Cała aktywność

Przy wgranym śladzie podobno daje sobie radę bez telefonu. Też wolałbym gdyby był samowystarczalny, niestety nie do końca jest jeśli ma wszystko działać. S510 wg opisu i opinii nie potrzebuje pomocy. Ale wspinając się w ten sposób dojdziemy do najwyższego Garmina 😆

A znajdziesz sztyce 450mm? Dodatkowo ten koryak nie ma jej ściętej na równo tylko pod kątem. Aktualnie sztyca nie dochodzi w ramie nawet do linii śruby mocującej damper co wydaje mi się trochę mało w stosunku do droppera. Casting jak to nazwałeś uż zrobiony na allegro bo kolejne 3 już w paczkomacie. Tak, nawet 10mm więcej zrobi robotę. Jeśli nie realnie - bo fakt ktoś sobie może w Chinach zrobić podziałkę która będzie się kończyć i 5mm od całkowitej długości to chociaz dla mojego świętego spokoju. Koyrak był za 160 zł akurat. Teraz patrzę i rzeczywiście na BD za mniej niż 100zl 🤭 I gwarancji aż 30 dni 🤭 To zdjęcie z miarka to tak żeby nie było wiadomo czy ta sztyca ma realnie 390 czy może jednak 410mm 😋

Mam dokładnie tak samo, kupiłem tydzień temu w salonie w Rzeszowie i też wpisali mi datę zakupu + numer ramy i pieczątkę na pierwszej stronie instrukcji (instrukcja w całości po niemiecku) i tyle, brak karty gwarancyjnej. Nie idzie również nigdzie znaleźć oficjalnej informacjo o tym, kiedy ma się odbyć przegląd gwarancyjny, serwis "ustnie" informuje, że po miesiącu należy przyjechać i nie ma limitu kilometrów.

Nie do końca rozumiem - kupiona sztyca 31.6x400 jest odrzucona jako zbyt płytko wchodząca w ramę i następnie jest również poszukiwana sztyca 31.6x400.. Czy chodzi o znalezienie sztycy która jest opisana jako 400mm ale faktycznie jest dłuższa? Czy chodzi o położenie magicznej kreski z napisem limit umieszczonej bliżej lub dalej od końca rzeczonej sztycy? W pierwszym przypadku chyba pozostaje casting z allegro/amazona bo raczej w sklepach nie widzę podawanej "realnej długości sztycy". W drugim przypadku ta kreska to wynik prac badawczo rozwojowych/marketingu/u chinoli pewnie fantazji - czy jeżeli Accent przy tej samej długości miałby tę kreskę bliżej końca sztycy to byłby lepszym rozwiązaniem ? Zwłaszczw w kontekście ochrony ramy? P.S. Pro Koryaków (sam używam przy masie >90kg i polecam ale kreska z limitem schowana w ramie) za te 250PLN można kupić prawie 3 szt (są w bike discount po 18EUR..) P.S.2. Alternatywą dla chińskiego karbonu z ali może byłby chiński karbon stosowany przez renomowanego autriackiego producenta który zamówił 5 kontenerów za dużo o obecnie zbywa przez pośredników na olx-ach i innych kleineinzeigen... https://www.olx.pl/d/oferta/nowa-sztyca-karbonowa-31-6mm-x-400mm-205g-z-jarzemkiem-carbon-wspornik-CID767-ID18ROcF.html?search_reason=search|organic Sprzedawca widać że elastyczny więc pewnie podesłałby zdjęcie z miarką i faktyczną długością.. P.S.3 Gratulacje dla firmy Hardbike - zdjęcie z miarką jest dołączone do ogłoszenia

Gdzie ta rysa? A nie doczytałem do końca, ja już uwagi nie zwracam na te rysy, przejechałem z pękniętą ramą na tylnych widełkach z 3000 km i nic się nie stało ale w końcu to zrobiłem

Dzisiaj sprawdzę jeszcze z plikiem GPX, ale wczoraj testowałem na trasie wyrysowanej w appce Active i jest zonk. Telefon niepodłączony i po zboczeniu z kursu cały czas pokazuje na ekranie żeby połączyć z telefonem, ale jest to tak upierdliwe, że nic nie widać na ekranie. Jak przy GPX`ie będzie to samo, a pewnie będzie to zwracam pomimo, że cała reszta jest bardzo fajnie zrobiona. @smw44199, a da się iGS630S ustawić tak żeby nie przeliczał trasy tylko pokazywał np. kreskę naprowadzającą do zaplanowanej wcześniej trasy, jak np. Geoid?

