bicycling.about.com/od/bikemaintenance/ss/How-To-Repair-A-Sidewall-Gash-In-A-Bike-Tire.htm#step2 Zastanawiam się, bo u mnie cięcie nie jest po całości i myślałem, czy by tego tylko nie zalać płynną gumą z zewnątrz i podkleić wewnątrz.

Powitoł @ Antaro - Nie jeździłem przed oddaniem na serwis więc nie mam porównania Po serwisie też tylko krótki dojazd do domu zrobiłem - działa OK, na regulacje reaguje, więc nic konkretnego Bardziej chodziło mi o to o czym skom25 pisze.

Powitoł Kupiłem niedawno SIDa z przełomu 2012/13 i po przekopaniu polskich i zagranicznych for postanowiłem oddać na serwis zerowy. Wyczyszczenie środka, wymiana wewnętrznych uszczelek, nasączenie czego trzeba, nalanie odpowiedniej ilości oleju - 120 ziko. Mało/dużo - nie wiem jak za robotę, ale za dodatkowy spokój ducha IMO warto.

Powitoł MisieSzumisie, ja te proste widły znam. Nie wszystkie, ale znam i nie o nie mi chodzi Gdybym... GDYBYM chciał przejść na pełnostywno to pewnie w czardża bym celował. @rambolbambol - założyłeś ostatecznie Brooksa do tego gliniaka?

Powitoł Ciekawa, nieciekawa, dla mnie baaaaardzo sentymentalna Chyba najradośniejsze chwile na rowerze spędziłem na FSM CROSS 2 http://allegro.pl/rower-indiana-x-smart-jr-m-kolo-20-rama-14cal-i6439708581.html Drogi i cieżkawy, i pewnie bym się na nim nie zmieścił, ale aż westchnąłem

Powitoł Wydaje mi się że moje google fu jest dobre, ale wolę tu spytać dla pewności, bo w branżowych sprawach potrafi zawieść Jakieś wydumki, castomy łapane po forach/ebajcu, ale nic fabrycznego nie widzę.

Powitoł Skoro żeśmy już temat zaczepili Czy są jakieś "fabryczne" stalowe widelce pod tarcze o odległości oś-korona w okolicy 480-510mm ale klasycznie właśnie wygięte do przodu? Wszystkie proste a'la salsa firestarter i podobne jakoś mi nie leżą. Takie cuś, może być nawet "bardziej" i "delikatniejsze", i bez piwotów:

Powitoł Po drodze z Kraka w góry jest w Myślenicach Negra Sport: http://negrasport.pl/ W zeszłym roku mieli wypożyczkę za bodaj 80ziko/dzień, innych warunków nie pamiętam. Obsługa raczej przychylna

Powitoł Nie tylko ty, wydzielenie wskazane @anarchy - nie chodzi mi o to, żeby w góralu lemondkę montować tylko żeby znaleźć jakąś z mocowaniem "rozwieralnym," podziałać kątówką i dopasować ją do siebie. Gdyby w tej zlinkowanej przeze mnie odjąć poduszki to raz - samo mocowanie już jako rogi może posłużyć (dosyć długie jest), dwa - zostają jeszcze te drugie rogi

Powitoł Trzeba się w takim wypadku lemondką ratować. Najtańsze lemondki to koszt rogów z półki średnia-niższa Taka wydumka: http://www.szumgum.com/lemondka-tranz-x-jd-806.html

