[Licznik rowerowy] igpsport bsc100max

[bastard83]

Mam pytanie odnośnie sprzętu iGPSport. Czy aby ich używać, czyli wysłać ślad czy trasę na urządzenie i pobrać przejechaną trasę trzeba się logować a tym samym udostępniać dane?? Aby wysyłanie danych w eter było opcją a nie wymogiem.

Ostatnio postanowiłem ukrócić wysyłanie danych gdzie byle. Ogarnąłem już wysyłanie śladów na Garmina Egde Explore 2 ale jeszcze pozostało aby dobrać się do zapisanych aktywności z poziomu smartfona, najlepiej bezprzewodowo.

[SanchoPancha]

Tylko Garmin umożliwia stuprocentowe działanie offline. Do żadnego innego licznika, o ile wiem, nie wyślesz śladu GPX omijając chmurę producenta.

Poza tym informacje o zakrętach też są co do zasady dodawane przy przesyłaniu śladu przez chmurę właśnie.
Sam ślad to bowiem tylko szlaczek i urządzenie (jeśli nie ma własnych map i routingu), nawet nie wie w którym miejscu jest zakręt (tj. skrzyżowanie), a w którym po prostu droga jest kręta (bez skrzyżowania).

Dodanie do śladu informacji o zakrętach we właściwych miejscach, wymaga więc aktywnego podkładu mapowego, odpowiedniego algorytmu, a także mocy obliczeniowej.
Najczęściej zapewnia to chmura.
Z tego powodu nawet na iGPSport BSC200S masz nawigację z komunikatami, mimo, iż map tam nie masz.

PS. Jeśli ktoś chce naprawdę być offline, to chyba najlepsze są stare ręczniaki jak Oregon 700, eTrex 20/30, Montany z serii 600, GPSMAP do wersji 67 włącznie, itp.
Wtedy można być w miarę pewnym o braku wycieku danych, zwłaszcza jak się korzysta z takich programów jak BaseCamp, które również działają 100% offline.
W przypadku powyższych urządzeń, Garmin mógłby nawet całkowicie zakończyć działalność, a i tak zachowałyby one swoje funkcje i użyteczność.
W szczególności, że mapy i tak robią użytkownicy i Garmin nie jest potrzebny.

Edytowane Poniedziałek o 21:45 przez SanchoPancha

[bastard83]

A ja się pozbyłem mojego eTreksa 32x, no trudno. Ale w sumie przynajmniej pozostaje możliwość wysłania śladu przez bluetooth, to zawsze coś. Poza tym pewnie coś na Stravę wrzucę, ale takich jazd którymi chciałbym się podzielić jest mało.

Zastanawiam się też nad tandemem, tzn jakimś typowym licznikiem GPS, aby zapisywać ślad. Tu mam trochę dylemat bo przecież wystarczy odpalić OSMAnd, ale że leniwy jestem i zapominalski, wolałbym coś na kierownicy, gdzie włączam urządzenie o ono zaczyna rejestrować a po skończonej aktywności zapisuje trasę. A drugie urządzenie to albo pozostawienie Garmina albo jakiś smartfon kilka - kilkanaście razy w roku. Kiedyś miałem fajnego Samsunga S4 Mini a na nim LieneageOS i to działało fajnie ale padł niestety.

Na koniec jednak fajnie było by mieć te dane w kupie więc postawiłem w pracy OpenAthlete, ale bez analizy treningów raczej do przeglądania tras ewentualnie jakiegoś przebiegu. Może jest coś innego, lepszego do takich celów??

[pecio]

Cytat

Zastanawiam się też nad tandemem, tzn jakimś typowym licznikiem GPS, aby zapisywać ślad. Tu mam trochę dylemat bo przecież wystarczy odpalić OSMAnd, ale że leniwy jestem i zapominalski, wolałbym coś na kierownicy, gdzie włączam urządzenie o ono zaczyna rejestrować a po skończonej aktywności zapisuje trasę. A drugie urządzenie to albo pozostawienie Garmina.........

 I po co kombinować  z dwoma szpejami . Wystarczy byle jaki Garmin  nawet z tych bardzo leciwych  i masz  zapis śladu  oraz w razie potrzeby  nawigację offline . 

[bastard83]

Chyba lubię sobie komplikować życie, szukać alternatyw. I dość często nie ma to sensu...

 

Mam Garmina EE2, ja go nazywam najdroższym licznikiem (nie wykorzystuje jego możliwości) przy czym dla mnie licznik to urządzenie które pokazuje prędkość, średnią prędkość, dystans i godzinę.

 

 

[SanchoPancha]

Do zapisu śladu możesz byle czego użyć, co ma w miarę sensowny (tj. niepływający) odbiornik GNSS.

Jakieś zegarki z precyzyjnymi chipami GNSS, np: Garmin Instinct 2x (lub Instinct 3), Forerunner 955, Fenix 7, Enduro 2 albo dowolne nowsze modele.
Sprawdzą się też Garmin eTrex Solar, iGPSPORT BSC200 lub BSC200S.

