[Trek Procaliber 9.6 gen 3] można zadawać pytania

[Krystian_K]

Trek Procaliber 9.6 gen 3 rocznik 2025

rocznik 2025 od rocznika 2026 różni się napędem (rocznik 2026 jest na Sram Eagle 70), przez co rocznik 2026 jest trochę cięższy. 
 

W internecie jest bardzo mało informacji o tym modelu, stąd postanowiłem zamieścić ten wpis. 
 

Względem fabrycznej specyfikacji, od razu po zakupie nastąpiły zmiany:

• tarcze XT 2x 180mm (tyle max obsługuje rama z adapterem)
• manetka XT 
• łańcuch XT
• hamulce xtr m9020 (przekładka ze starego roweru)
• opony na wolfpack cross oraz speed i mleko muc off (po 120ml w oponę)

W planach jedyne co bym jeszcze zmienił to koła. Tak to rower siadł idealnie. Dość długo szukałem odpowiedniej geometrii oraz ramy zanim wybór padł na tego oto treka. 

W obecnej konfiguracji z pedałami egg beater, koszykami na bidon oraz uchwytem na garmina waży równe 11,5kg. 

Trudno mi ocenić działanie systemu isobow, gdyż po przesiadce z aluminiowego speca epica jest mi baaaaardzo komfortowo - na drobnych szutrowych odcinkach czuję się jak na fullu. Plecy niesamowicie odżyły. Komfort wzrósł. Jednak zaznaczam, że to może nie być kwestia isobow (aby ktoś się tym nie sugerował), tylko sama przesiadka na ramę karbonową, inną geometrię itd. 

 

Oczywiście jak pojawią się pytania, to chętnie postaram się odpowiedzieć. 

[Piter223]

Wystarcza ci przednia zębatka 32t ? Czy założył byś większą 36/38?

[Krystian_K]

Spokojnie mi wystarcza - nawet 30T by mogło być. Nie mam takiej nogi aby rozkręcić 32x10 bo to już 40 km/h na liczniku. 

Przeważnie na szybkich przelotówkach schodzę najniżej do 14 i wtedy jest ok 30 - 32km/h, chociaż to i tak nie moje prędkości na stałe  
Więc zapas mam aż nadto, więc jak zajadę napęd to nie wiem czy nie będę celował w 30 aby bardziej wykorzystywać niższe biegi.

[KSikorski]

Gdzie było wykonane zdjęcie z kładką?

[Turysta05]

 

12 godzin temu, Krystian_K napisał:

Spokojnie mi wystarcza - nawet 30T by mogło być. Nie mam takiej nogi aby rozkręcić 32x10 bo to już 40 km/h na liczniku. 

Przeważnie na szybkich przelotówkach schodzę najniżej do 14 i wtedy jest ok 30 - 32km/h, chociaż to i tak nie moje prędkości na stałe  

... i tu mam takie ogólne pytanie do wszystkich:  czy rzeczywiście korzystacie z tych zębatek 10z, 11z  tak typowo, chociaż w kilkunastu procentach podczas jazdy??🤔

Ja mam doświadczenia podobne do @Krystian_K, dla mnie te najmniejsze tylko niepotrzebnie zajmują miejsce w kasecie i zawężają zakres użytecznych przełożeń☹️. 

[KrissDeValnor]

Masa taka se 

@Turysta05 Drogi Turysto, widzisz, są dwa, no dobra - 3 punkty widzenia :

1. ciężkokrętek Stefan z nogą o sile niedźwiedzia, która zrywa łańcuchy jak sparciałe gumki recepturki, otóż twierdzi on, że blaty 30, 32, 34, 36 to za mało, bo przy kadencji 70 brakuje mu prędkości na zjazdach - oczywiście asfaltowych, bo od tego jest przecież MTB na semi-slick'ach

2. łikendowo - świąteczny casual, ćwierć - pro - amator płaskopolski (to m.in. ja ), używa najczęściej zakresu powiedzmy 5 -10 na kasecie (czyli do 14 zębów, przy blatach 32, 34, 36), ale w terenie schodzi do 45 i 51, a zdarza się, że i na 51 zabraknie, bo za stromo, albo błąd techniczno - taktyczny, te korzenie takie śliskie, kamienie takie luźne, buks na ściółce, i do tego wszystkiego jeszcze pod górę...   12, a tym bardziej 10 zębów używam rzadko, bo nie interesuje mnie prędkość sama w sobie, oraz nie szukam takich miejsc, żeby jeździć >40, czy >50 km/h (gdybym mieszkał w górach, to może bym dołączył do sekty Stefana )

3. konie maratonowe lubią po starcie dać ogień w korby, i piłują najmniejsze koronki, nawet jeśli niezbyt długo, to jest im to potrzebne do życia, i zawodniczego szczęścia - w pogoni za sołtysowymi kalesonami rozpędzają się do 55 km/h na 32/10, i wtedy robi się zauważalnie trudno (info w postaci ustnego przekazu, być może okraszone materiałem dowodowym video z pierwszego sektora, ale nie od @TheJW'a )

[Krystian_K]

W dniu 13.12.2025 o 07:43, KSikorski napisał:

Gdzie było wykonane zdjęcie z kładką?