Powitoł Nie wytrzymałem do Mikołaja Wydatek będzie mnie kosztował kilka nożowych zabawek... Już cztery pomniejsze poszły Na pokład trafił RS SID RCT3 Solo Air z przełomu 2012-2013r.: Nówka sztuka leżak magazynowy. Po przycięciu rury sterowej waga kuchenna pokazała 1598g amora (RS TORA RACE okolice 2100-2200g wierząd zdjęciom z netu bo mi nie było na razie dane wrzucić na wagę), a waga łazienkowa 12800g roweru. Zadowolonym Na razie SID tylko zamontowany do zdjęcia bo czekam na mojego machera od amorów żeby poradził coś w sprawie przeglądu zerowego Oskrobałem też tylny trójkąt z błota (z grubsza ) i okazało się, że suwać haków nie trzeba - opona lekko ponad 57mm i po bokach zostało jeszcze 6-7mm (szerokość tylnych wideł u góry w okolicach opony 70-74mm): Małe szczęście - improwizowana jakiś czas temu naklejka ochronna zdaje egzamin Spore nieszczęście - takie coś zaobserwowałem, nie wiem kiedy się stało: Rwał twoją nać, miała iść na podmianę zmasakrowanej już tylnej opony i przyjąć mleko. Podkleję ją od środka sporą łatką i zobaczę jak się będzie sprawować. Aaaa, bo pytane było na priva: - wysokość BB do ziemi (bez odliczania SAG) z amorem 100mm (510mm korona-oś): ~~32cm; - długość chainstaja mam obecnie 447mm (hak prawie dosunięty na sam początek). - od osi do osi kół: ~~1100mm. Jak ktoś coś jeszcze ciekawy czegoś to pytać

Powitoł Samoramo żeś kupił? Nie będzie trzeba już w szczękowcu na Sowie/Stallovym do zdjęcia stawać Sam miałem zgryz jak po postawieniu Romana na koła zmierzyłem mu BB na wysokości 32 albo 33cm. Byłem praktycznie bliski oddania roweru gdy po ustawieniu siodła zauważyłem jak wysoko siedzę. W myślach był już spakowany do pudła gdy zaraz na parkingu prawie zaliczyłem wywrotkę na bok bo szkitkami nie dostałem do ziemi z siodła Po kilku jazdach już tego wszystkiego nie zauważałem i jest tylko coraz lepiej

Powitoł Co te narciarze robią w twoim poście? Ładny, zgrabny, stalowa strona mocy Oponki wyglądają ciekawie. Co to?

Powitoł Panie i Pany, warto zainteresować się takim RS SIDem z 2012r? http://allegro.pl/nowy-rock-shox-sid-rct3-29-sa-qr9-1-1-8-i6666244409.html Ciut sporo jak za brak gwarancji, ale waga przyjemna i pod moje jeżdżenie chyba by mi podpasował. Amor uchodził za "racingowy." Do normalnej niezbyt ciężkiej jazdy XC styknie? p.s. Nie podkupować jakby co

Powitoł Stal obok stali Selfik z moim starym (rama z 1994r ) Panasonic'iem MC-3500. Bułkowóz, ale sprawuje się dzielnie jeśli nie wymagać od niego cudów Zapraszam Kumotrowie zdjęcia i fotki. Nie wstydzić się facjat Każdy dostanie ode mnie lajka

Powitoł Podoba mie się jeszcze bardziej niż goły ramiak Te jasnobokie Ardenty na zwykłym przymarzniętym błocie tak się oblepiły? Z żalem skreślam, bo z wyglądu mi się bardzo widzą. Velove to co niżej? https://www.youtube.com/channel/UCJ99_Xj0fyvYOVE-HQVBLaw http://velove.pl/

Powitoł Hrhrhr, zdjęcia twojego Rometa też wpłynęły na decyzję o zakupie Romana, in plus oczywiście Tabliczka z przodu i naklejka smakowite. Chyba też prędzej czy później czeka mnie zdjęcie lakieru. Na początku mi się bardzo widział, teraz opatrzył.