Gdybym miał tylko zapisywać ślad to brałbym coś małego i lekkiego, bo bez sensu wozić kloca 3" lub więcej, tylko i wyłącznie do tego celu.
Ja np BSC200S kupiłem w promce za mniej niż 100 zł, a mieści się dyskretnie nawet w przedniej kieszonce koszulki.

PS. Dodam tylko jeszcze, że multi-band GNSS (dwu-zakresowość) przydaje się w towarzystwie obiektów (np. wysokie budynki, kaniony, gęsto rosnące drzewa). Eliminuje bowiem odbicia sygnału w takich przypadkach, a tym samym odjeżdżanie pozycji wskazywanej od rzeczywistej.
Jeśli nie ma budynków itp. blisko toru jazdy (np gęstej zabudowy), to jest to totalnie bezużyteczne.
Tutaj jest to wyjaśnione jako to działa.

Edytowane Wtorek o 13:19 przez SanchoPancha

[Talrand]

W dniu 2.11.2026 o 21:49, bastard83 napisał:

Mam pytanie odnośnie sprzętu iGPSport. Czy aby ich używać, czyli wysłać ślad czy trasę na urządzenie i pobrać przejechaną trasę trzeba się logować a tym samym udostępniać dane?? Aby wysyłanie danych w eter było opcją a nie wymogiem.

Ostatnio postanowiłem ukrócić wysyłanie danych gdzie byle. Ogarnąłem już wysyłanie śladów na Garmina Egde Explore 2 ale jeszcze pozostało aby dobrać się do zapisanych aktywności z poziomu smartfona, najlepiej bezprzewodowo.

Ze smartfona, bezprzewodowo i bez logowania do appki to na IGPSport pewnie nie można ale po kablu z PCta jak najbardziej, tak jak do Garmina możesz poprostu wrzucać GPXy do folderu ze śladami i pobierać zapisane aktywności.

[SanchoPancha]

@Talrand Aż sprawdziłem i faktycznie. Aktywności są w formacie FIT, natomiast wrzucone do katalogu Courses pliki GPX rozpoznaje jako trasy.
Ale jest to co mówiłem wcześniej, jeśli chce się mieć komunikaty o skrętach, to trzeba wrzucać przez apkę iGPSPORT Ride (i tym samym przez chmurę).
Bowiem to chmura dodaje te informacje (o zakrętach) do śladu GPX.

W Garminach (przynajmniej tych które mam) jest podobnie. Jak chcę do śladu GPX mieć komunikaty o skrętach, to muszę przepuścić przez ich chmurę - czyli przez apkę Garmin Connect.
No chyba, że utworzę trasę (ale nie ślad) w programie BaseCamp, wtedy nie muszę przepuszczać przez żadną apkę ani chmurę i da się to załatwić w całości offline.

PS. Dla informacji. Różnica między Trasą a Śladem w Garminach wyjaśniona jest tutaj.
Wszystkie pliki GPX, które tworzymy w programach firm trzecich to Ślady (nie Trasy), a one same w sobie nie zawierają żadnych informacji o zakrętach.

Edytowane Środa o 01:37 przez SanchoPancha

[bastard83]

Mam Amazfita Balance, całkiem niezły. Ale problem z nim jest taki, że mając rękawiczki (a jeżdżę nawet latem) na dłoniach naciskam na przyciski i one wstrzymują/kończą aktywność. Próbowałem zmienić orientację aby przyciski były z lewej strony ale wtedy obsługa jego jest kiepska. A chyba nie da się go tak  zablokować aby nie reagował na przyciski.

[dfq]

8 godzin temu, SanchoPancha napisał:

[...]
W Garminach (przynajmniej tych które mam) jest podobnie. Jak chcę do śladu GPX mieć komunikaty o skrętach, to muszę przepuścić przez ich chmurę - czyli przez apkę Garmin Connect.
No chyba, że utworzę trasę (ale nie ślad) w programie BaseCamp, wtedy nie muszę przepuszczać przez żadną apkę ani chmurę i da się to załatwić w całości offline.

PS. Dla informacji. Różnica między Trasą a Śladem w Garminach wyjaśniona jest tutaj.
Wszystkie pliki GPX, które tworzymy w programach firm trzecich to Ślady (nie Trasy), a one same w sobie nie zawierają żadnych informacji o zakrętach.

Nie do końca tylko chmura bo np :

Większość tras eksportowanych automatycznie z aplikacji Komoot do urządzeń Garmin jest traktowana i przesyłana jako ślad (ang. track), a nie tradycyjna trasa (ang. route).

