[korba] wszystko Triban 100

[maciana]

Witam,

niedawno zakupiłem nowego Tribana 100 w bardzo rozsądnej cenie, czy wiecie może jakie modyfikację można w nim zastosować, by z niskobudżetowej szosy zrobić coś szybszego? 

[tadeuszwlodarczyk]

Koło tylne wymień na obsługujace kasetę, manetka obsłuży 8 rzędów. Kup kasetę circa 11-28. Zmień kapcie na coś 25c normalnego. Więcej to przesada.

[Jerry6]

Manetka jest 7 rzędowa, więc jeśli będzie chciał używać wszystkich biegów konieczna jest zmiana manetki. Oczywiście idzie tak wyregulować manetkę 7 rzędową, żeby obsługiwała 7 z 8 rzędów na kasecie.

Według mnie poszukaj tanich używanych klamkomanetek szosowych 2/3x8. Zamiast wymieniać całe tylne koło poszukaj wolnobiegu 8 rzędowego.

[tadeuszwlodarczyk]

A znajdziesz wolnobieg z zębatkami 11 i 12, które coś poprawia z blatem 48t?

[firefoks]

9 minut temu, tadeuszwlodarczyk napisał:

A znajdziesz wolnobieg z zębatkami 11 i 12, które coś poprawia z blatem 48t?

Będzie ciężko, kiedyś były.

[Mateusz30]

Nic nie zmieniając możesz podnieść prędkość średnią dając max dopuszczalne ciśnienie w oponach. Z tego co pamiętam, to tam są terenowe. Jeśli jeździsz tylko szosowo, to kup opony 25, czy 28mm szosowe. I wsio. Reszta zmian niczego nie zmieni i nie ma w przypadku tego roweru sensu.

 

Generalnie, jeśli chcesz być szybki, to zacznij więcej jeździć. Rowery same nie jeżdżą. Prędkość zależy w praktyce tylko od nogi. Reszta to pierdoły.

Fajne rowery się kupuje, bo się na nich fajnie jeździ. Największym oporem na szosie nadal jest powietrze. Rower w tym równaniu przy mocy generowanej przez amatora nie ma wielkiego udziału. Aero srero graty robią robotę przy prędkościach, których nigdy na liczniku nie zobaczysz.

 

Jeśli chodzi o szosy, to przyzwoity sprzęt do ścigania dostaniesz już za 5000 jeśli chodzi o firmy wysyłkowe, czy decathlon. Powyżej tej kwoty zazwyczaj nie ma już istotnego skoku jakościowego, czy zysków zmierzalnych dla amatora. Ale jak kogoś stać, to może sobie kupić co tylko chce.