Powitoł 13,5kg na wadze łazienkowej, chyba po dodaniu przedniego błotnika a przed oświetleniem. Później już nie mierzyłem żeby się nie stresować Koła były w zestawie i musiałem w nich rzeźbić najniższym możliwym kosztem Na prostych szprychach składałem przednie koło do kony. Tora to teraz kategoria budżetowych amorów - dosyć trwały ale tyłka nie urywa. Jeszcze się za zamiennikiem konkretnie nie rozglądałem bo do amora pewnie trzeba by doliczyć nowe koło, a co najmniej piastę, bo co patrzę to wszystko już sztywna oś. Dodatkowo zostają głównie używki, bo Roman na prostą główkę ramy. RS Reba albo Activia coś z suntoura doradzi. Powyżej tysiąca, a gdybym chciał dobrze to 1,5+ więc na razie abstrakcja Jak wreszcie zabiorę się za sprzedaż ramy Kony to albo będzie nowa korba, albo wymiana tyłu na 10rz, albo... kiera karbonowa bo mnie taki "widzimiś" kusi Na razie chcę więcej pojeździć

Powitoł Sposoby ratowania opisano tu: http://www.forumrowerowe.org/topic/202443-pompka-do-amortyzatora-beto-mp-002-testopiniaprzestroga/ Najlepiej to się chyba wystrzegać tego urządzenia

