zekker

Bo widzę, że nie tylko nie wzięło na kościoły na wyjeździe: Mąkoszyn (Wielkopolskie), budowa 1916-1918. Jak dla nie nietypowa bryła, nie spotkałem się wcześniej z takim stylem.

Tak czy inaczej się pływa, czy to w pocie, czy deszczu. Jeżeli w pocie, to znaczy że jest za ciepło, czyli zadanie powstrzymania wychłodzenia spełnione.

A w drugą stronę, czy mniej owadów się łyka?

Nie wiem jak w nowych ale mi jak nie wystartuję a się ruszę to mi krzyczy, że wykrył ruch.

Moje doświadczenia są takie, że zanim przemokną, to w środku i tak już mam saunę i jestem mokry od potu. Na dłuższą metę takie kurtki powinny trzymać ciepło i nie powinno robić się zimno, bo jak mają nie przepuszczać wody z zewnątrz, to tak samo nie wypuszczają ze środka, choćby były nie wiadomo jak oddychające. Przy tylu godzinach to ja bym się zastanawiał czy to nie efekt zmęczenia, czyli za mało kalorii. Pewnie lepszą robotę zrobi termokubek ze słodką herbatą/kawą niż jakaś super odzież. Koszulki termo na zmianę to tez dobry pomysł. Ja na zimowe wypady zwykle zabieram drugą parę rękawic, bo jak pierwszą przepocę to palce sztywnieją.

2. autostart?

Chcesz to za każdym razem przykręcać, czy na zasadzie wsadzenia kołków w otwory? W pierwszym przypadku chyba nie spełnia szybkiego zakładania/zdejmowania, w drugim obawiałbym się czy na wybojach nie wypadnie.

Coś w stylu spd? Może masz jakieś stare nieużywane wiązania narciarskie. Albo jeszcze lepiej, zapięcie hakowe jak w różnych metalowych skrzynkach (można połączyć z pomysłem @smw44199 ). Na szybko i mniej rzeźbienia to ekspandery. Pewnie jakieś krótkie, bo bagażnik nie ma mocowania przy osi koła. Można pomyśleć o stałym mocowaniu do bagażnika lub do skrzynki.

Każda dzianina/tkanina jak nasiąknie wodą to będzie chłodzić, cudów nie ma. Im bardziej oddychający materiał, tym będzie mocniej wychładzał. Im bardziej nieprzepuszczalny, tym bardziej będzie trzymał ciepło. Trzeba znaleźć kompromis w zależności od temperatury i wkładanego wysiłku. Piszesz, że kurtki przeciwdeszczowe się nie sprawdzają, to punktem wyjściowym będzie co z nimi nie tak.

https://forums.garmin.com/sports-fitness/cycling/f/edge-840-series/336909/can-you-display-hours-as-large-as-minutes-on-timers

Jak znalazłeś rozkładówkę, to poszukaj jeszcze instrukcji montażu, powinna wyjaśnić co i gdzie podłączać.

Bo deszcz wygłupiał się za oknem: Dla tetryków nostalgiczny podkład muzyczny:

A konkretnie to jakie modele? Są różne zaciski XT, są różne tarcze (producenci rowerów maja niefajny zwyczaj dawać najtańsze możliwe, w przypadku shimano kiepskie chińskie, tłoczone z blachy), różne klocki.

Bo jeszcze nie przeszlifowałeś po asfalcie

@Tyfon79 Mimo wszystko kawał plastiku przed ustami nie kumuluje tak wydechu jak np. chusta zimą. Żeby w ogóle nie było przewiewu, to trzeba by się idealnie zgrać z wiatrem. Bez wiatru nawet te pojedyncze km/h pod górę dają już jakąś wymianę powietrza. Co faktycznie może bardziej grzać to te gąbki na policzki ale też uszy, które są zakryte. Coś za coś, albo masz większą wygodę ale mniej chronioną twarz, albo lepiej chronisz ale masz mniejszy przewiew. Pewnych rzeczy się nie przeskoczy. Tutaj Bell wygrywa z Uvexem, bo odpina się też część zakrywającą uszy, Revolt tylko szczękę. Oczywiście kosztem jest gdzie ten większy kawałek upchnąć. W sumie po obejrzeniu recenzji tego Uvexa to jest jeszcze jedna kwestia, czyli czy zwykłe okulary będą pasować do tak zabudowanych kasków, czy zostaną jedynie gogle.

