[Piasta] Zmiana z QR 5mm na Thru Bolt 9mm

[dave9783]

Cześć wszystkim, 

jestem posiadaczem Specialized Sirrus Comp Disc - https://www.specialized.com/pl/pl/sirrus-comp-disc/p/106367?color=195724-106367&searchText=90916-5202. Specyfikacja jest identyczna jak na stronie poza hamulcami które są wymienione na SLX M-7100. Często podróżuję z rowerem i zdejmuję przednie koło, więc niesamowicie denerwuje mnie ustawianie zacisku przedniego hamulca dosłownie za każdym razem. Po przeczytaniu wielu tematów na forum mam dwa pomysły na zmiejszenie/ rozwiązanie tego problemu. 

1. Zakupienie DT Swiss RWS - https://dt4you.com/zaciski/rws-10-alu-mtb-szosa-steel-100mm-5mm-z-aluminiowa-dzwignia-hwqasm00s2932s/. Tutaj nie ma żadnego problemu, kupuję, zmieniam zacisk 1:1, ale z tego co kilku użytkowników pisało to ten zacisk nie rozwiązuje problemu w całości. 
2. Zmiana na DT Swiss Thru Bolt - https://dt4you.com/zaciski/rws-10-alu-thru-bolt-100mm-9mm-z-aluminiowa-dzwignia-hwqasm00s2935s/. W tym przypadku nie jestem do końca pewny co należy zrobić i sprawdzić. Z tego co rozumiem to przednia piasta powinna być QR15, do tego muszę dokupić adapter na 9mm i wtedy wszystko będzie pasowało? Jeśli moja piasta nie jest QR15 to wtedy muszę wymienić całą piastę i wtedy będzie git? 

Z góry zaznaczam, że zależy mi głównie na przednim kole, bo tylko to zdejmuję. Co do sztywności to w przypadku mojej jazdy nie mam do niej żadnej wątpliwości. Chodzi tylko o to, żeby nie regulować zacisku hamulca za każdym razem jak będę wyjmował koło. 

Jeśli chodzi o koszta to chciałbym to zrobić przede wszystkim dobrze, ale z drugiej strony nie chcę wyrzucać pieniędzy na jakieś pierdoły  

Pozdrawiam

 

Edytowane 24 Sierpnia 2021 przez dave9783
Edit po przeczytaniu całości

[cervandes]

 

[dave9783]

Dzięki @cervandes! 

Czyli rozumiem, że jeśli chcę Thru Bolt to muszę wymienić piastę na QR15 i wtedy po zakupieniu adapterów będę mógł z niej zacząć korzystać. 

Mam tak to dwa pytania:

1. Czy to rozwiąże mój problem?
2. Jaką piastę polecacie zakupić do moich kół -  AXIS 1.0 Disc .Obecnie mam chyba tę, ale nie jestem tego pewny - https://www.kstoerz.com/freespoke/hub/601

[cervandes]

Ja nie wiem. Ja nie mam problemu i go nie rozumiem na czym polega. Tylne koło mam QR, zdejmowałem je ze sto razy, nigdy nie przestawiałem zacisku ze względu na to, że mi tarcza nie pasuje. No bo i dlaczego miałaby się przesuwać? Tarcza względem korpusu osi jest w stałym położeniu? Ano jest. Ośka piasty ma nie mieć luzu? Więc jakim cudem niektórym co odpięcie i założenie koła tarcza nie pasuje - nie wiem, nie znam się. Serio, nie jestem złośliwy  Technicznie co i jak w rowerze działa - kumam, budowa piast - kaszka z mleczkiem. Ale tego fenomenu to ja normalnie nie ogarniam.

 

Po odpięciu i wyjęciu koła masz wyczuwalny luz pod palcami jak gmerasz osią piasty? Może w tym tkwi problem? A może z różnym natężeniem zaciskasz oś? Skup się raz, i zrób eksperyment: odepnij koło, i zwróć baczną uwagę o ile obrotów poza podniesieniem dźwigni przekręcasz nakrętkę. Potem włóż koło i dokładnie w to samo miejsce przykręć nakrętkę i zamknij dźwignię. W takiej sytuacji tarcza może zacznie trafiać na właściwe miejsce?

 

A może nie masz dobrze wyregulowanego zacisku a nie samych klocków, przez co tarcza nie pasuje idealnie w szparę zacisku i to o zacisk czasem ociera?

[Q_u]

Dzieje się tak, nie zawsze, ale X razy na Y potrafi tarcza ocierać po ponownym założeniu. Kolega nie jest jedynym.

[dave9783]

29 minut temu, cervandes napisał:

Po odpięciu i wyjęciu koła masz wyczuwalny luz pod palcami jak gmerasz osią piasty? Może w tym tkwi problem? A może z różnym natężeniem zaciskasz oś? Skup się raz, i zrób eksperyment: odepnij koło, i zwróć baczną uwagę o ile obrotów poza podniesieniem dźwigni przekręcasz nakrętkę. Potem włóż koło i dokładnie w to samo miejsce przykręć nakrętkę i zamknij dźwignię. W takiej sytuacji tarcza może zacznie trafiać na właściwe miejsce?

A może nie masz dobrze wyregulowanego zacisku a nie samych klocków, przez co tarcza nie pasuje idealnie w szparę zacisku i to o zacisk czasem ociera?

Luzu nie wyczuwam, a zacisk był regulowany i przeze mnie i przez 2 serwisantów i to też nie jest przyczyna problemu. Co do natężenia zaciskania osi to na pewno jest ona zawsze minimalnie inna (nie jestem robotem ) ale nie są to jakieś duże rozbieżności. 

Tak czy inaczej problem jest strasznie denerwujący i dlatego myślę o wypróbowaniu albo RWS lub Thru Boltu.  

[dave9783]

Czyli ostatecznie chciałbym pójść raczej w stronie Thru Bolt. Co muszę zakupić, żeby przerobić obecną piastę na taką która będzie kompatybilna z Thru Bolt. Czy chodzi o taki adapter - https://www.bikester.pl/mavic-road-kit-12-auf-9mm-black-850957.html?gclid=Cj0KCQjwsZKJBhC0ARIsAJ96n3WlxermDMFi2SSei_VvOjsYOfnYBes67xshS8R0RqCyABKih1Tk1mgaAvKjEALw_wcB&_cid=21_1_-1_9_40_850957_324496311358_pla&ef_id=Cj0KCQjwsZKJBhC0ARIsAJ96n3WlxermDMFi2SSei_VvOjsYOfnYBes67xshS8R0RqCyABKih1Tk1mgaAvKjEALw_wcB&ev_chn=shop&campaign_detail=smart_shopping

 

Jeśli adapter w moim wypadku nie wchodzi w grę to co muszę zrobić (zmiana pasty na inną)? 

Będę wdzięczny za pomoc  

[cervandes]

No tak, moim zdaniem potrzebna jest piasta pod TB i sama ośka TB. Zdejmij koło i oceń czy masz w swoim przednim kole jakąś konwertowalną piastę czy zwykłą, z całą osią z otworkiem na szybkozamykacz (zakładam to drugie). Jeśli masz piastę uniwersalną, to możesz szukać adapterów, oczywiście pod konkretną piastę a nie "jakichś". 

[dave9783]

Cześć!

Odkopuje lekko swój stary problem, ale nie chcę zakładanego kolejnego tematu, a i dla innych forumowiczów lepiej będzie jak wszystkie informacje będą w jednym miejscu. 

W zeszłym roku jednak nie zmieniłem piasty, ponieważ problem z cieknącymi hamulcami był poważniejszy, ale w tym roku piasta będzie pierwszą rzeczą do wymiany. Skontaktowałem się z DT Swiss i dostałem następującą odpowiedź:

"Może Pan wybrać każdą przednią piastę 350 z długością montażową 12/100 lub 15/100. Seryjnie nie ma piasty Thru Bolt.

Z każdej powyższej piasty, aby dokonać standardu thru bolt należy dokupić adaptery, ich koszt to 159,00 PLN."

 

Jedyne w czym chciałbym prosić o pomoc to czy warto dopłacać do piasty DT Swiss?

• Piasta Novatec + End Cupy ~250zł
  • https://www.rowertour.com/p/257750/piasta-przednia-novatec-nt-d791sb-qr-czarna 
  • https://www.rowertour.com/p/257724/kapsle-osi-piasty-przedniej-novatec-nt-sc-d791sb-9mm?gclid=CjwKCAiA9NGfBhBvEiwAq5vSy-7wksh2VhtNFsYryZuF7m8ChOUFh7kFTCrgppAl2uZc4Lqc4kB4TBoCJ8QQAvD_BwE#rozmiar-9 mm
• Piasta DT Swiss + End Cupy ~ 400zł 
  • https://www.rowertour.com/p/248979/piasta-przednia-dt-swiss-350-mtb-6-srub (tak, muszę dobrać piastę pod odpowiednią ilość sprzrych, pokazuje tylko przykładową piastę)
  • https://www.rowertour.com/p/177129/dt-swiss-adapter-przedniej-piasty-350370-na-9100mm

Pytanie dodatkowe:
Czy zamiast end cupów mogę zastosować taki adapter - https://allegro.pl/oferta/adapter-do-konwersji-piasty-qr15mm-na-9mm-thru-12250219978?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery-akc_pla_pmax&ev_campaign_id=17967208976&gclid=CjwKCAiAl9efBhAkEiwA4ToriuX0ZwKw59Ub7dnIYezftnafma18aZgZxbaQhTrFLeu84pjPMIiB1hoCqakQAvD_BwE

 

Czy opłaca się dopłacić do piasty DT Swiss albo czy macie może jakieś inne rekomendacje?

Edytowane 22 Lutego 2023 przez dave9783

[yapabaka]

A taka piasta od novateka? Gotowa, bez kombinowania z endcapami, szybkozamykacz 9 mm jest w zestawie

https://allegro.pl/oferta/piasta-przednia-novatec-nt-d041-32h-os-thru-9mm-12959205567

Używam i polecam. Przy normalnym szybkozamykaczu miałem czasem wrażenie, że koło minimalnie przesuwa się w hakach, a po wymianie piasty właśnie na taką problem zniknął

 

[dave9783]

Super, dzięki @yapabaka! Właśnie czegoś takiego szukałem

 

Dla przyszłych forumowiczów, jeśli ktoś rozgląda się za zmianą z 5mm na 9mm oś przelotową (thru bolt) to następujące piasty dają taką możliwość:

• Novatec NT-D791SB + End Cupy
• DT Swiss 350 + End Cupy
• Novatec NT-D041(w wersji na oś 9mm, więc upewnijcie się, że szybkozamykacz jest oznaczony jako 279FQ, a nie 207FQ (to jest standardowy szybkozamykacz na QR))

[Kettler]

Trzymam kciuki aby rozwiało to Twój problem bo niestety mam wrażenie, że zamiana szpilki 5 mm na 9 mm niewiele wnosi (w obu przypadkach mamy elementy których rolą nie jest pozycjonowanie osi koła względem widelca a jedynie poprzez wywarcie odpowiedniej siły jej zablokowanie w widełkach)  jedynie zastosowanie sztywnej osi daje gwarancje, że koło za każdym razem będzie w tej samej pozycji względem widelca a co za tym idzie tarcza hamulca względem zacisków i klocków.

 

[Q_u]

Ja tam mega rowerowy nie jestem, ale odkąd mam DT SWiss 370 z end capami jeszcze mi się nie zdarzyło założyć koła tak jak na QR, że coś tam od czasu do czasu tarcza wadziła. Wg. mnie endacpy ładnie się opierają na miejscu w hakach.

[KSikorski]

Godzinę temu, Kettler napisał:

jedynie zastosowanie sztywnej osi daje gwarancje, że koło za każdym razem będzie w tej samej pozycji względem widelca a co za tym idzie tarcza hamulca względem zacisków i klocków

W sztywnych osiach oś pełni taką samą rolę jak przywoływany tutaj "thru-bolt", wywiera jedynie siłę nacisku. Piasta i tak siada w hakach, które od wewnętrznej strony ramy/widelca są otwarte. Na powtarzalność pozycjonowania ma wpływ jakość wykonania tychże haków i samej piasty.
Na plus względem q-r jest większa powierzchnia styku piasty z hakiem, co ułatwia ustawienie.

Niemniej nie jest tak, że sztywna oś z automatu rozwiązuje problem. Dobrze wykonana piasta q-r w wysokiej jakości hakach będzie tak samo powtarzalnie siadała.

[cervandes]

10 godzin temu, Q_u napisał:

Ja tam mega rowerowy nie jestem, ale odkąd mam DT SWiss 370 z end capami jeszcze mi się nie zdarzyło założyć koła tak jak na QR, że coś tam od czasu do czasu tarcza wadziła. Wg. mnie endacpy ładnie się opierają na miejscu w hakach.

Dla mnie to też niezrozumiałe, nigdy, przenigdy w rowerach nie miałem problemu z pozycją tarczy względem piasty w QR. Przecież nie zmienia się ani szerokość piasty, ani odsadzenie tarczy względem korpusu piasty... Może to dlatego, że zawsze zapinałem koła w rowerze, który stał już na kołach na ziemi - a nigdy do góry nogami - przez co piasta zawsze dobrze siedziała mi w hakach.

 

Nie wiem, nie wiem, znam tę teorię ale nadal jej pojąć nie potrafię - co wpływa na inne położenie tarczy...

[Q_u]

Nie wiem, ale jak miałem dwa rowery na QR z tarczami bodajrze 64 to ZAWSZE brzęczały po wpięciu koła. Odkąd mam 370 z endcapami ani razu się to nie stało.

[Thomass13]

Mi też brzęczały tarcze przy zwykłych zaciskach. Po założeniu rws dt Swiss bloga cisza. Przy zwykłych szybkozamykaczach czy to jazda zygzakiem powodowalo mi słyszalne obcieranie tarcz i zaciski tak samo zdarzało się samo z siebie że potrafił się przestawiać sam. I nie były jakieś no name tylko zaciski XT.

Edytowane 24 Lutego 2023 przez Thomass13

[Adam55]

Mam Focus Arriba z qr na piascie tiagra . Za każdym razem po zdjęciu kół tył siedział ok  a przód był przestawiony. Musiałem być ślepy, ale dopiero po jakimś czasie zauważyłem że tuleja z przodu w części wchodzącej w widełki nie ma gwintu a ta z tyłu ma. Więc przód automatycznie podczas zaciskania QR w najlepsze się przestawiał i tarcze szuraly. Gdybym miał inne hamulce niż tarczowe, pewno bym nawet tego nie zauważył.