Powitoł Kameralny bo dotyczy tylko stalowego Rometa 29er'a i jego prosiłbym się trzymać Dygresje okołotematyczne ubarwiające wątek oczywiście dopuszczalne jednak jest jeśli chodzi o stal jako taką jest na forum tasiemiec do którego najlepiej się udać: [rower] Romet 29er, czyli pretekst do dyskusji o stali Według mnie Stalowy Roman zasługuje jednak na całkowicie swój, oddzielny temat Długo czkałem aż polska firma złoży jakiegoś "aktualnego" stalowego 29era. Kross dawał nadzieję aż do momentu ogłoszenia ceny Smooth/Pure Traili Zrobiłem więc powoli Konę na małym kole praktycznie do poziomu jaki chciałem i cieszyłem się życiem, aż na allego pojawiła się Kona Unit w ulubionym moim pomarańczowym kolorze Podekscytowany zorganizowałem u Kierownika Finansowego kasę (dzięki Maryś :* ) i... Kona poszła wyżej niż bym chciał dać za sztywnego jednobiega na hamulcach mechanicznych. Zrozpaczony zapuściłem stałą frazę wyszukiwania na allegro w poszukiwaniu stalowców i wyskoczył un, czyli Romet 29er Kultowy pretekst forumowy do dyskusji o stali. Sporo info o rowerze w w/w wątku Wiewióra, natomiast dosyć mocno już poukrywane w gąszczu innego żelaza Szybka akcja (Żonka jednak zauważyła, że kolor nie zgadza się ze zdjęciem Kony, a i cena trochę wyższa ). Po konsultacjach z Wiewiórem dotyczących rozmiaru (17"/Mka dla osobnika 175cm wzrostu i 81-82 nogi jest bardzo OK) i Roman wjechał pod moją strzechę: Poprzedni właściciel goniąc ponoć za mniejszą wagą nie wiem, czemu wybrał stal) pozmieniał niestety komponenty napędu i nie dane mi było zasmakować SRAMA. Specyfikacja opisana na poniższej stronie ponoć dosyć dobrze opisuje to co się dostawało przy kupnie: bikekatalog. Wielkie dzięki jednak dla niego za oklejenie newralgicznych punktów ramy grubą folią ochronną. Ja dostałem taką konfigurację: AMORTYZATOR: Rock Shox Tora Race. KORBA: FC-M582 44-32-22 wyglądała zbyt ładnie więc zmieniłem ramiona na poobijane FC-M770 które miałem w Konie. MANETKI: - lewa SL-M770 - prawa SL-M770 PRZERZUTKI: - przód FD-M761A - tył RD-M750 KASETA: CS-M770 11-34 ŁAŃCUCH: CN-HG93 x2. HAMULCE: Avid BB-5 z tarczami 185 z przodu i 160z tyłu; na przód po pierwszych jazdach wjechał hydraulik BR-M615. KOŁA DT SWISS X1800. KOKPIT: mostek Easton a12 90mm 8st, kierownica Easton ea50 Sztyca 27,2 400mm Shimano Koryak + siodło WTB, które wymieniłem na poczciwe Accent Derry (WTB wyjątkowo nie zgrało się z moją "D"). Siodło WTB nie chciało zgrać się z moim tyłkiem i zmieniłem na stare accent derry. Producent nie chwali się, jakiej stali cr-mo użyto. Gazrurki to raczej nie są, bo rama z hakami i miskami sterów waży w okolicach 2,4kg, czyli podobnie jak moja stara małokoła Kona 18” ze stali dedacciai. Fotka Wiewióra (nie wyraził zakazu jak wyrazi to zdejmę): Nie wiem, czy coś poprzedni właściciel na swoich zabiegach zyskał. Waga roweru po moich podmianach (siodło, hamulec) oscylowała wokół 13,5kg do czego doszły jeszcze błotnik przedni (samoróbka na stałe) i czasem tylny decathlonowski ass-saver (bardzo dobry zakup). Rower był jeżdżony, ale chyba tylko w niedzielę do kościoła podczas bezdeszczowej pogody Nawet Żonka pochwaliła, że udało mi się nówkę kupić Moje spostrzeżenia okołoRomanowe po 1500km: jest dobrze Nie miałem efektu "ŁAŁ" po przesiadce na niego (co mnie trochę zasmuciło - w końcu wydałem na niego dwa razy więcej niż na Konę). Przejście na duże koło, podwójne tarcze - było zauważalnie lepiej ale spodziewałem się więcej. Na początku jest jednak wyraźnie gładziej (duże koło), szybciej i wygodniej (szerszy zakres biegów), pewniej i bezpieczniej (tarcze). Bałem się wołowatości zestawu i pierwsze jazdy były trochę "na kwadratowo," ale po kilku zawracanie, przerzucanie z boku na bok, stawianie na jedno/drugie koło, hopki i tym podobne robiło się już jak w małej Konie. I jak na początku nie było w/w efektu, tak po powrocie na małe koło i V-ki miałem wielki efekt "oK....wa" Stała trasa okazała się nagle mocno wyboista, koleiny trudniejsze do pokonania, zjazdy ledwo do ogarnięcia albo powolutku przez hamulce. Nie wrócę już rozmyślnie do małego koła w podstawowym rowerze do zabawy HAMULCE - oryginalnie Avid BB5 z tarczami 185 przód i 160 tył. Po