Cała aktywność

Albo to czujnik z koła zawyża W moim przypadku na CC600 właśnie tak było, już nie mówiąc o tym że obwód jaki podaje się w czujniku ma się nijak do rzeczywistości. Dopiero po przesiadce na Karoo 3 który jest w stanie automatycznie skorygować podany obwód, dane z koła zaczęły być zbieżne (nie idealnie takie same, więc zgodnie z oczekiwaniami) z danymi z GPS.

Dzień dobry, Proszę o pomoc w wyborze roweru „na lata”. Coś tam czytałem, ale nie znam się w szczegółach. Krótkie trasy 20-30km. Może z czasem więcej. Dla kogo: Rower męski, cross z opcją montażu błotników itp. Wzrost 177 cm, waga 74 kg. - z jednym lub dwoma blatami z przodu - z dobrym osprzętem - komfortowy - wpisałem duży limit cenowy, ale jak da się kupić coś lepszego, a mniej rozpoznawalna marka producenta to nie mam nic przeciw. Moje typy: Giant Roam 2,3 - jedynka za droga, Unibike Crossfire lub Viper, Jakiś RWR Heist, któryś Crayon lub Marin albo Orkan. Są teraz jakieś promki w kraju, ale jak znacie jakieś namiary na sklepy u sąsiada to poproszę. Mogę się przymierzyć w Lublinie lub Warszawie.

W założonym budżecie są: https://www.bike-discount.de/en/cube-reaction-tm-pro-rawmetal-n-reflect https://www.bike-discount.de/en/radon-cragger-8.0-3 https://www.bike-discount.de/en/radon-cragger-7.0-3 pomimo, że srebrny to chyba najlepszy będzie radon-cragger-7.0-3, czy jest sens dopłacać do radon-cragger-8.0-3 ?

Woski tak jak mówisz w czyszczeniu katastrofa, nawet benzyna ekstrakcyjna czasami nie pomaga i dokładnie te które są parafinowe to leją się jak woda i wszystko jest uwalone podczas nakładania, te takie gęste białe czy zielonkawe to znowu robią taką łupę którą nie da się całkowicie odczyścić. Brunox jest dobrą alternatywą i żółty muc-off, ale tak jak zauważasz żywotność ciut krótsza i dobre rozwiązanie z dolewką na trasie są teraz takie małe 0,15 ml pojemniki.

Jeżdżę na Anthemie od kilku lat, ścigam się nim w górach, ścigam się na płaskich trasach. Robię wypady z gravelami gdzie średnia sięga 28km/h na 150km trasie. Zapinam przyczepkę i lecę z dzieciakami na lody, albo pośmigać po szutrach. Wiadomo fajnie by było mieć rower miejski, wiejski i wyścigowy. Nie każdy może. Przesiadłem się kilka lat temu z hardtaila XC i jestem bardzo zadowolony z wyboru.

Miałem ten sam "problem", mimo, że jestem od Ciebie wyższy - mam 191 cm. Moja pozycja na rometach wyglądała podobnie - wygięte plecy. Za namową sprzedawcy kupiłem Meridę Silexa w rozmiarze L i jest idealnie. Plecy proste, nic nie boli. Spróbuj - one mają inną geometrię niż Romet i rozmiar L będzie dla Ciebie ok - wg mnie

Ja przez jakiś czas używałem Rohloffa. Bardzo gęsty, ale też bardzo wydajny. Dość topornie się go nakłada, bo nie leje się z podajnika, jak niektóre oliwki/woski. Nie jest to "suchy smar" i jeżdżąc poza asfaltem strasznie brudził. Za to bardzo dobrze wycisza napęd - tutaj bije na głowę wszystkie zachwalane woski. Z kolejną aplikacją wydłużał się też dystans, który mogłem robić bez nieakceptowalnych hałasów. Jednak przez syfienie zrezygnowałem z niego. Mi brudny napęd bardzo nie przeszkadza, ale tutaj często napęd robił się koszmarnie brudny. Dlatego przerzuciłem się na oliwki na suche warunki, mimo, że starczają na krócej. Już się przyzwyczaiłem, że mam małą buteleczkę ze szmatką i jak napęd w trasie daje po uszach, to czyszczę go, dosmarowuję, wycieram nadmiar i jadę dalej. Operacja zajmuje 3 minuty, podczas których dupsko też sobie odpocznie. Woski sobie odpuściłem, mimo, że przez jakiś czas byłem ich ogromnym zwolennikiem. Doceniam ich kilka niezaprzeczalnych zalet, ale też paskudnie zalepiają napęd czarną plasteliną (wyciśnięty wosk z brudem), którą fatalnie się czyści.

