Cała aktywność

Jesteś pewien że były za 400zl? Bo kilka dni temu ktoś wrzucał za 108euro, ja wczoraj kupiłem za 118euro, dziś już 137,47euro

@bart50 Katalog Shimano mówi że FC T6010 jest wykonana w technologii HT2. Ja tę marketingową zupę zacytowaną poniżej rozumiem tak, że HT to korby puste, a HT2 to korby puste plus zintegrowana oś, ale może się mylę? Cytat z https://bike.shimano.com/technologies/details/hollowtech-ii.html

Dziękuję za opinie. zaskoczyliście mnie, bo byłem prawie pewien, że Deore ma pełne ramiona, chociaż zdjęcie yapabaka sprawiło, że jestem na końcu lekko zdezorientowany. Dla porządku uściślę, że chodzi o ten model: FC-M6000/T6010 i wklejam poniżej. Przyjmuję uspokajające uwagi, że łapiąc prosty kąt wiercenia fachowiec nie powinien spartolić tej roboty. Na razie, głosy co do zawartości wnętrza lub jej braku rozkładają się mniej więcej po połowie. Medyczne bardziej, niż modowe. Miałem w tym roku trzy wypadki z udziałem kolan i pismo czując nosem, że dochodzenie do formy potrwa wolę odciążyć układ ruchu. Z mikrego przekroku 72cm przy 170 wzrostu wychodzi mi coś w ten deseń. Każdy centymetr to jakieś 3 procent mniejszego zgięcia kolana. Jeśli się nie zaadoptuję planuję iść w górę i stanąć na max 165cm:) Dzięki za komentarz ślusarski

Mam treka na ultegrze Di2 2x11. Mogę kupić w dobrej cenie przednią przerzutka 8150 od napędu 2x12 która jest dużo szybsza ale czy to będzie poprawnie działać z klamka 8070 i całym napędem 2x11? Może ktoś ma taką wiedzę...

I jak te koła - mam zamiar takie kupić?

Zestaw za śmiesznie niskie pieniążki...

Łańcuch bezwględnie nowy przy każdej zmianie kasety. Co do przerzutki i manetki to w linkglide jest ciąg liniowy w mtb progresywny. Niby działa ale może nie być idealnie.

Witam. Zamierzam zamienić kasetę 11-42 deore na 11-43 deore w technologii Link Glide. Zastanawiam się czy razem z wymianą kasety niezbędne będzie zmiana przerzutki, manetki oraz łańcucha. Obecnie mój napęd to tradycyjne deore z przerzutką ze sprzęgłem. Może ktoś ma doświadczenie z tematem ???

LEEJOONIDAS dzieki to sa dokladnie te stery jakie mam aktualnie 🙂

Stery udalo sie rozebrać. Było jedno bloto, patrzac na bieżnie wyglądają dobrze. Przeczyszcze, przesmaruje i zloze na nowo 🙂 Tak to wyglądało po rozebraniu:

To dziś (gdy już cały śnieg stopniał 😃) zamontowałem takie. Michelin Stargrip 35c. Będziemy testować na śniegu jak spadnie. Wpierw test na asfalcie. Miękka, głęboki i bardzo drobny bieżnik.

13%, a że przy mniejszych ciśnieniach będzie mniejsze tarcie w cylinderkach to ciut więcej. Dodatkowy efekt to (zakładam) nowe tarcze a to raczej wiąże się z nowymi klockami - trudno odseparować czynniki, ale taki set (180mm, 4 tłoczki, przyzwoite tarcze i klocki oraz klamka servowave) pozwoli "sterować" hamulcami bardziej niż wciskać.

Ja właśnie dokonałem zakupu modelu Lake MZX304, więc będzie testowane w weekend

Aaaaaa... Dziękuje miszczu @Maciorra. Teraz wiem już wszystko 😅. Ale skoro idziemy w kierunku warunków statyki dla ruchu obrotowego, to jaki będzie zysk końcowy przy zmianie z 180 na 203 ? W praktyce ? Pomijalny. @marcin_ostrów Dokładnie tak. Podstawowe klamki z serwo, tarcze max.180. A na zimę trening mięśni dłoni i przedramienia.

@KNKS Myśl dalej. Nie chodzi o dźwignię w sensie klamki hamulca.

Albo zmienić długość na drugim końcu I nie wchodzimy w fizykę układów hydraulicznych, prawda? Jakieś przełożenie powierzchni tłoczków do klamki, takie tam W skrócie : klamki z servo na jeden palec plus tarcze 180 w treking powinny załatwić temat. Zaciski 420 mogą zostać według mnie.