ustawieniu spisywały się poprawnie, ale zamieniłem przód na mocno używane Shimano BR-M615 z klockami G03S - lepsze wyczucie i jednonopalcowe hamowanie przeważyły zalety mechaników. Na tyle zostały BB5 bo spokojnie daje się nimi tył obrobić. Żywiczne klocki tylko wymienię na metaliki. OPONY całkiem całkiem - Racing Ralph 29"x2,25 ale w wersji superduper EVO TLR PaceStar 3 Compound. Chyba fabrycznie takie były montowane. Ponoć zmierzono niektórym egzemplarzom ~~530g Faktycznie przy zakładaniu wydawała mi się papierowa, ale podczas jazdy spisywała pod względem wytrzymałości wzorowo. Sporo kamienistych zjazdów i podjazdów mam w okolicy. O ile nie przedobrzyłem ze schodzeniem z ciśnienia (snejki) to było OK. Na suchym, szutrach czy ubitych polnych drogach bardzo przyjemnie się jeździ. Trzymanie boczne takie sobie (raczej kiepskie). Na mokrym opony niestety w pełni pracują na ich potoczną nazwę: Dancing Ralph. Szybko się oblepiają i słabo czyszczą, słabo trzymają bocznie. Na żadnych gumach nie zaliczyłem tylu nurów w błoto, a długo jeździłem na tych samych trasach np. na Race Kingach, które demonem w terenie nie są. Zajeżdżę i do wymiany na Michelin WildGrip'r lub Maxxis Ardent. Nie będą tak szybkie, ale jednak wolę jeździć stabilnie niż szybko AMOR to klamor Rock Shox Tora Race - sprężyna+powietrze, stalowa rura sterowa, stalowe golenie górne, tłumienie odbicia. Wszystko działa, trzyma powietrze, kręcąc odbiciem widać różnicę, ale ciężkie to to i mój stary FOX z małego koła działał przyjemniej. Amortyzator będzie do wymiany w przypływie gotówki. NAPĘD 3x9 spisuje się nawet OK., choć mogłoby być lepiej. Będę chciał zmienić korbę na którąś z nowego miotu Shimano z zębatkami 40-30-22 bo na obecnej konfiguracji patelni 44z używam rzaaadko, a i na środkowej ujęcie tych dwóch zębów ulży moim łydkom W dalszej kolejności pewnie zmienię tył na coś 10rz z szerszym zakresem kasety. Tylna przerzutka RD-M750 trzyma się dosyć dobrze, ale mogłaby mieć ciut mocniejszą sprężynę – czuć jak nią rzuca przy ostrzejszych zjazdach. Przy normalnej jeździe bez zarzutu. Brakuje drugiego mocowania pod bidon i mocowań pod tylny bagażnik. Znaczy może brakować bo sam ich na razie nie potrzebowałem Wodę wożę w plecaku a na dalsze wypady się niestety nie wybierałem. Do minusów zaliczyć można brak miejsca na przykręcenie mocowania fotelika (gdy jest zamontowana przednia przerzutka) przez co muszę utrzymywać na chodzie leciwego Panasonica Sporą zaletą są suwane haki… ponoć, bo też na razie nie korzystałem Łatwiej jest zjednobiegowić rower lub pobawić się długością trójkąta pod własne upodobania/potrzeby (patrz niżej). Najsamprzód jednak czekała mnie robota przy kołach. Komplet DT Swiss X1800 może i jest lekki, ale jest też delikatniusi z tymi jego obrączkami o 17mm wewnętrznej szerokości. Trzy razy centrowałem tylne koło. Podmianę na DT Swiss E512 zrobiłem u niezawodnego Daveo. Koło utyło o 62g, za to Racing Ralph rozpłaszczony z ciśnieniem obniżonym do 2-2,2bar otrzymał nowe życie - miękko i bardziej przyczepnie: Zmniejszyło się natomiast miejsce na błoto w tylnych widełkach - tragedii nie ma, ale możliwe że trzeba będzie przemyśleć przesunięcie haków. Piasty DT Swiss 370 na razie niestety muszą zostać. Jeśli chodzi o rower jako całość to jestem zadowolonych i to bardzo Mimo że produkt jest dosyć leciwy (rok produkcji: 2009-2010), a geometria nie do końca idzie w parze z dzisiejszymi standardami: długie górrurki, płaski kąt główki, itp. Dzięki temu może pozycja jest dosyć wyluzowana (kierownicę mam gdzieś na wysokości siodełka) i pozwala spokojnie kilka godzin w siodle spędzić. Wszystko inne co mi się podoba jest poza moim zasięgiem finansowym więc na jakiś czas będziemy z Romanem stanowić nowoczesną parę Tyle na razie. Jak mi się coś przypomni, albo wykluje w przyszłości to uzupełnię wątek. Dziękuję za uwagę. W "garażu" będę co jakiś czas wrzucał dodatkowe fotki z wyjazdów: Romet 29er (stalowy), a tutaj jakieś zagwozdki tyczące roweru i może jakiś poważniejszy wyjazd się przydarzy Zapraszam byłych i obecnych właścicieli (jest ich kilku ) oraz wszystkich zainteresowanych (szczególnie kupnem) do dyskusji Kokodżambo i do przodu: