[ratched] problem z wyjęciem ratched w dt swiss 350

[montell81]

Cześć, 

czyściłem i smarowałem dziś ratchet w dt350. Niestety przez nieuwagę nie wsadziłem sprężynki od strony piasty przez co nie mogę wyjąć ratchet. Nowy smar go mocno trzyma i nie ma jak go złapać. 

Macie pomysł jak rozwiązać ten problem? 

 

P.S. załączam zdjęcie 

[piter614]

Najlepiej wybić oś w drugą stronę  wtedy bez problemu śrubokrętem wyciągniesz 

Druga opcja ściąg tulejkę co wchodzi na nią bębenek i np imbusem wyciągniesz do siebie koronkę 

[montell81]

Czy potrzebuję do tego jakichś specjalnych narzędzi? Ktoś zielony w temacie serwisu piast sobie z tym poradzi czy może lepiej oddać to do fachowca? 

[PawelW84]

Ta tulejka powinna się chyba wyciągać, wtedy będzie szpara. Jak nie spróbuj magnesem neodymowym, a najlepiej dwoma po przeciwnych stronach żeby się nie kantował . Nie pamiętam z czego jest pierścień ratchet ale powinien być magnetyczny.

Jak to nie pomoże może wejdą tam dwa cieniutkie płaskie śrubokręty, żeby go podważyć albo spróbować wymyć smar odtłuszczaczem do hamulców w spray. Proponuję tylko obrócić koło tą stroną w dół żeby odtłuszczacz nie poszedł w łożyska. Niby są uszczelniane ale on jest bardzo rzadki. 

[piter614]

Wciąg tą tuleje co wystaje na zdjęciu ta srebrna 

wtedy bez problemu wyciągniesz koronkę

[cervandes]

Godzinę temu, piter614 napisał:

Najlepiej wybić oś w drugą stronę  wtedy bez problemu śrubokrętem wyciągniesz 

Druga opcja ściąg tulejkę co wchodzi na nią bębenek i np imbusem wyciągniesz do siebie koronkę 

 

🙄 zlituj się, wybijać oś, łożysko??? A potem wprasuje łożysko czym, kawałkiem drewnianego kołka? 

 

Jak już napisano - tulejkę ściągnij.

[Dokumosa]

Po wybiciu łożysko będzie śmieciem. Nie ruszaj osi. Ta tulejka dystansowa jes to zdjęcia palcami bez użycia siły.

[montell81]

Udało się. Tą srebrną tuleję da radę zdjąć kombinerkami i robi sie przestrzeń na wyjęcie ratchet. 

Bardzio dziękuję za pomoc

P.S. Po nałożeniu smaru bębenka prawie nie słychać

[PawelW84]

 

Bo za gęsty smar i za dużo. Ratcheta smaruje się specjalnym smarem.

https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/oleje-i-smary/smary/prod/dtswiss-ratchetgrease

Ja mieszam zielony smar do łożysk shimano z olejem do skrzyń biegów 75W-90 .

Czytałem, że niektórzy składają to na sam olej.

[montell81]

Używam właśnie tego konkretnego dt swiss. Czy go nakładam zbyt dużo? Nie wiem być może. Nigdzie nie znalazłem informacji ile tego się nakłada. 

[cervandes]

Nie czyść, zostaw. Nadmiar się w puste przestrzenie sam przeniesie a bębenek zacznie być słyszalny już po pierwszej jeździe.

[PawelW84]

Chyba ze zależy Ci na głośnej piaście.

[montell81]

Na głośnej paście mi nie zależy więc zostawiam jak jest

[chopmaz]

Ja nie daję za dużo, bo lubię to cykanie dt