[Przeróbki i naprawy stalowe] Usługi około-framebuildingowe

[akkwlsk]

Czołem! 

Czasy trudne, przyda mi się nieco dorobić, więc najwyższa pora spieniężyć swoje hobby  
Co robię? Lutowanie mosiądzem i wszelkie z tym związane operacje dotyczące ram stalowych (hi-ten, cro-mo) 

Co oferuję:
- modyfikacja starych ram i widelców pod hamulce tarczowe (głównie retro-mtb),
- naprawy ram stalowych (w niektórych tematach ogranicza mnie brak parku maszynowego, ale zakres do ustalenia) 
- wlutowanie przelotek, oczek pod bagażniki lub innych drobnych dupereli 
- przebudowa ram od zera, według zwariowanych pomysłów Twoich lub moich
- mogę też poskładać rower od zera, pomóc w doborze części, wyborze geometrii, itp itd.  

Generalnie, jeśli masz jakiś temat związany ze stalą i rowerami, to uderzaj śmiało - głowę mam otwartą. 

Czego nie robię (jeszcze):
- nie wstawię dropoutów pod sztywne osie, bo nie mam do tego narzędzi
- nie zrobię niczego specyficznego, co wymaga użycia tokarki lub frezarki. 

ALE, mam dostęp do kumpla pracującego przy CNC, także można pisać i w takich tematach, znam ludzi, najwyżej odeślę do odpowiednich. 

No i na koniec disclaimer - moja praca jest typowo garażowa, robię prawie wszytko przy użyciu ręcznych narzędzi. Preferuję surowe wykończenie, więc raczej tacy klienci będą zadowoleni. Ma to swoje odzwierciedlenie w cenach moich usług   Także jeśli oczekujesz poziomu wykończenia jak u ligi światowej, to nie ten adres! 

Zapraszam do albumu, gdzie można podejrzeć o czym mówię https://photos.app.goo.gl/uHursp61KV5pDHYq6
Na instagramie też czasem coś wrzucam https://www.instagram.com/ak.kwlsk/

Kontakt przez forum lub instagrama, będę wdzięczny jeśli informacja poniesie się w świat! 

[Sobek82]

W końcu wolne przebiegi i minus na koncie 🙂🫠🙃😘

Pakuję graty w folię bąbelkową i ślę. Na adres? 

Pozdrow'er 😘 

[akkwlsk]

@Sobek82Ty to najpierw pokaż do zatwierdzenia co tam chcesz wysyłać  

[Roballinho]

Jakto co, amelinium. 🤮

[leejoonidas]

23 godziny temu, akkwlsk napisał:

przebudowa ram

No właśnie wymyśliłem sobie aby podmienić główkę ramy z prostej pod stery EC34, na prostą o większej średnicy wewnętrznej pod stery ZS44 abym mógł wsadzić wideł z rura taperowaną, rama to Octane One Kode. Jak to widzisz, jaki koszt, ile czasu dajesz sobie na wykonanie? 

[akkwlsk]

@leejoonidas jak najbardziej do ogarnięcia, ale mam kilka pytań - napisałem PW. 

[BiriaBiria]

Czy dodanie piwotów pod kanty do ramy i widelca Jaguara byłoby możliwe? (przód i tył), taki rower nawet wychodził fabrycznie kiedyś Romet Jaguar Super CX (czy coś takiego). Kolejna sprawa, czy dodanie mocowania pod tarczę do widła Kona P2 (1997) jest możliwe i czy jest to bezpieczne?! Gdyby się udało z tą Koną to by mi poszerzyło ewentualne możliwości rozwoju projektu   EDYTA: To nie jest ten model potrónie cieniowany, to model z tańszej Kony z oznaczeniami Spinner na hakach. Także teoretycznie hmmm.... Może warto co? 

Edytowane 18 godzin temu przez BiriaBiria

[itr]

Widelce Jaguara pękają, i generalnie lepiej na nich nie jeździć żywiołowo, tym bardziej z rezonansem przez dodanie hamulca Canti,  dlatego ten kolek wbijano od dołu , żeby był czas na reakcję, kiedy pęka osadzenie sterówki.  Rama - u mnie ma już dodane  piwoty, ale są bardzo wąsko i niektóre żabie udka nie pasowały,  generalnie widelce do piwotów muszą być sztywne, i np ręczna robota Rychtarskiego dla mnie to była padaka - nie umiał skopiować  geometrii widelca od Jaguara i zrobił mi wiotkiego erzaca w dodatku zawężając miejsce na oponę do 33... widelec giął się na boki i klocki szorowały po obręczy.

[BiriaBiria]

Rower ma ewentualnie być do spokojnego śmigania po drogach Puszczy Noteckiej, żadnych szaleństw. Czytałem o tych widełkach i ich wadach, ten mój wygląda na bardzo solidny. Nie ma wpitego kołka, no chyba że kołek się wykruszył już. Ewentualne osadzenie piwotów zostawiam majstrowi, ma wejść opona 38 i tyle. Poza tym zawsze można dorobić małe boostery, aby usztywniły konstrukcję. To nie ma być oryginalny rower z epoki, ma być na japońskim szpeju z lat 80-tych, ma być na surowo bez lakieru i do śmigania w stylu dawnym oraz na jakieś imprezki, gdzie jest większa swoboda sprzętowa. Gdyby udało się przylutować te piwoty jak chcę to będę szczęśliwy, a reszta związana z ryzykiem to już po mojej stronie. Choć wideł i rama chyba są nie byle jakie, bo na przednich i tylnych widełkach są jeszcze ślady po chromie. 

[itr]

Oryginał jest w miarę sztywny,  ale  po zrobieniu Jaguara na piwotach powiem Ci że nie warto , potem zrobiłem kilka tysięcy szaleństw na innym starym rowerze, ale założyłem hamulce z NRD  Rasant, i dobre klocki - wyglądają jak zzr ale chyba o włos są sztywniejsze, do tego mocne, sztywne klamki i pancerze... działa wiara w przerobienie i błotoodporność Jaguara po latach : szkoda było zachodu....  jedynie opona 40 mimo rozchylacza nie wychodzi bez spuszczenia powietrza. Można połączyć rozchylacz w klamce np Tektro i w szczęce Rasanta, ale sam hamulec nie rozchyla się  aż tak.

Edytowane 15 godzin temu przez itr