Oznacza to, że Komoot przesyła do Garmina dokładną linię składającą się z tysięcy punktów GPS (tzw. ślad ścieżki). Jednak dzięki zaawansowanej integracji (szczególnie przez aplikację Komoot na Garmina lub oficjalny kurs synchronizowany bezprzewodowo):

• Garmin przekształca ten ślad w "Kurs" (Course): Twoje urządzenie Garmin bierze ten ślad i nakłada go na własną mapę.

• Otrzymujesz nawigację zakręt po zakręcie: Współczesne liczniki (np. seria Edge) i zegarki (np. Fenix, Forerunner) Garmina automatycznie generują wskazówki nawigacyjne (np. "za 50m skręć w lewo") na podstawie tego śladu, o ile posiadasz w urządzeniu mapę danego terenu.

Podsumowując: Technicznie do Garmina trafia ślad, ale w praktyce działania na urządzeniu korzystasz z niego jak z pełnoprawnej trasy z nawigacją.

 

 Miałem nawet kiedyś apkę która z Locusa  dla Garmina generowala kurs ze wskazówkami nawigacyjnymi które można bylo nawet przesuwać automatycznie w przód lub w tył (w metrach) w celu dokładniejszego powiadamiania o skrętach w trakcie jazdy. I to działało.

Edytowane Środa o 09:23 przez dfq

[pecio]

Generalnie   to  w chwili chęci  jazdy   po każdym śladzie  ( nasze przebyte z aktywności  , itp ) zapisanym w Garminie  jest on z automatu zamieniany na kurs .   I wtedy nie musimy  idealnie jechać  po kresce , każda odchyłka  przelicza lub daje monit o przeliczeniu  trasy .  Jest też opcja  podczas  trwania aktywności  kiedy damy  wróć do punktu.  Te same się tyczą  jej  co wyżej  napisałem procedury. 

[Talrand]

Dodam jeszcze że nigdy nie wgrywałem planowanych tras (tworzone na Stravie, mapy.cz, Komoot) na IGPSporta przez aplikację mobilną i miałem informacje o zakrętach. Nie były jakieś bardzo przydatne, np. łuk bez rozjazdu był zakrętem, ale coś tam pokazywał.

[bastard83]

W sumie jakby się zastanowić to bardziej mi zależy na kresce ale widocznej cały czas np jak w eTreksie niż na wskazówkach. W EE2 i tak wg mnie one są trochę za późno a nie można powiedzieć że jeżdżę za szybko. A dlaczego wolę kreskę, ale z mapą? Bo jak jechałem kiedyś z kumplem na OSMAndzie, i niestety zapomniałem EE2 to zdarzyło mi się kilka razy, ze ekran się nie wybudził bo nie widział manewru a trzeba było skręcić. Tzn sprawa dość dziwna, miałem jechać prosto (czyli bez manewru), ale prosto było np zjechać z drogi wojewódzkiej w drogę szutrową. Tak było kilka razy, z Garminem później też miałem kilka razy podobnie ale tu widać kreskę cały czas  więc to nie problem. Nie wiem od czego to zależy? Mieliście podobnie? 

[SanchoPancha]

3 godziny temu, Talrand napisał:

Dodam jeszcze że nigdy nie wgrywałem planowanych tras (tworzone na Stravie, mapy.cz, Komoot) na IGPSporta przez aplikację mobilną i miałem informacje o zakrętach.

Nie mam już BiNavi, ale było tak, że jak w wszedłem w podmenu z listą skrętów to miałem listę skrętów (w prawo za 100 m, w lewo za kolejne 50m, itd). Ale to przy wgraniu przez apkę.
Jak wgrałem przez kabel, to w podmenu z listą skrętów była tylko jedna wskazówka "dojedź do celu". I to przy trasie 10 km 😁

Zawsze były natomiast szewrony na kresce trasy, ale to wskazywało tylko kierunek jazdy, a nie skręty.

PS. Co innego gdy BiNavi sam policzył całą trasę albo tylko objazd (offline), wtedy komunikaty były zawsze.

[Dokumosa]

Niektóre, nawet b. proste liczniki potrafią samodzielnie analizować zbiór punktów w .gpx i np. jeśli ślad skręca o >60 stopni traktuje to jako zakręt. Często jest tak, że jest kręta droga bez żadnych rozgałęzień i pełna nawi by nie kazała skręcać a licznik pokazuje ciaśniejsze zakręty.

[bastard83]

Miałem jechać prosto to pojechałem. 

To właśnie ta jedna z nielicznych ale dla mnie nie zrozumiałych sytuacji w których OSMAnd (Garmin chyba zrobił by to samo) nie pokazał zjazdu. Ja był jechał wojewódzką, ale w tym przypadku miałem zjechać na drogę ppoż.

A i przypomniało mi się jeszcze coś, jeżeli dobrze pamiętam to chyba na obu się dzieje tj OSMAnd i EE2 że niekiedy na zakręcie pokazuje manewr. Zastanawiam się czy gdybym na poniższym zrzucie chciał jechać prosto (DW177) to by mi chyba właśnie lekki skręt w lewo pokazał.