[opony] xc na szuter

[Xzc]

Witam,

Po latach jazdy głownie w dół, ponownie zacząłem używać swojego starego XTC do jazdy pod górę i chciałem prosić o poradę w kwestii opon. Full służy mi do ostrego zjeźdżania i mam tam kombinację assegai + dhr2 co sprawdza się świetnie, natomiast kompletnie nie znam się na oponach XC. Ten rower to uzupełnienie szosy, jazda tylko i wyłącznie szutrami w prawdziwy teren mam fulla, stąd moje oczekiwania to  lekka dynamiczna opona właśnie do użytku na szutrach. Obecnie mam recony race 2,25 są ok, choć domyślam się, że da się znaleźć coś lepszego,. Po opiniach widziałem, że bardzo są chwalone vittorie czy to mezcal czy barzo,. Może ktoś podzielić się swoimi opiniami i polecić jakieś modele ? Z góry dzięki 

[marcin_ostrów]

Jak naprawdę na szuter to Thunder Burt , Race King BC , Aspen , Peyote , Spotted Cat , B-Trail . Mezcal czy Barzo to pełnoprawne opony xc w teren/góry . 

[Xzc]

Tak szutry, z tym, że trasy są w górach, na 15 km wychodzi z 1000 m przewyższenia, potem trzeba jakoś wrócić stąd też dobrze gdyby opona zachowała chociaż minimum przyczepności w zakrętach oraz trakcje podczas hamowania, pod tym kątem mam obawy właśnie na obecnych rekonach.

[Tyfon79]

Maxxis Ikon 

[Chociemir]

Jeszcze ich nie używałem, ale sporo osób jeżdzi gravelami na Continentalach Dubnital więc może ten kierunek.

[cervandes]

Racing Ralph i Racing Ray Super Race lub Super Ground, względnie Peyote Tył, Mezcal Przód, oczywiście XC Race. Pod warunkiem, że nie chcesz jeździć, tylko LECIEĆ.

[emski]

spec air trak / fast trak, schwalbe rick xc

[itr]

Mam Barzo/ Mezcal 2,25  aktualnie w pełnym sztywniaku....zestaw jest dobry. Na mleku, jest szybko, ale nie turbo odrzutowo, na asfalcie też nie ma tragedii... one są takie... uniwersalne.

 Ale na singlach, kiedy wrzuci się do fula przednie koło z Barzo ( zamiast Maxxisa DHF 2,5 albo 2,6)  to jest przez chwilę dramat...  trzeba delikatniej się składać prawo lewo. Bo koło nie klei. ( tak jak grube)  Dramat nie oznacza że jest źle, dramat to ta podmiana, z jednego koła na inne, RÓŻNICA.

Może nawet te Rekkony da się oswoić tylko trzeba czasu alby poznać granice ich trakcji.

Można też sięgnąć po segment  teraz szerokiego grawela, i wybrać opony z symbolicznym bieżnikiem, czas wyprzedaży... nic nie zastąpi sprawdzania kompletu opon osobiście. Ważne aby zostać z oponami na np 500 km żeby je dobrze poznać,  Dobrać cisnienie....

 

[Xzc]

Dzięki za zainteresowanie, w kwestii zaufania do opon, to jedyny komplet jakiemu ufam to assegai + dhr2, może tak negatywnie patrzę na rekony przez pryzmat właśnie doświadczeń z wyżej wymienionym zestawem, który jest ukierunkowany w 100% na przyczepność. Generalnie na pewno poszukam głębiej wśród modeli przez Was polecanych, chciałbym aby opona była dynamiczna i dawała jak najwięcej podczas jazdy pod górę, a odnośnie zjazdów zależy mi na tym minimum marginesu kontroli gdzie ostatnio zjeżdżając ponad 60 km/h po szutrze  przed zakrętem bardzo mocno musiałem zredukować prędkość czując ze ta opona zaczyna się ślizgać. Nauczony jazdą na fullu, że mam pełną kontrole podczas zjazdów byłem w stanie w ostre zakręty wchodzić z zablokowanym tylnym kołem co kończyło się wyrywaniem bocznych klocków, natomiast tutaj kompletnie nie posiadam zaufania do tej opony. Dlatego zakładając że nie jest to najbardziej przyczepna opona do xc a ważąca stosunkowo dużo bo 770 g oczekuje że znajdę coś po prostu lżejszego lub w podobnej wadze toczącego się porównywalnie lecz z lepszym gripem.

Edytowane Piątek o 07:33 przez Xzc