NerfMe

Do czego ma być rower? Te dwa wymienione wyżej są jednak do nieco innych zastosowań.

Radon Jealous 8 HD nie ma blokady widelca. Zwykły Jealous 8 ma, tego można rozważyć.

Nie, jazda szosowa fullem nie jest koszmarem. Jest nawet bardzo komfortowa, tylko jedzie się dużo wolniej niż rowerem do tego przeznaczonym. Jeśli masz zamiar głównie jeździć po szosie i asfalcie to raczej wybierz inny typ roweru. Jeśli głównie chcesz skakać na Kazoorce, a wycieczki mają być dodatkiem to szukaj czego stricte do skakania. Szczególnie jak planujesz największe loty. Możesz spojrzeć wtedy na ofertę Dartmoora.

My mamy zupełnie inny model (Pique 29), nie da się porównać do tego Jest zadowolona. Bardziej chodzi mi o rozmiarówkę, bo przy tym wzroście ciężko dobrać pasującą ramę. Jeśli miałbym kupować model Rove to raczej celowałbym w model 2 lub 1. Na pewno zaletą jest niska waga i dopasowanie pod niższe osoby.

Pomijając osprzęt, nie patrz na ramy 17 calowe - będą za duże, 15 - 16 powinna być ok. Moja dziewczyna jest tego samego wzrostu i idealnie jej przypasował rozmiar XS w Livie. Wszelkie 17 będą za duże.

Jeśli ten tylny Mucky Nutz ma tak beznadziejne mocowanie jak przedni, który dzisiaj montowałem w rowerze dziewczyny, to faktycznie zakładanie tego jest upierdliwe. W Mudrockerach założenie tylnego błotnika to kwestia zapięcia bardzo dużych, silikonowanych od strony ramy i porządnie wykonanych 4 rzepów. Zajmuje dwie minuty. Co do dokładki do tylnego błotnika, pełna zgoda, blotnik jest tak długi że zupełnie jej nie potrzeba Ogólnie strasznie się zdziwiłem jak montowałem Mucky Nutza, w komplecie miał jakieś najtańsze wąskie tasiemki, w porównaniu do tych z SKS to przepaść. Przed decyzją, może spójrz na filmy z montażu tych błotników. To trochę wyjaśnia opinie, że kolega @Jaco80 nie zdejmuje błotnika. Ciekawi mnie też jak to się trzyma w terenie na tak wąskich rzepach, bez żadnej wstawki antypoślizgowej.

Po co ściągać dokładkę w takim błotniku? Błotnik zakładamy jak przewidujemy bagno, a krótki błotnik niewiele chroni.

Bierz Mudrockery i się nie zastanawiaj. Tu przykład działania przedniego, tylniego wtedy nie wziąłem niestety....

Absolutnie nie odwodzę Cię od Gianta, wręcz polecam z doświadczenia. Hamulce czy widelec zawsze można zmienić. W tej cenie, jak na szybko przejrzałem, to na ten moment jest świetna oferta. Fajny uniwersalny rower, z dużym potencjałem do ulepszenia. Nie widzę już tylu okazji co były jeszcze niedawno, w zeszłym sezonie kolega w tej cenie kupował Trance 1...

https://www.rowertour.com/p/g0288727/zestaw-blotnikow-sks-mudrocker?gad_source=1&gad_campaignid=19932282626&gclid=Cj0KCQjwkMjOBhC5ARIsADIdb3erCof6kIZH9_-fP4EA4KHpIlNao28pQFD_dHaPai9VYVDmjUbUUpAaAiQmEALw_wcB Jeden jest na przód, drugi na tył. Ten na przód możesz przykręcić poprzez załączony adapter i oprócz tego przymocować za pomocą dołączonych pasków na rzepy do lag widelca, wtedy się trzyma jak wściekły. Nie znam innej wersji tego błotnika.

Szczerze polecam SKS Mudrocker. Przód się trzyma bez problemu, w zasadzie go nie zdejmuje. Tył po tygodniu tyrania w Alpach raz się lekko obniżył. Trzeba było odrobinę poprawić. Ochrona przed błotem bardzo dobra.

Chodzi o to by poszukać opini czy w tym modelu prowadzenie linek przez stery sprawia problemy. Były kłopoty w przypadku niektórych marek przez takie rozwiązanie. Nie wiem czy w tym też. Jest na forum chyba kilku użytkowników Focusow, może się podzielą. Nie wiem w czym Giant jest uniwersalniejszy. Geometrycznie to bardzo podobne rowery, fakt że Giant ma zawieszenie z tzw. wirtualnym punktem obrotu. Focus ma monogamiczny napęd i bardziej ergonomiczne klamki hamulców. Pytaniem pozostaje ta waga, jeżeli ten Focus naprawdę jest kilogram cięższy od Trance to faktycznie, wolałbym dopłacić. Żeby nie było sam mam Trance 1 i jestem bardzo zadowolony, natomiast w tym wypadku bym się zastanawiał.

