Cała aktywność

Właśnie dzisiaj mi przyjdzie exe pro. Fajnie że accent ma napisy w kolorze anody więc nie biją po oczach. Mam nadzieję że będzie nieco dłuższa od pro koryak. Minusem że te mocowanie od spodu siodełka tak mocno eksponuje śruby, nie wygląda to fajnie.

Obecnie nie jeżdżę bo mam kontuzje, ostatni raz jeździłem w październiku. Mieszkam w sudetach i zawsze dawałem radę jak na posiadany rower. Pod gore bardzo dobrze, z góry bardzo słabo (głównie przez stare geo). Waga 82 Zamierzam wkrótce znów zacząć jeździć, te zawody to pewnie dopiero za rok

Accent Exe Pro - zdecydowanie polecam. Po awariach i wyleczeniu się z alli-karbonów wszystkie alu-sztyce wymieniłem na ten model. Oczywiście nie będzie "pracowała" jak karbon, ale masą i trwałością przebija konkurencję. Była jeszcze jakaś szytca Thomson'a pokroju Accenta, której użyłem awaryjnie w górach jam chiński karobon pyknął, ale nie pamiętam modelu. Na minus u Accenta i podobnych konstrukcji - regulacja siodełka: kąt śruby od frontu, potrafi utrudnić życie. Dodam, że używałem i jak będę chciał/musiał przestać jeździć z dropperem, to Accenty czekają w szafie

A jaki konkretnie ? Zakupiłem właśnie Thule EuroWay G2 920 i jest na styk. Kompaktowy, składany, ale trzeba dobrze przemyśleć mocowanie rowerów. Dość ciasno.

To jest bolączka otwartych projektów, masz pecha, bo akurat w tym rejonie nie masz dobrego edytora osm. W mojej okolicy wygląda to naprawdę dobrze 😉 PS Inny producenci map, m.in Google kradnie dane z OSM 😉

Przelałem jeszcze raz układ, co się dało to wyciągnąłem strzykawką i jest chyba git. Twarda klamka, teraz mi przeszkadza prawa bo działają inaczej. Siłą hamowania i skuteczność wzrosła.

Jeśli nie jeździsz teraz wcale to sztrzelam że z techniką u ciebie słabo? Jeśli tak to polecam odpuścić sobie zawody w górach na początek (jeśli wogóle takie planowałaś) a i ew. Brak droppera na początek czy wybierzesz ht czy fulla (jak ten lapierre) nie będzie aż tak odczuwalny na płaskich trasach. Jak siegam pamięcią to wszystkie maratony nie górskie już po zakupie fulla można było ukończyć bez droppera. Pisze to z poziomu kogoś kto w ogonie stawki nie przyjeżdżał. Obecnie na w miarę sensownego fulla musisz wydać ze 13k a i to musi być promocja.Teraz to i tak jest dobry czas na rower z wyprzedazy, 2-3 lata temu można było o tym zapomniec. Podaj jeszcze swoją wage, bo jeśli ważysz więcej niż 85kg to z automatu odpuść sobie amorek z goleniami 32mm jak ten z linku (orbea)

Ja nie mam nic do OSM dopóki się jeździ drogami publicznymi. Jak się wjedzie w teren to są spore braki. W lasach na mazurach np. brakuje ~30% leśnych dróg (w tym nawet szerokich, szutrowych p.poż., które są numerowane).

Mała torba podsiodłowa kompatybilna z dropperem, przeznaczona na narzędziownik, awaryjną dętkę łyżki i pompeczkę, 58 zł z ali. Scyzoryk narzędziowy CrankBrothers Multi 17, 95 zł amazon.

Jeździłem z dwójką dzieci w przyczepce Qeridoo. Całość zestawu około 60 kg. Powiem tak, jak jest noga to szło to w miarę. Natomiast jak dojeżdżało się do delikatnego wzniesienia, a jeszcze pechowo wiatr wiał w twarz, to można było niejedną wiązankę na podjeździe puścić. Fajnie, ze znalazłeś swój zestaw idealny, ja osobiście kibicuje, żebyś z czasem tę ilość zabieranych rzeczy zmniejszał. Może nie do rozmiarów bajkpackingu, który moim zdaniem jest przegięciem w drugą stronę, ale do takich sensownych dwóch sakw.

