Maciorra

Do góry kołyma.

Wyprzedaż jesienna na literę "o": 1. Opony Michelin Wild Am 2 29x2.4 - dwie sztuki, z czego jedna ma może przejechane 50km, a druga ze 150. Obydwie w stanie BDB, wyczyszczone z mleka. Cena 100 zł za sztukę (wysyłka paczkomatem w cenie) 2. Opona Michelin Force Am 2 29x2.4 - jedna sztuka, przebieg ok 100km. Stan BDB, wyczyszczona z mleka. Cena 100zł (wysyłka paczkomatem w cenie) 3. Okulary Uvex Sportstyle 706 CV VM - colorvision + fotochrom, kategoria 1-3, miękkie zauszniki. Założone 2 razy, niestety na dłuższą metę na mnie ciut za małe. Stan doskonały, zestaw sklepowy, czyli okulary + miękkie etui + twarde etui. Cena 200zł (wysłka paczkomatem w cenie. Fotki: https://photos.app.goo.gl/CT2sHRFMgXM685ji9

Kradną psiekrwie.

Jesieniarstwo

@JWO tw dwa kliki w dół to najlepszy feature manetek Sh:) Szczególnie w interwałowym terenie.

Yyyy? XT m8000 zrzuca po dwa, przynajmniej jeśli zrzucasz kciukiem, w drugą stronę nie sprawdzałem.

Obija, palnikami grozi... Sprzedawaj takiemu ramy...

Pamiętaj, że miałem niżej siodełko, patrząc na Twoje foto to tak z 10cm niżej, a przy wygiętej podsiodłówce to się przekłada na większy efektywny kąt podsiodłowej, więc miałem efektywnie krótszą TT. Do tego mostek 31mm i kierownica z gięciem do tyłu 12 stopni i taką geometrią, że faktycznie przybliżała chwyty do fotela, więc wszystkie te rzeczy trochę skracały pozycję. Ale na grawele nie plujemy. Grawele są dobre, miłe i pożyteczne:) A niektóre nawet ładne. Moxie to dla mnie też był eksperyment, a dokładnie eksperyment pod tytułem "czy przy moim wzroście da się jeździć na bardzo długim rowerze". Eksperyment był udany i nie żałuję niczego:) Upewnił mnie w tym, że dzielność roweru w trudnym terenie to głównie sprawa geometrii, oraz że stylem jazdy można opanować rower za długi według powszechnych przekonań. A to taka piękna rama była...

Co to ja miałem? A... Herezja!!! To na pewno - dla mnie to był rower, którego musiałem się uczyć najdłużej. Ale kluczem do sukcesu jest nie jeździć jak na fullu - dociążyć mocno przód, nogi lżejsze niż na fullu, ale bez przesady, zwłaszcza na platformach. I w pewnym momencie wszystkie puzzle trafiają na swoje miejsce - wieszasz się na jedynym uginaczu, tył jakoś tam sobie odciążony przeskoczy po wszystkim, przednie koło jest tak daleko, że OTB nie zrobisz choćbyś chciał. Bardzo ciasne zakręty na tak długim rowerze zawsze są wyzwaniem, ale da się je opanować. Owszem, ale Jura jest za łatwa (generalnie) - ten rower nabiera wiatru w żagle (o czym my rozmawiamy?) w górach na długich i stromych zjazdach. Wiadomo, że na fullu w takich warunkach jest szybciej, ale MZ satysfakcja z jazdy takim HT po trudnych trasach jest ogromna. Czuwaj!

W kontekście jazdy po płaskopolsce ta dyskusja jest bezprzedmiotowa:

Są zębatki okrągłe, są owalne, są także prawie sześciokątne: https://bikerumor.com/reinventing-the-chainring-doug-brown-jr-spreng-reng-project-interview/

https://suport.rockshox.com/hc/en-us/articles/26413607489179-Does-RockShox-Vivid-Coil-replace-the-Super-Deluxe-Coil

U mnie od wielu dni albo leje, albo pada. Wczoraj było 1.5h godzinne słoneczne okienko na rower, a tak to syf. Trzeba przykręcić błotniki do gravela...

@akkwlsk Jasny gwint, jaka ładna rama! Zazdro!

Jedno drugiego nie wyklucza - zwykłe cykle koniunktury i dekoniunktury. Najpierw było ssanie pracowników z rynku i sprowadzanie z zagranicy, bo lokalsów za mało i będzie coraz mniej, a teraz przyszło ochłodzenie nastrojów, więc lecą cięcia...