Chwyć za obie ramiona korby i spróbuj ją przekręcić prostopadle do osi. Jak wyczujesz luz, to masz prawdopodobnego winowajcę. Podobnie do sprawdzenia pedały, kaseta czy nie ma luzu. Siodło, sztycę eliminuje się jadąc na stojąco.

Nie wiem czy opony już kupione czy nie ale ja też bym stawiał jednak na 2" czy 50mm. Przy zmianie z 2,2" (55mm) na 1,75" (45mm) rower pójdzie około 1cm w dół. Niby niewiele ale zawsze to większe ryzyko zahaczenia korbą/pedałem o coś. Przy jeździe tylko po dobrych twardych drogach problemu pewnie nie będzie ale jak się trafi jakaś koleina, czy ubita ścieżka ale w dołku to można się zdziwić. Przerabiałem temat przy przesiadce z crossa na 29er-a zostawiając opony 1,75". Jeżdżąc w terenie zbyt często zdarzało mi się zahaczyć o glebę. Po wymianie opon na 2,1 lub 2,2 (nie pamiętam już) było zdecydowanie lepiej. Zależą - im szersze tym opory toczenia mniejsze. Oczywiście jeżeli rozważa się to samo ciśnienie, mieszankę, bieżnik, masę itd.

@Tyfon79 patrzyłeś co to za modele? Przecież ten Kali Invader ma tyle otworów, że będzie niezły przeciąg. Do zestawienia dodałbym jeszcze BELL Super 3R lub Super Air R.

To co widać na mapie niekoniecznie współgra z tym co widzi program/nawigacja. Oprócz wizualnej części mapy mają też informację o typach dróg. Jak to niedomaga, to jest problem z nawigowaniem. Pierwsze czego bym spróbował, to ustawienie profilu wyznaczania trasy na MTB lub inne potrafiące prowadzić po chaszczach. Jak jest dostępne, to w ostateczności bezpośrednie od punktu do punktu, to wtedy i bez dróg, ścieżek na mapie powinno działać.

Ale nie ma bazy kaset, więc trzeba grzebać i szukać jak są stopniowane.

Bo niby szlak, a jakby na dziko:

Ten snake miał za duże dziury, żeby dało się kleić na napompowanej.

Łatki cycalmi na dętkach cyclami, czyszczenie tylko tym co w zestawie. W grawelowym łatana na początku kwietnia - trzyma, zrobione >600km. W góralu 2 łatki po snake-u na początku czerwca - nie trzymały, po tygodniu był kompletny flak. Ostatnio sprawdzałem pod wodą gdzie mi ucieka i nic nie znalazłem. Przy okazji rozmasowałem łatki na napompowanej dętce. Teraz chyba trzyma, ale jeszcze za krótko żeby potwierdzić. Wnioski mam takie, że w grawelowym mam opony w minimalnym rozmiarze dla tych dętek, w góralu maksymalnym. Pewnie podczas rozciągania przy pompowaniu łatki potrafią popuścić (za szybko ładowałem do koła, po przyklejeniu?).

Bo lekko nie było, a to dopiero półmetek: Nie ma to jak szlaki poprowadzone po krzakach...

Już widzę jak policja stoi i wyłapuje tych bez kasków. Będzie akcja raz, może dwa razy, a potem jak zwykle. Mamy prawo ograniczające prędkość, moc, hulajnóg i rowerów elektrycznych, jak jest każdy widzi, bo nikt tego nie kontroluje.