Hejo. Zdechł mi dropper, a jako że nie korzystam z niego niemal wcale w ostatnim czasie, pomijam też raczej maratony górskie to zdecydowałem że wrzucam do mojego Oiz'a zwykła sztyce. Problem jest jeden, dropper mial jescze 40mm zapasu do ogranicznika, natomiast właśnie przymierzylem się do pro koryak 31.6x400mm i na sucho bez demontowania siodła wyszło że będzie na styk, pewnie producent wziął jakiś zapas ale przy karbonowej ramie i wadze pod 90kg mam dylemat. Z tego też faktu odrzuciłem wszystkie wynalazki chińskiego karbonu, a te prawilne że względu na cenę. Co byście polecili do podanej kwoty 250zl koniecznie 31.6x400 bez offestu? Zamówiłem jeszcze accenta bo mam od nich mostek ale to chyba i tak brandowany chińczyk chyba że się coś u nich zmieniło. Jest jeszcze Ritchey który spełnia warunki nieco droższy. Koryak waży 260g więc nawet mniej niż deklaruje producent. Odrzucam wszystko co ma więcej niż 300g...jakas wartość dodana za brak mykmyka musi być.

Jako tylną mogę polecić Rockbros Q2S Smart. Mam i jest ok. 30 zł. https://a.aliexpress.com/_EvTawGY

To sporo, ja upchnąłem korbę 46T w ramie mtb i mam ok 5mm PS Dlaczego tam przerzutki nie chcesz włożyć? Nie ogarnia zakresu i ociera?

Na bufetach w trakcie wyścigu… Takie średnio duże ziemniaki, ze skórką 🙂, gotowane, posypane solą. Polecam!

Około 15 mm. Fabrycznie było 50T więc zapas jest duży.

Dzięki za odpowiedzi Łożyska zamówione z: https://lozyskarowerowe.pl/?gad_source=1&gad_campaignid=23538835162&gbraid=0AAAAA9dlqbbE-8D9xPdC6FfE24Hzi07h9&gclid=CjwKCAjwnN3OBhA8EiwAfpTYekI_Th8kDawJLrSWPWfERx7JrWsNe_qchS_UWMvg9K3i6zh2PyLGKRoCyyYQAvD_BwE do wszystkiego bębenka i kół Pytanie teraz, czy moze zrobić tak że wymienić tył koła tylko najpierw, potem sie przejechac zobaczyc czy smierdzi spalenizną i zostawić reszte -> bębenk i przód, bo przód idealnie cicho pracuje natomiast tył chyba skiepściłem. Pytanie nr 2, polecacie jakies dobre filmiki z wymiany? swoje obejrzalem, zakupiłem praske, i mam nadzieje ze teraz lepiej to zrobie Pytanie nr 3, jak ocenić zużycie bębenka, czy go nie zepsułem tym wybijaniem i wprasowywaniem Pytanie nr 4, jak i ile dawac motorexu bike grase 2000 w okolicach tych łóżysk