Oiza do przymiarki pewnie znajdziesz w Centrum Rowerowym. Jak to możliwe to sprawdź czy pozycja w miarę Ci będzie odpowiadać, bo jednak to rower do ścigania. Z cygańskiego złota złota niewiele Ci przyjdzie jak pozycja będzie zbyt agresywna.

Zależy od zestawy opona-obręcz. U siebie nigdy nie musiałem używać kompresora, zawsze wystarczala pompka podłogowa. Aczkolwiek raz miałem bardzo upartą oponę i trzeba było kombinować.

Supercalibra sobie odpuść jak się nie ścigasz. Z podanych wyżej rozważałbym mocno Orbee, waga imponuje. Jak zależy Ci na komfortowej pozycji dorzuć do rozważań karbonowego Trance: https://www.mtbiker.pl/shop/rowery/gorskie/full-suspension/rower-giant-trance-advanced-pro-2-29-metal-czarny-chrome-p378808.html?googleppc=1&country=PL&variant=939542&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=3MTB0015I|16|oth|flo|pfx-mtbiker-pl~ads~pmax~~only-feed&utm_id=22747910282&gad_source=1&gad_campaignid=22751659093&gclid=EAIaIQobChMI47PIsIPSkwMVmUeRBR3F8CmjEAQYBSABEgJTsvD_BwE Zmianą samych opon można z 700 gramów urwać, bo te z kompletu są mega ciężkie.

Osprzętowo Focus jest moim zdaniem ciekawszą opcją. Pomijając te nieszczęsne prowadzenie pancerzy, ale jeśli projekt nie jest skopany i będziesz oddawał rower do serwisu to bym się nie tym przejmował. Nie wiem czemu podają tak dużą wagę, poprzednie roczniki były dużo lżejsze, więc trzeba by było się upewnić czy aż tyle waży.

Moja dziewczyna ma 160 cm, jeździ na 29 calowych kołach, też po przesiadce z 26 i jest zadowolona. Też mieliśmy obawy, ale zupełnie niepotrzebnie.

Może i Tobie pasuje, ale polecanie czegoś takiego do roweru z zacięciem terenowym jest niebezpieczne.

Jeśli na tym zdjęciu siodełku jest dobrze ustawione to faktycznie rower jest stanowczo za duży.

Autor szuka roweru do: "rower będzie używany to jazdy w lekkim ,nizinnym terenie" Mam fulla, mam starego HT, jak latam po Mazowszu, i nie jadę poskakać to wolę jeździć na hardtailu. Jest szybciej, mniej się człowiek męczy. Zaproponowany Scalpel jest super rowerem, lekkim jak na fulla, ale prawie 3 kg cięższym niż wcześniej linkowany Lapierre. Wożenie zbędnych kilogramów jak się ich nie wykorzysta nie ma sensu. Rozumiem, że aspekt finansowy problemem nie jest, ale płacenie co sezon za serwis fulla, którego się nie wykorzystuje, też się mija z celem.

Widelec do serwisu, jeśli da się uratować. Pytanie ile wezmą za naprawę, czy nie taniej kupić nowy, bo raczej nie jest dużo wart.

Próbowałeś regulować stery?

Ten cross z linku powyżej wygląda faktycznie nieźle. Wręcz bardzo dobrą oferta. Ciekaw jestem wagi.

Moim zdaniem do zastosowań opisanych wyżej nie bawiłbym się we współczesny rower MTB. Stare MTB paradoksalnie były bardziej uniwersalne. Na miejscu autora zmieniłbym opony, łańcuch, przejrzał hamulce i jeździł starym rowerem. W cenie do 2500 zł, z nowych rowerów, raczej każdy będzie cięższy, nowszych rozwiązań w ramie i tak nie będzie miał. Podsumowując: dużo lepszego roweru niż ten co masz w tej cenie raczej nie dostaniesz.

Z takim podejściem do klienta to chyba tak szybko jak się rozrośli to będą się zwijać. Aczkolwiek nie znamy całości korespondencji. Skoro Storm wykupił 7Anna , to może uderzyć do producenta, pomijając CR? Właściciel Rondo kiedyś w wywiadzie twierdził że nie zostawiają klientów samemu sobie... Z drugiej strony jak wybierałem sobie fulla, miałem chrapkę na Synonyma, ale po zrobieniu krótkiego reasearchu z podejścia producenta do gwarancji, zrezygnowałem. Takie to marki premium...