No przecież pisałem o tym. Że aż zacytowałem sam siebie... @Maciorra @JWO Pisać to wy umiecie, ale czytać to już chyba nie. 😂

@KNKS Moment sily M=F*r*sin. Im wieksze ramie, to mniejsza sila potrzebna dla tego samego momentu. Nigdy nie odkrecales kluczem nasadowym z rurka starych srub?

Skupiasz się na cieple i zapominasz o dźwigni.

@TOMEK595 No nie inaczej, moje posty są zawsze wartościowe Kiedyś chciałem ktm wyleczyłem się z tego wolę orbea

Jakby co to te Twoje stery które wyjąłeś są w Decathlonie https://www.decathlon.pl/p/stery-rowerowe-polzintegrowane-van-rysel-1-1-8-zs41-4-28-6-zs41-4-30/_/R-p-200716 Wiem po wymiarze, a czasami wiem bo wymieniałem. Kalkulatora nie używam.

Rozwiń ten temat. Bardzo jestem ciekaw w jakim stopniu zwiększenie całkowitej powierzchni cieplnej układu wpływa, w zauważalnym stopniu, na siłę niezbędna do wzbudzenia/działania tegoż. Zamieniamy energie mechaniczna w energie cieplną. Tarcie pozostaje niezmienne, ponieważ materiał tarczy pozostaje ten sam. Konstrukcja zacisku i materiał cierny klocka hamulcowego również. Gdzie leży ta zmienna która pozwalająca operować dźwignia ze zmniejszona siłą, skoro jedyny zysk jaki odnotowujemy to szybsze tempo odpromieniowania energii cieplnej ? Przypominam że rozmawiamy o rowerze trekkingowym z elektrycznym wspomaganiem gdzie rzeczonym problemem nie jest przegrzewanie się układu, potrzeba zwiększenia siły hamowania, a siła niezbędna do operowania dźwignia hamulca.

Witam serdecznie Chciałbym zapytać, czy SRAM Apex 1x11 z korbą 42T i kaseta dosyć ciasną 11-32, będzie w miarę współgrał? Generalnie jak z opiniami tego napędu, bo czytam różne opinie, jedni nie polecają, inni wręcz przeciwnie, jeżdżą latami i problemów nie widzą. Jak działanie z kasetą Sunrace bodajże to jest 11-32, gdzie mamy dosyć ciasne stopniowanie 11-12-13-14-15 i dalej co dwa i trzy. Ponoć miały one problemy z łożyskami na kółeczkach, oglądając Szajbajka, ale w takim ostrym błocie nie mam zamiaru tego użytkować, bardziej może dostawać dużo drgań od jeżdżenia po nierównych asfaltach, ubytkach, dziurach, ścieżkach rowerowych, lekkich krawężnikach, ale po deszczu czy mini błotku też. Niby nie jest dobrze uszczelniona w środku, ale to filmy sprzed dobrych kilku lat, może naniesiono jakieś drobne poprawki na przerzutkę? Bo zdaje się jej produkcja sięga 2016 roku? Jak też z jej działaniem względem GRXow 400, 600 i 800? Bo GRXy ponoc miały problemy z linkami w klamkomanetkach. Obkrecaly się i pękały. Rival i wyżej odchodzi, jednak w rowerach za kilka tysięcy dominują Apexy lub GRXy, z tymże GRXy już 800 występują (na manetkach chyba 600). Jak płynność działania i regulacje? Doszedłem do opinii, że dobrze ustawiony Apex też potrafi działać tysiące kilometrów czy latami. Ok, jest tam płyn DOT, czy są uwagi do hamowania, ale potrzebuje więcej Waszych opinii. Czy korba 42T do ruchu miejskiego, ale szybkiego dosyć do treningu w zupełności wystarczy na takiej kasecie, czy jednak większe korby? 46T lepiej? Z góry pisze, że mam raczej tereny płaskie Kujawsko-Pomorskie Bydgoszcz, zatem 30T niezbyt mi potrzebne, a nie jeżdżę setek kilometrów na raz. Czasem 100-130, a tak to dynamiczniej, od 30 do 70. Jedzone też jesienią i zimą trochę, zatem musi być w miarę wytrzymały i odporny sprzęt. Bo jak GRXy to wszelkie 2x10,11,12 lub rzadko widzę rowery na 1x12 GTX w sprzedaży, napędy mechaniczne wchodzą w grę. Też mi kiedyś ktoś pisał, że jak napęd mechaniczny to chyba lepsze będzie Shimano, czy faktycznie? Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Wiesz to, bo wymieniałeś czy wiesz to patrząc na wymiary, a może jest jakiś kalkulator? Bo patrząc np. na https://www.fsaeasyheadset.com/ to albo pokazuje głupoty albo ja nie potrafię go obsługiwać... 🙂

Udało sie to rozebrać, moze sie obejdzie bez kupowania jednak.