przecietny.kolarz Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia Ja bym zrobił tak jak pisze @kaido2, zresztą już o tym pisałem. Cytuj
kaido2 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia (edytowane) 18 godzin temu, graveloiksctrailowka napisał: a tutaj mamy "rzeź niewiniątek" na oponkach 28c Nie widzę tu niczego szczególnego I zapewne wiele osób też Poniżej set testowy na "piekiełku" w 23c po poprawkach wrzucony w "jakąś tam ramę" . Cały bajer w tym wszystkim polega na tym, że aby skutecznie ( i szybko)po czymś takim jeździć , to trzeba umieć po tym jeździć Edytowane 21 Kwietnia przez kaido2 1 Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia no dobra ale mam wode z mózgu to chyba wezme tubeless, i będe używał TPU jak sie okaże, że są częste przebicia, to spróbuje mleka, ale dam rade z mlekiem na takich wąskich (współczenie określanych jako wąskie) 28 oponach z 5-6 bar ? to zostnaie usczelnione? + to wszysko pod szczęki Cytuj
kaido2 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia Jeżeli 23c ( takie Schwalbe pro one 700x23 TL) się uszczelniały to tym bardziej uszczelnią się 28. Defekty na dętkach to często po prostu pech. TPU mają to do siebie że się nie przecierają. Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia aa czyli ty jeździsz z mlekiem na 23? a jakie ciśnienie? Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia 8 minut temu, caballoBlanco napisał: no dobra ale mam wode z mózgu to chyba wezme tubeless, i będe używał TPU jak sie okaże, że są częste przebicia, to spróbuje mleka, ale dam rade z mlekiem na takich wąskich (współczenie określanych jako wąskie) 28 oponach z 5-6 bar ? to zostnaie usczelnione? + to wszysko pod szczęki Nie zakładaj od razu że będziesz miał kapcia na kapciu. Kolega jeździ na szosie bardzo dużo, w tym po szutrach, a kapcia złapał z raz czy dwa przez ostatnie kilka lat. Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia no nie zakładam ale to rozumowanie bardzej mnie skłania w strone tubeless, bo duzo AI mi podaje ze tubeless rim + tpu to trudności montażowe etc. ale jak piszecie że jest gitówa no to ok, biere tubeless i dęski TPU, jesteście jakieś dobre dętki w stanie polecić? moze ridenow z metalowym wentylem brać? Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia Mam Vittoria Corsa N.EXT i to są takie "szmaty", że trzeba trzymać żeby nie spadły przy montażu. GP5000 zwijane były nieco bardziej upierdliwe, ale bez dramatu wielkiego. Jak trafisz ciężkie opony do montażu, to typ obręczy wiele nie zmienia. Cytuj
graveloiksctrailowka Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia 31 minut temu, kaido2 napisał: Nie widzę tu niczego szczególnego I zapewne wiele osób też Poniżej set testowy na "piekiełku" w 23c po poprawkach wrzucony w "jakąś tam ramę" . Cały bajer w tym wszystkim polega na tym, że aby skutecznie ( i szybko)po czymś takim jeździć , to trzeba umieć po tym jeździć autor kupuje rower po to by po prostu pojezdzic, po co mu waskie opony skoro ich jedyne zalety to aero (chociaz tu tez zalezy od obreczy) oraz mniejsze straty energii na zasadzie pompowania (mniej wiecej na zasadzie amortyzacji) za to wystarczy takie cos by zaczal sie horror. Chcialbym zobaczyc jak sciagacz opone z drutami z obreczy tubeless, bo kiedys mialem fabryczne kola z triban rc 500 i sciagniecie opon z drutem bylo horrorem. Nawet bylo pare watkow na forum ze nie da sie opony sciagnac. Tubeless jest dobry dla kazdego do wszystkiego, tyle co od czasu do czasu trzeba uzupelniac mleko.. w mtb kiedys ponad rok zadnej dolewki a wszystko i tak dzialalo i opona tyl z trzema przebiciami (zalatanymi) sciagalem z powodu zuzycia. Ja proponuje na probe wypozyczyc rozne rowery i autor osobiscie zobaczy co to znaczy rower szosowy (bardzo waskie opony) na jakichkolwiek dziurach czy tez jak bedzie wygladac proba uzycia do czegos innego niz jazda po asfalcie dobrej jakosci. Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia nie autor nie kupuje roweru to po pierwsze jedzi od paru lat i jest wysportowany i ma z zamiarze robic duzo km, bo przestał biegać, ty jesteś odklejony 1 Cytuj
graveloiksctrailowka Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia no widzisz, czyli cale nowe kola? Zawsze mozna zlozyc kola na obreczy 26 czy 27.5 gdzie przy tej samej szerokosci opona ma mniejszy obwod strasznie dziwne rzeczy na rollingresistance sa, przykladowo sa opony mtb ktore sa szybsze niz te waskie, maly obwod robi tez wrazenie mniejszego oporu, tj. wrzucamy 28c w miejscs 55c i wydaje sie nam ze jest lzej a tak naprawde to tylko placebo bo jednoczesnie skrocilismy przelozenia Cytuj
kaido2 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia (edytowane) 55 minut temu, caballoBlanco napisał: aa czyli ty jeździsz z mlekiem na 23? a jakie ciśnienie? Nie, ja jeżdżę na dętkach nawet z oponami TL, bo po prostu mam tego pełne stosy z klubu Nie bawię się w mleko, bo stricte defektów spowodowanych przekłuciem , czy przetarciem w szosie trafia mi się może jedno na 15-20 tys km,a babranie się z tym mi się nie kalkuluje. Defekty od kamienia mam najczęściej bywa, że co wyścig np po jakimś agresywnym zjeździe , tylko tego nawet mleko nie załata( rozdarcia z boku,że często kciuk wchodzi) Zawodnicy którzy jeździli u mnie na 23c w systemie bezdętkowym ciśnienie w oponach mieli max 6 bar z tego co pamiętam. Nie pamiętam, czy opona ( Schwalbe one) nie miała z boku podanego takiego maxa. Musiałbym na chacie sprawdzić Edytowane 21 Kwietnia przez kaido2 Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia no dobra wydaje się, że temat jest wyczerpany biore TL i tyle będe jeździeł na TPU ridenow zobaczymy ja będzie pozdro XD właśnie znikneły nie da się kupić hahaha chyba ktoś tu czyta wątek zostały aby 60mm to różnica duża? bo chciałem 50 1 Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia (edytowane) 34 minuty temu, graveloiksctrailowka napisał: autor kupuje rower po to by po prostu pojezdzic, po co mu waskie opony skoro ich jedyne zalety to aero (chociaz tu tez zalezy od obreczy) oraz mniejsze straty energii na zasadzie pompowania (mniej wiecej na zasadzie amortyzacji) za to wystarczy takie cos by zaczal sie horror. Chcialbym zobaczyc jak sciagacz opone z drutami z obreczy tubeless, bo kiedys mialem fabryczne kola z triban rc 500 i sciagniecie opon z drutem bylo horrorem. Nawet bylo pare watkow na forum ze nie da sie opony sciagnac. Tubeless jest dobry dla kazdego do wszystkiego, tyle co od czasu do czasu trzeba uzupelniac mleko.. w mtb kiedys ponad rok zadnej dolewki a wszystko i tak dzialalo i opona tyl z trzema przebiciami (zalatanymi) sciagalem z powodu zuzycia. Ja proponuje na probe wypozyczyc rozne rowery i autor osobiscie zobaczy co to znaczy rower szosowy (bardzo waskie opony) na jakichkolwiek dziurach czy tez jak bedzie wygladac proba uzycia do czegos innego niz jazda po asfalcie dobrej jakosci. Czy Ty rozumiesz że nie wejdą szersze niż 28c? Pomysł z oponami 27.5" lub 26" genialny, ludzie... @caballoBlanco Po płaskim 60mm też powinny być ok, bo dlaczego nie? Edytowane 21 Kwietnia przez przecietny.kolarz Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia No bo podmuchy wiatru, mniej stabilności, ale wziąłem Cytuj
