zekker

Jeżeli przewody hamulcowe nie są prowadzone w ramie, to wymiana bywa dosyć prosta, bo zestawy Shimano są gotowe do użycia (mowa o nowych). Pewnie czasem trafi się gorsza sztuka potrzebująca odpowietrzenia ale mam wrażenie, ze niezbyt często.

Bo mostek:

Oczy widzą, rozum śpi? Widać, że jest jakiś nietypowy ruch przy drodze, widać ludzi kręcących się blisko jezdni, no to chyba wypada zwolnić, a nie lecieć "przepisowe" 70 przez zabudowany... Żeby nie było, mówię ogólnie, a nie o tym konkretnym wypadku.

Bo chodzenie po torach grozi wywrotką:

Bo gps uparcie pokazywał strzałkę na właściwym szlaku, który był po drugiej stronie "fosy" (zdjęcie nie oddaje głębokości i stromizny zboczy), trzeba było się cofać:

Jeżeli mówimy o tym samym modelu opony, to za wiele nie odczujesz w oporach. No i szersze mają mniejsze opory. Węższa będzie lżejsza, co może dać poczucie lepszej dynamiki. Szersza opona, to większa średnica, czyli większe przełożenie (niewielka różnica ale coś tam dodaje). Warto zwrócić uwagę na jeszcze jedną rzecz, czyli jak mocno rower pójdzie w dół. Oryginalnie siedziały tam 2,25", na 1,6" będzie z 1,5cm niżej - będzie większa szansa zahaczenia pedałami lub suportem o przeszkody.

Bo przeprawa przez tą wodę była ciekawa, ale komary chciały żywcem zeżreć, więc foto już po drugiej stronie:

To idź do innego.

Bo singiel nad Wdą:

Jest różnica czy blokada zawieszenia włączona czy nie?

Na czym ci zależy? Na lekkości i szybkości, czy trwałości i odporności na przebicia? Po lesie chcesz na spokojnie, czy cisnąć po korzeniach i błocie? Ile chcesz wydać?

Przecież w tym Wiedniu masz tak samo połączenie ruchu pieszego i rowerowego: https://www.google.com/maps/@48.2078416,16.3814289,3a,75y,16.64h,72.07t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZb_J5HhydmGbPLuXQWk_fg!2e0!7i16384!8i8192!5m1!1e3?coh=205409&entry=ttu Przecież u nas tak samo jest wyraźna separacja, czy to kolorem czy różnicą poziomów: https://www.google.com/maps/@54.3384077,18.6086307,3a,90y,312.92h,68.04t/data=!3m7!1e1!3m5!1syMBRqN52IyOfE0vT1GyGcA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DyMBRqN52IyOfE0vT1GyGcA%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D267.88165%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu https://www.google.com/maps/@54.3830029,18.6220195,3a,75y,147.45h,79.24t/data=!3m6!1e1!3m4!1sYfHejMXIMI8uGxsvmuoSEg!2e0!7i16384!8i8192?coh=205409&entry=ttu Oczywiście są też miejsca gdzie robi się to zdecydowanie źle ale nie przesadzajmy, że ktoś to robi celowo i złośliwie. To po prostu brak kompetencji i cięcie kosztów.

Ok jak cały zestaw, to na 99,99% zalany. Wydaje mi się, że Shimano nie robi problemów. Ja załatwiałem reklamację przez inny sklep niż kupowałem i mimo zawalenia sprawy przez jednego pracownika i niemiłosiernym wydłużeniu sprawy, to koniec końców dostałem nową sztukę. Trzeba mieć plan zapasowy, a najlepiej też rower zapasowy Ja się cieszę, że wymianę napędu w fullu zacząłem od zębatki korby, bo tak bym rozgrzebał połowę napędu i stanął bo nie mogę odkręcić korby. Co mi przypomina, że muszę skoczyć po paczkę z narzędziami do korby.

Zrób normalne dotarcie tak jak pokazują w różnych poradnikach. Kilka hamowań może nie wystarczyć. Jeżeli mimo prawidłowego docierania nadal słabo hamują, do tego pojawiają się jakieś piski (bardziej wycie niż metaliczny), tarcze się odbarwiają, to reklamuj, bo prawdopodobnie klocki są usyfione (wyciek lub niechlujność przy montażu roweru).