Sprzedam carbonowy rower wyścigowy typu hardtail Kellys Hacker 50. Rower był kupiony w 2020 roku w sklepie greenbike. Rozmiar M, wg producenta na wzrost 172-185 cm. Rower przed sprzedażą przeszedł kompleksowy serwis: - serwis 50h amortyzatora, - przelanie i odpowietrzenie hamulców, - nowe klocki hamulcowe, - wymiana okablowania (pancerze Shimano OT-SP41 i linki nierdzewne Shimano SUS), - nowe stery, - nowe koła, - nowa zębatka korby, - kompleksowy serwis przerzutki. Pełna specyfikacja: - rama carbon Hacker CAD, masa ok.1180g, oś 12x148, sztyca 30,9, stery tapered IS42/IS52. - widelec rockshox reba A8 100mm 15x110. Pełny serwis z wymianą wszystkich o-ringów, glide-ringów, uszczelek kurzowych, gąbek oraz oleju w kwietniu 2025. Po sezonie wykonany serwis 50h (czyli smarowanie uszczelek kurzowych, nasączanie gąbek i wymiana oleju w dolnych goleniach). Zdalna blokada z manetką twist lock. - Suport Shimano BB-MT800-PA, korba raceface aeffect z ramieniem 170mm i zębatką raceface SHI12 34t, - hamulce Shimano SLX z serii M7100. Przedni czterotłoczkowy BR-M7120, tylny dwutłoczkowy BR-M7100, - napęd Shimano SLX z serii M7100, to jest manetka SL-M7100-IR, przerzutka RD-M7100-SGS, kaseta CS-M7100 10-51, - łańcuch CN-M7100, - pedały sq-lab 502. Pedały z jednej strony mają platformę, z drugiej zatrzask systemu SPD. Do pedałów dodaję nowe bloki, - zupełnie nowe, niejeżdżone koła na obręczach Merida Expert CC II i piastach Shimano z serii M8100. Przód waży 810g. Piasta Shimano HB-M8110-B 32H. (boost) Szprychy czarne nierdzewne Richman z cieniowaniem 2,0-1,8-2,0. Obręcz ma 25mm szerokości wewnętrznej (622x25) i asymetryczny profil. Tył waży 980g. Piasta Shimano FH-M8110-B 32H. (boost) Szprychy i obręcz tak samo jak z przodu, -Opony Continental Cross King Racesport Black Chilli 29x2,2 założone bezdętkowo, -Sztyca 400mm Kellys, kierownica 700mm Kellys, mostek raceface ride 70mm, siodło ergon SR10. Rower w wariancie "katalogowym" (kompletny rower bez pedałów i akcesoriów) waży około 10,4kg. Więcej zdjęć jest dostępnych w lokalizacji: photos.app.goo.gl/JuCnzc4e5YKGAPr97 Rower był używany, ma ślady użytkowania, był naprawiany i ulepszany, jest w sprawny i gotowy do dalszej eksploatacji. Rower może posiadać wady które nie są mi znane, ocena kupującego może różnić się od mojej. Odbiór osobisty w Kielnie (gmina Szemud, powiat wejherowski), lub wysyłka za pobraniem. Cena 3500zł.

Otwarcie uszczelnień w praktyce w większości przypadków powoduje utratę szczelności w punkcie podważenia uszczelki. Tego rodzaju operacje można sobie robić jak się chce zreanimować coś żeby jeszcze chwilę polatało, absolutnie nie popieram tego rodzaju operacji dla nowych łożysk.

Z ciekawości zapytam jaką masz odległość między zębatką a widelcem:

A jak ocenić stan bębenka czy sie nadaje czy już nie?

Geoid jest bliźniakiem Magene, ale Igsport to inna bajka. Na plus dla Igsport jest możliwość wgrania dowolnie stworzonej swojej mapy która bazuje na OSM, czego w Magene niestety zrobić nie można. Rerouting działa dobrze, nie wiem dlaczego ktoś się do tego przyczepia (może pomylił nawigacje) 👍 PS "Surowa mapa" OSM jest już naprawdę dobra i naprawdę, nie trzeba sobie tworzyć od razu nowej 👍

No i o to chodzi 👍 Kolegom przeszkadza zacisk na dwie śruby, ale nie potrafią sensownie uzasadnić dlaczego? Edit Fabryczny do D-Fuse też ma dwie śruby

No tak jest i jest to najwyższy poziom krosta, odezwę się do was za jakiś czas i zdam relację jadę w trasę zobaczymy czy coś to dało

Dobrze, za płytko na pewno nie, krzywo raczej też nie, nie pali sie podczas jazdy tylko jak rozkreciłem to poczułem przykładając głowe tak to nie. W takim razie jeszcze raz wymienie, czy w bębenku też wymieniać, czy tylko koła, i jakie polecacie łożyska mogą być SKF lub NTN? Jeżeli chodzi o smar to użyłem ŁT43 ale moge kupic gdzies jakis autol czy motorex. Czy przy wymianie łożysk otwieracie uszczelki od strony wewnetrznej i tam dajecie naparstek smaru? tak było zrobione jak wybijałem. @uzurpator No ja na pewno za mocno skręciłem jak już No ale generalnie sie kręcą łożyska dobrze więc nie wiem skąd ta spalenizna

Jak to nie ma ? W karbonowej ramie mocujesz zacisk bezpośrednio na lakierowanej powierzchni ? Nigdy się z czymś takim nie spotkałem...