NerfMe

W moim Trance z 2021 roku, koła ważyły prawie 2,5 kg. Te są niby inne, ale na wagę poniżej 2 kilogramów bym nie liczył.

Co będziesz robił na tym rowerze? Giant ma jednak trochę bardziej progresywną geometrię, powinien stabilniej zjeżdżać. Po zmianie ciężkich kół w Giancie różnica w wadze będzie pomijalna. W Radonie, mimo wszystko, bałbym się właśnie kół. Jak walnie Ci szprycha możesz od ręki nie znaleźć.

Generalnie, im szybciej jedziesz, tym każda gleba bardziej boli. W ochraniaczach boli mniej W górach na zjazdach jeździ się szybko. Może nie zbroja po zęby, ale ochraniacze warto mieć. Żona bardziej Cię zabije jak wrócisz poobijany niż za wydanie na ochraniacze. Co do ochraniaczy piszczeli to jest kwestia tego czy jeździsz we wpinanych, czy platformowych pedałach.

Na łokcie polecam takie: https://www.decathlon.pl/p/nalokietniki-rowerowe-mtb-all-mountain-enduro-rockrider-feel-d-strong-d3o/_/R-p-349092 Lekkie, dobrze się trzymają. Na kolana następne też kupię tego typu. Na kolana mam endury singletrack na rzep, ale się ściągają i powodują obtarcia. Ale mimo tego kolana kilka razy uratowały.

Ja trochę widuje. Natomiast nie są to rowery wybitnie rzucające się w oczy.

Z każdego z tych rowerów osprzętowo będziesz zadowolony. Kwestia po prostu przeważającego użycia. Mają być bike parki z czerwonymi czy czarnymi trasami, dropy, hopy itd. bierz Swoopa, jak będziesz jeździł trochę mniej agresywnie to Slide też będzie świetnym wyborem, szczególnie na początek.

Pytanie czy to źle, że rower ma dość zachowawczą geometrię. Moim zdaniem, niekoniecznie. Jeśli rowerem mamy jeździć też po płaskim i robić jakieś trasy wycieczkowo-objazdowe, to bardzo długa baza kół, mocno wyplaszczony kąt główki oraz stromy kąt podsiodłówki nie będą zaletą. Z drugiej strony w rowerze z dużym skokiem, przeznaczonym bardziej do zjazdów, nowoczesna geometria jest jak najbardziej ok. Grunt to wiedzieć jak będziemy najczęściej używać roweru.

Ważne by Tobie się podobał. Serio mówiąc mi takie kolory się podobają, ten, jak dla mnie, jest zbyt jaskrawy. Najważniejsze jest to by się dobrze jeździło.

Zarąbisty! Tylko prawdziwy facet ma odwagę jeździć różowym rowerem

Nie napiszę konkretnie ile serwis samego widelca i dampera, kosztuje, bo jak już oddaje rower to zawsze proszę o rzeczy, których nie chce mi się samemu robić. Generalnie, pełny serwis z zawieszeniem, widelcem, damperem i jakimiś pierdołami przy okazji to między 1,5-2 tys. zł.

Zawieszenie swojego fulla serwisuje raz w roku, przed sezonem. Jakbym miał serwisować co 125 h jazdy to chyba wolałbym co roku kupować nowy rower, byłoby taniej

Nie wiem jak w innych miastach, ale w Warszawie koszt serwisu zaawansowanych Rock Shoxow w cennikach jest dokładnie taki sam jak Foxów. Może są drobne różnice w koszcie uszczelek czy części zamiennych, ale generalnie kupując fulla trzeba się liczyć z kosztami serwisu.

Pytanie tylko czy jest sens zmieniać bardzo lekkie aluminiowe koła na niewiele lżejsze chińskie karbony. To już autor musi zdecydować.

Nie jest to poważny problem. Mój Rhythm ma załatane prawie ponad 5,5 tys km i jest w nieskazitelnym stanie. Przynajmniej ta część na zewnątrz.