Ni chcę straszyć ale jedna taka Tiagra też mi się zlała (prawa), ale po około pół roku używania. Po wymianie jest ok i już ponad rok działa bez problemu. Co mnie zastanawia, że miałeś je zalane. Moje z tego co wiem przyszły puste i dopiero w serwisie przy montażu zalewali.

A co to zmieni? Skoro prawie każdy kierowca ma prawo jazdy, to dlaczego prawie nikt nie stosuje się do przepisów? To nie jest problem niewiedzy, czy braku papierka, to problem olewania przepisów, czy po prostu zdrowego rozsądku.

A coś w stylu Bluemels, gdzie pręty zazwyczaj trzeba dociąć?

Wydawało mi się, że pytanie jest w stylu, że nie ma odpowiednio dużych biegowych. Na szybko przejrzałem i według centrumrowerowe Romet Tom 12 jest od 80cm wzrostu. Większość podają od 100cm. Na rowerystylowe mają od 92cm ale to już wyższa półka z 2 biegową automatyczną piastą i na pasku napędowym. Jeżeli chodziło o odpowiednio małe, to moja pomyłka.

Odkręcasz pedały, korbę zabezpieczasz, żeby się nie kręciła i jakąś pianką, żeby nóg nie obijać - zwykły rower robi za biegowy.

Bo po zapomnianej drodze:

Po pierwsze, to prawko nic nie zmienia, wystarczy popatrzeć jak kierowcy jeżdżą. Po drugie, żeby legalnie jeździć rowerem po drogach publicznych, to po skończeniu 10 lat trzeba zrobić kartę rowerową. Ostrzejsze przepisy nic nie zmienią, bo problem jest w braku egzekwowania istniejących, a podstawy leżą w braku edukacji i wychowania.

Jeżeli zdjęcia nie kłamią, to dlaczego mieliby jechać chodnikiem? https://www.google.pl/maps/@52.0936137,21.3415466,3a,75y,340.57h,75.19t/data=!3m6!1e1!3m4!1sODwXJcidSioyQTeUStxo1Q!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu Trasa nawet nie najgorsza, tylko skoro i tak poszerzali pas drogowy, to po jaką cholerę zmieniali stronę chodnikościeżki?

Jeżeli to nie ma jakiegoś patentu na mocniejsze zaciśnięcie paska, to jest lipa. Mam w jednym rowerze mocowanie na rzepy i nie idzie tego tak zacisnąć, żeby się koszyk nie przesuwał. Na szosę może tak, ale w teren gdzie tyłek dajesz za siodło na zjazdach, to nie ma szans się sprawdzić. Ja mam w fullu torbę na bidon zamocowaną na kierownicy. Nie jest idealnie, ale generalnie sprawdza się. Czy przy tempie wyścigowym też - nie wiem. Problemów jest kilka: - trzeba gdzieś zmieścić i stabilnie zamocować (mam dodatkowy pasek przeciągnięty pod koroną amora) - jak się wyreguluje do swobodnego wkładania i wyjmowania, to przy większych wertepach może wypaść, jak się mocniej zaciśnie, to bywają problemy z włożeniem, trzeba znaleźć kompromis W normalnej sytuacji takie zamocowanie blokuje skręt kierownicy ale ja i tak mam taką blokadę w sterach, wiec jest ok.

No właśnie, bez jaj. Kłócicie się na podstawie mema, nie wiedząc nawet czy to była jakaś nieformalna ustawka, czy zorganizowana impreza, nie znając charakteru drogi (np. ograniczenie prędkości, natężenie ruchu), jakie aktualnie panowały warunki i czy to w ogóle gdziekolwiek u nas. No ale jest pretekst do pohejtowania... A w sprawach formalnych, to proponuję w końcu przyswoić pewne sprawy, co to jest droga, ulica, jezdnia. ulica - z grubsza to nazwana droga jezdnia - część drogi przeznaczona dla pojazdów DDR - najczęściej jest częścią drogi poza jezdnią ale może też być samoistną drogą pas rowerowy - jest częścią jezdni, tak jak każdy pas ruchu Na powyższym zdjęciu czy jadą tak jak widać, czy po pasie rowerowym, to jadą jezdnią. Jadą zapewne też ulicą, w końcu są w jakiejś miejscowości.

Bo burzyło się na dole i na górze: