Ranking

Bo lokowanie produktu .

Ośmielamy się. Test opon był to teraz test ustawienia siodełka.

Bo rowery dwa

Jedna droga, trzy nawierzchnie. Dla każdego coś miłego.

Oczom ich ukazał się las

Bo posiedzenie zarządu było.

Bo w bojowym nastroju

Bo parę km takiej piaskownicy, to w końcu to dla Hexa, a nie jakieś tam asfalty

Najlepsze miesce dla 29era duzo podjazdow i szybkich singli

Bo musiałem "z tamtąd" spadać. Kolarski ruch na Gassach najwidoczniej zaczął komuś przeszkadzać... Teraz już wiem, że ta "kupka" asfaltu czy jakiegoś betonu nie znalazła się przypadkiem na środku drogi.

bo rzeka w dole

Bo tak całą sobotę zbierało się na mżawkę : )

Bo bele na polu

Studząc wczoraj "zakorbione" łydki w pobliskiej sadzawce.

Bo rowerowa... Pozdrower

Bo Włochy są piękne

35Gold to budżetowy wideł do trailu. Takie pomieszanie Revela i Recona. Można zmieniać skok za pomocą podkładek (jak w Reconie) ale można też regulować objętość komory pozytywnej tokenami (jak w Revelu)). Stop goleni górnych alu 6061 jak w Reconie Gold (słabszy zatem musi być go więcej). Dół taki sam jak w Revelu czy Pike'u. To taka odpowiedź na Foxy Rhythm i zrobiona na podobnej zasadzie.

Na 2020 świetne są nowe nazwy np. Super Deluxe Ultimate - dobra nazwa na kanapkę z McDonalds

Obecnie, przerzutka pokonała ponad 150km. Testy mają na celu sprawdzenie działania sterowania, bo to jest najbardziej zawodną częścią przerzutek planetarnych. W takim teście liczy się nie ilość przejechanych kilometrów, a ilość zmian przełożenia. Te 150km zajęło prawie 15h, tak w górę, jak i w dół przy bardzo częstej zmianie biegu. Działanie sterowania przekracza oczekiwania. Przy tym wykonaniu można zmieniać biegi bez przerywania pedałowania, choć nie zawsze. Problem wynika z mniejszej precyzji wykonania, a nie z samej konstrukcji. Gigantom to się nie udało, ponieważ stosowali najbardziej oczywistą metodę. Aby zwiększyć ilość biegów trzeba bardziej skomplikować konstrukcję z czego zawsze wychodzi coś podobnego do Elana. Gdybym chciał zrobić przerzutkę o większej ilości biegów, też bym poszedł tą drogą. Ta przerzutka jest skutkiem ubocznym całkowicie innego projektu, który uwidocznił mi inne podejście do sterowania, niż klasycznie stosowane w przerzutkach. Docieranie i początkowa jazda były prowadzone na oleju. Obecnie przerzutka jest na smarze stałym ŁT-43. Różnicy nie widać. Moment obrotowy maleje wraz ze wzrostem przełożenia przekładni łańcuchowej. Aby zwiększyć momenty obrotowe wewnątrz przerzutki należy zmniejszyć przełożenie. Aby można było testować działanie sterowania na przekładni łańcuchowej zastosowałem koła 28z przód i 15z tył co daje przełożenie na kole 0,69. Przy takim przełożeniu nie ma piachu, po którym nie można by było jechać siedząc na siodełku. Ograniczenia Rohloff wynikają z czego innego. Albo przy dużych prędkościach przekładnie nadmiernie hałasują, albo przy dużych prędkościach czas jakim dysponujemy przy zmianie przełożenia jest za krótki do prawidłowego działania, szczególnie pod obciążeniem. Wykonany prototyp nie nadaje się do odpowiedzi na pytanie o sprawność. Jedynie co mogę powiedzieć, to moje subiektywne odczucie dotyczące oporów jazdy jest porównywalne z nexusem 7 (na odcinku 10 km prędkość średnia była porównywalna). Poniżej kilka zdjęć. Rower jest na stojakach do testów stacjonarnych. Manetka przed złożeniem Manetka na kierownicy (druga sztuka) Sterowanie wraz z przerzutką

Dotarła wreszcie nowa manetka XT 750 (9 RZĘDÓW)

Tzw szukanie cieniasa... Uf.

Bo izerskie jagody

W firmie gdzie pracuje, jeden ziomek kupuje koła BMX na 48h i oś fi14mm, ponieważ buduje paralotnie. Nie wiem jak co prawda on to montuje, ale może w tym kierunku znajdziesz jakąś inspirację...

Bo jak widać tama pęka na jeziorze Goczałkowickim

Bo z rumiankami.

Bo na Jurę zawsze się skuszę Zamek Pieskowa Skała.

Bo plaża ale bez tłumów:

Bo dolnośląska pocztówka

Bo maczuga jest. Ale Herkulesa nie spotkałem

Bo Mazury cud natury

Bo mi się nie chciało w góry

Bo mam kilka górek, potrzebuję quad'a żeby single wydziargać w gąszczu listowia Pozdrower

bo pasma pasma.. w dole Zawoja

Bo czyż to nie jest piękne ?

Bo piraci umacniają swoje fortyfikacje

Bo od tyłu...

Bo autoportrecik

Bo odpada dylemat "O co oprzeć rower?".

Bo baza bzyczącego luftwaffe.

Bo szuter.

Bo w Beskidzie Małym Więcej: http://beskidtrail.pl/petla-na-leskowiec/ Szymon

Ścieżko wo