A to tak w Gdańsku mamy

Jeszcze odnosząc się do wpisu, mimo że to nie są góry to do domu wracam z nabitymi przewyższeniami od 800 do 1200 w zależności co tam sobie jeżdżę. Na proponowane zębatki 36/38 to bym musiał być pro koniem z mocnymi kolanami 😜

Edytowane 15 Grudnia 2025 przez Krystian_K

[KSikorski]

Cytat

A to tak w Gdańsku mamy

To ja wiem, ale czy to jest kładka na odbiciu z drogi mackansena, którą naprawiono przed ostatnią edycją Pomerani w Gdańsku?

[Krystian_K]

@KSikorski z tego co pamiętam to jest na odbiciu od Szwedzkiej Grobli, i miało być w edycji Pomerania Gdańska, jednak finalnie wypadło jak wiele singli i ostateczna trasa prowadziła inaczej.

[zniesiony]

Witam,

Czy rozważałeś w tym budżecie cannondale scalpel ht?

Czy wersja z 2026 na sram'ie to jednak regres?

[Krystian_K]

Cześć @zniesiony,

scalpela nie brałem pod uwagę ze względu na amorka - akurat jestem fanem pracy reby i do tego tanio się serwisuje. 
Co do nowego srama to nie miałem okazji na nim jeździć, więc się nie wypowiem. Uwielbiam pracę shimano. Patrząc na papier to ta wersja sram to ciężka grupa. 
Ogólnie poszukiwanie nowego roweru zajęło mi lekko ponad 2 sezony 🤣 Miałem konkretne wymagania spisane w pliczku i tak szukałem 😜 

[zniesiony]

Cześć,

dziękuję za odp.,dopytam tyko jeszcze o w sumie najważniejsze-czy system isobow faktycznie przynosi odczuwalną poprawę względem zwykłego HT?, jakie są Twoje odczucia

pozdrawiam

[Krystian_K]

Powiem Tobie, że to najtrudniejsze możliwe pytanie  Sam zadawałem je sobie wielokrotnie 😛 

Przesiadłem się z aluminiowego speca epica który jest dość sztywnym rowerem. Od pierwszej wizyty w lesie było takie WOW - jak ten rower tłumi drgania! Przy szybkiej jeździe po szutrze, gdzie są małe kamyczki jedzie się jak po dywanie  

Na pewno w dużej mierze to kwestia samej karbonowej ramy oraz innej geometrii - ogólnie rower jest odczuwalnie wygodniejszy. Siedzę bardziej w środku, kierownica ze wzniosem itd. Poprzedni spec z 2017 roku miał inną budowę - siedziałem wyciągnięty nad kierownicę - pozycja typowo sportowa, mostek na minus itd. 

Zamieniając się ze znajomymi podczas jazdy rowerami które również są karbonowe moje subiektywne odczucie jest takie, że ten trek jest faktycznie bardziej komfortowy i lepiej tłumi. Osobiście obstawiam, że nie jest to zasługa tej dziury tylko cała zasługa jest w mocowaniu tylnego hamulca do ośki a nie do ramy. To faktycznie może pomagać lepiej się ugiąć.

Pamiętaj jednak, że to nadal jest HT, więc nie będzie jakoś super miękko. Jednak w porównaniu ze specem gdzie przy jeździe po szutrze z góry np. 40km/h czułem pod tyłkiem drgania to tutaj na tym samym zjeździe gdybym nie widział kamyczków to bym pomyślał że to asfalt

[zniesiony]

U mnie jest w pewnym stopniu analogiczna sytuacja- tzn mam aluminiowy HT jeszcze co prawda na kołach 26 i stoję przed wyborem nowego roweru.
W dużym stopniu rozwiałeś moje wątpliwości odnośnie tego modelu (głównie chodzi mi o system  isobow) - podchodziłem sceptycznie- ale widzę, że system faktycznie działa!

jeszcze raz dziękuję za podzielenie się wrażeniami

[karczk]

@Krystian_K Z ciekawości zapytam o pressfit. Jak z jakością wykonania? Nie wiem czy miałeś okazję wymieniać/rozbierać. Jest tam goły karbon, jakaś metalowa wklejona wkładka? Suport wchodzi prawidłowo (nie za luźno/ciasno)?

[Krystian_K]

@karczk Póki co wszystko śmiga i nie ma problemów. Zdejmowana była tylko korba, sam serwis suportu będzie w zimę dopiero więc wtedy będę mógł coś więcej powiedzieć. Tu jestem spokojny, gdyby coś było nie tak to pewnie już by się ujawniło jakimiś trzaskami itd.