bogus

Jeden bębenek jest cichy a drugi głośny. Zależy od typu i konstrukcji, a także ilości zastosowanego smaru. Wymiana bębenka to ostateczność. Najpierw serwis, bo niby jaki byłby cel jego wymiany jak nawet nie wiesz co jest powodem przytrzymywania ośki.

Zestaw który podałeś będzie ok. Lepszy efekt dadzą klocki, zmiana tarcz na większe spowoduje minimalny wzrost siły i polepszy prace przy dłuższym hamowaniu - mniejsze problemy z przegrzewaniem tarcz, ale to temat w większości przypadków pomijalny.

Kaseta w miarę, natomiast co do "pociągania ośki" to kwestia serwisu piasty/bębenka. Podstawa to smar w odpowiednich miejscach i poprawne skręcenie piasty. Kaseta nie ma tu nic do rzeczy.

Kaseta nie wygląda źle. Pamiętaj, że kaseta powinna być dokręcona momentem 40 Nm, nie więcej i raczej nie mniej, albo niewiele mniej.

Zębatki kasety nie mają prawa się ruszać względem siebie. Powodem jest zwykle źle dokręcenie kasety. Z drugiej strony jak wymieniasz korbę, suport i łańcuch to aż szkoda zostawić starą kasetę.

Tak, lub polować na coś ciekawego.

Nie zwróciłem uwagi na koło podane przez @flamner. W takim razie faktycznie odpada.

Przecież szybkozamykacz nie ma nic do kasety...

Szybkozamykacz można zmienić na inny, dowolny.

Długość łańcucha jest zależna od długości widełek tylnego trójkąta oraz wielkości zębatek korby i kasety. Łańcuchy, niezależnie od ilości przełożeń produkowane są dłuższe niż jest to potrzebne. Dlatego niemal każdy łańcuch należy skrócić przed założeniem.

Jeśli chcesz kupić taki zestaw za 450 zł to rozejrzyj się za Shimano Deore M5100. Cenowo podobnie, a przynajmniej sprawdzona jakość i napęd 11s.

Nie testowałem, ale przypuszczam że jakość produktu jak i zmiany przełożeń będzie podobna.

Pasować będzie, średnica się zgadza, powierzchnia pod v-ki i szybkozamykacz z osią 9 mm. Co do centrowania nikt ci nie odpowie bo to w 90% zależy od jakości zaplotu.

Moim zdaniem do Deore warto dołożyć, ponadto masz obręcz oczkowaną, więc można mocniej naciągać szprychy.

Według mnie wystarczy zakup czegoś pokroju kaseta Shimano HG-200 o odpowiednim stopniowaniu oraz łańcuch KMC X8. Ewentualnie tak jak napisałeś kaseta z chin, z polecanych firm to VG lub Sunshine. Korba - sam nie wiem co polecić. Teraz przy cenach z kosmosu nie jest łatwo. Ja szedłbym w Altusa budżetowo, model M2000, ale możliwe że konieczna okaże się zmiana przedniej przerzutki z uwagi na brak obsługi korby 40-32-22. Ewentualnie kup taką samą jak masz i nie będzie problemu z kompatybilnością, a to tego będzie taniej.

@Domin91 jeśli chcesz wymienić to co masz obecnie bez szczególnego upgradeu to patrzyłbym w kierunku budżetowych grup napędowych Altus/Acera - w Tourneja bym się mimo wszystko nie pchał. Tak naprawdę potrzebujesz kasety, łańcucha i zębatek korby, więc w paru stokach się zmieścisz.

Mozesz pisać na PW, nie ma problemu, możesz też tutaj. Propozycja w dużej mierze zależy od budżetu jakim dysponujesz.

Rozwiązania są dwa, albo wymieniasz całość, albo kupujesz łańcuch i liczysz się z tym, że się nie przyjmie i tak czy inaczej będziesz musiał wymienić całość. Przeskakiwanie może także być efektem źle wyregulowanych przerzutek.

Nie sądzę, że przeskakuje na korbie, a przynajmniej stan wizualny raczej na to nie wskazuje. Nowy łańcuch może się nie przyjąć na tym napędzie, skoro stary przeskakuje.

Główne różnice to wykończenie. Większych, istotnych różnic raczej brak.

Nie ma opcji...

No i brawo, fajnie że są jeszcze ludzie którzy potrafią przyznać się do własnych błędów 😉

HT2 to trwałe suporty. Oczywiście nie jest to trwałość łożysk na poziomie kwadratów, ale nie ma na co narzekać.

Po pierwsze witam kolegę z okolicy Po drugie na pewno najpierw dotarcie, ewentualnie zmiana klocków. Ja ważę około 80 kg i jest dobrze hamując levelami. Ponadto pamiętaj, że tarcze mają modulację, która praktycznie w v-kach nie istnieje - hamują 0-1.

Jeśli tak to wymieniaj. O coś lepszego będzie ciężko z uwagi na małą ilość grup 8s u producentów.