wojtasin

Jedyny raz, kiedy mi ukradli rower - był spięty z drugim, który też ukradli oraz przypięty linką do słupa wiaty i obwieszony różnymi rzeczami, rowery zniknęły w nocy, kompletnie nic nie słyszeliśmy, ani samochodu dostawczego, którego ślady były rano przy wiacie, ani samego procesu kradzieży, co jakiś czas pojawia się myśl, że złodzieje wspomagali na twardy sen chemicznie, ale pewności brak. Rowery wciąż spinamy linką, bardziej dla świadomości, że były w jakikolwiek sposób zabezpieczone i żeby nie stanowiły pokusy dla przypadkowych amatorów przejażdżek.

Patrząc na przebieg szlaku, to walory krajobrazowe nie były priorytetem Nie kusi Cię, żeby wypuścić się kawałek dalej w kierunku północnego wschodu? Dwa lata temu pojeździliśmy taką trasą: https://www.alltrails.com/pl-pl/explore/map/gps-2021-05-29-9days-e0b0f90 https://photos.app.goo.gl/aCXxEkb7BVufSSbf7 Byłem bardzo ukontentowany. Rok wcześniej... No tu nie mogę znaleźć śladu, ale z dużym marginesem błędu(ów) to było tak: https://ridewithgps.com/routes/33137088 https://photos.app.goo.gl/r68hPbLy1UU4pGfm6 Też byłem bardzo zadowolony.

W opisie sakw masz informacje, że to produkt firmy Rixen & Kaul, tak szukająca - znajdziesz. Ludzie są zadowoleni, części zamienne dostępne. Różnica między tym, a systemem ortlieba jest taka, że w ortlieba szybciej ściągniesz (w Grecji zniknięcie mojej przedniej sakwy to było kilka sekund podziwiania widoków pod sklepem) i założysz, ale jak nie dopasujesz adapterów, to będzie klekotał, w przypadku Rail zdejmowanie i zakładanie jest bardziej czasochłonne, czyli na krótką metę jest bezpieczniej. Na zdjęciach wygląda, że dobrze dopasowuje się do rurek bagażnika, w praktyce widziałem to tylko raz (dzisiaj, w pociągu :D). Na dłuższą metę to nie polecam tylko sakw meridy (obserwuje powolną, acz niepowstrzymaną degradację materiału u kolegi w pracy, co prawda trwa już 7 lata, ale ostatni rok to duże przyspieszenie i coraz więcej dziur), msx ( wytrzymały mi 3 lata, później przednia część sakwy odkleiła się od tylnej ścianki z hakami) i sport arsenal miałem jedną (po kilku latach puścił spaw, niby nitowałem, ale skończyło się szyciem zipami i końcem w campingowym śmietniku). Crosso Dry, które kupiłem w 2008 roku wciąż trwają, osoba, która je ode mnie przejęła używa ich może niezbyt intensywnie, ale co roku jakiś dłuższy wyjazd zaliczają, ortlieby mam od 9 lat, cioram je dość często, powoli rozglądam się za czymś nowym, ale nie ma już w ofercie ortliebów z mocowaniem QL 2 (nie mylić z QL 2.1). Aaaa, jeszcze podrabiane crosso - niby podobne, a jednak gówno, też wyrzuciłem na campingu.

Tutaj wychodzi, że winne są obie strony - https://www.brd24.pl/prawo/zderzenie-kierowcy-z-rowerzysta-na-chodniku-kto-bedzie-winny/

Bo dziura w chmurach

Mniej więcej z tego miejsca - https://goo.gl/maps/Uc68d1rkc5SEg8zDA

Wciąż mam nadzieję, że kiedyś pojadę na prawdziwą wyprawę, tymczasem fotka z majówki.

Bo lubię staw za domem

Bo wyjazd się nie kleił.

O Hero 9 cześć ludzi, którzy mieli problem, pisała, że pomagała zmiana karty na taką z listy rekomendowanych przez GoPro, inni narzekali pomimo zmiany karty, kamera wciąż się zawiesza i tracą nagrania, znajomemu wieszała się przy 1080p/50, teraz ma 11 i nie na razie nie narzeka na nic.

Bo Poznan Old Town, Potter street

Jak popatrzeć na konkurencję, to przy niskim budżecie nie widać bardziej rozsądnej drogi. I rynek też to dostrzega - używki GP czy DJI kosztują więcej, niż nowe egzemplarze SJ czy Akaso (wyjątkiem całkiem nieudane Brave 8, które poszybowało z ceną w okolice DJI Acrion 2 i GP 11 mini, a z jakością poleciało kilka lat wstecz). Jak popatrzeć na te wszystkie dragony, wolfgangi, niceboye i inne elektrośmieci, to nawet stare sony czy śiajomi Yi z 4K wypadają całkiem spoko.

Szkoda, że nie można negocjować rozmiaru

Dość długo używałem klamek Avida FR5 i SD7, niedawno dostałem w gratisie do zakupów Deore T610 i mi przypasowały - według mnie są sporo wygodniejsze, niż klamki avida, z hamulcami TRP Spyke nie widzę różnicy w sile hamowania.

No to podziękowania za szybką odpowiedź i polecam się Twej pamięci. Ślę pozdrowienia i różne wyrazy.

Tej, a te klamki tiagry to jeszcze dostępne?

Jeździłem, ale trochę niżej Sporo osób negatywny wpływ wysokości (rozrzedzonego powietrza) na wydolność odczuwa już od wysokości 2200-2500 metrów, pierwszy dzień jazdy to wjazd z około 750 na 2700 m npm, dróg nie znam, jak po asfalcie, to jakoś pójdzie, jak po szutrze, to już zależy od wielu czynników. Osiem lat temu wjazd z 4300 na 4650 na przestrzeni 7 kilometrów zajął nam dwie i pół godziny, zjechanie szutrówką z 4250 na 4000 na dystansie 11 kilometrów, za to pod wiatr z konkretnymi porywami - 17 minut mniej, także dzienne przebiegi dla mnie wyglądają realnie. Cena - jak lecisz, kiedy możesz, a nie kiedy ci się trafi tani bilet, to musisz się z taką pogodzić - najtańsze połączenia z doliczonym kosztem przewozu roweru to minimum 5500 PLN.

Bo PKS już nie dojedzie

Bo zostałem mocno w tyle

Bo wiało nudą

Bo rezerwat kogucik

Rower w sumie fajny, choć szczerze wolałbym coś bardziej staroświeckiego - z QR Ale strona, jak już ktoś wspomniał, to dla użytkownika dramat - nieczytelna i nieintuicyjna, za to na pewno dizajn modny. Na isnta i fb widać poprawę, ale we wcześniejszych treściach widać inspirację wątkiem o zbędnej fotografii okołorowerowej.

Za 1100 widziałem niedawno RST F1rst, bez okazji w tej cenie można znaleźć RST Aerial, ale to około 2,4 kg.

Czy ja dobrze zrozumiałem, że to taki instagram, tylko że lepszy? Świetnie.

W IC kilka razy zdarzyły mi się problemy z miejscem na rower przez tłok - ogólnie ludzie z większym lub mniejszym fochem ustępują miejsca, ale dwa razy prosiłem o interwencję kierownika pociągu i zawsze z pozytywnym skutkiem. W niedzielę spotkała mnie przykra niespodzianka - od Kamieńczyka, pociągu z Jeleniej Góry do Poznania, odczepili wagon rowerowy, na szczęście obsługa była przychylna i nie było problemów z przewiezieniem rowerów.