Witam. Nie chciałem zakładać nowego wątku. Więc podbijam, i pytam o coś takiego? Minus. Duży i gruby ekran. A na kierze już nie mam praktycznie miejsca. https://a.aliexpress.com/_EuaCk0u Macie swoje uwagi i ew. propozycje w tej granicy cenowej - ok. 200 zł Max. ? dziękuję 😀

Ta rysa to: ? EDIT. Widzę, że to folia i brud sie na brzegu zebrał 👍😉

Z całego serca mogę ci polecić konkretnie ten. Jest lekki i pewny. Kupiłem na Ali za 20 zł. https://a.aliexpress.com/_EuasTeC A tak to wygląda - Kross Earth 3.0 - te obejmy z tworzywa były nieprzydatne (było za ciasno - na zdjęciu widać obejmę, którą dorobiłem z gumy o grub. 1-1,5 mm). Kross posiada trójkąt z Alu - gwoli wyjaśnienia.

Znalazłem z pomocą @KSikorski taki dokument https://campagnolo-cdn.thron.com/static/XYU15N_OP004_Technical_manual_Fulcrum_Rev11_05_2024_ENG_GBNA0F.pdf o samym zdjemowanieu bębenka i tam jest napisane żeby użyc smaru litowego na zapadki i te ząbki w bębenku czy jaki kolwiek smar litowy będzie okej?

Właśnie zapakowałem nasze dwa rowery na wyjazd i po obejrzeniu stwierdzam że nie ma szans na trzy osoby i trzy rowery bez jakiegoś demontażu. Podejrzewam że w grę wchodzi co najwyżej bus typu Citroen Jumpy ale też tylko w wersji XL - ten który ma 5,3 m. Ale wtedy wyższe opłaty na autostradzie i przede wszystkim na promach - samochody uznawane za " komercyjne" mają kilka razy wyższe stawki niezależnie od tego jak są używane - gdybyśmy my nie mieli homologacji osobowej to też byśmy byli traktowani jako komercyjni a nie jako samochód osobowy do 5 m.

Założyłem sztyce z siodelkiem z innego roweru, zacisk ten sam tylko że dłuższa śruba (poprzednia nie siedziała cała w gwincie), i nasmarowałem pastą od park tool wydaje się mieć lepszą konsystencję od tej z finish line no i docisk 5,4 nm. Na moje oko nic się nie zsunęło ale zobaczymy z czasem dla porównania zrobiłem jeszcze zdjęcie z miarką tak na przyszłość. Pytał ktoś jeszcze wcześniej czy ten problem był od samego początku no właśnie nie byl dopiero z czasem to wyszło i się pogłębiało, a roweru nie oszczędzam. Takiego wyznacznika na obejmę nie mam też w KROSS esker i w starym Cannondale

Queen - The Invisible Man

Przed jazdą: Po przejechaniu 45 km pół asfaltowej pół las:

Accent exe pro to była jedyna sztyca która mi pękła - jeździła w gravelu i poddała się na dość technicznym (jak na gravela) singlu. Walnąłem tyłkiem w siodło i jarzmo rozleciało się na kawałki. Teraz mam cięższą RF Ride:)

Do roweru i do kieszeni.

Szukaj na Aliexpress. Tylko jako CHOICE Aliexpress. Mniejsze problemy dla ciebie. Chcesz podpowiedzi ? 1.) Opinie z PL + realne zdjęcia (oferta łączona) https://a.aliexpress.com/_Eu5AUfq 2.) https://a.aliexpress.com/_EQOlPfi https://a.aliexpress.com/_EvVFBLE (to samo, ale oferta łączona - taniej) Tutaj oficjalny sklep https://a.aliexpress.com/_EIomNxK

No to wybór jest prosty, jak chcesz fulla na już to coś z linków które ci podali koledzy. Może niech się wypowiedzą osoby które mają jakieś doświadczenie w zawodach, ale wydaje mi się że raczej napiszą to samo o czym wspomniałem wcześniej. Prawdą jest jednak że mieszkając w Sudetach rozważasz fulla. Nie ten budżet jednak...