@KSikorski może i tak ale czy full typowo XC to najlepszy wybór na jazdę po mieście i leśne ścieżki? Ja mam wątpliwości...

Słyszałem o smarowidle Rohloff, kumpel jeździł na tym chwalił, nie wpadł mi w ręce z prostej przyczyny, u nas w sklepach rowerowych go nie mają, a nie wszystkie sklepy internetowe mają ten produkt i jak mam zamówić tylko smar plus koszt przesyłki, bo nic innego w danym sklepie internetowym nie ma co bym potrzebował to odpuszczam.

Jeśli można brać fulla i budżet pozwala to trzeba brać fulla, sztywne rowery są... sztywne. +1 dla cannondale.

Aż dziwi mnie że przez tyle lat nie wpadł Ci w ręce rohloff, bo mając takie doświadczenie ze smarami ciekawe jak byś go ocenił. Gdzieś w latach 2008-2010 używałem czerwonego finish line, uważam że to kiepski smar dla kogoś kto jeździ dalej niż do pobliskiego sklepu po bułki, w moich odczuciach starczał na 40-50km, Przesiadka na zielony finish line była na plus, po nasmarowaniu trzeba było pokręcić i zebrać nadmiar smaru który wyłaził bo lubiło się do niego kleić wszystko. Po jeździe i tak jeszcze wyłaził więc można było znowu przetrzeć. Napęd pracował cicho i dość długo. Długo broniłem się przed zmianą aż kolega namówił mnie na rohloffa, o niebo lepszy od zielonego finisha do tego stopnia że nawet jak mi się nie chce albo nie mam czasu to nie przecieram po nałożeniu a on nie łapie tak mocno brudu jak zielony finish. Starcza podobnie co zielony ale zauważalnie mniej łapie brud. Gdzieś po drodze był jeszcze jakiś shimano, kross, ale żaden nie przekonał mnie. Może ktoś ma jakieś porównanie do Rohloffa i jest coś lepszego?

Aż przerażony !!! postanowiłem ze stoperem w ręku zmierzyć czas ładowania trasy 126 km od zera do momentu startu w Garmin EDGE 1040 łącznie z wyklikaniem w urządzeniu. Czas to 7 słownie SIEDEM sekund łącznie z klikaniem na ekranie w celu załadowania trasy. Tak , że nie wiem kolego @Janusz56 z jakiego sufitu urwałeś te 2 dwie minuty. Pomijam fakt , że Karoo 3 ma gówniane mapy i równie wybitne co ta brązowa maź algorytmy wytyczania tras . O czasie działania to nawet nie wspominam bo 1040 solar wdeptuje Karoo głęboko w muł na dnie równie głębokiego jeziora. Inna sprawa to mocno niedochlastany sofcik który myślę , że wreszcie im się udało " załatać " ( na początku była tragedia)/

Jesli masz wszystko sparowqne u skonfugurowane poprawnie to lrędkość powinna zawsze iść z czujnika prędkości. Nawet jak rower stoi i kręcisz kołem powinien licznik pokazywać prędkość. Obwód koła jest kluczowy dla poprawnych wskazań prędkości i dystansu w przypadku czujnika. Nie możesz wpisać z palca obwodu?

Pytanie czy jeździłeś tymi/podobnymi rowerami? Z Twojego opisu wynika, że taki rower to będzie raczej overkill ale jeżeli ceny są podobne to lepiej wypada Cannondale.

Wiesz nie jest to odkopywanie puszki z Pandorą. Temat smarów łańcuchowych jest żywy, aktywny i bardzo dynamicznie rozwijający się. Kiedyś były oliwki, teraz woski, ceramika, jak czytam tematy smarowideł to dosyć dużo jest już trochę przykurzonych, owszem trafiają się nowe tematy, ale produkty tak ewaluują i co rusz to wchodzą nowe i każdy ma być najlepszy... Lepiej powiedz o swojej historii stosowanych mazideł do łańcucha Jedne powie tylko wosk do szosy, akurat w tym roku byłem we Włoszech i każdy z nas który stosował wosk, a każdy stosował inny i produkty były najwyżej oceniane w testach, chwalone na forach okazywały się słabe kiedy temperatura operowała 30-35 stopni, a tak było codziennie to po 50 km najcichszy łańcuch miał tylko jedne z nas ten który jechał na oleju Muc-Off C3 czerwony, ja sam w trakcie pobytu zmieniłem z wosku i wróciłem do weldtite i problem skończył się w moim przypadku, no i drugi powie tylko olej...