kaido2 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia 3 minuty temu, przecietny.kolarz napisał: Pomysł z oponami 27.5" lub 26" genialny, ludzie... I wtedy nie pozostaje już nic jak wymiana całego roweru pod tarcze Teraz, caballoBlanco napisał: No bo podmuchy wiatru, mniej stabilności, ale wziąłem Kwestia wyjeżdżenia pewnych nawyków Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia no a dlaczeg " to jest w calach czy co? bo w szosie milimetry tak? Cytuj
kaido2 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia 37 minut temu, graveloiksctrailowka napisał: fabryczne kola z triban rc 500 i sciagniecie opon z drutem bylo horrorem Bo akurat te koła z tryba są najlepszym przykładem Cytuj
graveloiksctrailowka Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia 7 minut temu, przecietny.kolarz napisał: Czy Ty rozumiesz że nie wejdą szersze niż 28c? Pomysł z oponami 27.5" lub 26" genialny, ludzie... @caballoBlanco Po płaskim 60mm też powinny być ok, bo dlaczego nie? tak genialny ze da sie jezdzic normalnie, widac ze z ultra konserwatystami nie sposob dyskutowac, po co stozek 60mm do jazdy ok 30km skoro ewentualny zysk niewielki a podmuchy boczne beda silniej odczuwalne? 4 minuty temu, kaido2 napisał: I wtedy nie pozostaje już nic jak wymiana całego roweru pod tarcze Kwestia wyjeżdżenia pewnych nawyków mozliwe ze daloby sie zrobic adapter by klocki braly nieco nizej, jak na przeciazenia jakie obreczowe hample generuja na zacisku powinno dzialac Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia Jeżeli twierdzisz że na 25/28c nie da się normalnie jeździć, to idź nauczyć się jeździć rowerem zamiast pisać takie bzdury... 1 Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia pytanie o opony np. te: Vittoria Corsa N.EXT w wersjach clincher i tubeless różnią się wagą, jak planuje dętke to tutaj trzeba te clincher co nie? są też bardziej lekkie Cytuj
PawelW84 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia (edytowane) @caballoBlanco Jeśli interesuje cię montaż szerszych opon to w zaciski powinny wejść 30 mm U mnie siedzą Vittorie 30mm Weszły w zaciski od 105 i od Ultegr-y Poniżej wątek Edytowane 21 Kwietnia przez PawelW84 1 Cytuj
caballoBlanco Napisano 21 Kwietnia Autor Napisano 21 Kwietnia Panie Pawle zaisty wątek ale przejrzałem tylko, zmierzyłem suwmiarką u mnie w miejscu gdzei mam opone i dolne widełki mam 38 mm prześwitu aktualnie opona ma 29 po 4 milimetry zapasu jest ok? jeżeli chodzi o zasicki to mam ultegry r 8000 i przy tych 29 mm ciezko mi je wyregulowac troche Cytuj
przecietny.kolarz Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia 32 minuty temu, caballoBlanco napisał: pytanie o opony np. te: Vittoria Corsa N.EXT w wersjach clincher i tubeless różnią się wagą, jak planuje dętke to tutaj trzeba te clincher co nie? są też bardziej lekkie Tak, nie ma po co brać wersji Tubeless i pakować dętki, jeżeli jest wersja standardowa. Cytuj
PawelW84 Napisano 21 Kwietnia Napisano 21 Kwietnia @caballoBlanco U mnie od 2022 wszystko chodzi do dziś. Nic się nie rysuje, nic nie zahacza. Zaciski zarówno te wcześniejsze 105 jak i te aktualne Ultegry wyregulowały się bez problemu. Rower przeszedł również zmianę kół z DT Swiss 1800 na karbony od Falcon Wheels i z nowymi tak jak i poprzednimi wszystko pasuje. Niestety nie pamiętam już odległości od opony, ale na pewno są podane w wątku który podlinkowałem Wydaje mi się że przy oponie 30mm zostawało jakieś 5mm luzu. Cytuj
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.