Ja wczoraj odebrałem nową wersję Limintopa B01. Ma ona 3 tryby jak ja to nazywam używalne na rowerze, tzn 120/320/520 lumenów. I to są 3 główne tryby. Jest dodatkowy ECO 13 lm, boost 900 lm i strobo/SOS. Zmienia się nieco sposób zmiany trybów, zmiana na mocniejszy następuje przez dłuższe kliknięcie, tak jak poprzedniej wersji wyłączało się lampką. A wyłącza się ją tak jak włączą czyli kliknięciem. Jest też opcja wyłączenia podświetlenia włącznika, klikamy szybko 5 razy wyłączamy, ponownie 5 razy i włączamy podświetlenie. Aby włączyć tryb ECO na wyłączonej lampce naciskamy włącznik na jakieś 3 sekundy. Mnie akurat podoba się zarówno dodanie 120 lm ja i zwiększenie do 320. W mojej ocenie da się już jechać w 120 lm oraz widać różnicę miedzy 260 a 320 lm na plus oczywiście. Wg producenta przy ogniwie 21700 5000 mAh ma to świecić ok 20 godzin w trybie 120 lm, w 320 lm jakieś 6 g i 30 min, a 520 lm około 5 godzin. Pozostał do sprawdzenia sygnał rozładowania. W poprzedniej wersji to był dramat, ja jeździłem w trybie 260 lm i jak się bateria kończyła to włącznik mrugał i jednocześnie jasność spadała do 15 lm co mogło być niebezpieczne. Nie wiem co by się zadziało jakbym jeździł na 550 lm, czy spadłby na 260 czy też na 15 lm.

Właśnie dzisiaj mi przyjdzie exe pro. Fajnie że accent ma napisy w kolorze anody więc nie biją po oczach. Mam nadzieję że będzie nieco dłuższa od pro koryak. Minusem że te mocowanie od spodu siodełka tak mocno eksponuje śruby, nie wygląda to fajnie.

Obecnie nie jeżdżę bo mam kontuzje, ostatni raz jeździłem w październiku. Mieszkam w sudetach i zawsze dawałem radę jak na posiadany rower. Pod gore bardzo dobrze, z góry bardzo słabo (głównie przez stare geo). Waga 82 Zamierzam wkrótce znów zacząć jeździć, te zawody to pewnie dopiero za rok

Accent Exe Pro - zdecydowanie polecam. Po awariach i wyleczeniu się z alli-karbonów wszystkie alu-sztyce wymieniłem na ten model. Oczywiście nie będzie "pracowała" jak karbon, ale masą i trwałością przebija konkurencję. Była jeszcze jakaś szytca Thomson'a pokroju Accenta, której użyłem awaryjnie w górach jam chiński karobon pyknął, ale nie pamiętam modelu. Na minus u Accenta i podobnych konstrukcji - regulacja siodełka: kąt śruby od frontu, potrafi utrudnić życie. Dodam, że używałem i jak będę chciał/musiał przestać jeździć z dropperem, to Accenty czekają w szafie

A jaki konkretnie ? Zakupiłem właśnie Thule EuroWay G2 920 i jest na styk. Kompaktowy, składany, ale trzeba dobrze przemyśleć mocowanie rowerów. Dość ciasno.

To jest bolączka otwartych projektów, masz pecha, bo akurat w tym rejonie nie masz dobrego edytora osm. W mojej okolicy wygląda to naprawdę dobrze 😉 PS Inny producenci map, m.in Google kradnie dane z OSM 😉

Przelałem jeszcze raz układ, co się dało to wyciągnąłem strzykawką i jest chyba git. Twarda klamka, teraz mi przeszkadza prawa bo działają inaczej. Siłą hamowania i skuteczność wzrosła.