No właśnie też tak myślę, jak się uda zamaskować to się uda a jak nie to okleje i jazda

Zakupiłem licznik wraz z czujnikami prędkości ikadencji, uchwytem, szkłem i etui. Udało się trafić za jakieś 215zł taki zestaw. Zaczynam go testować. Pojawiają mi się jeszcze pierwsze pytania. Czy pokazywana na liczniku prędkość zawsze jest z GPS, czy jak mam czujnik prędkości to leci po czujniku prędkości? W zasadzie jak ten czujnik prędkości działa? Zamontowałem zgodnie z instrukcją oraz wszystko połączyłem. Zauważyłem, że jest też w aplikacji opcja wyboru roweru. Dopisałem rower ale nie ma tam mojego rozmiaru koła 29x2,4 czy to ma znaczenie czy prędkość i tak wychwytuje GPS i czujnik? Generalnie jak sobie jadę bez żadnej wytyczonej trasy to wciskam tylko start i później łączne km pokażą się w statystykach albo trzeba zapisywać te wszystkie aktywności?

Ciężko mi sobie wyobrazić abyś był w stanie wyłapać tutaj cokolwiek, przy najbliższej okazji zrobię ślepy test wśród znajomych, sam jestem ciekaw czy to ja mam jakieś zaburzenia czucia czy może u Ciebie jakimś cudem jest to wyczuwalne a u mnie nie

Morzine , Avoriaz , Les Gets : sztos Największy rejon w Europie . Na razie dwa dni jazdy , startujemy od zielonych i niebieskich tras . Poziom trudności to +1 od polskich tras , czyli tutejsze zielone to niebieskie , niebieskie bym nazwał czerwonymi . Z tego co tu jeździliśmy charakter mocno flowowy , dużo stolików , rollerów , dubli , wybić .No i bandy , lewo , prawo i tak 99 razy Całkowicie przejezdne dla w miarę objeżdżonych rowerzystów . Z tego co widziałęm z wyciągów ( a jest tu ich od cholery ) , czerwone mają większą szybkośc , większe loty , i czasami niespodzianki typu gapik czy road gapik Karnet na 7 dni to jakieś 205 € , i naprawdę można się wyjeździć . Minus taki że daleko . Mam objeżdżoną z ekipą w miarę Austrię , i tak mi się wydaje że tutejszy rejon jest chyba lepszy . Głównie z tego względu że jest tego po prostu więcej , i nie trzeba powtarzać tego samego codziennie . Wszystkie BP skomunikowane wyciągami i transferami .

@Bubbels "w moim odczuciu " - no właśnie o tym przecież napisałem że jeden poczuje inny powie że to samo

Witam wszystkich, mam pytanie odnośnie tego roweru, czy ktoś go użytkuje i może podzielić się uwagami na jego temat, specyfikację ma bardzo dobrą i napęd 2x10. Dzięki za odpowiedź. link - https://accent-bikes.com/produkty/rowery/gorskie/gorskie-sztywne/maraton-xc-29/point-deore-2

No właśnie że nie mają. Kontaktowałem się z nimi już.

nie odkopuj puszki z Pandorą

Po pierwsze lektura forum się przyda (bez złośliwości oczywiście...), po drugie jak jesteś z okolic Rzeszowa (dość kolarskiego miasta) to masz tam decathlona i jakiś giant store. W deca masz ich gravele, masz gravele rometa (romet aspre 2, romet boreas), a giancie możesz się przymierzyć do revolta 1 (rozmiar xl będzie dobry, w necie chodzą po ok.6k, ale w samym sklepie gianta 15% rabatu idzie wytargać). To dość pancerny i wytrzymały rower. W tym budżecie szukaj sprzętu na grupie grx400 z napędem 2x10. Sam nie jestem zwolennikiem napędu 1x11 w gravelu więc sprzętu na np.: Sram apex 1x11 od siebie nie polecam. No ale są tacy, którzy są zadowoleni. W tym budżecie odpuszczaj sprzęty na mechanicznych hamulcach tarczowych. Karbonowy wideł, grupa 2x10 i hample hydrauliczne. Czyli właśnie taki revolt. Na feltach się nie znam , relacja cena/osprzęt dobra, ale tam pracuje rama to tego nie wiem. Giant , Romet to sprawdzone tematy na forum.

nie ten wątek przede wszystkim - spójrz na tytuł... Deore 3x10 to już przyzwoity osprzęt (choć pewnie pojawią się głosy że " nie trendy" - jak 2x10, czy 1x11 ) ale ja bym się ekstra wagą dodatkowej tarczy nie przejmował bo chociażby brak efektów dźwiękowych przekosów to wartość sama w sobie ...