Ja ostatnio wróciłem że Świeradowa, zjazdy ze Stogu Izerskiego zaliczałem z cztery czy pięć razy. Zawsze w okolicach 70 km/h hamowałem, bo wolałem nie ryzykować spotkania z asfaltem przy takiej prędkości. Ostatniego dnia jakaś rodzinka postanowiła zablokować całą szerokość jezdni by sobie zdjęcie zrobić. Prawdę mówiąc, jakbym miał w głowie bicie rekordów, to nie wiem czy by zdążyli się usunąć, szczególnie że dziecko stanęło jak wryte, mamusia ledwo zdążyła przesunąć ze środka jezdni ciężkiego elektryka, jedynie tata z najmłodsza córką stanęli od razu z boku jak zobaczyli jadące z góry rowery. Na tym zjeździe bez hamowania, na pewno można się jeszcze sporo więcej rozpędzić. Pytanie tylko po co...

Kwestia gustu i sposobu jazdy, ja przy 186 cm wzrostu w życiu bym nie kupił roweru z 500 mm reachem.

Mam Trance z tego rocznika, ale sam zawieszenia nie serwisuje. W serwisie nigdy o niczym takim nikt nie wspominał, więc raczej jest ok. Jak to zdjęcie jeszcze potrzebne to mogę zrobić najwcześniej w piątek, ale na pewno damper jest symetrycznie.

Nie wiem co masz na myśli "na miasto". Jeśli chodzi o robienie zakupów czy jazdę na jakieś spotkania to zostawianie dość drogiego fulla gdzieś przypiętego to nie jest najlepsze rozwiązanie.

Jasne, że tak, założyłem że mówimy o konkretnym budżecie, w którym jednak będzie łatwiej znaleźć w miarę lekki rower HT niż bardzo lekkiego fulla.

Oczywiście że się da. Ja rok temu na swoim fullu z Dissectorem z tyłu i Assegaiem z przodu, przejechałem z dziewczyną z Gdańska do Helu. Ale jak miałbym po drodze jeszcze wpaść na traile Big Foot Works to by mi dnia nie starczyło Kwestia po prostu przeważającego zastosowania roweru. Jazda fullem 40 km po asfalcie by pobawić się przed 10 km w terenie i z powrotem to nie jest optymalne rozwiązanie. To już lepiej jakiegoś hardtaila kupić.

Jak te 40 km asfaltami będziesz pokonywał autem to będzie spoko to raczej nie są rowery stworzone pod taka jazdę. Jak teren ma być trudny to zdecydowanie Spectral albo Ripmo. Jak teren łatwiejszy i raczej mniej się będziesz odrywał od ziemi to zarówno najnowszy Trance jak i Ripley będą spoko wyborem. Jak wspomniałem wcześniej, co byś nie wybrał to przejazd 40 km asfaltem w jedną stronę by dojechać w miejsce docelowe to moim zdaniem słaby pomysł.

Wszystko zależy też od dopasowania ( albo dupy ;)). Ja mam też podobne jw. z Decathlonu tylko w wersji z ochraniaczami, i ta wkładka mnie strasznie uciska i jest nieco za wąska.

Bliitz - 16302 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 14806 km (mtb, szosa + trenażer) [9696 km outdoor] bashey_pl - 8701 km (cross 3.3kkm, gravel 3.5kkm trenażer 1.9kkm) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 6856km (szosa, MTB) michalr - 6058 (terenówka, mieszczuch) przeciętny - 6000 km (mtb,grv) Jacekddd - 5051 km (velomobil - rower poziomy) bubulin - 4492 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) wojtbike - 4059 km (cross) smw44199 - 3999km (cross) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 3973 km Cross90 - 3561 km (Szosa, MTB, Cross, Trenażer) dfq - 3558 km (MTB, gravel, trenażer) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) Lextalionis - 2833 km (gravel) thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) Grochu86-2496km(gravel,szosa) CoolBreezeOne - 2419 km (MTB) revolta - 2340 km ( MTB ) Sansei6 - 2105 km (MTB) spidelli - 2085 km (szosa: 790 gravel: 1263, MTB: 32, trenażer: 1498 - nie liczę do dystansu) JWO - 1966 km (MTB) NerfMe - 1712 km (MTB) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) DickSteele (1096 km szosa, 1411 km trenażer) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Podstawową różnicą jest dużo wyższej klasy widelec w modelu z roku 2025, oraz rodzaj napędu. Starszy model ma napęd 2x. Ja bym nie dopłacał.

Spodenki wewnetrzne endury z serii 200 jak dla mnie nadają najwyżej do jazdy po bułki. Mi natomiast bardzo podeszła wkładka serii 500. Jeśli pasuje Ci podstawowa to ta powinna być dużo lepsza. Jest wersja z szelkami i normalna, w systemie clickfast.